“VL係列（liè）倒立式車床擁有超高性能及獨特的加工方式（shì），能為用戶帶來幾近（jìn）完美的高精（jīng）準解決方案”，德國埃（āi）馬克控股有限公司亞太區總監何皓然10月18日在江蘇太倉對記者（zhě）說（shuō）。

    
　　對中國機床市場充（chōng）滿信心的他還（hái）介紹，埃馬克在第三屆“高品質工件（jiàn）的高端製造技術”博（bó）覽會上向中國市場（chǎng）推出了三款高效倒立車床：VL2P、VTC100-4以及VL5。

  
　　確立全球（qiú）挑戰者地位

  
　　“用戶在尋（xún）找新機床時，首要考慮（lǜ）的核心問題是新機床如何幫助他們提高生（shēng）產效率和（hé）加工質量，同時也會考慮機床的占地麵積以及其（qí）穩定性和（hé）使用年限”，何皓然說。

  
　　Vl2P和其他（tā）產品不同之處在於，它是采用鍾擺技術（shù）設計的一款（kuǎn）產品，刀（dāo）具轉塔（類似鍾（zhōng）擺）在兩個主軸之間擺（bǎi）動。在加工過程中，當第一（yī）個主軸對工件進（jìn）行加工時，第二個主軸自動進行工件的（de）上下料，從（cóng）而確（què）保後續的毛坯件始終處於（yú）加工前的準備狀態。

  
　　何皓（hào）然對記者表示，采用（yòng）這種方式可以大大減少（shǎo）非加工耗時（shí），將上（shàng）下料時間降到1秒左右。同時，針對加工節拍短的工件（jiàn），在理（lǐ）想的情況下可以達到兩台（tái）設備（bèi）的加工效率，所以這款全（quán）新的（de）機床又被我們稱為“小豬存錢罐”。

  
　　“未來機床將繼續向高端（duān）化、智能（néng）化、節能化方向發展。尤其在汽車製造業，輕量級（jí）組件將會滿足先進甚至全新的加工技術。倒立車削中（zhōng）心VL2P，就是埃馬克基於本地化生產的主打重點產品”，何皓然強調說。
   

　　對於軸類工件（jiàn）的加工，埃馬克推薦使用VTC100-4型4軸立（lì）式車床。該車床（chuáng）配備一根主軸和兩個刀塔，借助刀塔實現快速上下料，降低了自動化設備和外圍設備的成本，大大提高了生產效率。

  
　　此外，為了能夠保證零部件加（jiā）工的經濟（jì）性和工件的高精度，埃馬克向中國市場推出了專為硬車量身打造的VL5倒立車。該倒立車既可以進行小批量生產，同時又（yòu）是大批量生產中應用得越來越多的（de）工藝。

  
　　那麽，使用埃馬克倒立式車削中心進行硬質材料車削加工能提供（gòng）哪些（xiē）可能（néng）性呢？何皓然向記者講述了一個汽車（chē）領域供應商生產齒輪的例（lì）子。“使用（yòng）一台VL5型（xíng）車削中心可以為一台雙離合（hé）變速箱生產8種不同的齒（chǐ）輪。與磨床相比，采用硬車工藝製造的成品齒輪，表麵質量並沒有發生變化，且比采用磨床（chuáng）工藝要快（kuài）很（hěn）多（duō），整體工序時間明顯縮短了。”

  
　　對於硬車是否可以完全替（tì）代磨床這一問題（tí）？何皓然回答，“這取決於一係列因素。例如當所要求的產品（pǐn）非常（cháng）嚴格時，我們會為用（yòng）戶提供谘詢意（yì）見並提出最（zuì）佳工藝（yì）方法，如果能（néng）夠采（cǎi）用硬車進行加工，第一選擇（zé）當然還是它。”除了設備投資成本低以（yǐ）外（wài），許（xǔ）多用戶“放棄”磨削的原因還是很明顯的。在一個設定的工作環境中車削可以一次（cì）加（jiā）工完成，不再需要（yào）換裝到另外一台機床上，整體（tǐ）生產（chǎn）力得到顯著提高。

   
　　埃馬克至今已為客戶提供了3500台VL係列產品，新的用戶在分享其經驗時說，“這（zhè）套係統可以（yǐ）適應任意批次和批量，讓我最（zuì）滿足的是最短的節拍時間以（yǐ）及很高的加工質量。”
   
