可靠性與經濟性雙效合一（yī）
   
       
      安全、節能和環保一直是汽車製造業（yè）的三大研究主題，尤其（qí）是汽車安全，因為與人類生命財產（chǎn）有著（zhe）最直（zhí）接的關係，與之相關（guān）的所有零部件的安全性（xìng）能業已成為人們關注的（de）首要問題。汽車製造係統作為汽車主動安全性的重要組（zǔ）成部分，良好的製動性能是汽車安全行駛的（de）重要保障。作為全球領先的液壓製動係統供應商之（zhī）一，德國大陸集（jí）團（ Continental AG)始終致力於（yú）為傳統的製動技術尋求創新的解決方案，並（bìng）優化和（hé）調整執行係（xì）統。其旗（qí）下液壓製動係（xì）統業務單元的產品覆蓋盤式製動器（qì）、鼓式製動器、液壓執行（háng）器件、製動（dòng）軟（ruǎn）管、製動液和清（qīng）洗係統等。 2007年（nián），大陸集（jí）團在（zài）常熟投資建立獨資（zī）企業 ——大陸汽車係（xì）統（常熟）有限公司，麵向亞洲市（shì）場提供全係列（liè） HBS產品，同時為新技術和（hé）新（xīn）產品在中國的本土化製造提供支持。大陸常（cháng）熟工廠秉承了德國（guó）大陸集團一貫的高標準（zhǔn）要（yào）求和（hé）產品的一致（zhì）性，采用全球最先進的設備和技術。

       以設備的可（kě）靠性保證質量的（de）穩定（dìng）性

      卡鉗是汽車製動係統中的關鍵部件。卡鉗的外形結（jié）構相對複雜，擁（yōng）有較高的綜（zōng）合機械性能，形位公差要求十分嚴格，屬於（yú）比較難加工的零（líng）件。 “尺寸精度是殼體加工的重（chóng）點，如果工件尺寸達不到圖（tú）紙要求，那麽在安裝到汽車上後，就（jiù）會出（chū）現噪聲、磨砂（shā）片掉落（luò）等（děng）問題，給汽（qì）車行駛（shǐ）安全帶來隱患。從質量的（de）角度考量，結合德國總部和其他兄弟工廠的成熟經驗，我們對控製質（zhì）量擁有一套極其成熟的（de）保證體係，同時（shí）對相應的加工（gōng）設備也提出了一定的要求。 ”姚球偉，大陸汽車係統（常熟）有限公司工業工程部總監表示。

      隨著市場需求的日益增長，工（gōng）廠擴充產能的需求也相應提上日程， “我們決定（dìng）對生產（chǎn）設備進行更新換代（dài），淘（táo）汰舊的設備並選（xuǎn）用德國 SW公司的先進（jìn）機床加工卡鉗的殼體和支架（jià）。 ”談及（jí）設（shè）備的選型，姚球偉先生介紹了德國大陸集團一貫所遵循的原則： “首先，我們會根據（jù）產品的特點來決定生產工（gōng）藝；然後，再從質量的角度出（chū）發，決定選用何種類型的生產設備；最後（hòu），根據加工節拍和生產經濟性（xìng）的要求，選擇最（zuì）優化的加工方案。多年前，德國（guó）大陸集團就與 SW公司展開了良好（hǎo）的（de）合作，先後購買了其 280台（tái）機床（chuáng）設備（bèi）。基於德國工廠的實踐經驗，在常熟工廠進行設備更新換代時，我們選擇了與 SW中國的再（zài）次合作（zuò）。事實上，在我們不斷優化生產（chǎn）工藝和流程這一過程中， SW機床發揮著重要作用。 ”

      對於大批（pī）量生產來講（jiǎng），設備的可（kě）靠性十分重（chóng）要，直接影響著產品（pǐn）質量和生產效率。在選用設備（bèi）時，先進的製造企業往往會首先根據工藝（yì）要求對設備的 OEE（Overall Equipment Effectiveness，全（quán）局設備效率）進行評估（gū）。在設備投產後，還要對每個班次的工件進行隨機抽檢，實施產品質量的有效控製。以穩定性而著稱的 SW機（jī）床，在大（dà）陸（lù）常熟工廠的 OEE指（zhǐ）標超出平均水平（píng），再一次印（yìn）證了其良好的口碑，幫助大陸常熟工廠順利實現了產（chǎn）品的交付。

