——模具智造核心技術提升，強力助推汽車產業升（shēng）級

    引言：

模具（jù）是工業生產中重要的基礎工（gōng）藝成形裝備，有“工業之母（mǔ）”的之稱，汽車模具仍是帶動麵最廣、行業（yè）發展最迅速的領域。汽車上超過（guò）95%的（de）零部件（jiàn）是依靠模具進行批量加工製（zhì）造，每次整（zhěng）車的換型都需要幾千副模具，價值上億元；模具（jù）在未來汽車減排降耗、汽車輕量化戰略（luè）、汽車開發與製造協同等汽車產業發展方（fāng）麵都有著不可或缺的重要作用。因此，全球的汽（qì）車主機廠與緊密配套的模具（jù）企（qǐ）業業已形成聯合開發、合作研製以及工藝調試、量產的戰略（luè）聯盟關係，汽車模具已經成為汽車裝備中的最重要組成（chéng）部分，是汽車製（zhì）造的核（hé）心競爭力。

即將（jiāng）於6月28日在上海新國際博覽中心（E1-E6館）開幕的DMC2016第十六屆中國（guó）國際模具技術和設備展（zhǎn）覽會將重（chóng）磅推出 “汽車（chē）模具館（guǎn）”全麵呼應其產業發展特點！中國汽車模具行業的巨頭：一汽模具、天汽模具、東風模衝、四川成飛、普什（shí）模具，東莞中泰模具、河（hé）北興林和興達等的（de）汽車車身（shēn）模具悉數登場，深（shēn）圳銀寶山新、浙江黃岩（yán）的凱華和星泰模具等帶來汽（qì）車塑料（liào）模具新應用（yòng），寧波合力、寧波北侖輝旺帶來的汽車結構件鎂合金壓鑄模具，使（shǐ）200家汽車模具主導類（lèi）型模具企（qǐ）業集結於E5館（guǎn）。本次“汽車（chē）模具館”的展品涵蓋了汽車覆（fù）蓋件模具、汽車多工序衝壓模具、大型（xíng）精（jīng）密（mì）塑料模具、大型級進衝壓模具、壓鑄模具、鑄造模具、子午線輪胎模具等，將全麵展（zhǎn）示中國高端汽車模具製造水平和發（fā）展方向。

DMC2016第（dì）十六屆中國國際模具技術和設備展覽會於同（tóng）期同地（dì）（W1-W5館（guǎn））舉辦的“SAPE2016上海國際汽（qì）車零部件及相關（guān）服務展覽會”（簡稱上海汽配展）和（hé）“上海國（guó）際新能源（yuán）汽車展覽會”（簡稱上海新能源車（chē）展），仍（réng）將（jiāng）強勢集合整車和汽車零部件（jiàn）與模具的行業資源，三大展會將使用上海浦（pǔ）東新國際博覽中（zhōng）心共11個展館，總規模超（chāo）12萬平方米，近2000家展商參展，真正形（xíng）成上下遊（yóu）行業緊密結合，打造從高端精密加工裝備到汽車模具，汽車零部件，直（zhí）至新（xīn）能源整車的全產（chǎn）業鏈（liàn）生（shēng）態係統，實現汽車模具為紐（niǔ）帶的（de）上下遊貫通的首（shǒu）屈一指專業製造展會平台！

DMC2016展（zhǎn）會期（qī）間（jiān）將舉辦精彩紛呈的（de）活動對接汽（qì）車和汽車零部件市場。開幕當天將盛大召開“國際汽車模具發展論（lùn）壇”，來自美國福特、德國大眾等代表的國際汽（qì）車巨頭們聚焦汽車模（mó）具主題，以及美國（guó）汽車工程中心的模具開發主（zhǔ）發言和美國（guó）汽車塑料模具的市場（chǎng）報（bào）告與我國一流（liú）汽車模具企業們展開互動交流；同時，主辦單位將組織多個國家汽車零部件進出口（kǒu）基（jī）地以及長三角汽車（chē）產業集聚區的專業參觀團前來交（jiāo）流洽談（tán）；以及點對點邀請來自世界500強的整（zhěng）車和零部件巨頭的專（zhuān）業買家（jiā）前來采（cǎi）購洽談，促進技術交（jiāo）流和經貿合作。立足行業（yè）、聚焦技術、著眼創新的（de）同期活動將為中國汽車模具企業搭建（jiàn）起高層次、國際化互動平台。

