附件（jiàn）：“十二（èr）五”模具產（chǎn）業技術發展指南及重點項目建議

    一、模具（jù）產業技術發展（zhǎn）指南

  
    模具是製造業的重要工藝（yì）裝備，模具技術已成為衡（héng）量一（yī）個國家產（chǎn）品製造水平的重要（yào）標誌之一。經過幾十（shí）年發（fā）展，我國模具技術已有很大進步，但總（zǒng）體來說與國際相比尚有10年以上的差距。因此，一些高技術含量的模具我國還（hái）需大量進口，近幾（jǐ）年每年都超過20億美元。模具技術（shù）落後已使製（zhì）造業許多產業的自主發展（zhǎn）受（shòu）到了製約，如中高檔轎車、大規（guī）模集成電路和許多精密（mì）電子產品以及高檔機電產品和（hé）軍工產品等等。盡快發展模具技術已是當務之急。模具種類繁多，技術要求各異，現選取如下一些影（yǐng）響重（chóng）大，前景廣闊，經過努力可以取得成果（guǒ）並可以產業化和廣（guǎng）泛推廣應用的一些關（guān）鍵技術作為模（mó）具產業技術的發展指南：

  
    （一）技術名稱：模具數字化設計製造及企業信息化管理技術

  
    技術說明：該技術是國際上公認的提高模具行業整體（tǐ）水平的有效技術（shù）手段，能夠極大地提高模具生產效（xiào）率和產品質量，並提升企業的綜合水平和效益。以大型、精密、複雜模具為代表（biǎo）的高技術含量模具，目前大量進口，進（jìn）口模具占據了國內中高端（duān）模具市場的50%左右。這類高（gāo）技術含量的模具，與國（guó）際（jì）先進水平相比，我們尚有10—15年差距。差距主要表現在精度、壽命、製造周期及使用穩定性和可靠性等方麵，模具數字化設計製造技術的落後是造成產品落後（hòu）的最主要原因之一。

  
    該項技術所包含（hán）的主要關鍵技術（shù）有（yǒu）：模具優化設計與CAD/CAM/CAE一體化技術，尤其是三維設計和計算機仿真模擬分析技（jì）術、模（mó）具模塊化、集成化、協同化（huà）設（shè）計技術；模具企業ERP、PDM、PLM、MES等信息化管理技術；快速成型與快速製模技術；虛擬網絡技術及公（gōng）共服務平台的建立（lì）等。通過這些關鍵技術的突破（pò），可極大地提高模具企業自主創新能力和（hé）市場（chǎng）競爭力，有效提高高技術（shù）含量模具的國（guó）內市場滿足率，並能（néng）大量出口（kǒu），從而（ér）提高我國模具行業的整體水平及企業效益。

  
    這項技術目前在國內雖（suī）已有不同程度應用（yòng），但（dàn）高端軟件主要依靠進口，國內開發能力弱，應用水平低。

   
    （二）技術名稱：大型及精密衝壓（yā）模（mó）具（jù）設計製造技術

  
    模（mó）具大（dà）型化和精密化一直是重要發展趨勢，高（gāo）強度板和不等厚激光焊接板的衝壓成形技術應用已越（yuè）來越普遍（biàn），高強度鋼板熱衝壓成形和大型鋁合金板衝壓成形技術在汽車生產中的應用也日益增多；由於高（gāo）速衝（chōng）床的運行速度（dù）越來越高，集（jí）成電路腳距越來越細密，接插件精度越來越高（gāo）且體積越來越小，因此超精密加工在進一步發展。然而目（mù）前我國B級以上中高檔轎車和超大規模集成電路及精密（mì）電子產品的模具還主要依靠進口，為汽車零部件配套的大型多工位級進模剛起步（bù）不久，板料熱衝壓成形及其模具技（jì）術在（zài）國內剛起步，基本上還是空（kōng）白，模具生產技術水平（píng）已成為影響我國汽車和高檔電子（zǐ）產品自（zì）主創新能力提高的（de）重要因素。大型及精密衝壓模具生產技術的提高，不但能提高汽車和（hé）高檔電子（zǐ）產（chǎn）品（pǐn）的性能及自主創新能力，還將帶動模具行（háng）業整體（tǐ）水平的提高。

