在目前的機械加工領域，航空製造無疑是其（qí）中最前沿的（de）生產技術，因為在航空零部件的加工上麵，最能展（zhǎn）現一台設備的綜合能力——的精度、柔性和可靠性，很多機床企業都以產（chǎn）品能夠在航空市場上取（qǔ）得較大份（fèn）額為榮。作為世界領先的切削（xuē）機床製造商，德馬吉公司始終走在航空製造的前沿，從我國航空行業近十年的統計來看，其市場占有率也是躋身三甲（jiǎ）。這樣一（yī）家明星企業是如何領飛中（zhōng）國（guó）航空製造業呢？近日，數控機床市場網記者走訪了德馬吉（jí）中國航空大客戶經理孫慧利先生。

中國航（háng）空行業步入正軌

談到（dào）我國航空事（shì）業的發（fā）展趨勢，孫經理說：“從長期來看，隨著經濟的發展，國家對航空事業的投（tóu）入在逐年增加（jiā）；從短期來看，為拉動內需國家投（tóu）資的四萬億又將有很大部分（fèn）投給航空業，可以說是目前的航空是一個朝陽產（chǎn）業。”此外，孫經理還談到了中（zhōng）航一集團和中航二集團合並重組為新的中國航空工業集（jí）團公司後，中國的航空業開始步入正軌了。“以前一集團、二集團都是各自向（xiàng）國（guó）家申報項目，難免會出現一些重疊，比如說有一些大發（fā）動機的加工範圍其實也涵蓋（gài）了小（xiǎo）發動機，而小發動（dòng）機的零部件（例如葉片）的加工和供應有時候也會滲透到大發動機上。在這種情況下，他們購（gòu）買加工設備（bèi）的投入可（kě）能比較分散。而整合重組之後，投入（rù）就會（huì）集中在中國航空工業集團的內部，重複率（lǜ）降低，那麽航空事業的發展又（yòu）會上升到一個新的高度。”

據了解，未來20年，我國（guó）需要購買民用客機2400餘架，價值高達（dá）1970億美元，再加上各類支線客機和（hé）民用運輸機，總價值應在3500億～4000億美元。“近幾年，德馬吉在中國航空市場的銷售份額基本上能夠穩定在（zài）1000～1500萬歐元（yuán），並且也在逐年增長。”采訪中，孫經理（lǐ）對未（wèi）來（lái）中國的航天業充滿信心。

五軸聯動（dòng）機床（chuáng）應用廣泛

航空領域的加工屬於高端加（jiā）工，對精度的要求比較高，而且由於它的工件形狀大多比較複雜（zá），所以對機床生產商就提出了（le）比較高的要求。孫經理談到：“在航空業，五軸五（wǔ）聯動的機床（chuáng）應用比較廣泛，因為它一次（cì）裝夾可以完（wán）成盡可能多的工（gōng）序加工，這樣就保證（zhèng）了工件的形位公差和（hé）批量化生產的精度。”

目前世界上五軸聯動機床做的比較好的企業有：美國的MAG、瑞士的Starraghechert、阿奇夏米爾、德國哈默機床等。談到自（zì）身的優勢，孫經理指出，德馬吉豐富齊全的產品線是其他公司不能比（bǐ）擬的（de）。車床方麵，德馬吉擁有從兩軸的（de）車床到五軸大的車（chē）削中心；銑床方麵，一種是應用在高速（sù）加工行業，還（hái）有一種應用在結構比較複雜的零部件加（jiā）工。“除（chú）了飛機大型的結構架（jià）之外（wài），我們的機床（chuáng）基本上涵蓋了飛機（jī）製造的（de）全部。比如飛機（jī）最核心的（de）部（bù）件發動機，飛機的（de）機載設備，飛機（jī）的液壓、電器（qì）的控製部件等等。”據孫（sūn）經理介紹，德馬吉（jí）的五軸機床應經（jīng）開始在國內的一些飛機製造廠（chǎng）大顯身手（shǒu），比如發動機方麵，有沈陽（yáng）黎（lí）明發動機公司、西安（ān）航空發動機集團公司、貴州黎（lí）陽發動機廠、哈爾濱東安發動機公司等；飛機（jī）控製部件方麵，有西安慶安電氣控製公司、西（xī）安遠東公司等。

DMU係列機床銷售最好

在向記（jì）者（zhě）談（tán）到德（dé）馬吉機床的銷（xiāo）售情況時，孫經理（lǐ）更是如（rú）數家珍：“我們（men）賣的最好的是DMU P係列和FD係列。在五軸（zhóu）加工的基礎上，德（dé）馬吉的FD係列銑床還增（zēng）加了車削功能，這樣就可以在一台機器上完（wán）成車削和銑削兩個工序，減少了工件的加工流程，提高了加工效率，縮短了工件的物流等待時間，同時一次裝夾也使得加工（gōng）精度也有所提高。以我（wǒ）們的（de）客戶沈陽黎明發動機公司為例，他們也在考慮購買我們這（zhè）款DMU銑床，這就達到了真正意義上（shàng）的雙贏——我們提供的產品和服務能夠讓客戶有一個非常滿意的認可，而客（kè）戶也樂（lè）意（yì）接受我們推薦的新的加工工藝和加工（gōng）方（fāng）案。”