      “SW的所有機（jī）床都具非常高的技術（shù）含量，尤其是它的整體框架式（shì）專（zhuān）利設計、矩形橫梁式工作台（tái）設計以及搖籃式雙橫梁工作台設計等專有技術特別具有優勢。 ”李驥，大陸汽車（chē）係統（tǒng）（常熟）有限公司工業工（gōng）程機加工經理表示說。

      整體框架式床身結構（gòu）的專利設計（jì）是 SW臥式加工中心最具特點的技（jì）術（shù）優（yōu）勢，其（qí）主要目的就是為了實現高精（jīng）度、高質量（liàng）穩定性（xìng）的生產。 “一般而言，卡鉗加工的一（yī）大難點是在鉸孔工（gōng）序，容易出現排屑不暢，這樣就會造成孔（kǒng）的尺寸偏差，俗話說（shuō）就是孔加工（gōng）偏（piān）了，因此對機（jī）床的排屑要求非常高。SW機床主軸的（de）臥式安裝在加工過程中非常有利於鐵屑的排除，也易於操作員觀察機床內部的加工過程。另外，即使（shǐ）有斷削夾在裏麵， SW機床還（hái）具有空氣檢測功能，當出現排屑（xiè）不暢時會報警提示，這項功能是（shì）別的機床所不具有的。非常實用。 ”李（lǐ）驥繼續（xù）介紹道。

      以高效加工提升單件（jiàn）產品的經濟性

      SW機床在銑削加工方（fāng）麵有著顯（xiǎn）著的優勢，憑借雙（shuāng）主軸、雙工作台和重切削的（de）能力，幫助常熟大（dà）陸實現了卡鉗（qián）殼（ké）體的高效（xiào）加工 :一台雙（shuāng）主軸機床相當於過去的 2～3台設備，產量翻了一番（fān），一個班次的產能從 150個（gè）工件提高到了 300個。盡管（guǎn）設備前期投資高，但因其（qí）節約了占地麵積（jī）和能耗，降（jiàng）低（dī）了使用維護費和勞動力成本，綜（zōng）合流程和盈利性計（jì）算（suàn），工件的單（dān）件製造成本實現了（le）極其可觀的下降幅（fú）度。

      目（mù）前，市場上的主流產品（pǐn）有鑄鐵（tiě）卡鉗（qián）和鑄鋁卡鉗兩種。在大陸常熟（shú）工廠投產的幾種製動係統中（zhōng）既有鑄（zhù）鐵卡（kǎ）鉗（qián），也有鑄鋁卡（kǎ）鉗。在（zài）常熟大陸汽車所生產的 9種卡鉗中，共有 5種是在 SW機床上生產的，以年產 300萬件（jiàn）的產能，占到了總產能的一半。目前，共（gòng）有 14台 SW機床在常熟工廠運轉（zhuǎn）著，分（fèn）別（bié）為： 5台 SW W04（用於鋁合金的加工）， 5台 SW BA600（用（yòng）於鑄鐵的加工），4台 SW BX621（用於鋁合金和鑄鐵加工（gōng））。

      主要用於加（jiā）工鋁合金（jīn）卡鉗的 SW W04，由於采用了整體設（shè）計，集成了 3軸單元和雙旋轉操作台，在高速加工情況下達到準確性要求的同時（shí），還保證了最大的（de）靈（líng）活性和生產力。 “該（gāi）機床采用 SW公司享有專利的高剛性整體框架式（shì）床（chuáng）身結構（ QUBE），並使（shǐ）用直線電機驅動，最高的快（kuài）速移動的速度可達 120米（mǐ）/分鍾（zhōng），大大縮短了加（jiā）工過程中的非切削時間。各數控軸均（jun1）帶（dài）有絕對測量係統。搖籃式（shì）雙工作台由力矩電機驅動，可以兩端液壓鎖（suǒ）緊。每個工作台帶有兩個工件安裝（zhuāng）位置。臥式工件加（jiā）工（gōng），實現了機（jī）床的最佳排屑。 ”孫苗， SW中國公司市場經理介紹說， “搖籃式雙工作台可以實現（xiàn）加工的同時在另外一個工作台進行工件（jiàn）的（de）裝卸。這樣的設計避免了在上下料時（shí）的停機，操作人員還可以直（zhí）接操作自動裝卸裝置。這一（yī）特點（diǎn），讓加工節拍可以達到最大的優化，對加工節拍要求高的企業而言，優勢更加明顯。 ”

