挑戰：對於材料為高溫合金的航空航（háng）天（tiān）零部件進行（háng）立銑加工時（shí）間（jiān）往往（wǎng）過（guò）長。

解決方（fāng）案（àn）：整（zhěng）體硬質合金立銑刀和專用技術（shù）提供了強大的解決方案（àn）。

對於飛（fēi）機零部件，其加（jiā）工餘量可能達到重量的80%，也就意味著加工周（zhōu）期較（jiào）長。因此（cǐ）加（jiā）工時間是我（wǒ）們重點關注的一個評定（dìng）參數。粗加工主要是為了達到最大的（de）金屬去（qù）除率。通常我們采用的方案是：采用大直（zhí）徑的機夾式刀具進行粗加工，並（bìng）為精（jīng）銑預留一定的加工餘量。由於這個（gè）階段的加工占了相（xiàng）當多（duō）的總加工時間（jiān），因此需要通過優化操作來（lái）大幅縮短（duǎn）加工周期。

剩下（xià）的餘量采用硬質合金立銑刀進（jìn）行加工。其要求主（zhǔ）要包括良（liáng）好的刀（dāo）具壽命、較（jiào）短（duǎn）的加工時間、高表麵質量和高安全（quán）性。要達到（dào）這些要求，可以通過圓弧走刀（dāo）、小切寬、多齒、高切削速度和大切深來實現（xiàn）。推薦以下加工方式：拐角（jiǎo）片銑，窄槽擺線銑等（děng）。

為了減輕重量，機身結構件往往采（cǎi）用薄（báo）壁結構。這（zhè）種薄壁采（cǎi）用交錯刀具軌跡的方式進行加工，也就（jiù）是首先在薄壁一側小（xiǎo）切深加（jiā）工一刀，然後再以正常切深在薄壁兩側交錯（cuò）加工。

整體硬質合金立銑刀需要在帶柔性操作係統的（de）剛性（xìng）機床上（shàng）使用。使用（yòng）高精度刀柄夾持以減（jiǎn）小跳動（跳動每增加100%，刀具壽命會縮短50%）。加工鈦和超級合金（HRSA）時必須使（shǐ）用冷（lěng）卻液，以改善切屑（xiè）控製和限製切削溫度（dù），如果采用（yòng）高壓內冷（lěng），性能會更好（hǎo）。

推薦使用（yòng）這樣的整體硬質合金立（lì）銑刀：50˚螺旋角、根據齒數排屑槽經過優化設計、帶（dài）正前角的鋒（fēng）利刃（rèn）口、小支撐麵、刃口倒圓而（ér）不是倒角以及高（gāo）性能的塗層。為了提高可達性，並減小和工件接觸麵以（yǐ）降低振動，有時使用錐度銑刀。

  

總結

整體硬質合金立銑刀及其專用銑削技術為航空（kōng）航天零（líng）部件（jiàn）加工提供了安全（quán）和高（gāo）效的解決方案。

擺線銑是一種軸向圓周運動，以達到可控製的圓弧走刀。

采用圓弧走刀、小切寬、多齒（chǐ）、高速（sù）和大切（qiē）深，這是用整體（tǐ）硬質（zhì）合金立銑刀達到精加工要求的最佳方式。