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高精密工業加工之（zhī）下的（de）“管鮑之交”源於幾何？

2015-9-1 來源：數控（kòng）機床市場網作者：埃馬克（kè）

1978年改革開放之初開始首次合作（zuò），2008年成交當時世界上可加工最大的2.5米大型曲軸磨床，2013年再（zài）度（dù）合作（zuò）升級，這個中國船舶行業唯一的一（yī）家艦船（chuán）用（yòng）高速大功率柴油機專業製（zhì）造廠（chǎng）——河南（nán）柴油機重工有限責任公司，緣何與埃馬克有著跨越幾十年的“管鮑之交”？

高精密工業加工之下（xià）的“管鮑之交（jiāo）”源於（yú）幾（jǐ）何（hé）？

——埃馬克世界創新曲（qǔ）軸加工技術助力中國軍工品質

曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連（lián）杆傳來的（de）力，並將（jiāng）其轉（zhuǎn）變為轉矩通過（guò）曲軸輸（shū）出並驅動發動機（jī）上其他附件工（gōng）作。磨削作為（wéi）曲軸精（jīng）加工的工序，對曲軸的尺（chǐ）寸精度、形位（wèi）精度、表麵（miàn）粗糙度（dù）和跳動都有極大的（de）影響。因此高質量的精磨磨床對於發動機廠商具有非同尋常的意義。

河南柴油機重工有限（xiàn）責任公司（河柴重工），始建於1958年，是新中國第一個高速柴油（yóu）機廠（chǎng），也是中國船舶（bó）行（háng）業唯一的艦船用高速大功率柴油機專業製（zhì）造廠，國家重點保軍企業，擁有世界領先水平的高速（sù）大功率內燃機（柴油機（jī）、氣體機）製造技術。在描述大功率到底有多大的概念時，河柴重工技術中心副主（zhǔ）任（rèn）顧向陽形象地描述（shù）說道：“一輛重型卡車的發（fā）動機功率大概是兩百或三百多千瓦，而我們生產的高速大功率柴油機（體積小，功率大（dà））單機大（dà）於2000千瓦，且目前最大功率可達（dá）4000千瓦，遠遠超過市場對此的要求。”

讓曆史見證品質

作為一家軍工企業，質（zhì）量和品質是河柴（chái）重工發展的關鍵。自改革開放以來，河柴（chái）重工便始（shǐ）終堅持“以軍品上水平、以民品上總量（liàng）”的指導思想進行產品的開（kāi）發和生產。“半個世紀以來（lái），河柴重工（gōng）無論在如何艱難的環境下，質量、誠信、求實、創新一（yī）直都是我們堅持的信條，並融入到河柴重工人的血液裏。”顧向陽介紹說，“因此，在1978年，改（gǎi）革開放初期（qī），國家開始引進國（guó）外進口柴油機（jī）品牌的同年，河柴重工便花重（chóng）金引進了德（dé）國埃馬克KM 900磨床，自（zì）此（cǐ）也開始了與埃馬（mǎ）克（kè）長達近40年的（de）合（hé）作。如今，幾十（shí）年過（guò）去（qù）了，這（zhè）台設備依舊運行良好，德國（guó）品質可見一斑。”

如今，河柴重工的產品除了堅持以高速大功率柴油機（jī）為主外，還開發了氣體機、瓦斯（sī）天（tiān）然氣（qì）為能源（yuán）的機組，產（chǎn）品不僅（jǐn）用於船舶用主機和發電機組，而且還廣泛應用（yòng）於（yú）陸用發電、江河疏浚、油田、海洋工程等領域。“我從1988年參加工作就進入河柴重工，如（rú）今（jīn）已在河柴重工工作了27年，可以說我經曆了河（hé）柴重工快速發展以及產（chǎn）業和技術升級（jí）過程中的最關鍵時期。”顧向陽介紹。從最早在工藝處（chù）當學徒到現在的技術中心副主任，27年（nián）來，顧向陽曆經多個崗位的曆練，親身見證和經曆了河柴重工的技術發展和飛躍。如今，河柴重工的技術中心已（yǐ）發（fā）展為擁有200人的技術團隊，並成為國家級技術中心。