  
      在汽車行業的鑄鐵和鋼零件加（jiā）工方麵（miàn）， SW BA600得到了（le）非常廣泛的應用（yòng）。。 SW BA600采用的刀（dāo）柄接口為 HSK100的（de）電主軸，使用滾珠絲杠驅動，使得機床 X,Y,Z軸的最大進給力可達 15000N，適用於鑄（zhù）鐵件，鋼件等重切削。據姚球偉先生介（jiè）紹，之前采用普通銑削，需要銑好幾次，而在 SW BA600機床上可裝夾（jiá）大（dà）直徑（jìng）刀（dāo）具且采用圓弧插（chā）補銑，真正實現銑床的功能，每個工件可以（yǐ）縮短 6~8秒的換刀和（hé）加工時間，且不易產生毛刺，免去了（le）後續操作。 “這是（shì）一（yī）台真正的複合型加工中（zhōng）心。加工效率提升（shēng）非常明顯。 ”

      常熟大陸後（hòu）來購入的 SW BX621可靈活用於鋁合金卡鉗以及鑄鐵卡鉗的加工，以作為產能的有（yǒu）效補充。李驥介紹說： “BX 621是（shì）雙主軸單操作台機床，比較堅固而且性（xìng）價（jià）比（bǐ）也比較高。我們認為它的單壁設計是一個亮點（diǎn），這項技術給機床提供了整體框架式（shì）床身，使其能夠承受高強度加工載荷。最直觀的感受就是剛性很強。 ” “是的，BX 621是我們在中國市場的主推（tuī）機型之一，它兼顧技術功能性和市場性。雖然（rán）隻有一個工作（zuò）台，但由於它是 SW的雙主軸機床，與其他單（dān）主軸機床對比，能夠實現雙（shuāng）效合一、產能翻倍，同時，它的投資成本較低，是中國市場（chǎng）廣受歡迎的（de）一款熱銷產品。孫苗補充說道。

      中國（guó）已連續六年（nián）成為世界第一汽車製造大國和第一（yī）大汽車市場（chǎng）。汽車（chē）工（gōng）業的飛速發展，給零部件（jiàn）產業帶來了勃勃生機。為滿足亞（yà）洲市場的高速增（zēng）長，德（dé）國大陸集團於 2013年投資 3600萬歐元，擴建大陸常熟工廠，增加其生產產能，並實現電子駐車製動係統的本地化生產（chǎn）。 “中國市場需求巨大，世界（jiè）知名品牌汽車幾（jǐ）乎都已在中國建立了生產基地（dì）。作為零部件供應商，在競爭日益（yì）激烈的市場環境中，我們必須緊跟市場變化。過硬的加工品質（zhì），適應節拍要求的靈活生產，更具經濟性的加工製造是我們工業工程部提升（shēng）競爭力（lì）的三（sān）個基（jī）本方（fāng）麵。 ”姚球偉先生如是說。

      而對於機床製造商德國 SW公司來（lái）講，在進軍中國市（shì）場的短短幾年內，中國已成為其全球第二大市場。這樣（yàng）的發展速度（dù）不僅讓（ràng） SW自身的雄厚技術實力得到印證，也給其在中國市場的進一步發展奠定（dìng）了良好的基礎（chǔ）。為此， SW公司投資 1000萬美元在中國蘇州建立工廠（chǎng），其定位是集產品交鑰匙、產品銷售、服務（wù）、培訓及備件等多功能於一體。工廠奠基儀式已於 2015年 5月（yuè）成功舉辦，待中國工廠落成後（hòu）， SW將有更多機會為中國本地客戶（hù）提供豐富的產品係列以及更為完（wán）善的本地化（huà）服務。

      “而隨著市場的日（rì）趨成熟，以及用戶消費水平的提高，汽車製動係統產品的高端化已是大勢所趨。”在姚球偉先生看來， “對於（yú）大陸常熟工廠和 SW公司而言，在這樣的大環（huán）境中，市場與（yǔ）產業形成（chéng）的（de）良（liáng）性互（hù）動讓彼此都將獲得巨大的收益。 ”