  
    該項技術所包含的主要關鍵技術有：汽車大型覆蓋件模具生產技術；汽車零部件大型多工位級進模生產技術；高強度板及不等厚焊接板（bǎn）冷衝壓模具生產技術；高強度板熱壓成形及模具生產技術；厚板精衝模具生產技術；精（jīng）度達到0.001mm的模具，為引線腳100以上及間距0.15mm以下的引（yǐn）線框架和超（chāo）大（dà）規模（mó）集成（chéng）電（diàn）路配套的模具，為高於5μm精度的（de）精密微型連接件和為（wéi）特（tè）大（Φ400mm以上）特小（Φ16mm以下）特型（xíng）（Φ12mm以下筆式等）馬達鐵芯及高要求顯像管、電子槍等配套的模具生產技術等（děng）。

  
    （三）技術名稱： 大型及精密塑料模具設計（jì）製造技術（shù）

  
    技術說明（míng）：隨著社會進步和工業的快速發展，用戶對塑（sù）料模具的要求已越來越高，塑（sù）料（liào）模的比例也在逐年提高（gāo），其比例已占模具總量的45%左右（yòu）。作為現代工業基（jī）礎的模具，不但要（yào）滿足生產零件的（de）需（xū）要，而且要滿（mǎn）足生產組件的需要，還要滿足產品輕量（liàng）化和生產的節能降耗及環保等要求。現在，汽車、輕工（gōng）、機電、電信、建材等行業及航空航天、新能源、醫療等（děng）新興產業對塑料零部件的需求越來越大（dà），要求越來越高。因此，大力（lì）發展大型及精密塑料模具生產技術現已成為提高我國模具製造水平的（de）重要環節之一（yī）。一些新型（xíng）的塑料成（chéng）形技術及相應（yīng）的（de）模具發展的重要性尤為突出，而且這對於（yú）提高工業（yè）生產的效率及節能降耗和環保有（yǒu）重要意義。

  
    該項技術包含的主要關鍵技術（shù）有：熱流（liú）道技術及其在精密注塑模具（jù）上的合理（lǐ）應用；多注（zhù）射頭塑料（liào）封裝模具生產技術；為1000噸鎖模力（lì）以上注塑機和200噸以上熱壓壓力機配套的大型塑料模（mó）具以及精度達（dá）到0.01mm以上的精（jīng）密注塑模具（jù）生產技術；多色多（duō）材質模具（jù）生產技術；金屬與塑料零件（jiàn）組合模生產技術；不同塑料零件疊層模具生產技（jì）術；高（gāo）光無痕不需再進行塑（sù）料件表麵加工的注塑模具（jù）生產技術；塑料模模（mó）內裝配及裝飾技術和（hé）熱壓快速無痕成形技（jì）術（shù）；新型塑料和多層複合材料的成形技術及（jí）模（mó）具技（jì）術；氣液等輔助注塑（sù）技術及模（mó）具技術；塑料異型材共擠及高速擠出（chū）模具生產技術等。

  
    （四（sì））技術名稱：大型精密鑄造模具設計製造技術

  
    技術說明：鑄（zhù）造模具為鑄造（zào）工藝配套，主要有壓力鑄造模（壓鑄（zhù）模）、低壓鑄造模、重力鑄造模、無箱（xiāng）擠壓鑄造模和精密鑄造模等，模具水平對鑄件水平影響很大，而大型精（jīng）密鑄造模生產技術難度也很大。目前，由於鑄造模具水平低下致使（shǐ）鑄（zhù）件“肥頭大耳”和質量不（bú）高的現象仍舊相當普遍。大型精密鑄造模具進口也不少，這一模具生產技術的提高將對提高鑄（zhù）件質量，發展新型鑄件，提高近淨加工水平有很（hěn）大意義。

   
    該項技術所包含（hán）的主要關鍵技術有（yǒu）：鎂合金壓鑄模具及（jí）為2000噸以上鎖模力壓鑄機配套的大（dà）型壓鑄模和精度達0.03mm以上的精密壓鑄模生產技術；模具製品重量大於10公斤，精度達（dá）到0.05mm的低壓鑄造模具和精度達到0.07mm的重力鑄造模具製造技術；為自動造型線配套的無箱擠壓（yā）造型（xíng）鑄造模（mó）具生產技術等。

