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車削螺紋常見故障及其解決方法

2013-12-28 來源：數控機床市場網作者：-

　螺紋是在圓柱工件（jiàn）表麵上，沿著螺旋（xuán）線所形成的，具有相同剖麵的連續凸起和溝槽。在機械製（zhì）造業中，帶螺紋（wén）的（de）零件應用得十分廣泛。用車削的方法加工螺紋，是目前常用的加工方法。

在臥式車床(如CA6140)上能車（chē）削（xuē）米製、英寸製、模數和徑節製四種（zhǒng）標準螺紋，無論車削哪（nǎ）一種螺紋，車床主軸與刀具之間必須保持嚴格的運（yùn）動關係：即主軸每轉一（yī）轉(即工件轉一轉)，刀具應均勻地（dì）移動一個(工件的)導程的距離。它們的運動（dòng）關係是這樣保證的（de）：主軸帶著工（gōng）件一起轉動，主軸（zhóu）的運動經掛輪傳到進給箱;由進給箱經變速後(主要是為了獲得各種螺距)再（zài）傳給絲杠;由絲杠和溜板箱上的（de）開合螺母配合帶動刀架作直線移動，這樣工件的轉動和刀具的移動都（dōu）是通過主軸的（de）帶動來實現的，從而保證（zhèng）了工件（jiàn）和刀具之間嚴格的（de）運（yùn）動關係。

在實際車削螺紋時，由於各種（zhǒng）原（yuán）因，造成由主軸到刀具之間的運動，在某一環節出現問題，引起車削螺紋時產生故障，影響正常生產，這時應及時加以（yǐ）解決。車（chē）削螺（luó）紋時常見故障及解決方法如下：

　　一、啃刀（dāo）

　　故障分析及解決（jué）方法：原因是車刀安裝得過高或過低，工件裝夾不牢或車刀磨損過大。

　　1.車刀安（ān）裝得過高或過低

　　過高，則吃刀到一定深度時，車刀的後（hòu）刀（dāo）麵頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現象;過低，則（zé）切屑不易排（pái）出（chū），車刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進絲杠與（yǔ）螺母間隙過大，致使吃刀深度不斷自動趨向加深，從而把工件抬起，出（chū）現啃刀（dāo）。此時，應及（jí）時調（diào）整車（chē）刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可利用（yòng）尾座頂尖對刀)。在粗車和半（bàn）精車時，刀尖位置比（bǐ）工件的中心高（gāo）出1%D左右(D表示被（bèi）加工工件（jiàn）直徑（jìng）)。

　　2.工（gōng）件裝夾不牢

　　工（gōng）件本身的剛性不能（néng）承受車（chē）削時的切削力，因而（ér）產生過大（dà）的撓（náo）度，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了（le）)，形成切削深度突增，出現啃刀，此時應把工件裝夾（jiá）牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。

　　3.車刀磨損過大

　　引起切削力增大，頂彎工（gōng）件（jiàn），出現啃刀。此時（shí）應對車刀加（jiā）以修磨。

二、亂扣

　　故障分析及解決方法：原因是當絲杠（gàng）轉一轉時，工件未轉過整數轉而造成的。

　　1.當車床（chuáng）絲杠螺距與工（gōng）件螺距比值不（bú）成整倍（bèi）數時

　　如果在退刀時，采用打（dǎ）開開合螺母，將床鞍搖至（zhì）起始位置，那麽，再次閉合開合螺母時，就會發生（shēng）車刀刀（dāo）尖不（bú）在前一刀所（suǒ）車出的螺旋槽（cáo）內，以致出現亂扣。

　　解決方法是采用正反車法（fǎ）來退刀，即在第一次行（háng）程結束時，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出後，將主軸（zhóu）反轉（zhuǎn），使車刀沿縱向退回，再進（jìn）行第二次行程（chéng），這樣往（wǎng）複（fù）過程中（zhōng），因主軸、絲杠和刀架之間（jiān）的傳動沒有分離過，車刀始終在原來的螺旋槽中，就不會出現亂扣（kòu）。

