1引言

      我廠有二十餘年生產汽車（chē）發動機缸蓋的曆史，480QA發動機缸蓋是我廠為某（mǒu）發動機廠配套生產（chǎn）的（de）新產品，它的試（shì）驗成功填補（bǔ）了當時國內市場輕型汽車發動（dòng）機的一項空白。480QA發動機缸蓋主要用於6400係列（liè）輕型汽車發動機。它的生產工藝除燃燒室形狀為球形麵以（yǐ）外，其加工工藝均與其他發動機（jī）缸蓋大同小異，所以（yǐ）缸蓋（gài）球形燃燒室的（de）加工工藝，成為這個新產品試製的難題。經過多次討論、分（fèn）析、試驗，在我廠當時具有的條（tiáo）件下，終於獲得了一套較為（wéi）經（jīng）濟、合理而又相對簡單的工藝方案，成（chéng）功地使用普通機床加工生產出了符合圖（tú）紙技術要求的合格產品。本（běn）文僅就其球型麵燃燒室加工的特點進行介紹。

      2     發動機缸蓋球形燃燒室的技術（shù）要求

      如圖1，缸蓋材質（zhì）為（wéi）ZL107，球形麵尺寸為SR48.31±0.035mm，表麵粗（cū）糙度為（wéi）Ra12.5，位置度為準0.1mm，燃燒室容積55.5ml，其（qí）容積公差不大於2%，同一氣缸蓋各燃燒室容積差不大於1.5%。

      3     球形（xíng）燃燒室的加工試驗

      3.1工藝難點

      （1）特性麵用成型刀加工容易，但我（wǒ）廠（chǎng）沒有刀具製（zhì）造能力，外委刀具設計加工則製造時間（jiān）較長，難以保證試製周期；

      （2）我廠現有設備中（zhōng）僅有普通立銑和萬能銑床，沒有數控機床。

      3.2試驗方案

      （1）在成型球形刀未加工回廠之前，在（zài）萬能銑（xǐ）床上加工（gōng）球形燃燒室。

      工藝裝備：萬能銑床，臥（wò）銑刀杆加盤銑刀（準96.62±0.07mm）、專用夾具、機械回轉工作台、縱（zòng）向定位裝置、高（gāo）度定位裝置（zhì）。見圖2。

      加工工序（xù）如下：

      工序一：卡緊氣缸蓋，並使用銑刀盤中心與燃燒室中心吻合；

      工序二：升工作台，使刀具（jù）進刀深度為21＋0.1mm；

      工序三：旋轉回轉工作台，使其轉動（dòng）角度（dù）大於180°即加工（gōng）完一個球形燃燒室；                  

      工（gōng）序四（sì）：降工作台麵（miàn），讓出刀具，移動（dòng）縱向工作台（tái），使用縱向定位裝置，使銑刀盤中心與另一個球形室中心吻合，即可進行下一個燃燒室的（de）加（jiā）工（gōng）。

      由於旋轉回轉工作台（tái）180°較為麻煩，此方案僅限於小批量試驗時加工用。    

      （2）立銑床加立式成型銑刀                                

      工（gōng）藝裝備：立式銑床、立式專用成型銑刀（SR48.31±0.035mm）、專用夾具、縱向定位裝置、高度定位裝置。見圖3。

      工（gōng）序（xù）一：夾緊氣缸蓋，並使立式銑刀旋（xuán）轉中心與球（qiú）形燃燒室中（zhōng）心相吻合；                                  

      工序二：升起工作台。使刀具進刀深度為21+0.1mm；

      工序三：降工作台，使刀具（jù）退出工件，縱向移動工作台，用縱向定位裝置使刀具中心與下（xià）一個燃燒室中心（xīn）吻合（hé），即可開始下一工作循環。

      由於立式銑床工藝係統剛性好，又減少了旋轉工作台的工序（xù），所以效率較（jiào）臥式銑床高。

      3實驗結果           

      通過檢驗，燃燒室容（róng）積及其（qí）誤差、位（wèi）置度、尺寸精度、表麵粗糙度均滿足圖紙技術要求。

      4注意事項

      對於小批量試驗加工，用普通機床加工球形麵是完全可行的。但要注意下幾點：

      （1）提高鑄（zhù）件精度，減少加工餘量；    

      （2）鑄件熱處理後（hòu）其抗拉強度、延伸（shēn）率、硬（yìng）度應有利於機械加工。對於ZL107，抗拉強度（dù）延伸率δ為2.5%~3.0%；硬度為HB90~100；  

      （3）注意冷卻液（yè）的使用，避免刀具磨損和產生切削瘤；    

      （4）根據工藝係統的剛性，選擇適當的切削用量（liàng）（切削速度、吃刀深度、進給（gěi）量），避免刀（dāo）具（jù）產生切削瘤和工藝係統振動。