再製造的發展引起（qǐ）外協外企高度（dù）關注
2015-12-18 來源：蓋世汽車 作者：
從上世紀末再製造概念引入中國，很多企業開始從事汽車再製造研發、生（shēng）產與銷售。近幾年來（lái），國家陸續出（chū）台（tái）十幾項推動汽車（chē）再製造發展的政策法規，汽車再製（zhì）造整體發展水（shuǐ）平快速提升，市（shì）場規（guī）模從2005年產值不足0.5億元，到2010年的25億元，2014年產值達80億元以（yǐ）上。業內預計，到 2020年，根據規劃我國廢舊汽車資源綜（zōng）合（hé）利用（yòng）率要達到95%以上，相關汽車拆解與再製造產業產值可能將超千億。
尤其是《中國製造2025》公布以來，再製造（zào）產業風聲再起，在2015上海法蘭克福汽配展（zhǎn）期間（jiān），蓋世汽車采訪企業中諸多外資企業將“再製造”話題設為重點，連APRA（美國汽（qì）車零（líng）部件再製造商協會）亦看準這一（yī）時機，在展會期間積極推廣其在亞太區及中國的再製造計劃，直到第二天下午臨近四點記者采訪之時，其展台上（shàng）前來資訊（xùn）和合（hé）作的企業依（yī）然絡繹不絕（jué）。據（jù）相關資料介紹（shào），APRA於1941年成立於美（měi）國。第二次世界大戰期間，由於零部件和原材料供應短（duǎn）缺，對零部件的（de）重複利用和再製造需求（qiú）驟升，協會於此大背景下應運而生。目前，該協會（huì）在全（quán）球（qiú）擁（yōng）有1000多家會員，除了北美總（zǒng）部之外，還有歐洲分部和亞太（tài）分部（bù），亞太（tài）分部（bù）目（mù）前是由其合作方都賽公司負責日常運營（yíng）。
針對APRA在中國和亞太地區的戰略願景，以（yǐ）及APRA如何看待中國汽（qì）車零部件再（zài）製造產業的發展現狀和前景這一問題，APRA總裁Joe Kripli在（zài）接受蓋（gài）世汽車記者采訪（fǎng）時表（biǎo）示："毫無疑問，隨著（zhe）大量的汽車、卡車和（hé）非公路用車進入中國市場，中國將會迅速成為（wéi）再製造產品最大的消費者和生產者，這不僅是因為（wéi）經濟方麵（miàn）的原因，也涉及到環（huán）境和原材料的因素。這就要求我（wǒ）們利用自身專業知識去支持亞洲地區發展（zhǎn）再製造。一旦中國再製造（zào）市場逐步（bù）放開（kāi）將會迅速壯大，而且將無疑成為世界最大再（zài）製造市場。"
都賽總裁兼APRA亞太區董事會成員James ZHU講（jiǎng）到："雖（suī）然再（zài）製造最初起源於美國和歐洲，但我相信隨著大批量車輛和設備投入生產使（shǐ）用，其未（wèi）來的發展將聚焦在中（zhōng）國和亞太地區。然當前存在的諸多限製使得（dé）中國再製造市場的潛力沒有被完全開發（fā）出來，而（ér）都賽與APRA的合作就是為了整合（hé）本（běn）土及國際資源，充（chōng）分（fèn）挖掘中國再製造（zào）市場的潛力，推動更多（duō）的（de）企業參與到這片藍海中來。”
Joe Kripli先生認為，當前中國的再製造產業，想（xiǎng）要進一步獲得發展，較為關鍵的有兩個（gè）方麵的工作要做：一是（shì）突破政策的限製，二是提高（gāo）公眾對再製造的認知（zhī）度。政策方麵，眾所周知，我國目前再製造產業麵臨一些政（zhèng）策（cè）困境，比如進項稅無法抵扣、舊件進口難、再製造標準滯後等（děng）難題。公眾認知度方麵（miàn），社會大眾消費者（zhě）對於再製造產品的認識和接受度普（pǔ）遍偏低，需要大力宣傳（chuán）和推廣。
“或許僅僅提高認知度還是不夠的，消費者隻有（yǒu）在（zài）明白了能得到的效（xiào）益後，才會（huì）在麵臨選擇再製造或新產品的時候，選擇再製（zhì）造。APRA和都賽在（zài）亞太（tài）區的使命就是提倡再製造理念：如何體現環境（jìng）友好性，高質量水平的再製造產品（pǐn）的質量等同於甚至更（gèng）優於新產（chǎn）品（pǐn），而采購成本隻占（zhàn）原（yuán）先的一小部分（fèn），大大節省了成本。此外，雙（shuāng）方還（hái）將共同努（nǔ）力，鼓勵決策者（zhě）和政府機構在促進再製造發展上達成共識。”
對於明年APRA在中國和亞太地區（qū）的工作計劃，Joe Kripli表示，APRA在美國和歐洲都大力（lì）推動再製造立法的進程，在歐（ōu）洲，APRA提出了再製造的立法定義，並將再製造的理念融入G7峰會；在美國，APRA參與（yǔ）推動了再製造產品在聯邦車險中應用的立法法案。在中國（guó）和亞太地區，APRA也願意和當地政府、相關產業機構、再製造企業等多方共同努力，推進再製造產業（yè）的發展。
而James則透露，2016年6月1-3日都賽（sài）和（hé）APRA將會聯合國（guó）家再製造重點實驗室、歐洲發動機再製造協會（huì）等官方機構在北京舉辦2016中國再製造峰會和3R展覽，借助峰會平台（tái）將全球汽車零部件再（zài）製造企業及汽車整車廠商集聚一堂，同時通過展覽（lǎn）大力推廣本土再製造企（qǐ）業，促進國（guó）外再製造產業投資中國，帶動中國再製造產業發展。此外，明年APRA還（hái）將會在國內舉辦（bàn）一係列的技術培訓，幫助會員提高（gāo）自身的再（zài）製造技術水平，促進本土再製造企業改進生產（chǎn）工藝（yì），提高生（shēng）產效率，提高再製造產品（pǐn）質量。
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