    一、汽車模具強（qiáng）力支撐新車型改型換代

汽車工業近年來（lái）換型（xíng）速度加快、市場對車型多樣（yàng）化的（de）需求增長速度驚人（rén），使得汽車（chē）模具擁有巨大的（de）潛在市（shì）場。每一種新型號的汽車都需要幾千副模具，其整體價值上億元，例如大眾帕薩特的全套車身衝模就超過2.5億元人民幣，大型塑料模具（jù）約3500萬～4000萬。目（mù）前，我國領先的汽車（chē）模具企業已能生產（chǎn）中高檔C級轎車覆蓋件模具及全套衝模、儀表盤和保險杠塑料模具（jù），從汽車的心（xīn）髒發電機的缸體壓鑄到汽車白車身（shēn）衝壓件，都為我國整車車型的快速（sù）更新（xīn）換代提供了強有力的技術支撐！

DMC2016汽車外覆蓋件和衝壓（yā）模（mó）具亮點

外覆蓋件模具肩負（fù）著實現車型快速更新的使命，同時也是汽車模具核心技術（shù）的集中體現。特別是回彈分析與控（kòng）製、外（wài）觀質量控製、模麵間隙設計等關鍵技術（shù）的應用。本屆DMC2016中國國際模展上將有數百款整車車型的覆蓋件、側圍、翼子板的成套模（mó）具和模具製件集中亮相。如（rú）中（zhōng）國汽車覆蓋件模具重點骨幹企業一汽模具公司將要展示（shì）的高級轎車外覆蓋件產品及模具,其銳棱成型技術是一大技術亮點：銳棱成型技術的模麵間隙、加工、淬火和調試等在業界都還處於探（tàn）索和實驗階段，而目前該類型模具（jù）已在一汽模具公司成功量產，其品質也已達到國（guó）際領先水平，標誌著我國模具技術和精度已開始邁向國際中高端行列。東（dōng）風模具展示的東（dōng）風日產側圍、翼子板模具和為東風裕（yù）隆生產的側圍等（děng）模具，無論尺寸精度還（hái）是外觀（guān）品質都已（yǐ）達到了相當高的水平。還有（yǒu）天汽模為上海大眾生產的側圍、翼子板模具，上海賽科利為通用生產的側圍、翼子板模（mó）具，成飛集（jí）成為江淮汽車生產的側（cè）圍、翼（yì）子（zǐ）板模（mó）具，瑞鵠模（mó）具為奇（qí）瑞汽車生產的側圍、翼子板模具，江淮福臻為江淮汽車生產的側圍（wéi）、翼子板模具等（děng）也都達到了國內領先水平。此外，重（chóng）慶長安（ān）汽車模具宜（yí）賓普什模具、湖北十堰先（xiān）鋒、河北興（xìng）林等眾（zhòng）多中國汽車覆蓋件模具重（chóng）點骨幹企業都將同（tóng）台展（zhǎn）出。

高品質的汽車整車製造需要的不僅僅是（shì）高標準的模具，更（gèng）需（xū）要高品質的整車車身（shēn）工藝。因（yīn）此（cǐ），為（wéi）主機（jī）廠提供SE服務和基於模、檢、夾一體化的白車身解決方案已成為模具企業的核心競爭力之一。DMC2016展會中，一汽模（mó）具的模、檢、夾一體化平台，天汽模、東風模具的模檢夾的研製實（shí）力都將展現出其（qí）在白車身（shēn）一體化解決問題上的能（néng）力。上海賽科利、成飛集成、普什模（mó）具、瑞鵠模具等企業也將展現各自的模、檢、夾研發技術和白車身優化方案。DMC2016無疑是（shì）中國汽車覆蓋（gài）件龍頭企業一年一（yī）度聚首的行業盛會！

    二、汽車模具助力汽車輕量化加快步伐

安全、節能、環保是汽車未來發展的三大主題。汽車模具從加快我國節能環保型汽車的研發進程到新材料應用：如以塑代金屬、輕金（jīn）屬代鋼；高強板、超強鋼板熱壓成形模，汽車輕量化新型材料成形模具及多工位級進模具；轎車車門內板鎂合金壓鑄模具；車門外板鋁合金壓鑄模具； C級轎車前臂、後臂、轉向節等結構件擠壓鑄造模具（jù）等均是推進汽車（chē）輕量化、節能減排的（de）發（fā）展的保（bǎo）障。眾多汽車模具新技術的呈現使DMC2016展會成為我國最集中展示汽車輕（qīng）量化模具和模具實現新材料成形技術的大平（píng）台。

