0 引言
隨著製造業的發展, 國內閥門體這種批量較(jiào)大的零件, 其製造精度和質量穩定(dìng)性(xìng)的要求也在不斷提高。經過反(fǎn)複調研, 作者了解到目前的閥門製造業對閥門(mén)體的加工基本是采用多(duō)台普通車床進行分序加工, 需多次(cì)定位(wèi)裝夾加工, 操作者多次上下料, 加工效率低、零件(jiàn)成品合格率低。隨著國內數控機床應用的飛速發展和(hé)普(pǔ)及, 專門(mén)針對閥門體開發設計一種一次裝夾定位多工序複合加工的(de)數控閥門專用機(jī)床越來(lái)越(yuè)成為閥門(mén)製造業(yè)用戶的迫切需求。
1 機床總體方案設計構想
閘閥是(shì)一種應用(yòng)非(fēi)常廣泛的閥門, 其閥門體材料為(wéi)鑄鐵, 流過(guò)介質為液體, 尤其以水作為介(jiè)質時, 因(yīn)鏽蝕損壞, 屬易耗件, 市場需求量極大。圖1 為一典型閥門體(tǐ)零件圖, 零件呈“T” 字形, 須加工左右法藍端麵、水(shuǐ)線、內(nèi)部閥芯密封麵, 加工質量要求主要集(jí)中於(yú)閥門兩內端密(mì)封(fēng)麵的對稱度、平行度和表麵質量(liàng)。
數(shù)控專用機(jī)床的設(shè)計關鍵在於如何實現針對零件(jiàn)的多工序、多台設備反複裝夾定位加工多工序、盡可能設計為單台設備一次裝夾定位複合加工(gōng), 從而提高加(jiā)工(gōng)效率、零件質量穩定性, 同時在設計過程中必須充分考慮模塊化的設計理念, 並將之運用到專用機床設計中。
長期以來, 閥門體的加工用5 台普通(tōng)車床完成一件閥門體的所(suǒ)需加工工序, C1: 加工上端(duān)麵; C2: 加工(gōng)左端麵、锪水線(xiàn)及倒角; C3: 加工右(yòu)端麵、锪水線(xiàn)及倒角; C4: 加工右(yòu)端內密封麵及倒(dǎo)角; C5: 加工左端內密封麵及(jí)倒角, 加(jiā)工節拍大約28 分鍾/件, 其中80%的時間用(yòng)於零件的輔助定位(wèi)裝夾上, 按一個班8 小時計算, 一個班計(jì)一個月僅能生產500 多件。同時由於多次定位裝夾, 定位基準和使用基準(zhǔn)不一致, 加(jiā)工後其主要工作麵對(duì)稱度要求難以控製, 零件尺寸一致性較(jiào)差。由於操作工人加工過程中人為(wéi)的因素, 因此零件質量穩(wěn)定性差、加工經濟性也(yě)較差。總體設計方案如圖2 所示, 采用立式(shì)加(jiā)工中心底座結構, 去掉(diào)原機床立柱, 保留兩個移動軸, 在(zài)原立柱部分安裝兩個主軸動力頭, 移動工作台上安裝回轉台(tái), 夾具裝夾工件置於回轉台上, 靠轉台轉位180°, 從而實現對零件的雙麵加工。
從典(diǎn)型零件(圖(tú)1) 可見, 技術(shù)要(yào)求較一般, 精度等級不高, 主要是兩內端麵的密封性, 因此為保證密封麵(miàn)的平行度, 考慮用鏜床的徑向刀架原理來加工內端麵,問題的關鍵是如何開發一種較適合車床使用相(xiàng)應規格較小的徑向(xiàng)刀架。考慮(lǜ)到(dào)采用最少的裝夾次數, 實現多工序加工, 設計考(kǎo)慮了以下兩個工藝方案: ①銑外端麵(miàn)、锪水線; 鏜內端麵、倒角, 加工(gōng)節拍(pāi)大約5 分鍾/件;②锪水線、倒角; 鏜外端麵、內(nèi)端麵, 加工(gōng)節拍大約6分鍾/件。這兩種方案在一(yī)次裝(zhuāng)夾的過程(chéng)中, 能解決上述C2~C5 四個加工工序在一台(tái)機床(chuáng)上加(jiā)工完成, 從零件加工時間上極大地提高了加工效率, 經過和用戶溝通, 針對該企業的實際情況、考慮到生產成本等綜合因素, 決定選用工藝方案②, 采用此方(fāng)案按一個(gè)班8 小時計算, 一個月一班能生產2400 多件閥門體(tǐ)。與原加(jiā)工方(fāng)案對比從產量上比原來增加了380%。
2 平旋(xuán)盤技術在車床主軸上(shàng)的應(yīng)用
在總體設計方案確定後(hòu), 考慮到閥門體內密封(fēng)麵加工技術要求對零件裝配(pèi)使用至關重(chóng)要, 按設計及工藝方案, 要加工零件的內端麵, 工件不旋轉(zhuǎn), 刀架就必須邊(biān)旋(xuán)轉邊(biān)作徑向(xiàng)運(yùn)動。結合模塊化設計考慮, 以車(chē)床主軸單元作為(wéi)模塊化動力頭單元, 將鏜床(chuáng)的平旋盤技術應用(yòng)到車床主軸係單元中成為設計的重點環節之(zhī)一。