　　以客戶需（xū）求為基點

  
　　“埃馬克不但為客戶提供硬件和解（jiě）決方案，還為客戶提供（gòng）機床翻新（xīn）和組織大修的增（zēng）值服務（wù）。”埃馬克機床（太倉（cāng））有限公司銷（xiāo）售總（zǒng）監楊銘表示，該公司將在中國啟動一個項目，進（jìn）行電主軸和刀（dāo）塔的翻新工作，同時為客戶提供工廠的刀塔備件更換服務。

   
　　此（cǐ）外，埃馬克還為客戶提供包括整線在內的一係列（liè）服務，據楊銘介紹，他們曾為重慶長安提供過粗輪軸（zhóu）生產（chǎn）線，為上海寶鋼提（tí）供過石油鋼管生產線，為龍城金鍛提（tí）供過爪機生產線（xiàn）。

  
　　以龍城金鍛爪機生產線為例，龍（lóng）城設備和工藝在轉型（xíng）升級過（guò）程中，埃（āi）馬克的銷售人員和工程師就曾深入龍城的（de）生產現場，為其（qí）設計了專業的全自動加工生產線。

  
　　“埃馬克為我們設計的專用全自動生產線，不但縮短了物流、降低了設備占地麵（miàn）積，減（jiǎn）少操作員，優化產（chǎn）品品質，還縮短了生產（chǎn）節拍，從戰略上（shàng）來說，為公司降低了生產成本”。江蘇龍城精鍛（duàn）有（yǒu）限公司生產經理（lǐ）王（wáng）遷表示。

  
　　據了解，埃馬克全自動生產線的應用，讓龍城在（zài）激烈的市場競（jìng）爭中有了比競爭對手更鋒利的武器。目前引進的13條全自動加工線已全麵（miàn）投入使用，成為龍（lóng）城機（jī）加工生產的主力。

  
　　目前，埃馬克集團在（zài）中國有兩個公司，一個是埃馬克太倉（cāng）公司，為客（kè）戶提供包括“規劃（huá）、工藝、機床、培訓、服務”的一條龍服務。另一個是埃馬克在金台建的埃馬克（kè）中國（guó）機械有限公司，它建成後將成為（wéi）埃馬克針對亞洲市場的製（zhì）造中（zhōng）心，年產機床（chuáng）將達3000台。
   
　　對中國市場充滿信心

  
　　2011年，歐債危機快速升級，成為影響全球經濟的頭號風險事件，但埃馬克中國的（de）銷售額卻逆勢上揚，一路飄紅（hóng）。
　　何皓然分析說，這主要有（yǒu）兩方麵原因。一方麵（miàn），我們不再認為中國是一個（gè）低成（chéng）本的國（guó）家。埃馬克的設備大都應用於汽車工業領域，在（zài）汽車（chē）工業裏，由於中國匯率的不斷變化，在過去15個月（yuè）當中，中國的汽車業是呈增長狀態的，其價（jià）格也呈上升走勢。另一方麵，在高端（duān）自動化工業領域裏，人工成本（běn）在不斷增加，目前即使花（huā）一些錢也很（hěn）難（nán）請到一個技術嫻熟的工人。正是基於上述情（qíng）況，中國客戶要想在競爭中繼續立於不敗之地，就需要（yào）更新設備，這對（duì）我們來說是一個非常好（hǎo）的契（qì）機。

  
　　中國可以說是全球最大的機床市場，既然中國市場對機床的需求量這麽大，為何不在（zài）這裏建一個工廠來生（shēng）產機床呢（ne）？在此背景下，埃馬克集團和金癉實業（yè）股份有限公司成立了（le）合資公司。

  
　　“去年埃馬克在中國（guó）的銷（xiāo）售（shòu）額已經達到了8億元人民幣，今年將超過這個數額。”埃馬克集團銷售和服務董事總經（jīng）理DieterKollmar表示。DieterKoll鄄mar還告訴記者，雖然今年（nián）的經濟形勢有些嚴峻，機床行業也因此受到了影響，但由於該公司主要從事高端、高技術產品的生產，目前形勢（shì）還是較好。正是（shì）基於這一認識，其對中國市場的未來發展充滿信（xìn）心。