飛機設（shè）計的發展與（yǔ）全新材料（liào）的發展齊頭並進（jìn）。因此（cǐ），現在的飛（fēi）機能飛得更遠、更（gèng）快，載重量更大。與（yǔ）此同時（shí），飛機使用更（gèng）少的燃料，這意味著汙（wū）染物排放量更少、成本更低。

    有三種難加（jiā）工材料可用於製造（zào）機身、機翼以及起落架和飛機發動機等硬件。它們分別是高溫合金、鈦合金和複合材料。後者包括全新的碳纖維增強塑料 (CFRP) 和較新的玻璃（lí）纖維增（zēng）強塑料 (GRP)。一般情況下，CFRP 和（hé） GRP 已被層壓，或其表麵已金屬化（比如鋁（lǚ）合金）。所有這些整體式（shì）材料和層壓材料（liào）都很難加工。隨著發動機溫度的（de）升高（gāo），發動機效率也相應提高。噴氣式飛機（jī）發（fā）動機的（de）發熱區溫度比以往更高，高溫（wēn）合金（主要是鎳基和鈷基合金）依（yī）然保（bǎo）持優異的機械和（hé）化學特性。與鋼件組件相比（bǐ），高溫合（hé）金零件的尺寸（cùn）更小，且重量更輕。發動機重量每減（jiǎn）少一公（gōng）斤，就意味著（zhe）在發動機服役（yì）期（qī）間可減少150,000美元的燃料成本。高溫合金約占新型發動機總重量的 50 %。鈦合金可提供極高的強度重量比和優異的抗蝕性能。它（tā）們的強度與鋼件（jiàn）相當，但重（chóng）量（liàng）僅有鋼的（de） 40%；它們的強度（dù）是鋁合金的兩倍（bèi），但重量僅比鋁高 60%。從 20 世紀 50 年代開始，市場上可供應的輕合金明顯無法滿足機身和發（fā）動機（jī）零件越發困難的要求，這（zhè）使（shǐ）得（dé）鈦合金的重要性日益顯（xiǎn）著。

    據預（yù）測，鈦合（hé）金（jīn）越來越廣泛地應用於（yú）結構零件、起落架和其它硬件設備。複合材料（主要是 CFRP）在飛（fēi）機中的應用也越來越普遍了。它（tā）們具備高的強度重（chóng）量比、良好（hǎo）的（de）抗蝕性能和（hé）低的熱膨脹；它們的特性能被調整（zhěng）以滿足特定的應用。CFRP 廣泛應用於機翼主梁、機翼和機身蒙（méng）皮。複合材料由取自塑料基質的纖維組成，這些纖（xiān）維還可用於織物造型而（ér）無需任何基質。波音 787 夢幻客機 50% 的主要結構（包括機身和機翼）由複合（hé）材料製成。

    為何這些（xiē）材料都這麽難（nán）加（jiā）工呢？高溫合金（jīn）和鈦合金的（de）高溫強（qiáng）度意味（wèi）著在切削溫度下具有高的硬度和剛度，會對刀具的切削刃產生更大的切削力，從而導致切削刃的微崩（bēng）和變形。在（zài）彎（wān）曲（在形成切屑期間）時並由於熱導性（xìng）不（bú）佳，這些金屬會產生更（gèng）多的熱量，從而使切削溫度達到很高的水平。隨著材料的高（gāo）溫強度、韌性和延展性的增加，切屑的折（shé）斷變得更困難。加工熱處理合金經常會產（chǎn）生磨損切削刃的磨粒，還會引（yǐn）起工件表麵硬化（huà），以致難以維持精密公（gōng）差。加工過程中會損壞零件表（biǎo）麵的金相完整性，降低疲（pí）勞強度。複合材料中的（de）碳纖維有很好的韌性，導致切削刃（rèn）迅速變鈍（dùn）。切削速（sù）度使用不（bú）當，會引起工件剝落和（hé）微崩，並形成毛刺。孔加工會（huì）引起高樹脂（zhī）含量的普通複合材料脫層以及高纖維含量的複合材料（liào）開裂。對於疊層（層壓）的複合（hé）材料，在鑽削（xuē）過程飛濺出去的金屬切屑可能會損壞此類複合材料的表麵。

    未來將會（huì）如何呢？激烈的市場競爭迫使設計師們迫不及待地尋求更輕、更堅固且耐熱與抗蝕性更佳的材料，以使飛機滿足日益嚴峻的（de）要求。冶金家、化學家和塑料工程師致力於研發可滿（mǎn）足日後（hòu）需要的材（cái）料。從不利的（de）方麵說（shuō），幾乎可以肯（kěn）定，已改善其物理和化學特性的材料更加難以加工（gōng），但（dàn）這正是（shì）山高要著手應（yīng）對的挑戰（zhàn）。

    山高（gāo）提供一（yī）係列關於（yú）高效（xiào）、高精密銑削、車削、切削和鑽（zuàn）削航空材料的先進刀具（jù）解決方案。

    帶有CVD 金剛石鍍層的JabroTM 係列（liè）銑刀可降低磨損，專用於多（duō）層碳（tàn）纖維和（hé）玻璃纖維等複合材料以及高性能工業塑料（比如聚醚醚酮（tóng） PEEK）以及（jí）蜂窩材料的無毛刺（頂部和底部）加工、側銑、3D 仿形（xíng）銑削、銑輪（lún）廓和銑（xǐ）槽操作。

    對於加工 Inconel 和其它高溫合金，SecomaxTM PCBN刀具擁有和碳（tàn）化鎢材料一樣的使用壽（shòu）命，但其切削速度快 10 倍，從而促使切（qiē）削長度有所增加。Secomax CBN170 是全新材質等級，其中（zhōng）的晶須陶瓷粘結劑具有該應用領域無與倫比的切削（xuē）刃強度。為了擴展用於鈦合金和高溫合金（jīn）（分別是 T 和（hé） M 槽型）的 Seco FeedmaxTM 鑽頭係列，山高已經推出一係列帶 CVD 金剛石鍍層的全新整體硬質合金鑽頭（tóu），適（shì）用於對 CFRP 材（cái）料（liào）進行孔加（jiā）工。憑借其特別研發的鑽尖幾何角度，能鑽出高質量、不脫層的孔（kǒng），同時金（jīn）剛石鍍層（céng）還延長了刀具（jù）壽命並提高生產率。此鑽頭係列包括常規（單一直徑（jìng））鑽頭和（hé）帶倒角的鑽頭（一體化鑽頭）。