旗（qí）下擁有歐美多家（jiā）機床廠（chǎng）商的MAG集團辛辛（xīn）那提部門(MAG Cincinnati)開發（fā）出了飛（fēi）機領（lǐng）域用大型臥式5軸控製加工中心(MC)“HyperMach H4000GTi”，設想的切削對象工件除翼肋外，還有飛機的隔板、支架（jià）、著（zhe）陸裝置用連杆（gǎn）、機身骨架、引擎吊（diào）架（jià）、引擎安裝座及座椅導軌等。

 旗下擁有歐美多（duō）家機床廠商的MAG集團辛辛那提部門(MAG Cincinnati)開發出了飛機領域用大型臥式5軸控製加工中心(MC)“HyperMach H4000GTi”，並（bìng）在美國芝加哥機床展“IMTS2010”(會期：2010年9月13～18日，會場（chǎng）：McCormick Place)上展出(圖1)。該加工中心可切削飛機翼肋(Wing Rib)等長而寬（kuān）但厚度較薄（báo）的一體式部件(圖2)。

該加工中心采用支柱與床體對麵而立，兩者的上（shàng）下端分別以梁臂連接形成“口”字形封（fēng）閉截（jié）麵的構造。可保持長寬工件各處的高剛（gāng）性及加工精度。

由於要裝載最大為5t的（de）大型工件，因（yīn）此采用了減少工件方的軸數，增（zēng）加主軸方軸數的設計。即，盡量不移動沉重（chóng）工（gōng）件，而以靈活移動主軸來切削。具體為，嵌（qiàn）入床體一側用於握持工件的（de）工作台隻沿著（zhe）相對於床體的水平(橫向)方向的X軸移動。而垂直(縱向)方向的Y軸及與工件呈重直方向的（de）Z軸、以X軸為旋轉中心的A軸，以（yǐ）及以Z軸（zhóu）為旋轉（zhuǎn）中心的C軸均在（zài）主軸一側。

為了實現上述設（shè）計，采用了具備A軸旋轉功能和C軸旋轉功（gōng）能的主軸單元。A軸的旋轉（zhuǎn）角為220°，而C軸可無限製旋轉。通過使該主軸單元沿Y軸和Z軸方向移動，實現了主（zhǔ）軸一側的4軸（zhóu）可移動。

X軸（zhóu）、Y軸（zhóu）、Z軸的行（háng）程分別為4200mm、2100mm、700mm。快速進給速度，X軸和Z軸均為50m/分鍾（zhōng），Y軸為3.5m/min。

主軸單元可根據所切削（xuē）的工件選擇。比如，強力切削時，可采用（yòng）嵌（qiàn）入減速器的高轉矩規格的主軸（zhóu）單元“Model GTi”(圖3)。該主軸單元的最高轉速控製在6000r/min，轉矩則提高到了854N·m(581r/min時)。采用這（zhè）種強力切削規格，還可切削鈦合金及不鏽鋼等硬質金屬的工件。

    設（shè）想的切削對象工件除上述翼肋外，還有飛機的（de）隔板、支架、著陸裝置用連（lián）杆、機身（shēn）骨架、引擎吊（diào）架、引擎安（ān）裝座及座椅導軌等。

圖（tú）1 大型臥式5軸控製加工中（zhōng）心。可切削較薄的長而寬一體式飛機部件。

  

圖2 作為工（gōng）件樣品展示的翼肋。由鋁（lǚ）合金製成。由於是樣品，所以切（qiē）削後（hòu）塗成了黃色

  

圖（tú）3 主軸（zhóu）單元。具（jù）有A軸旋轉功能和C軸旋轉功能。因是（shì）強力切削（xuē）規格，所以在內部（bù）嵌入了減速器。