旋轉升降機（jī）構在C6163A型車床上的應用
2020-5-20 來源：成都南車聯發鐵路配件有限公司 作者：羅明
摘要：旋轉升降機構能實現360°旋轉、機床導軌麵上（shàng）移動及上、下升降運動。此（cǐ）機（jī）構在C6163A型車床上應（yīng）用，能大大減少天車吊裝（zhuāng）工件的頻率及等待時間，從而（ér）提高生（shēng）產效率。
C6163A 型 車 床 承 擔 著D F4B、D F4D、S S3B和S S7C型車軸的半精車任務。由於車軸總長在2300mm左右，且質量大約0.6t，吊裝及調頭車削（xuē），必須通過天車配合。在該（gāi）條（tiáo）生產線上，僅有一部天車，承擔（dān）著（zhe）車軸、車（chē）輪的吊裝（zhuāng）任務。當操作（zuò）者（zhě）車完一（yī）端需調頭車削時，天車可（kě）能在吊裝（zhuāng）其他產品，這時就會產生許多的等待時間，從（cóng）而降（jiàng）低了生產效率。
通過現場調研，所（suǒ）需半精車車軸，中端外圓不需要車削，僅加工兩端軸端，加（jiā）工好一端（duān）後就需天車（chē）起吊、調頭加工另一端。不需要天車，就能實現工件調頭任務（wù），是此次設計機構的關（guān）鍵（jiàn）點。機構裝配圖如附圖所示。
機構（gòu）裝配圖
1.梯形杆 2.梯（tī）形套 3.滾輪軸 4.下（xià）支撐板 5、7、12.圓柱頭內六角螺釘（dìng） 6.旋轉手柄 8.軸承套 9.上支撐（chēng）板10.V形塊 11、16.深溝球（qiú）軸（zhóu）承 13.推力球軸（zhóu）承 14.六角頭螺栓 15.軸用彈性擋圈
工（gōng）作（zuò）過程（chéng） ： 將旋轉升降機構通過吊裝螺孔，放置於車床導軌凹槽上→轉動旋轉手柄調整V形塊高度，使之不接觸車軸→車軸通過天車吊裝，在車床上通過兩頂尖裝（zhuāng）夾→車車軸一（yī）端→車完後，將機構通過滾輪（lún）移動置於車軸中段，通過調整V形塊高度，使之平穩支撐整個車（chē）軸（zhóu）→鬆開（kāi）尾座頂尖，移動刀架（jià）至尾座位置→旋轉工件180°，調頭裝夾→轉動旋轉手（shǒu）柄調整V形塊高（gāo）度，使之不接觸車軸→車車軸另一端。
設計分析：①設計（jì）此機構首（shǒu）先確定機床中心（xīn）高及導軌凹槽間（jiān）距（jù）、寬度。②車軸通過兩V形塊支撐，為防止車軸放置時碰傷故設計為100°開口（kǒu）。③由於車軸長度在2300mm左右，為保證車軸放置的平穩性，使V形支撐（chēng）間距盡可（kě）能加長。④要實現車軸180°轉動，通過加滾動軸承（chéng）實現。⑤為保證轉動的平穩性，通過推力（lì）球軸承保證。⑥要實現升（shēng）降運動，通過梯形螺紋傳動來實現。⑦該機構支撐工件時，盡量找到平衡（héng）點，通過（guò）兩對滾動軸承在車床導軌凹（āo）槽處移（yí）動調整實現。⑧支撐（chēng）上部可通過下部腰形槽（cáo）調整中心位置，實現V形中心相對兩頂尖中心一致。該機構結構緊湊，承載能力強，中心點（diǎn）可調。機構在C6163A機（jī）床上運用後，大大減少天車吊裝的等待時間，無形中提高了生產效率。
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