作為全球領先的高性能柴油發動機、成套傳動（dòng）係統和（hé）分散式能源生產設備供應商，MTU的產品不但品種（zhǒng）繁多，而且技術先進，因此（cǐ）被廣泛地應用於船舶、陸地車輛和軌道交通以及工業（yè）應用領（lǐng）域。 作為Tognum集團最大的子公司，相對市場常見的（de）標準係（xì）統，MTU在渦輪增壓器領域內的權威性越來越受到重視。新世（shì）紀初，企業不得不因（yīn）此進行大規模的（de）重（chóng）組（zǔ），並對經營戰略做出（chū）重大調整。為了（le）實（shí）現鋁合（hé）金以及鈦合金高精度渦輪增壓器壓縮機轉（zhuǎn）輪的三班次量產，該企業決定投資引（yǐn）進德馬吉（jí）的5軸高速銑削加工中心。目前，已經有兩台DMC 75 V linear在德國弗裏德裏希港(Friedrichshafen)正式投入（rù）使用。第三台采用德馬吉新設計(New DMG Design)理念並配（pèi）備有德馬吉 ERGOline和（hé）西門子Sinumerik 840D solutionline的升級版HSC 75 linear機器也將到位（wèi）(圖1)。

  
      從新世紀（jì）開（kāi）始時，高性能的渦輪（lún）增壓機越（yuè）來越（yuè）成為MTU Friedrichshafen有限公司的核心技術。MTU公司在弗裏德裏希港的係列生產廠（chǎng）主管（guǎn）克勞斯.葉戈爾(Klaus J?ger)這樣描述道：一方麵，對尾（wěi）氣排放（fàng）的規定要求越來越嚴格；另（lìng）一（yī）方麵，客戶對性能的要求也在不斷提高。因此，市場上的標準產品已不能滿足我們的要（yào）求。我們必（bì）須為自己生產的發動機（jī）度身打造匹配的渦輪增壓器。“ 除了對排量以及動態性能的要（yào）求不斷增加外，可（kě）靠性和使用壽命也一直是我們關注的重要特性”。

  
      必須為MTU生產的發動機專門設計配套的渦輪增壓器。這既是一次挑戰，也（yě）是一次難得的機遇。如果成功，MTU就能在不斷增長的高性能發動機領域取得（dé）決定（dìng）性的（de）優勢，並從競爭對手中脫穎而出。 當然，要實現這一目標，前提條件是必須有針對性地（dì）鞏固（gù）並強化（huà）MTU目前具備的、在渦輪增壓器研發尤其（qí）是製造領域的權威性和（hé）能力。

  
      現在距離最（zuì）終做出落實上述計劃的戰略決策已過去了好幾年。具體的項目規劃始於2003年。在研發部門的有力支持下，從（cóng）2005年（nián）起（qǐ），高性（xìng）能渦輪增（zēng）壓器的生產和裝配部門（mén）就經曆了（le）徹底的重組和（hé）改造，最（zuì）終(項目的計劃結束時間（jiān）為2012年)，整（zhěng）個製造技術將完（wán）全（quán）變樣。

  
      以發生了顯著變化的壓縮機（jī）轉輪生產部門為例。在MTU Friedrichshafen公司負責渦輪增壓器生產規劃的項（xiàng）目（mù）經理威裏.坎普特(Willi Kempter)介紹最初情況時說：“我們並（bìng）非從零（líng）開（kāi）始（shǐ），而是已經擁有（yǒu）自己（jǐ）的渦輪增壓器生（shēng）產（chǎn）。不過，當時配備的還全（quán）都是特（tè）種機械。我們大家都很清楚，這樣的生產結構將不能（néng）滿足新的要（yào）求。我們首先必（bì）須（xū）實現設備的標準化（huà）。這樣一來，一方麵，我們能夠靈活應對壓縮機轉輪多樣化的尺寸；另一方麵（miàn），在（zài）確保高性能的同時，又可有效地控製成本”。