     DMC2016汽車輕量（liàng）化相關模具亮點（diǎn）

高強度鋼板是（shì）目前汽車輕量化應用最廣泛的材料，經過近幾（jǐ）年成（chéng）形技術的不斷發展，高強度鋼板冷衝成形極限也不斷被刷新。本（běn）屆DMC2016展會中將有普什模具公司展出（chū）其出口日本的高強鋼板模具，一套模具同時生產不（bú）同強度、不同板厚的4個產品，其產品的抗拉強度（dù）達到了980MPa，且采用拉延成（chéng）形（xíng）方式，對模（mó）具的（de）平衡性（xìng）、強度、壽命（mìng）都提出了更高的挑戰。天汽模研製的B柱熱衝壓模具、寧波合力的B柱熱衝模具（jù）、上海賽科利研（yán）製的頂蓋側梁熱衝（chōng）壓模具，都將展現出不俗的（de）超高強板熱成形研發實力。

汽車輕量化塑代金屬方麵，首推（tuī）DMC2016參展商昆山銀寶山新科技股份有限公司研製的“大型複合材料尾（wěi）門模具”，其用熱壓成形SMC汽車尾門內板替代（dài）金屬尾門（mén）內板，以塑代鋼實現汽車輕量化的發展方向。此外，寧海縣第一注塑模具有限公司也將展示用於生產轎車中央通道骨架製品的“中央通道（dào）骨架微（wēi）孔發泡注塑模（mó）具”。該技術在不降低製品性能的前提下（xià），製品減重8%～12%。更多的驚喜來自於中國大型注塑模具重點骨幹企業寧波遠東製模有限公司（sī）的“汽車輪罩注塑（sù）模具”，該模具是用於生產薄壁（bì）的汽車輪罩（zhào）製品（pǐn），製件產品壁厚僅為（wéi）1.0mm，相比傳統壁厚（1.6～1.8mm）可大幅提升輕量化水（shuǐ）平。

鋁（lǚ）合（hé）金、鎂合金、碳纖維等材料由（yóu）於具備密度小（xiǎo）、強（qiáng）度高的特點，已逐步成為汽車輕量化（huà）材料的發展方向。但是，鎂鋁合金的成形無論在成形、回彈、剪切的技術參數上都難（nán）於（yú）鋼板。參展（zhǎn）商上海賽科利對鋁合金材料的特性及其成形性能方麵已進行多年的研發，將在DMC2016展會上展示（shì）其（qí）為通用凱迪拉克轎車研製的鋁合金前（qián）蓋內（nèi）外板模具，該模具采用4道工序完成，具有工序少、模具可（kě）靠、產品質量穩定等（děng）特點，預計生產製造（zào）壽命（mìng）可高達100萬次以上。

為滿足產品（pǐn）“輕量化”的需求, 不少模（mó）具企業在對（duì）鎂合金壓鑄型模（mó）具方麵也（yě）做（zuò）了大量的投入和（hé）努力，目前在大型和複雜模具方麵有了飛躍的起步。參展商寧波北侖輝旺鑄模實業有限公司將展出（chū）的“路虎汽車儀表盤支架鎂合金壓鑄模具”，產品長（zhǎng）度達1450mm，模（mó）具重量達（dá）50t，在42000kN壓鑄機上生（shēng）產,是典型的特大型、複雜、精密的鎂壓鑄模具，其鑄件尺寸大、形狀複雜、壁薄（báo）、中間透空部位多；此外，模具鑲塊（kuài）單塊體積大（dà）,最重達5t，厚薄比高達8：1，該模具目前主供歐洲廠家使用，也是我國首次（cì）出口（kǒu）如此大型（xíng）的鎂合金壓鑄模具。中國壓鑄模具重點骨幹企業廣州市型腔模具製造有限公司將重點展示用來生產通用汽車鎂合金車門（mén）的模具，車門麵（miàn）積大（1203mm×844mm×172mm），大部分壁厚2mm，質量僅2.65kg，是大件、薄壁型的汽車鎂合（hé）金（jīn）零件。眾所周知，大麵積薄壁件達到（dào）理想的填充效果會（huì）較困難，設計模具時通過CAE流動分析，合理設計澆注、排氣係統，結（jié）果成形理想，產（chǎn）品成品率高。此外還將有參展商寧波勳輝電（diàn）器有（yǒu）限（xiàn）公司展（zhǎn）出的電（diàn）動（dòng）工具和汽車上用（yòng）的小型精密鎂合金（jīn）零件等也將令觀眾（zhòng）印象深刻。

在DMC2016展會上，大家將看到許多輕型材料、輕金屬、蜂窩技術等在汽車模具（jù）和汽（qì）車零（líng）部件製造上的研發和運用，這些輕量（liàng）化材料的成形（xíng）技（jì）術將引領模具製（zhì）造在我國的（de）發展，加速推動中國汽車輕量化進程（chéng）。