  
    （五）技術名（míng）稱：高等級子午線輪胎活絡（luò）模具設（shè）計製造技術

  
    技術說明：汽車子午線輪（lún）胎有其獨特的花紋造型，高等級子午（wǔ）線（xiàn）輪胎活絡模具需設計成特殊而（ér）又複雜的三維立體結構，其不圓度（dù）、均勻度、幾（jǐ）何精度的要（yào）求特別苛刻，以確保汽車輪胎行使的舒適度、高速度和安全性（xìng），體現輪胎的抓著性能、散熱性能、轉彎性能（néng）、防滑性能和排水性能等。它是模具家族中個（gè）性（xìng）化最強和唯（wéi）一（yī）“動態”的模具。為了（le）準（zhǔn）確無誤地將（jiāng）輪胎花紋設計通過輪胎模具（jù）反映在輪胎上，現代輪胎模具的設計與製造過程要應用CAD/CAM/CAE技術（shù）將輪胎花紋總圖轉化為輪胎模具參數，完成（chéng）輪（lún）胎模具花紋造型和結構設計數字化，對製（zhì）造（zào）工藝（yì）進行數字化編程，生成（chéng）NC程序，由CNC機（jī）床進行精密加工，整個設（shè）計和生（shēng）產製造過程完全通（tōng）過（guò）數字化信息在內部局域網上傳遞，需要數字（zì）化設計、數字化傳輸、數字化加工、數字化檢驗與管理等一係（xì）列高（gāo）精尖技術。

  
    該項技術所包含的主要關鍵技術有：鋁合金精密鑄造和鍛造技術；花紋塊分塊組合加工和精密滑動（dòng）配合控製技術；模具合模同心度及精確度控製技術；CAD/CAM/CAE技術和CNC精密加工及複合加（jiā）工技術；高速並行加工技術；模具綜合熱處理和表（biǎo）麵處理技（jì）術、真空處理技術；模具智能網絡化製造技術（shù）等。

  
    （六）技術名（míng）稱：高檔模具標準件生產技術

   
    技術說明：模具標準件是模具（jù）的基礎（chǔ），廣泛使用模具標準件不但能縮短模具（jù）生產周期和提高模（mó）具質量，而且還能降低（dī）模具生（shēng）產成本及有（yǒu）利於模具維修。目前我國模具標準件生產落後於模具生產，一些高檔模具標準件至（zhì）今還是空白，隻好大量（liàng）進口。這裏隻選取對模具生產影響最大的兩種模（mó）具標（biāo）準件作為突破口先行突破，這就（jiù）是壽命能達（dá）到100萬次的模具用（yòng）高壓（yā）氮氣缸和溫控能達到±1℃的（de）熱流道及係統。此外，斜（xié）鍥機構在衝壓模（mó）中具有十分重要的作用，無油潤滑推（tuī）杆推管在精密塑料模具中（zhōng）也非常重要，也屬（shǔ）於應予大力（lì）發展（zhǎn）的高檔模具標準件。這些（xiē）產品生產技術的突破，將有助於提升我國大型精密（mì）模具的水平。該項關鍵技術主要有：活塞、活（huó）塞杆和缸體的精密加工技術；高（gāo）可靠性密封及安（ān）全技術；熱流道材料及精密（mì）溫（wēn）控（kòng）技術；熱流道噴嘴（zuǐ）精密加工技術；塑料在模腔內流動的三維計算機模擬分析技術；新（xīn）型高檔斜鍥的設計（jì）技術及無油（yóu）潤滑耐磨材（cái）料的研發與（yǔ）加工技術（shù）等。

  
    二、重點項目建議

  
    基於上述模具產業關鍵技術，提出較為具體的重點項目建議如（rú）下：
  

   （一）先進模具設計加工的基礎理論和共性技術研究與開發

   
    模（mó）具是（shì）為製件，也就是為成形產品服務的，而製件的發展趨勢是（shì）輕巧、精美、快速與（yǔ）高效生產、低成本與質量，為此，有些新材料就會應運而生，例如各種新型塑料、改（gǎi）性塑料、金屬塑料、鎂合金、超高（gāo）強度板、耐高溫耐磨耐腐強韌材料、複合材料（liào）等等，這就對模具提出了新要求，先進模具必須滿足各種新材料成形要求。為了製造（zào）出更好、更美、更環（huán）保的製（zhì）件，我們必須從先進模具的設計加工基礎理（lǐ）論（lùn）和基礎技術抓起。它們主要包（bāo）括如下方麵：

