CK8463數控軋輥車床的（de）故障（zhàng）診斷與維修
2020-4-29 來（lái）源：河鋼集團邯鋼大型軋鋼廠 作者：賈鵬偉
摘要：CK8463數控軋輥車床主要用於各（gè）種材質軋輥、複（fù）合輥（gǔn）、輥（gǔn）環的切削和切斷等粗、細加工。本文針對CK8463數（shù）控軋輥車床的一些（xiē）常見故障及相關的診斷維修技術進（jìn）行了探討。
關鍵詞：數控軋輥車床；故（gù）障診斷；維修技（jì）術
隨著工業技術發展，數控軋輥（gǔn）車床的自動化（huà）、數字化水平和（hé）加工精度越來越高。而與此同（tóng）時，車床的故障類型也更加多樣，除了過去的機械和電路故障（zhàng），數控（kòng）單元的故障（zhàng）問題也日漸增多，這對車床維修技術提（tí）出了更高的要求。這就需要我們在平時工作中對設備故障和維修技術不斷進行研究和總結。
1、CK8463數控軋輥車床簡介
CK8463數控軋（zhá）輥車床為臥式車床，由交流調速電動機（jī）驅動，主傳動係統采用交（jiāo）流變頻調速係統，主軸轉速具備無級（jí）調速功（gōng）能，可針對不同（tóng）工件加工時所需的合理切削速度來合理控製轉速。CK8463 數控軋輥車床具備錐麵（miàn）、曲麵、螺紋、鏜孔等等功能，適合（hé）於對不同的材質的軋輥外圓柱表麵粗、精切（qiē）削和切斷，也可用於其它軸類零件的（de）粗、精加工。
車（chē）床外形尺寸（cùn）為 5000×2000×2000ｍｍ，主（zhǔ）要由床身、床頭箱、中心架、刀架、磨頭架、尾座、潤滑係統、電控係統等部分組成。車床主要技術參數如下：主傳動額定功率４５ＫＷ，主軸無極調速範圍0～80ｒ／ｍｉｎ，花盤直徑 Φ500ｍｍ，過刀架最大回轉直徑Φ630ｍｍ，最（zuì）大工件（jiàn）回轉直徑 Φ1100ｍｍ，刀架（jià）切削（xuē）力20ＫＮ，最大工件重量5000ｋｇ，最大加工工件長度3000ｍｍ。
2、數控軋輥車床常見故障分（fèn）析與維修技術
2．1 數控軋輥車床主軸電機噪聲和振動
CK8463數控軋輥車床主（zhǔ）軸電機為變頻調速電動機，具有無級變速功能，變頻調速電（diàn）動機常（cháng）見故障主要為電機噪聲、振動（dòng）、發（fā）熱（rè）等。正常情況下，電機工作時會發出較輕的“嗡嗡”聲，如果發出刺耳的金屬摩擦聲則可判斷為電（diàn）機異響（xiǎng）。電機（jī）異響主要是由於潤滑不良，軸承缺油或是電機軸承損壞引起的，與（yǔ）此同時還可伴有電機功率增大和軸部發熱現（xiàn）象。對於電機異響可通過增（zēng）加潤滑或是更換（huàn）軸承予以解決。潤滑（huá）油應采用耐高溫型的，塗抹時要均勻適量。電動機振（zhèn）動和噪聲往往是同時存（cún）在的，除了軸承潤滑原因外，還應考慮是否為電機軸與皮帶間隙過大，或是電（diàn）機緊固（gù）螺栓鬆脫等原因，可通過軸承潤滑、緊固螺栓（shuān）、調整（zhěng）間隙（xì）等措施消除故障（zhàng）。
2．2 電機發熱
電機發熱常伴有能耗增（zēng）加，運轉無力現象，有時還會有尖銳嘯聲，電機發熱的常（cháng）見原因包括電機過載，散熱（rè）排風扇損壞等。故障維修首先應檢（jiǎn）查電（diàn）源是否正常（cháng），在斷電情況下用手轉動電機，檢查電機軸承、聯軸器等部（bù）位是否（fǒu）有卡滯現象，可采取潤滑、換件和緊固聯軸器等辦法減少摩擦，消除電機卡滯和過（guò）大（dà）負載。