平旋盤機構在鏜床、臥式鏜銑加工中心應用較(jiào)為成熟, 但將之開發設計應用車(chē)床主軸上(shàng)使用(yòng), 目前國內仍然很少見。國外有專門的廠家將平旋盤開(kāi)發為(wéi)機床的功能附件, 但價格太高, 綜合考慮機床的價格後選擇自(zì)己設計有針對性、能(néng)滿足(zú)加工需求的平(píng)旋盤(pán)。針(zhēn)對所加工通徑準100mm 閥門體零件, 作(zuò)為模塊化設計(jì), 可以與A2-6 號主軸標準單元相匹配, 考慮到轉動慣量不能太大, 初步(bù)設計平(píng)旋盤規格為直(zhí)徑準(zhǔn)350mm。
(1)平旋盤方案設計。實現刀架的直線運動可用齒輪齒(chǐ)條機構或絲杆螺母機構, 絲(sī)杆螺母傳動結構簡單、能實現很大(dà)的傳動降(jiàng)速比、傳動平穩、而且隻要用較小的轉矩(jǔ), 就能獲得較大的(de)軸向牽引力、當螺旋升角小於摩擦角時(shí), 還具有自鎖(suǒ)作用。為得(dé)到較大的降速比平旋盤內(nèi)部的傳動采用齒輪和蝸輪(lún)蝸杆傳動(dòng)。采(cǎi)用XDL1 電磁離合器控製刀架進給運動的接通和斷開, 離合(hé)器斷開時, 主軸旋轉, 而(ér)刀架不移動, 對刀完成後, 離合(hé)器接通(tōng), 主軸(zhóu)旋轉同時經過齒(chǐ)輪、蝸杆(gǎn)蝸(wō)輪副、絲(sī)杆螺母, 實現刀架徑向運(yùn)動, 端麵加工完成(chéng), 離合(hé)器斷開, 退刀。徑向刀架的移動極限位置(zhì)用接近(jìn)開(kāi)關控製。最終確定的平旋盤結(jié)構如圖3 所示。
設定主軸的旋(xuán)轉方向為順時針旋轉(從(cóng)機床正麵看) , 則蝸杆的旋(xuán)向是右旋, 絲杆(gǎn)旋向(xiàng)為右旋, 刀架滑板從右向左運動, 因此將絲杆的左支承定為主要支承, 右支(zhī)承為輔助支承(chéng)。為保證加工麵的表麵粗糙(cāo)度, 確定進給量為(wéi)0.1mm/r, 絲杆螺距定為2mm, 平旋盤的(de)傳動比:
TⅢ= TⅤ×i=0.53×1/22×1/2.35=0.01N·m
III 軸傳遞扭(niǔ)矩(jǔ)小, 因此選用XDL1 小型(xíng)離合器足夠。
3 機床的切削試驗(yàn)
通過以(yǐ)上幾個方麵重點設(shè)計, 配上大(dà)森數控係統、液(yè)壓、潤滑係統、防護外罩, STC100valve 數控閥門專用機(jī)床(chuáng)試製裝調完成後, 對用戶提供的試件進行了大量的加工試切, 目的在於摸索理想的切削參數和對機床的功能和可(kě)靠性進行有效的試驗和考核, 受篇幅所限, 試切的詳細(xì)過程和試驗數據不再敷述, 僅對試切情況作一個簡單的總結(jié)。
(1) 試切條件: ①試(shì)件為某公司提供的閥門;②主軸頭1 轉速600rpm;主軸頭2 轉速200~400rpm;③刀具為組合刀具;④液壓夾(jiá)具係統工作油壓0.8MPa;回轉台工作油壓2.5 MPa。
(2)加工能力。锪水線和倒角(jiǎo)切削力(lì)不大,在此主要介紹鏜(táng)端麵的情況。①主軸轉速n=200mm, 切削深度(dù)ap=1.5mm 時, 切削工況較為平穩; ②主軸轉速n=400mm, 切削深度ap=2.5mm 時,切削工況較為惡劣,夾具剛性有點不夠, 但主軸電機和平旋盤各零件均(jun1)未過載(zǎi), 仍能完成加工。
(3)加工精度。①主軸轉速n=200mm,切削(xuē)深度ap=1.5mm 時, 兩內(nèi)端麵的對稱度≤0.06mm, 切削(xuē)表麵光整; ②主軸轉速n=400mm, 切削深(shēn)度ap=2.5mm時, 兩(liǎng)內端麵的對稱(chēng)度(dù)≤0.10mm, 切削表麵有明顯波痕。
4 機床研發總結
根(gēn)據數控閥門專用機床的設計試(shì)製和(hé)試切加工情況, 證明總體設計方案和開(kāi)發的車床用平旋盤都是較為成功的。閥門專(zhuān)用機床從提高加工的自動化程度、提高加工精度和提高(gāo)加工效率(lǜ)三個方麵滿足了閥門加工(gōng)對設備的要求, 具有較好的性價比。同時(shí)成功地將(jiāng)模(mó)塊化設計理念應用到專用機床設計中,可以(yǐ)和立(lì)式加工中心進行模塊化兼容。2008 年4月, STC100valve 數控閥門專用機床參展了CCMT2008 第五屆中國(guó)數控機床展覽會, 引(yǐn)起了相關閥門生產廠家的極大興趣。目前改進設計試製完成,機床投入生產試用(yòng)階段。其中的平旋盤技(jì)術於2010 年5月獲得國家專(zhuān)利, STC100valve 數控閥門專用機床將成為閥門加工的主力設備。
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