  
      由於壓縮機轉（zhuǎn）輪的外形（xíng）尺寸複雜多樣，因（yīn）此，在購置機床時，5軸同步加（jiā）工技（jì）術也就成為選擇的必然(圖2)。設備規劃主管於爾根.寇恩(Jürgen Kohn)還記（jì）得當（dāng）時的情況,他（tā）隨即補充（chōng）道：“ 但另一（yī）個難題又擺在了麵前，雖然大部分零部件都（dōu）是采用鍛造（zào）鋁合金製成的，然而，為保證承（chéng）受高負荷的高要求發動機的使用壽命，鈦合金正被越來越多地應用到（dào）壓縮機轉輪上。為此，我們當（dāng）時需要（yào）這樣一台（tái）機（jī）床：它既能實現鋁合（hé）金的高速加工，同時又必須足夠穩定，以便能切削加工硬度明顯高得多的（de）鈦合金”。

  
      雖然兩者之間存在矛（máo）盾，但位於弗裏德裏希港的MTU還是幸（xìng）運地（dì）找（zhǎo）到了合適的解決（jué）方案。 作為渦輪增壓器生產技師，卡爾海（hǎi）因茨.裏格(Karlheinz Riegg)對當時引進德馬吉的5軸HSC銑削加工中心（xīn）這一決定的正確性從未懷疑（yí）過。他評價道：“ 由於對精度以及表麵加工質量有著極高的要求（qiú），因此（cǐ），作為速度、動態性能以及穩定性的完美組（zǔ）合，我們決定選擇DMC 75 V linear。 另外，與其他供（gòng）應商的產品相比，德馬吉的設備占地麵積較小。更重要的是，和過去使用的特種設備相比，DMC 75 V linear的性價比更優越。”

  
      然而，不可（kě）否認的是，在2005年秋設備安裝初期，MTU的確麵臨這樣和那樣的困難。克勞斯.葉戈爾辯證地說道： “當我們決定引進DMC 75 V linear時，而該產品剛剛研發問世（shì）。 我們裝置的盡管（guǎn）不（bú）是一（yī）台（tái）樣機，但也是一（yī）台剛批量生產不久的新設備。所以（yǐ），對這台設備是否能立即投入到3班倒的生產中去，我們（men）的確是冒著一定風（fēng）險的。在（zài）開始階段發生在設（shè）備上的小毛（máo）病，當時也（yě）的確讓我們手足無措。不過，所有這些並沒有影響到MTU產品一（yī）貫（guàn）的高品質（zhì），以及我們與德馬吉之間的持續合作（zuò）。”

  
      現在，所有的（de）風浪都（dōu）被一一平（píng）息了，克勞斯.葉戈（gē）爾由（yóu）衷地說道：“實現客戶（hù）與供應商之間良好合作的關鍵因素並（bìng）不是設備本身，而是雙方如何處理出現的問題。德（dé）馬吉給我們的感覺（jiào）是一個值得信賴的合作夥伴，他們樂於傾聽，並時刻關注我們的需求，及時把我們的需求轉化為對（duì）產品的不斷改進。 所以，雖然初期出現了一些問題，但我們還是決定（dìng）繼續引進（jìn）DMC 75 V linear的升級換代產（chǎn）品。該設備目前主要用於鈦合金的加工。 至今（jīn）為止，我們同德馬吉在鋁合金以及鈦合金加工領域的良好合作也印證了此前我對供應商的（de）評價（jià）標準。”

  
      卡爾海因茨.裏（lǐ）格也證實道：“總的來說確實發生了巨大的變（biàn）化。安（ān）裝（zhuāng）以來，第二台設備運轉良好並非常可靠。 另外，第一台DMC 75 V linear雖（suī）然還有些小問題，但總體還是令我們滿意的。而且，德馬吉也承諾，將會盡快解決所有遺留問題。” 現在，卡爾海因茨.裏格和他的同事又一次（cì）滿懷（huái）憧憬地期待著采用（yòng）德馬吉新設計理念並配有西門子Sinumerik 840D solutionline的（de）升級版HSC 75 linear能盡快到位。他們希望通（tōng）過這台設備的引進，進一（yī）步提高整個（gè）生產過程的穩定性和（hé）可再現性。