1 引言
整體葉輪指輪轂和葉片在(zài)同一金(jīn)屬毛坯體上,現多采用鍛件毛坯多坐標數控加(jiā)工(gōng)來成型[ 1] , 其典型的應用有渦(wō)輪式發動機、泵、徑流式渦輪和膨脹機等(děng)許多動力機械[ 2] 。從整體葉輪的結構特點也(yě)可以看出: 整體葉輪相鄰葉片的空間較小, 而(ér)且(qiě)在徑向上隨著半徑的減小, 通道(dào)越(yuè)來越窄。因此加工葉輪葉片曲麵時除了刀具與被加(jiā)工葉片(piàn)之間發(fā)生幹涉外,刀具極易與相鄰葉片發生幹涉[ 3] ; 加工整體葉輪(lún)時加工軌跡規劃的約束條(tiáo)件比較多, 自動生(shēng)成無幹涉刀位軌跡較困難(nán)[ 4] 。總的來說整(zhěng)體葉輪數控加工難點比較多, 因此在多坐標數控(kòng)機床上加工前通常都(dōu)要經過仿真(zhēn), 在此過程中必須解決好整體葉輪數控加工中的過切、幹涉與碰撞、降低生產成本、提(tí)高加工效(xiào)率、優化(huà)工藝(yì)參數等一係列難(nán)題, 為真實數控(kòng)加工做好技術準備。另外對於整體葉輪這樣複雜的三維曲麵手(shǒu)工編程根本無法實現, 必須借助於CAM軟件實現自動編程。因此, 研究整體葉輪的數控仿真加工具有較高的工程應用價值。
2 整體
2. 1 結構特點分析與工藝流程製訂
葉片空間(jiān)曲麵形狀較為複雜且剛性較差, 因此葉片加工是整(zhěng)個零(líng)件加工難點, 由於葉片之間的間隔距離小, 而葉片(piàn)的扭曲程度(dù)決定了加工時刀具軸的擺(bǎi)動範(fàn)圍, 因此刀具必須在兩葉片之間的(de)範圍內擺(bǎi)動, 刀具才不會與(yǔ)葉片發生幹涉。
根據葉輪的幾何結構特征和使用要求(qiú), 其基本加工工藝流程為: 1. 在數控車床上車削加工毛坯(pī)的基本形狀, 如(rú)圖1 所示; 2. 粗加工葉輪(lún)流道曲(qǔ)麵; 3.粗加工葉片曲麵; 4. 葉片精加工; 5. 葉輪(lún)流道精(jīng)加工。
2. 2 五坐標數控機(jī)床(chuáng)結構與選擇
葉輪(lún)的毛坯外形可(kě)通過數控(kòng)車床車削(xuē)成型, 而流道和葉片的成型加工則必須在五軸聯動(dòng)數(shù)控機床上才能完(wán)成。由於本文中葉輪的尺寸不大, 重量較(jiào)輕, 選用立式五軸加工中心即可完成機床(chuáng)模擬加工仿真。
2. 3 定位與夾緊方案的確定
文中加工的葉輪中心(xīn)處有一圓孔可用於加工時的定位, 隻需將毛坯放入與(yǔ)之配合(hé)的心軸(zhóu)上, 即限製X、Y 方(fāng)向的移動自由度(dù), 再用一環形平麵與葉(yè)輪的底麵接觸即可限製兩個轉動自由度和Z 方向的移動自(zì)由度, 最後用螺母壓緊工件即可實現零件的裝夾。
2. 4 刀具的選擇與(yǔ)刀具半徑的確定
在使用(yòng)多個刀(dāo)具組合(hé)的加(jiā)工過程中, 兩(liǎng)個不(bú)同刀具的無幹涉加工區域可能重疊。通(tōng)常采(cǎi)用的方法是, 先用較大的刀具來高(gāo)速加工其所有可能(néng)加工的區域(yù), 較(jiào)小的刀具則隨(suí)後被用來加工較大的刀具無法加工的區域。這樣, 每把刀的有效加(jiā)工區域就可能小(xiǎo)於其原來可以無幹涉加工的曲麵。
基(jī)於上述理論研究, 在進行粗加工過程中(zhōng)盡可能選用大直徑球頭銑刀, 但是必須保(bǎo)證刀具直徑D小於葉片間最小距離Lmin , Lmin的大小可以根據U G軟件的分析麵與麵(miàn)之最(zuì)小距離的功能測得(dé), 且U GNX6. 0 可(kě)直接觀察所定刀具相關參數是否合適。在(zài)精加(jiā)工過程(chéng)中, 應在保證不過切的前提(tí)下盡可能選擇大直徑球頭刀(dāo), 即(jí)保證刀具(jù)半(bàn)徑R1 大於流(liú)道和葉片相接部分的(de)最小圓(yuán)角半徑Rmin, Rmin 的大小可以根據UG 軟件的分析最小半徑功能(néng)測(cè)得, 同時為了(le)增加刀具剛度設定精加工球頭銑(xǐ)刀的錐角為2b。UG NX6. 0 可直接觀察所定刀具相關參數是否合適, 如圖2 所示。
在(zài)單個葉片加工時, 為了保證刀具不與葉片表麵發生幹(gàn)涉, 刀具(jù)半徑應小於加(jiā)工表麵凹處的最小(xiǎo)曲率半徑l/ kmax , kmax 為整個葉片表麵上凹處最大法曲率。
