目前，國內汽車（主要是轎車）刹車（chē）盤的出口（kǒu）市，場已經形成一（yī）定規模，僅就鑄件來說，年產量（出口量）估計在 20萬（wàn）噸左右。由於刹車盤（pán）出口主要針對的是配件市場，外商定貨品種繁雜，而每個品種生產，批量不大。另一方麵，刹車盤鑄件屬薄壁小件，技術要求高（gāo），而國內生產出口刹車盤的（de）企業，大多采用手工造型，粘土（tǔ）砂濕型，衝天爐熔煉（liàn）鐵液，成分變化較大，給生產技術（shù）管理和鑄件質（zhì）量控製（zhì）帶來一定（dìng）難（nán）度，個別廠家鑄件廢品率居高不下，直接影響企業的經濟效益和出口業（yè）務（wù）。

      刹車盤鑄件：

      一、生產技術狀況 ：

      刹車盤種類繁多（duō），特點是壁薄，盤片（piàn）及中心處由砂（shā）芯形成。不同種類刹車盤，在盤徑、盤片厚度及兩片間隙尺寸上存在差異，盤轂的厚度和高（gāo）度也各不（bú）相同（tóng）。單層盤片的刹車盤結構比（bǐ）較簡單。鑄件重量多（duō）為 6-18公斤。

      二、技術要求 ：

      鑄件外輪廓全部加（jiā）工，精加工後不得有任縮鬆（sōng）、氣孔、砂眼等鑄造缺（quē）陷。金相組織（zhī）為中等片狀型，石墨型，組織均勻，斷麵敏感性小（特別是硬度差小）

      三、生產工藝 ：

      國內大部分廠家采用粘土砂濕型，手工模板型，合脂油砂芯，個（gè）別廠家或個別品種鑄件采用樹覆膜砂熱芯盒工藝，也有個別（bié）廠家在（zài）造型線（xiàn）上生產車盤。熔煉大多采用衝天爐，也有采用衝（chōng）天爐 電爐聯熔煉的，爐前（qián）進行孕育處理和鐵（tiě）液化學成分快速測（cè），以便隨時調整。

      四、刹車盤生產中較常（cháng）出現（xiàn）的缺陷 ：

      有氣孔、縮鬆、砂眼等；金相組織中（zhōng） 、 型石（shí）墨超標，或碳化物量標；布氏硬度過高（gāo）導致加工困難，或硬度不均勻；石（shí）墨組織粗大，力學性能不達標，加工後粗糙度差，鑄件表（biǎo）麵（miàn）明顯可（kě）見的疏鬆等也（yě）時有出現。

      五、氣孔的形成：