摘 要:汽輪機產品具有多形(xíng)態、多規格的特點,但是(shì)在閥門、空心軸、套筒等部件(jiàn)中,都(dōu)存在大直徑、長深度的內孔,這些內孔加工要求精度都比較高,而且由於表麵硬度比較大,采用常規車削的方式加(jiā)工的時候存在難(nán)以加工、切削讓刀、加工發顫等一些現象。文中所研究的是一種加工該類內孔的磨削工具,能夠很好地解決這類加工製造問題。
關鍵字:汽輪機;深孔加工;電磨頭
0 引 言
在汽輪機產品閥門、空(kōng)心軸(zhóu)、套筒等部件中(zhōng),由(yóu)於設計結構及強度要求,這些產品的內孔是屬(shǔ)於細長(zhǎng)結(jié)構定(dìng)位內孔,有比較高的精度要求。如以哈汽(qì)輪機公司的某型式閥門而言,在閥(fá)門閥座尺寸上會有一段定位(wèi)內孔,且為了提高結構耐磨性,該段閥門(mén)內孔表麵進行滲氮處(chù)理,硬度很高,采用車削方式難以加工,一般需要采用磨削的方式(shì)進行加工。本文所研究的即是一種自主設計(jì)的新型磨削工具(jù),通過與(yǔ)普通車床相結合,采(cǎi)用車床刀(dāo)架拖板作為磨削工具的進給軸,進而進(jìn)行該(gāi)型式(shì)內孔的磨削。
1 、內孔(kǒng)磨削工具(jù)的基本工藝過程安排
結合產品的加(jiā)工要求,由於磨削精度(dù)比(bǐ)較(jiào)高,因此加工時間、成本都會比較高,采用(yòng)本磨削工具時,用於對產品的精加工,用於對產品最終狀態下的尺寸(cùn)的控製,加(jiā)工餘量基本(běn)應該為(wéi)0.2 mm左右。采用本方(fāng)法的(de)時候,基本工藝過程安排如下:1)第(dì)一(yī)步為測量加工(gōng)餘量,得出需要采用磨削工具加工時的磨削量;2)將本工具安裝在車床上,檢查各個接(jiē)口位置的安裝合理性及(jí)安裝穩定性,檢查無誤後將待(dài)加工產品件裝夾在車床上找正各端麵及外圓,使得產品滿足加工的(de)基準要求;3) 將本磨削工具與車床(chuáng)進(jìn)行連接後,進行砂輪的安裝、對刀及磨削轉速、產品轉速、進給速度等參數的選擇;4) 采用(yòng)邊測量(liàng)邊加工的方式,對刀後對產品進行磨削(xuē)加(jiā)工,並注意控製參數的穩定性,應控製砂輪(lún)的磨削量,以(yǐ)防止砂輪的磨(mó)損過大,導(dǎo)致磨(mó)削(xuē)出現質量問題;5)記錄最終合格的結果,並清理毛(máo)刺及表麵雜質。
2 、內孔磨削工具的設計簡述
由上述工藝總方案可以看出,該磨削(xuē)工(gōng)具適用於剩餘加工餘量不大(dà)的磨削精加工,與車床配合使用,將產品安裝在臥車上後,將本磨削工具安裝在車床刀架或者刀塔上,通過進給絲杠及調整絲杠控製刀架的(de)位置(zhì),進(jìn)而控製磨削砂輪的位置(zhì),從而進(jìn)行磨削。
依據上述設計思路簡述,本設(shè)計方(fāng)案(àn)圖樣結構簡圖如圖(tú)1。
依據圖1所述,磨削工具的各部分功能如下:1)車床聯接(jiē)板用於與車床刀架或者刀塔(tǎ)的聯接,內部設有聯接定位(wèi)機構用以保證砂輪的各項位置,通過其定位聯接後可以將刀架的橫(héng)向及進給運動轉化(huà)到該工具上,進而實現砂輪的位置移動及進給,實現調整(zhěng)及切削;2)垂直換(huàn)向板及電主軸聯接(jiē)盤是用於聯接磨削工具驅動裝置的機構及部件,通過機構保(bǎo)證驅(qū)動(dòng)裝置的方向與待加工內孔(kǒng)的方向(xiàng)一致,即砂輪的軸線方向是沿著待加工(gōng)內孔的軸線方(fāng)向,設計時依(yī)據機構及重量確定垂直換向板的重量及安裝法蘭螺栓的直徑,設計時需要(yào)計(jì)算剛性及強度;3)非標電主軸為本裝置的驅動(dòng)部件(jiàn),功能上設計時為了實現砂輪的高速旋轉,進而實現磨(mó)削加工,在結構上該非標電主軸采(cǎi)用(yòng)小直(zhí)徑設計,使得加工時(shí)的內孔直徑範圍可以很大;電主軸采(cǎi)用變頻調速(sù)結構,使得可(kě)以實現不同(tóng)轉速的調節(jiē),滿足加工參數需求(qiú);電主軸前麵采(cǎi)用標準的國標砂輪安裝接口,滿足大的通用性;4)砂輪采用國(guó)標(biāo)設計,可以采用不(bú)同材質或者直徑參數,且易於采(cǎi)購。
3 、結 語
通過以上方案可以得出,該磨削工具采用與車床(chuáng)聯接的方(fāng)式,可以實現在車削完(wán)成後不(bú)用二次裝夾直接(jiē)進行加工的有點,減少了(le)工作量也提高了精度;通(tōng)過采(cǎi)用(yòng)非標電主軸的結(jié)構可以實現(xiàn)大(dà)範圍的速度調節,且配備的變頻調節器使得調整高(gāo)效方便,可以滿足加工要求;通過采用這樣的附件工具,滿足內孔高精(jīng)度的加工要求,經濟、高效地實現完成產品的磨削加(jiā)工。
如果您有機床行業、企業相關新聞稿件發表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
- 2024年11月 金屬切削機床產量數據
- 2024年11月(yuè) 分地區金屬切(qiē)削機床產量(liàng)數據
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年11月 基本型乘用車(chē)(轎(jiào)車)產量數據
- 2024年11月 新能源汽車產量數據
- 2024年11月 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出口情況(kuàng)
- 2024年10月 分(fèn)地區金屬切削機床產量數據
- 2024年10月 金屬切削機(jī)床產量數據
- 2024年9月 新能源汽車銷量情況(kuàng)
- 2024年8月 新能源汽車產(chǎn)量數據
- 2028年8月 基本型乘(chéng)用(yòng)車(轎車)產量數據
- 機械(xiè)加工過程圖示
- 判斷(duàn)一台加工中心精度的幾種辦法(fǎ)
- 中走絲線切(qiē)割機床的發展趨勢
- 國產數控係統和數控機床何去何從?
- 中國的技術工人都去哪(nǎ)裏了?
- 機械老(lǎo)板做了十(shí)多年,為何還(hái)是小作坊?
- 機械行業最新自殺性營銷,害人害己!不倒閉才
- 製(zhì)造業大逃亡
- 智能時代,少談點智造,多談點製造
- 現實麵前,國人沉默。製造業(yè)的騰飛(fēi),要從機床
- 一文(wén)搞懂數控車床加(jiā)工(gōng)刀具補償功(gōng)能
- 車床鑽孔攻螺(luó)紋加工方法及(jí)工裝設計
- 傳統鑽削(xuē)與螺旋銑孔加(jiā)工工藝的區別