3 基於UG NX6. 0 的整體葉輪數控加工仿真校驗與後置處理
3. 1 整體葉輪數控加工路徑(jìng)規劃
3. 1. 1 粗加工葉輪流道曲(qǔ)麵和(hé)葉片曲(qǔ)麵
通過可變輪廓(kuò)銑程序(xù)控製(zhì)驅動方法和刀具軸根(gēn)據葉輪流道曲麵的加工要求創建多(duō)軸聯動粗加(jiā)工程序。設定合適的參(cān)數(shù), 即可生(shēng)成的葉輪流道粗加(jiā)工刀具軌跡如(rú)圖3a 所示。
葉片的粗加工創(chuàng)建類型、刀具、幾(jǐ)何體均與粗加工葉輪流道(dào)曲麵設置相同; 考慮到葉片曲麵空間比較複雜, 提高加工(gōng)效率應允(yǔn)許刀具側刃參與(yǔ)切削, 因此/ 刀軸0 設置為側刃驅(qū)動體, 側刃加工側傾(qīng)角為2b; 切削參數設置中/ 部件餘量偏置02mm, / 刀路數04 條(tiáo), 留0. 2mm 的精加工餘量, 內外公差均(jun1)為0. 02mm; 非切削移(yí)動參數設置中(zhōng)/ 進(jìn)刀類型0為線性,長度(dù)為80%刀具, 其它(tā)設置與(yǔ)粗加工葉輪流道曲麵設置相同; 主(zhǔ)軸轉速為2000r pm, 切削進(jìn)給速度為1500mmpm。其它相關參數選取係統默認值。生成的葉輪葉片粗加工刀具軌跡(jì)如(rú)圖3b 所示。
3. 1. 2 精加工葉片(piàn)曲麵(miàn)和流道曲麵
與葉片曲麵和流道曲麵的粗加(jiā)工相比, 精加工刀具的路(lù)徑規劃一致, 隻(zhī)需要修改相關參數即(jí)可, 因此先複製粗加工創建的操作, 然後再(zài)修改有關(guān)參數和設置, 生成的(de)葉輪葉(yè)片和流道曲麵(miàn)精加工刀具軌跡分別如圖4a 和圖4b。
3. 1. 3 編輯加工程序, 獲得所有刀具軌跡(jì)
單(dān)個葉片的多軸加工程序編製完成(chéng)後, 可以(yǐ)利用UG 旋轉複(fù)製功能生成其餘葉片和(hé)流(liú)道的(de)粗加工(gōng)和精加工程序, 此功能可大大縮短(duǎn)程序的編製時間。
具體如下:
a. 修改程序名稱。將前麵已經產生的流道和葉片的粗加工共計四個程序重新命名, 名稱最好具有(yǒu)一定(dìng)的次序(xù)規(guī)律, 便於編輯。修改程(chéng)序名稱(chēng)的目的是為了更好的管理(lǐ)程序, 不致於編輯後次序產生混亂(luàn)。
b. 利用UG 的/ 變換0命令繞ZC 旋轉產生其餘葉片和(hé)流道加工(gōng)程序和刀具(jù)軌跡。旋轉變換獲得的剩餘流道(dào)和葉片的刀(dāo)具(jù)軌跡分別如圖5a 和圖5b 所示。
3. 2 程序(xù)模擬仿真
對(duì)於(yú)已經生成的刀具路徑, 可在(zài)圖形區中以線(xiàn)框形式或實體形式仿真刀具路徑, 以便於用戶直觀(guān)地觀察刀具的運(yùn)動過程, 進而驗證各操(cāo)作參數(shù)定義的是否合理。刀(dāo)具路徑(jìng)驗證的可視化(huà)仿(fǎng)真是通過刀具軌跡和創建(jiàn)動(dòng)態毛坯來實現的。
利用U G NX6. 0 對已編寫的程序進(jìn)行模擬仿真, 仿真加工2D 結果如圖6 所示。
3. 3 NX/ POST 後(hòu)置(zhì)處理
刀具位置源文件( CLSF) 包含GOTO 點(diǎn)位和控製刀具運動的其他信息, 需要經過後(hòu)置處理( Postpro cessing) 才能生成NC 指令。U G NX6. 0 後置處(chù)理( NX POST ) 讀取NX 的內部刀具路徑, 生成適(shì)合(hé)指定機床(chuáng)的NC 代碼, 研(yán)究成功得到整體葉輪流道、精粗加工和葉片粗(cū)加工NC 程(chéng)序( 略) 。
4 結論
本文為整體葉輪的仿真加工提供了一般方法和步驟。在充分做好整體葉輪數(shù)控加工工藝分析的基礎上, 提出五坐標機床(chuáng)、裝夾方式、刀具幾何(hé)參數、切削(xuē)用量以及非切削移動(dòng)參數的擬定原則並確(què)定了數控加工仿真工藝主要參數。基於上述分析的基礎(chǔ)上, 應用U G NX6. 0 進行整體(tǐ)葉輪的(de)刀具軌跡仿真實驗, 解決了如刀具(jù)與葉片易發生幹涉等諸(zhū)多難點,成功得到(dào)正確的刀具軌跡仿真結果並輸出可用於真實五軸數(shù)控加工的NC 程序。
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