  
    1、新型材料成形機理、工藝與技術研究
    2、複合成形、精密成形（xíng）與特殊成（chéng）形的成形工藝與技術研究
    3、模具設計（jì）與製造新方法、新工藝及關鍵技術研究
    4、模具對柔性生（shēng）產和自動化生產的適應性研究
    5、模具柔性加工和標準化、自動化生（shēng）產技（jì）術的研究與開發
    6、提高模具可（kě）靠性與使用壽命的（de）研究：包括模具失效分析、模具材料及熱處理、模具（jù）表麵強化、高（gāo）性能模具材（cái）料的研發和模具鋼選材係統（tǒng）等技術研究
    7、基於網絡環境模具CAD/CAE/CAM技術（shù）的異地協同分析（xī）與研究和運用全球網絡的綜合係統的研發
    8、模具設計（jì）知識（shí）庫係統開發
    9、網絡虛擬（nǐ）技術及模具虛擬製造係（xì）統的研發
    10、模具設計製造過程最優化（huà）的智能化、信息化技術研究（包括模具設計製造智（zhì）能化知識集成技術的研發）
    11、模具的超精（jīng）加工、特種（zhǒng）加工和細微加工（gōng）技術的研究（jiū）及推廣應用
    12、模具製（zhì）造在線（xiàn）檢（jiǎn）測技術，設計（jì）、加工、測（cè）量一體化技術和數字化調試技術的研究及推廣應用
    13、快（kuài）速原型技術在快速經濟模具中（zhōng）的應用和無模快速製（zhì）造技術研究
    14、模具綠色設（shè）計製（zhì）造與再製造技術研究及推廣應用

   
    （二）具有自主知識產權的模具設計製造和管理軟件的研發、提（tí）高及推（tuī）廣（guǎng）應用（yòng）

   
    模具生產今後將越來越依賴於（yú）高（gāo）性能的裝備與軟件。目前國產軟件不但（dàn）數量少（shǎo），而且在性能、功能方麵與國際先進水平相比尚有許多差距，我們應充分發揮中國人自己的（de）聰明才智來開發自（zì）己的軟件。

   
    1、三維CAD/CAM軟件開（kāi）發與提高
    2、CAE軟件的（de）開發與提高
    3、模具生產企業（yè）PDM係統研發
    4、CAD/CAE/CAM無縫集（jí）成與一體化及與PDM集成技（jì）術的研發與推廣應（yīng）用
    5、逆向工程、並行工程、敏捷製造（zào）技術的（de）提高與推廣應用
    6、模具數字化設計製造技術係統研發與推（tuī）廣應用
    7、模具生產（chǎn）及模具企業信息化管理技術及（jí）有關軟件的開發提高和推廣應用（yòng）

  
    （三）汽車（chē）輕量化節能降耗材料（liào）成形工藝與（yǔ）模具開發（fā）

   
    2009年我國已成為汽車生產和使用大國，產（chǎn）量和銷售量均列世界首位，“十（shí）二五”期間我國將繼續保持世界第一的地位，但汽車的質量水平與發達國家相比仍有較大差（chà）距。單以汽車（chē）的（de）自重來說，轎車自重下降10%即可節約燃油6%～8%，降低排放4%，節能減排效果十分明顯，因此汽（qì）車輕量化對低碳經濟意義重（chóng）大。“以塑代鋼”理念已成汽車工（gōng）業的主流，“以塑代鋼”和“以鋁鎂代鋼鐵”是汽車輕量化的必然之路。塑料替代金屬能為汽車減重的同時還可降低傳動件之間的摩擦力，提高耐（nài）磨性，減少零件數量，降低加工能耗等。此外，汽車的安全性、舒適性、密（mì）封性及隔噪效果也會更好（hǎo）。在歐、美、日等工業發達國家，塑（sù）料和鋁合金製品在整車重量中的比例已都各占到（dào）10%～15%，以轎車為例，他們每（měi）輛轎車平均使用塑料已超過（guò）150公斤（北美接近200公斤，德（dé）國達到300公斤），預計到2020年，發達國家製造的汽車平均塑料用（yòng）量將達到500公（gōng）斤（jīn）/輛以上。而我國目（mù）前每輛轎車塑料（liào）使用量平均隻有約100公（gōng）斤，占汽車總重的8%左右；發達國家已有60多種鎂合金零件用於汽車（chē），我國目前隻（zhī）有20多種，差距非常大。纖維增強塑（sù）料、金屬塑料（liào）、塑料鏡片和塑料玻璃、各種複合材料以及鋁合（hé）金、鎂合金和新型填充（chōng）材料等輕量材（cái）料不斷湧現。而所有這些要成為汽（qì）車零部件的材料，都（dōu）必（bì）須使用模具來成形，而模具必須滿足各（gè）種相關材料和各種汽車零部件形狀的各種要求，因此，汽車輕量化模具的開發與產業化（huà）十分關鍵，對發展（zhǎn）低（dī）碳經（jīng）濟非常（cháng）重要，其主要內容有：
  