初見埃馬克

“2008年，我被調到公司下屬分廠，並第一（yī）次（cì）接觸到埃馬（mǎ）克磨床。這是一台埃馬克PM 430曲軸磨床，作為一個從事工藝二十年的工作者，當我看到這台曲軸加工範圍可達2.5米的磨床時，眼（yǎn）前為之一亮（liàng），這可以（yǐ）說是當時世界上最大的曲軸加（jiā）工範（fàn）圍。傳統加工磨削把曲軸與連杆徑通（tōng）過主軸（zhóu）頸偏置，把連杆徑放到回轉中心進行加工，而埃馬克采取隨動磨削技術（shù），這對於大曲（qǔ）軸加工磨削可謂是革命性的突破與創新。”回（huí）想起當年第一次（cì）接觸埃馬克磨床時的情景，顧向陽依然十分激動。

埃馬（mǎ）克（kè）PM 430是一台適用於大型曲軸加（jiā）工的磨床，通過其世界創新的隨動磨削技術，在一台（tái）磨床上采用（yòng）傳統的剛玉砂輪或CBN砂輪加工主軸頸和連杆軸頸，柔性大，效率高。根據需求可采用全自動、半（bàn）自動或手動磨削工藝，這是一台具備先進磨床所有特（tè）征的新生代機床。顧向陽介（jiè）紹說，埃馬克（kè）PM 430主（zhǔ）要用（yòng）於生產620係列柴油機的曲軸，如長度1763毫米的（de）620V12柴油機曲（qǔ）軸，以及2263毫米的（de）620V12柴油機曲軸。

合作升級效（xiào）率翻倍

2013年，在良好的合作基礎上，河柴重工再次采購了埃馬克（kè）PM 320 S曲軸磨床，該機型以更高的磨（mó）床（chuáng）利用率、更小的占地麵積、方便維修安裝調試等優異的特性可以滿足生產廠家日益提高（gāo）的生產（chǎn）要（yào）求（qiú）。談及PM 320 S的優勢，顧向陽（yáng）表示（shì）：“數年前（qián）采購的埃馬克PM 430磨床采用的是普通的剛玉閥輪，而PM 320 S磨床采（cǎi）用了世界最先進的CBN閥輪。此外，雙磨頭磨床的兩（liǎng）個磨削單（dān）元可獨立控製，並進行同步加工，效（xiào）率相比之前提升了至少一倍。”

據了解，幾十年來，埃馬（mǎ）克旗下的NAXOS-UNION以製造客用及商用（yòng）車發動機曲軸而聞名於世。其CBN磨削技術以（yǐ）及（jí）隨動磨削複合式加工（gōng）已成（chéng）為世界（jiè）公認的標準。NAXOS-UNION曾經（jīng）率先將靜壓導軌技（jì）術提供給客戶，現在還能夠提供高精度動態驅動係統以滿足客戶的加工需求。模塊化機床結構可根據不同（tóng）的（de）生產情況（kuàng）對設（shè）備進行不同的配（pèi）置。不管（guǎn）是一次裝夾（jiá）磨削（xuē）主軸頸和連杆軸頸，還是采用傳統技術在不同磨床上加工主軸頸和連杆軸頸，都可依（yī）據生產要求配製出最佳（jiā）磨（mó）削方案。“埃馬克PM 320 S磨床更具柔性化，簡單而高效，可很好的滿（mǎn）足我們的生（shēng）產需求。”顧向陽表示。

細節服務彰顯品質

顧向陽介紹說（shuō），2008年購（gòu）買（mǎi）的埃馬（mǎ）克PM 430設備一直是（shì）放在（zài）老廠房，後來工廠維修改造，設備需要搬遷，對（duì）於埃馬克（kè）這種大型精密儀器來說，搬遷將麵臨巨大的挑戰，稍不留神就會出現各種問題，如漏油。為了確保搬遷的順利，河柴重工打電話向埃（āi）馬克谘詢搬（bān）遷中（zhōng）的注意事項（xiàng），而另（lìng）河柴重工（gōng）意想不到且感動的是：埃馬克第一時（shí）間派來一位（wèi）經驗豐富的德國工程師為其搬遷做技術支援。