    三、汽車模具為汽車智（zhì）能化和電動化發展趨勢提供有力（lì）支持

隨著車聯（lián）網技術的發展，汽車電（diàn）動化智能化程（chéng）度不斷提高。汽車電子產（chǎn）品占整車成（chéng）本的比例（lì）也在逐年上升，在高檔豪華轎車（chē）上更是占到50％～60%。未（wèi）來，汽車的發展將更多地由汽車電子技術驅動。而電子（zǐ）化和智能化（huà）涉及的各（gè）電（diàn）控（kòng）係統中（zhōng）的核心執行器，如噴油器、電磁閥、VVT、離合器、液（yè）壓閥等核心部件關鍵技術開發對汽車零部件企業（yè）和汽車電子模具企（qǐ）業提出了更高的要求，也將帶來更廣闊的市（shì）場前景（jǐng）。可以預見，隨著我國汽車零部件企業積極布（bù）局智能化領域，汽車電子模具企業的發展將逐漸進入（rù）高峰期。

DMC2016展會上，中國精密衝壓模具重（chóng）點骨幹企業昆山嘉（jiā）華電子將帶來具有高速、穩定、長壽（shòu）命的電子連接器小型（xíng）精密多工位級進模。參展商寧波震裕則將展示汽（qì）車電器變壓器貼心高速衝級進模和轉子鋁壓鑄模。中（zhōng）國精密注塑模具重點骨幹企業寧波雙林汽車部件股份有限公司作為（wéi）世界上為數不（bú）多的（de）開發汽車座椅（yǐ）驅（qū）動器（HDM）、位置記憶電位（wèi）器產品的企業之一，將在DMC2016展（zhǎn）會上展示除（chú）座椅係統外的（de）汽車空調係統、車燈照明係（xì）統、動力（lì）係（xì）統的塑料件、鈑金件、機加件等零部件及總成和全係列（liè）的高精度（dù）模具。

中國汽車電子模具（jù）企業（yè）正在積極布（bù）局車聯網服務和關鍵元器件以（yǐ）及集成電路等高附加值產品領域（yù），與汽車電（diàn）子產業形（xíng）成了協同效應。在（zài）新（xīn）能源汽車和智能汽車快速發展的背景下，能夠用模具製（zhì）造服務未（wèi）來人車交互的產品、高端功能件及總成等智能化高新技（jì）術產品的企（qǐ）業將擁有巨大的發展空間。

    四、汽車（chē）模具與汽車製造協同發展

汽車企（qǐ）業是組裝型企業，真正（zhèng）技術實際上更多是體現在零部件企業（yè）的產品中，而零部件企業其（qí）95%的產品批量生產又是依靠模具（jù）成型（xíng）實現。現今（jīn），在汽車傳動係統、轉向係統、車身零件（jiàn）、發動機的高端零部（bù）件產品我國仍依賴進口。從汽車的心髒發電機的缸體壓鑄到汽車白車（chē）身衝壓件，從加快我國節能環保型汽車的研發進程到新材料超強鋼板熱壓成形模；汽車（chē）輕量化新型材料成形模（mó）具及多工位級進模具均是推進汽車（chē）產（chǎn）業發展的保障，為（wéi）了減（jiǎn）輕重量（liàng），鋁合金等輕金屬在汽車上的應用（yòng）將會增多，與此相適應的模具技術和工藝（yì）也將發展。隨著模（mó）夾一體化技術的發展，模夾一體化產品也必將得到（dào）發展。所（suǒ）有一切汽車核心零部件的自主化製造都需要模具（jù）成形能力提升的帶動。在未來的汽車模（mó）具市（shì）場中，塑料模具（jù）在模具總量（liàng）中的比例將逐步提高，輕金屬的應用（yòng）發展速度（dù）或許也會使得壓鑄模具發展高於其（qí）他類型的模具。對汽車主機廠而言，其模（mó）具企業生產技（jì）術實力已經成為一種核心（xīn）競爭力；為汽（qì）車主機廠服務的一級配套的模具企業與整（zhěng）車（chē）主機廠之間也是一種戰略聯（lián）盟的緊（jǐn）密關係。可以預見，隨著中國汽車行（háng）業（yè）的（de）較快（kuài）的發展和較（jiào）高（gāo）的發展水平，必將帶動汽車模具市（shì）場的持續、穩定（dìng）發展。DMC2016中國國際模具技術和設備展覽會也將肩負推動汽（qì）車行業轉型升級的使命，為國家發展高端裝備製（zhì）造業搭建更具魅力的平台。

在此，熱誠歡迎國（guó）內外汽（qì）車行業（yè）人（rén）士前往DMC2016第十六屆中國國際模具技術（shù）和設備（bèi）展覽會（6月28日-7月1日）一睹中國汽車（chē）模具企業風采，為行（háng）業發展出謀（móu）劃策，並借此良機共襄中國汽車工（gōng）業發展盛事！