    1、汽車覆蓋件輕量化模具項目：包括功能塑（sù）料成形模具，鋁、鎂合金板成形模具，高強度板、超高強度板和不等厚激光焊接板成（chéng）形模具等（děng）。

   
    2、汽車發動（dòng）機輕（qīng）量化模具項目：包括鋁合金發動機缸體缸蓋壓鑄模（mó）、發動機氣管塑料模（mó）具及鈦鋁合金汽車氣門伐壓鑄模和（hé）新能源汽車電池模具等。
   

    3、汽車其他（tā）零部件輕量化模具（jù）項（xiàng）目：包括汽車油箱多層塑料吹塑成形模、行李箱板中空吹塑模、汽車方向盤和儀表（biǎo）盤等零件鎂合金壓鑄模及發泡注塑（sù）模、汽車（chē）零部件（jiàn）特種塑料和複合材料成形模、汽車內飾件特殊（shū）工藝（yì）複合成形模、汽（qì）車精衝零件的連續複合精衝模及汽車中空件內（nèi）高壓成（chéng）形模等。

   
    （四）高檔轎車和節能型汽車模具（jù）開（kāi）發與產業（yè）化

  
    目前，我國C級及C級以上高檔轎車外覆蓋件等重要部件的模具幾乎全（quán）部依靠進口,嚴重製約我國高檔轎車的發展,“十二五”期間必須攻克一些（xiē）關鍵技術，並使這類高技術含量模具基本立（lì）足國（guó）內，爭取部分出口。節（jiē）能（néng）型汽車中有些（xiē）零部件等對模具有特殊要求，也必須加緊研發（fā）。

  
    1、C級轎車車身衝壓模具國（guó）產化、模夾一體化產（chǎn）品及綜合性多功能總成檢具等。
    2、汽車零部件大（dà）型多（duō）工位級進模（mó）具
    3、高檔轎車（chē）保（bǎo）險杠、儀表板（bǎn）等大型複雜精密成（chéng）形模具
    4、高（gāo）強（qiáng）度厚板精衝（chōng）模
    5、節能（néng）型汽車動力裝置（zhì）模（mó）具、變速器係列高精度壓鑄（zhù）模具等

  
    （五）多功能複合高效模具與智能化模具開（kāi）發與產（chǎn）業（yè）化

   
    隨（suí）著信息化與工業化融合的（de）不斷深入發展（zhǎn），依靠信息傳遞與控製的多功能複（fù）合（hé）成形與智能化成形技術將不斷發展，與此相（xiàng）應的多功能模具與智能（néng）化模具就應運而（ér）生，目前已露端倪，但亟需提高與發展。這些高水平、高技術含量的模具從設計到加工，都有許多關鍵技術必須予（yǔ）以攻克，所（suǒ）涉及的（de）模具類型也（yě）比較多，主要內容如下：

   
    1、多功能（néng）複合高效衝壓模具
    2、衝壓與注射多功能複合（hé）成形模具
    3、用於塑料智能化成（chéng）形的模具
    4、參數傳感反饋控製壓鑄模
    5、用於板材智能化成形的精衝（chōng）模具
    6、多層共擠複合模具
    7、多色多（duō）物料共注射成形模具及玻（bō）璃橡塑一體化注射模具
    8、疊層模具、旋轉模具、高光無（wú）痕及模內裝配裝飾模具
    9、新型高等級子午線輪胎模具及（jí）智能專用設備（bèi）和自動生產線的研發（fā）

   
    （六）戰略性新興產業新型特（tè）殊模具研發及（jí）產業化

  
    新能源、新材料、航空航天、生物工程、海洋工程、物聯網和（hé）智能電網等戰略性新興產（chǎn）業以（yǐ）及高（gāo）速鐵路、城市軌道交通、電子信息、醫（yī）療器械等正在快速（sù）發展的產業（yè）都各有（yǒu）其特殊要求，許多（duō）零部件都必須用模（mó）具才能生產出來。加強新（xīn）型特殊模具的（de）研發不但能提高為戰略性新興（xìng）產業配套（tào）的能力，而且也是我（wǒ）國（guó）模具行業調整（zhěng）結構和提高（gāo）水平的重要舉措。這些新型特殊模具主要（yào）有：