2．3 數控係統無控製（zhì）信號
數控（kòng）係統是數控軋輥車床的核心部分，是車床在設定好（hǎo）的技術參（cān）數下實現自動化運行的關鍵，是整個車床各種控製命令解析和（hé）執行的中心，主（zhǔ）要由指（zhǐ）令輸入裝（zhuāng）置、編（biān）程控（kòng）製（zhì）器等（děng）組成，負（fù）責對車床加工位置、速度、角度、壓力等參數的調整。數控係統無控製信號會造成設備相應（yīng）的控製操作無法執行，當出現該故障時，主要應考慮是否數控控製（zhì）模塊和通訊線路 故障。 維修時首先從電纜開始檢查，檢查CNC到Ｉ／Ｏ 模板連接（jiē）電纜有無斷開、插接不良或是插錯的現（xiàn）象，對斷開和插接不良處采取相應的修複（fù）措施（shī）；如已排除插接不良的情況，則應仔細檢查是否存在因插頭標識不清而（ér）插錯的現象，可對調重插予以（yǐ）排除。
2．4 數控車（chē）床工作台異常動作
數控（kòng）軋輥車床進行加工時，有時會出現工作台忽然停止動作（zuò），步（bù）進電機抖動不轉的現象（xiàng）。該故障多是由於機械原因引起的。遇到該故障時，可將工作台退回到（dào）原工作點，重啟程序，如工作台還在同樣位置發生同樣故障問（wèn）題，即可初（chū）步判斷為傳動係統某一部位出現變形損壞 或是（shì）異物 卡阻。故障維修（xiū）時，應仔細檢查絲母、絲杠間隙、電機減速器（qì）齒輪（lún）等部位是否（fǒu）存在過緊、彎曲變形和異物卡阻等情況，並逐一排除。其（qí）次再考（kǎo）慮是（shì）否為控製係統故障，可進入控製係統重新輸入、校正控製參數指（zhǐ）令，並重啟程序進（jìn）行試（shì）機。
2．5 數控（kòng）軋輥車床刀位故障（zhàng）
刀（dāo）架不轉，主要（yào）應檢查是否（fǒu）為電源（yuán）、刀架電（diàn）動機和（hé）線（xiàn）路故障，確定無電氣故障（zhàng）後，再檢查是否存在傳動不良等機械故障，最（zuì）後（hòu）再考慮（lǜ）數控單元故障。換刀時刀架旋轉不止，不能（néng）定（dìng）位，出現該故（gù）障，主要應從控製信號方麵進行考慮，多是由於刀架旋轉位置到達該號（hào）刀具時，無法取得應答信號而造成的。出現該故障時，應（yīng）檢查是否（fǒu）為霍爾傳感器故（gù）障故障而導致的（de）無信號，更換（huàn）後（hòu）排除故障。刀具空走時正常，但加（jiā）工時（shí）誤差大。該故障很可能是由於絲母或絲杠與（yǔ）車床部位（wèi）連接鬆動引起的，刀具在空走時因沒有阻力限製，所（suǒ）以運行正常；但（dàn）加工零件（jiàn）時由於存在較大阻力（lì），因而容易引起連接（jiē）處鬆動，繼而導致加工零件時（shí）無法（fǎ）受力，尺寸發生偏差。出現該故障首（shǒu）先應檢查絲母（mǔ）或絲杠與車床部位是否存在鬆動現象，如有則加以緊固即可。另一種原因則可（kě）能為刀架自鎖失效，此時，要對刀架（jià）控製箱和刀架鎖緊裝置進行檢查修複，排（pái）除故障。
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