過去的2016年，變革，突破.....吵了一整年，盡管從第四季度以來，我國製造業PMI快速回升至51%以（yǐ）上，可是從整體上來看，機床（chuáng）業近（jìn）幾年的形勢（shì）仍（réng）是不容樂觀。

      說（shuō）是（shì）進入了冰（bīng）期，也不（bú）為（wéi）過，盡管出現了回暖迎春的（de）現象，可畢竟仍舊被困在（zài）寒冷（lěng）的冬季。

      那麽，我國乃至全（quán）世界的機床業這條製造業的大船，應該如何駛出當今的困局呢？

      什麽，才（cái）能夠成（chéng）為遠（yuǎn）航破冰的（de）利斧？

      前幾天（tiān），一條我國導彈用上了國產機床的新聞在機床業內真可謂是火了一把。

      （詳情請見我平台發布的“厲害（hài）了！中國導彈用上了“正宗國貨”高端數（shù）控機床​”）

      正所謂見微知著，目前，我國國防，軍工，航空，航天事業以及能源產業（yè）的發展勢頭不可謂不迅（xùn）猛。

      在市場中，有了（le）需求自然（rán）就催生了供應。這些產業，無不需要大型化的機器（qì）裝備。

      而這些裝備（bèi）的製造，則全都（dōu）需要需要大型且性能良好的數（shù）控機床作為母（mǔ）機（jī）。

      我國自主研發的神舟係列飛船，幾乎每一架的上（shàng）麵都打著“濟南造”的印記。

      濟南聖泉集團生產的的酚醛樹脂空心料用於神十返回艙表麵的防熱層，無線電九廠（chǎng）矩（jǔ）形連接器用在“神十（shí）”飛（fēi）船的信息傳輸設備等等.....

      機床方麵則以山東（dōng）的濟（jì）南二機為例。二機為航天第一設計（jì）院提（tí）供（gòng）了大型五軸（zhóu）聯動數控機床，使國產五軸聯動首次進入航天航空領域。

      當年，二（èr）機為上海航（háng）天某廠提供了數（shù）控龍門鏜銑床。就（jiù）是這種（zhǒng）設備加工了‘神（shén）七’飛船的太（tài）陽能板、軌道艙等零（líng）部件。隨後（hòu）提供的數台高水平（píng）高速五軸聯動數控龍門鏜銑床亦用於“神八”飛船的部（bù）件加工。 

      當今，我國正（zhèng）在大力的倡導自主（zhǔ）品牌，世界範圍內新一輪的太空競備正在展開，動蕩的世界形勢，自主航母（mǔ）的製造，能源的開發.......一係列的需（xū）求定會紛至遝來。

      筆者認為對於那些有實（shí）力的大型企業，真的很有必要將目光投向這個領域。  

      筆者在標題中提到的兩極化，就（jiù）是大型化和微型化。

​      在這裏（lǐ）想要談的微型化，事實上是（shì）小型化和微型化（huà）兩個方麵。

      首先，是微型化。

      21世紀，超（chāo）精密加工（gōng）技術和微納米技術是最新，最前沿的戰略技術。

      而此，便需發展能適應微小型尺寸（cùn）和微納米加工精度的新型製造工藝和（hé）裝備（bèi）。

      所以，微型（xíng）機床包括微切削加工（車銑磨）機床（chuáng），微（wēi）電加工機床，微激光加工機床和微型壓力機等的需求量（liàng）正在逐漸成為一種製造潮流。

      例如，使用CNC加工（gōng）中心可實現2D、2.5D簡（jiǎn）單特征（zhēng）到複雜3D曲麵零（líng）件的微加工（gōng），通過使用此方法不僅加工出的微（wēi）小模具，又可達（dá）到批量生產的目的。必定會越來越受到用戶的（de）青睞。

      第二（èr），是小型化

      旨在滿足一些手工業愛好者所需，是“親（qīn）民型”機床。

      筆者在阿裏巴巴網站上發現那些親民型的微小型機床的（de）價格普遍僅在幾百塊錢左右。便宜，實用，是這些產品的特色。

      或許有人（rén）會說，那些微小型機（jī）床本就沒什麽技術含量，是機床業行業落後的東西。

      那麽，我們就應該放棄這塊（kuài）極為重要的市場（chǎng）嗎？

      這可是一個潛在的龐大的客（kè）戶群（qún）。

      可據筆者所知，目前（qián）還沒有一家企業專門去挖掘。  

      誠然，高精尖的技術領域自有高精尖的廠家去攻（gōng）克。那麽，國內大多數的（de）中小廠家自然沒有能力去追趕技術（shù）前沿，他們的出路，不就正在“親（qīn）民型”，少投入，多產出這一（yī）方（fāng）麵嗎？