   
    1、塑料、金屬等材料超薄、超精和微特（tè）零件的成形模具
    2、航（háng）空航天及國防工業特殊材料成形模具及快速（sù）經濟模具
    3、高強度和超高強度板（bǎn）及新型材料（liào）的（de）快速經濟模具
    4、真空壓鑄、半固態金屬鑄造、金（jīn）屬擠壓鑄造、金屬液鍛等技術及模具
    5、特種有色金屬衝壓模具
    6、高速、超（chāo）高速精密多工位（wèi）級進模
    7、金屬粉末注射成形（xíng）模具
    8、動車組齒輪箱模具和超高速（>300公裏/小時（shí））精密軸承模具
    9、兆瓦級風力發電機新型槳葉模具（jù）和主軸模具等（děng）
    10、光學玻璃非球麵鏡片成形模具、光學塑料非球麵及特種（zhǒng）鏡片（piàn）成形模具（jù）

  
    （七）、高檔模具標準件（jiàn）及模具基礎零部件研（yán）發（fā）和推廣應用

  
    模具標準件是模具的基（jī）礎（chǔ）部件，是專用於模具製造上的（de）特殊標準件（jiàn）。廣泛應用模具標準件不但可以提高模具（jù）質量和水平，而且可有效（xiào）縮短模具生產周期及降低成本，並有利於維修。據行業統計資料，模具標準件應用得好，可縮短模具生產周期30～40%，可降低模具製造成本20～30%，因此，發展模（mó）具標（biāo）準件是國際公認的一條發展模具工業的有效而必須的途徑。發展高檔模具標準（zhǔn）件（jiàn）和模具基礎零部件是提升模具標準（zhǔn）化製造進而提升（shēng）模具水（shuǐ）平的重要內容。高檔模具標準件目前主要依靠進口，“十二五（wǔ）”期間應主要轉為國內配套。這些高檔（dàng）模具標準件和基礎零部件主要有：

   
    1、高性能熱流道元件及係統
    2、高性能長壽（shòu）命氮氣缸和可控氮氣彈簧係統
    3、機械斜楔、液壓鈄（tǒu）楔等高精度高性能斜楔與機構
    4、無油潤滑推杆推管

   
    （八（bā））模具行（háng）業（yè）中小（xiǎo）企業公共服務平台建（jiàn）設

  
    模具生產企（qǐ）業99%以上都是中小企業，因此服（fú）務於廣大中小企業、資源共享、市場化運作的公共服務平台和工程（chéng）技術中心的建設對（duì）行（háng）業發展非常重要，尤其是（shì）在模具生產集聚區域，中小企業密集，這一（yī）工作就（jiù）更為迫切。目前國（guó）內有（yǒu）些地方已開始建設公共服務平台（tái），但總體來看水平還比較低（dī），功能還不完（wán）善，亟需國家支持（chí）。

  
    根據（jù）我國模具行業具體情況，“十二五”期間擬建設下（xià）列平台：

  
    1、模具行（háng）業（yè）中小企業精益研發服務平台（含軟件集成及產品研發等）
    2、模具及其零部件質（zhì）量控（kòng）製與檢測服務平台
    3、模（mó）具行業信（xìn）息交流和加工協作平台
    4、模具人才培訓網絡

  
    （九）模具行業工程技術中心建設

  
    我國模具行業（yè）已有2個國家級工程技術中心和1個國家重點實驗室，他們雖（suī）然已為我國模具行業的發展（zhǎn），尤其（qí）是技術進（jìn）步方麵做出了很大貢獻，但仍不能滿足發展（zhǎn）所需。為促進（jìn）我國模具行業更好更快的發（fā）展，建議國家（jiā）和（hé）各級政府有關部（bù）門及時做出（chū）建設以下國家級工程技術（shù）中心項目及一些省、區、市（shì）級工程技術中（zhōng）心項目的決策。

  
    1、國家級精密衝（chōng）壓模（mó）具工程技（jì）術中心
    2、國家級快速經濟模具工程技術中心
    3、國家級汽車模具工程技術中心
    4、國家級電（diàn）子模具工（gōng）程技術中心
    5、國家級模（mó）具材料工程技術中心
    6、省、區、市級模具工程技（jì）術中心（xīn）