用戶選（xuǎn）擇德馬吉的理由

     1.產品方麵：

“航空製造（zào）企業的很多客戶，需要尋找一個可靠、全麵的供貨商，而德馬吉完善的產品線就像一（yī）個超市一樣，他所需要的金屬加工（gōng）類的設備在我們這兒都可以（yǐ）買到。”孫經理對記者說，“比如說德（dé）馬吉與（yǔ）中航技國際工貿公司的合作，第（dì）一是（shì）我們的產品線豐富，可以給國內的航空製造企（qǐ）業提供一個全麵的選擇。第（dì）二，為了配合中（zhōng）國航空工業集團（tuán）的供應（yīng）商管理體係，我們自身也有專門針（zhēn）對航空客戶的（de）大客戶管理體（tǐ）係，負責國內航空大客戶（hù）的銷售和服務。一方麵我們的銷售人員會非常積（jī）極的在市場上（shàng）尋找各種機會，另一方麵，我（wǒ）們已經提供給中國航空集團很多（duō）設備，他（tā）們內部對德馬吉的（de）產品有一定地了解（jiě）之後，也會主動找到我們來聯係采購的事宜，是一個雙向的合作過程。”

    2.技術方麵：

在采訪中，孫經理還特（tè）別向記者推薦（jiàn）了德馬吉先進（jìn）的機床精度自動恢複技術：“機床在使用一段時間（jiān）之後（hòu），由於（yú）機器的震動，它的（de）精度（dù）可能會收到一定程度的影響（xiǎng），而航空（kōng）行業對加工（gōng）精度的要求比較高，任何精度的影響（xiǎng）都會對它的產品質量造（zào）成危害。為了（le）恢複機床的精度，常規辦（bàn）法是采用激光幹涉儀重新校驗，不僅（jǐn）耗時耗力，而且需要很專業的技（jì）術人員操作。而我們精（jīng）度自（zì）動恢複功（gōng）能不僅完全可以給操作者獨立完成，而（ér）且在十幾分（fèn）鍾內即可實現精度的檢測和自動恢複。這也是目前市場上最領先（xiān）、最前沿的技術。”目前，德馬吉的DMU、DMC係列機床都配備了（le）此項功（gōng）能（néng）。

   3.服務方（fāng）麵：

針對德馬吉在服（fú）務方麵的優勢，孫經理提到了（le）兩點（diǎn）：“首先，在上海（hǎi）浦東的保稅區我們有一個在（zài）國外設備製造商裏麵最大的零配件庫，它也是德馬吉全球三大零配件供應（yīng）商之一，亞洲唯一的（de）一（yī）個。如果（guǒ）客（kè）戶的設備出（chū）現問題，我（wǒ）們的服務人員會（huì）第（dì）一時間（jiān）趕到現場，如果需要維修零（líng）部件的更換，我們可以首先從本地的配件庫裏調用，這樣就確（què）保了服務的及時、有效。另一個就是（shì），德馬吉的服（fú）務工程師每（měi）年都會有幾十周的海外培訓，以保證我們擁有最前沿的、最專業的維修能力，客戶在服務上（shàng）麵可以完全信賴我們（men）的人員。”

         新（xīn）一年航空市場的展望（wàng）

對於新一年（nián）的行業分析，孫經理認為圍繞著民用航空器材、直升機（jī）、大飛機的生產製造的（de）比重會越來越大，尤其是我國首（shǒu）個（gè）完（wán）全擁有自主（zhǔ）知識（shí）產權的渦扇支線飛機ARJ21目（mù）前已經（jīng）試飛成功，這將給（gěi）航空製造裏麵屬於下遊的供貨商帶來更多（duō）機會。

同（tóng）時他（tā）也坦言，受經濟危機影（yǐng）響，對所有的機床製造商來說，無論是（shì）在（zài）國內（nèi）還是國際（jì）市場，都會麵臨非常大的挑戰。“對於我們德馬吉而言，尤其是在航空市場上，未來一年年會繼續在市場宣傳和產品研發中增加投入，而且（qiě）我們會在（zài）兩年一次的中（zhōng）國國際機床展覽會(CIMT)上，展出我們全部最新、最高（gāo）技術的產品，包（bāo）括我們的銑車複合加工中心、高精度激光加（jiā）工機床、超聲波加工係列機（jī）床，目的就是使國內的客戶對我們的產品有一個更（gèng）加深入和直觀地了解。”當（dāng）記者問道德馬吉是否會在新（xīn）的一年領飛中國航空製造業時，孫（sūn）經理也是很自信地回答說：“我相信，明年德馬吉產品在市場占有率、交貨的台數、客戶的（de）滿意度、客戶（hù）對德馬吉品牌的（de）認可度四個方麵都會做到這個行業的第一。”