SW 與南京航（háng）空航（háng）天大學簽署（shǔ）合作備忘錄
2025-4-22 來源：SW 作（zuò）者：-
校（xiào）企協同共進 助推航（háng）空智能（néng）製造技術創新
2025年4月21日，北京。埃斯維機床（蘇（sū）州）有限公司（SW 公司）與南京航空航天大（dà）學（以下簡稱“南航”）戰略合作備忘錄簽署儀式在首都國（guó）際會展中心，第十九屆中國（guó）國際機床展（CIMT 2025）現場舉行。雙方約定，將在航空航天關鍵金屬（shǔ）零件工藝突破、加工方案（àn）優化、知（zhī）識體係創新、教育技術（shù）培訓、可持續發展等方麵展開全方位、深（shēn）層次的合作。SW 中國區CEO Norbert Wiest 先生、SW 蘇州公司CTO Andreas Boersma 先生，南航何寧教授、趙國龍教（jiāo）授等嘉賓共同出（chū）席了簽約儀（yí）式。
圖1：4月21日（rì），SW 公（gōng）司與南京航空航天大學戰略合作備忘（wàng）錄簽署儀式在CIMT 2025現場舉行。
近年來，隨著中國航空業的快（kuài）速發展，大型（xíng）飛機、航空發動機等（děng）高端裝備的自主化進程加速，市場對高精度、高性能、高效（xiào）率（lǜ）加工技術的需求持續攀升，特別是在大型複雜結構件等關鍵零部件的製造領域，加工精度（dù）、效率及穩（wěn）定性（xìng）成為行業降本增效（xiào）的核心關注點。行業分析（xī）數據顯示，2024年中國航空裝備市場規模預計突破1500億元，近五年年均複合增長率（lǜ）超（chāo）過10%，其中五軸聯動加工、智能化生產線等高端（duān）裝備的（de）需求尤為突出。在此背景下，SW 與南航（háng）的（de）合作正是瞄準了這一市場機遇，致力於通過技術創新推動產業升級。
根據協議，未來三（sān）年，雙方將組成聯合團隊，重（chóng）點聚焦大型薄壁（bì）件、複（fù）雜結構件及航（háng）空發動機（jī）葉輪、葉盤的智能製造技術。SW 將依托自身在精密金屬製造解決方案領域成熟的專業技術，提（tí）供五軸臥式加工中心（xīn）、自動化生產線及工業數據的資源與（yǔ）技術支持，而南航將立足於其專業化係（xì）統（tǒng）設計能力和豐富的（de）航空零部件（jiàn）加工經驗，為（wéi）加工工藝優化提供創新解決方案。同時，雙方還將共建實踐教學基地，共同培養高（gāo）端裝備製造人才。
“在航空製造（zào）領域，每一微米的精度提升，都可能顯著改善產品性能，這正是（shì）SW 持續投入研發的動力（lì）所在。南航在航空製造領域有著豐（fēng）富的經驗，在高速加工、高效加工領域的研究（jiū）處於世界領（lǐng）先位置（zhì），還匯（huì）聚了大量優秀人才。與（yǔ）這樣（yàng）領先的研究機構深（shēn）度合（hé）作，必（bì）將推（tuī）動我們的技（jì）術創新達到新高度，從而為行業進步做出貢獻。”Norbert Wiest 先（xiān）生在簽約儀式上表示（shì），“此次合作也是SW 踐行集團中國戰略的（de）重要一步。過去十餘年，我們已在中國建立了（le）涵（hán）蓋生產、研發、應用及售後支（zhī）持的全方位本地化服務體係，致力（lì）於為用戶提供最具（jù）價值的解決方案。校企協同創新（xīn），將是我們持續優化自身的新方向，將技術優勢與學術資源深度整（zhěng）合，共同構建麵向未來的智能製造工藝平台，更精準、更高效地洞察與滿足用戶需求。”
何寧教授（shòu）表（biǎo）示，南航在精密加工與（yǔ）智能製造領域的研究與SW 全球領先的技術優勢高（gāo）度互補，雙方（fāng）的合作將充分發揮校企聯動的優勢，既推動行業關鍵技術創新，又為（wéi）人才培（péi）養提供（gòng）實踐平台。首批項目將聚焦機床結構優化、加工（gōng）效率提升等（děng）技術攻（gōng）關（guān），預計將很快取得階段性成果。同時，作為教育部（bù）可持續（xù）製造國（guó）際合作聯合實驗室執行主任（rèn），何寧教授（shòu）也表達（dá）了對此（cǐ）次合（hé）作在推動綠色製造技術創新和探（tàn）索航空零部件碳足跡評估方式等方麵的期待。
圖2：SW 公司攜多（duō）款創新產品亮相CIMT 2025。
“與汽車（chē）製造業相比，SW 在航空航天領域（yù）可能顯得有些低調。但其實在全球範（fàn）圍內，我們已經（jīng）利用自身在多主軸加工技術上的優（yōu）勢，幫（bāng）助諸多用戶（hù）實現（xiàn）了行業典型零件加工效率（lǜ）的大幅提升，如航空發動機葉輪、葉片等。”SW 中國市場拓展總監孫苗女士補充（chōng）介紹說，“近年來，伴隨著新能源汽車的快速發展，以（yǐ）及壓鑄技術推動車身製造變革，SW 憑借多款創新機型夯實了自己（jǐ）在大尺寸、複雜結構零件高效加工領域的實力，例（lì）如（rú）用於批量加工電池殼體、底盤等大型（xíng）輕金屬結構件（jiàn）的BA space 3，又如應對大型減速機（jī）殼體等重切削零件的BA 711 space 等。在此過程中，我們也將這些經（jīng）驗完美（měi）遷移至航空航天領域，有效解決了大型結構件變形控（kòng）製、加工效率提升和難加工材料處理等行業難題。此外，我們專為航空航天領域研發的120KW 主軸的新機型 BA space 3H、BA space 5H也即將推出，加之（zhī）此次與南航的（de）深度合作，相信（xìn）SW 在未來（lái）一定能為航空航天（tiān）用戶創造更大價值。”
“此次（cì）攜手（shǒu）南航，既是SW 向航空航天高（gāo）端製造領域（yù）拓展的重要裏程碑（bēi），更是我們踐行技術創新驅動產業升級承（chéng）諾的生動體現。未來（lái），SW 將持（chí）續突破加工技術瓶頸，以市場需求為導向，通過創新技術（shù）為行（háng）業注入新質（zhì）生（shēng）產力，推動全價值鏈實現高質量發展。”Norbert Wiest 先生總結說道（dào）。
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