　　2.對於車（chē）削車床絲杠螺距與工件婦距比值（zhí）成整倍數（shù）的螺（luó）紋

　　工件和絲杠都（dōu）在旋轉，提起（qǐ）開合（hé）螺母後，至少要等絲杠轉過一轉（zhuǎn），才（cái）能重新合（hé）上開合螺母，這樣當絲杠轉過一轉時，工件轉了整數倍（bèi），車刀就能進入前一（yī）刀車出的螺旋槽內（nèi），就不會出（chū）現亂（luàn）扣（kòu），這樣就可以（yǐ）采用打開開合螺母，手動退刀。這樣退刀快，有利於提高生產率和保持絲杠精度（dù），同時（shí）絲杠也較安全。

　　三、螺（luó）距不正確

　　故障分析及解決方法：

　　1.螺紋（wén）全長上不（bú）正確

　　原因是掛輪搭配不當或（huò）進給箱手柄位置不對，可（kě）重新檢查進給箱手柄位置或驗算掛輪。

　　2.局部不正（zhèng）確

　　原因是由於車（chē）床（chuáng）絲杠本身的螺距局部（bù）誤差(一般由磨損引起（qǐ）)，可更換絲杠或局（jú）部修複。

　　3.螺紋全長上螺距不均勻

　　原因是：

　　o 絲杠的軸向竄動。

　　o 主軸的軸向竄動。

　　o 溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成齧合不良。

　　o 溜板箱燕尾導軌磨損（sǔn）而造成開合螺母閉合時不穩（wěn）定。

　　o 掛（guà）輪間隙（xì）過大等。

　　通過檢測：

　　o如果是絲杠軸向竄動造成的（de），可對車床（chuáng）絲杠與進給箱連接處的（de）調整圓螺母進行調整，以消除連接處推力球軸承軸向（xiàng）間隙。

　　o 如果是主軸軸向竄動引起的，可調整主軸後調整螺母，以消除（chú）後推力球軸（zhóu）承的軸向間隙。

　　o 如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成齧（niè）合不良引起的，可修整（zhěng）開合螺母並調整開合（hé）螺母間隙。

　　o如果是燕尾導軌磨損，可配製燕尾導軌及鑲條（tiáo），以達到正確的配合要求。

　　o 如果是掛（guà）輪間隙過大（dà），可采用重新調整掛輪間隙。

　　4. 出現竹（zhú）節（jiē）紋

　　原因是從主軸（zhóu）到（dào）絲杠（gàng）之間的齒輪傳動有周期性誤（wù）差引起的，如掛輪箱內（nèi）的齒（chǐ）輪，進給箱內齒輪由於本身，製造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉中心低，從而引起絲（sī）杠旋轉（zhuǎn）周期性不均勻，帶動刀（dāo）具移動的周期性不均勻（yún），導致竹節紋的出（chū）現，可以修（xiū）換有誤差或（huò）磨損的齒輪。

　　四、中（zhōng）徑不正確（què）

　　故障分（fèn）析及解決方法：原（yuán）因是吃刀（dāo）太大，刻度盤不準，而又未及（jí）時測量所（suǒ）造成。解決方法是精車時要詳細檢查（chá）刻度盤是（shì）否鬆動，精車餘量要適當，車（chē）刀刃口要鋒利，要及時測量（liàng）。

　　五、螺紋表麵粗糙

　　故障分析及解決方法：原因是（shì）車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當，切削速度（dù）和工件材料不適合以及切削過程產生振動等造成功。

　　解決方法是：正確修（xiū）整砂（shā）輪或用油石（shí）精研刀具（jù）;選擇適當切（qiē）削速度和切削液;調整車床床（chuáng）鞍壓板及中、小滑（huá）板燕尾（wěi）導（dǎo）軌的鑲條等，保證各導軌間隙的準確性，防止切（qiē）削時產生振動。

　　總之，車削螺紋時產生的故障形式多種多樣（yàng），既有設備（bèi）的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障時要具體（tǐ）情況具體分析，通過各種檢測和診斷手段，找出具體（tǐ）的影響（xiǎng）因素，采取有效的措施。

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