“埃馬克的德國工程師大約六七十歲，非常資深，他的敬業精神（shén）尤其讓我感動（dòng），也正是（shì）在他的協助下，我們的搬遷十分（fèn）圓（yuán）滿（mǎn），這也給了我們對於未來與埃馬克（kè）合（hé）作很大的信心。”顧向陽回憶說。

“未來，智能製造是我們下一步企改的主（zhǔ）要方向，我們將進一步提升加工設備的自動化和（hé）信息（xī）化，完善並升（shēng）級整（zhěng）個設計生產加工檢測的體係。相信未（wèi）來我們（men）與埃馬（mǎ）克的合作也（yě）會更深更廣。”顧向陽表示。

圖1：河柴重工（gōng）使用埃馬克NAXOS-UNION數控曲軸磨床加工（gōng）生產的大（dà）型曲（qǔ）軸

圖1：河柴重工（gōng）使用埃馬克NAXOS-UNION數（shù）控曲軸磨床加工生產的（de）大型曲軸

圖2：河柴重工購買的埃馬克NAXOS-UNION數控曲軸磨床

關於埃馬克

逆向思（sī）維的創新加工技術創立了埃馬克公司的行業領先地位（wèi）。1992年埃（āi）馬（mǎ）克公司（sī）匠心獨具，首（shǒu）次（cì）推出構思巧妙的倒立（lì）式車床，大獲成功。此後，埃馬克公司（sī）再接再厲，又研發出了（le）新的倒立式多功能（néng）生產中心。如今，埃馬（mǎ）克已名符其實成為世界上倒立式機床（chuáng）舉足輕重的製造（zào）商。

埃馬克集團總部設在德國薩拉赫市，傳統悠久，機床製造經驗豐富。其工藝技術全麵（miàn）而（ér）完善，能為用戶提供加工盤類件、軸類件和箱體類零件的機床（chuáng）和生產係統（tǒng）。不管是車床，還是磨床、滾齒機、激光焊接機、熱套裝配設備、電解加（jiā）工設備或是感應淬火設備（bèi）——埃馬克集團（tuán）幾乎能為所有的應用提供最（zuì）佳的生產方（fāng）案。

了解更（gèng）多關於埃馬克的信息，請訪問：www.emag-china.com

關於河柴重工

河南柴油機重工有限責（zé）任公（gōng）司，前身是河南柴油機廠，始建於（yú）1958年5月，是（shì）我國（guó）“一五”期間156項重點項目之一，新中（zhōng）國第一個高速柴油機廠，中國（guó）船舶行業唯一的艦船用高速大功率柴油機專（zhuān）業製造廠，中國船舶重工集團公（gōng）司（CSIC）成員（yuán）單位，國家重點保軍企（qǐ）業。

河柴重工擁有世界領先水平（píng）的（de）中、高速大功率內燃機(柴油機、氣體機（jī）)製造技術，已實現了由“引進-消化吸（xī）收-再創新”到“自主（zhǔ）研發高端（duān）自主品牌”的根本性轉變，是河南省高新技術企業,河南省高速大功率柴油機工程（chéng）技術（shù）研究中心，國家認定企業（yè）技術（shù）中心，國家認（rèn）定（dìng）CNAS實驗（yàn）室。產品由單一高速柴油機（jī）向中速柴油（yóu）機、高速柴油機、氣體機及成套裝置多元化發展。柴油機功率覆蓋範圍為110kW-4000 kW，柴油發電機組覆蓋範圍為80 kW-3000 kW。所有（yǒu）機型通過中國、美（měi）國、俄羅斯、法國、德國、英國、挪威（wēi）等多家船級社（shè）IMO TierⅡ排放認證。

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