汽車（chē）及零部件行業

    

      近（jìn）年來，我國汽車零部件行業一直保持著良好的發展勢頭。去年，我國汽（qì）車產量全球第一，中（zhōng）國已經成為名符其實的汽車大國。

汽車零部件（jiàn）企業發展（zhǎn）迅速

     來自中國汽車工業協（xié）會的（de）數字表明，我國汽車工業產業目前每年對零配件的需求量達到800億元左右，而每年從一（yī）級市（shì）場到區域經營再到零售商的汽車零配件三級流通至少要（yào）完成2400億元的交易額。業內人士稱，我國汽配市場呈現（xiàn）巨大發展空間，德（dé）爾福、博世等世界零部件巨頭（tóu）也已登陸（lù）國內。而今，世界最大的9家汽車跨國公司：通用、福特、戴（dài）－克、大眾、豐（fēng）田、雷諾（nuò）－日產、標致－雪鐵龍集（jí）團、本田、寶馬都已進（jìn）入（rù）中國市場（chǎng），同時中國汽車零部件生產企業脫離整車企業並形成專業化零部件集團，正成為一種（zhǒng）全球化趨（qū）勢。國際著名的汽車及零（líng）部件企業，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業（yè），引進技術合資企（qǐ）業已超過1000家。到2010年，中國汽車零部件國內（nèi）產值將達到7000億元左右。近10年來（lái），世界500強的跨國公司中有470家在我國搶（qiǎng）灘設廠，一些著名（míng）的世界汽（qì）配巨頭，更是如此。國內一批科技含（hán）量（liàng）高、效益好、規模大的汽車及零部件企業逐步成長起來。中國已經成為全球最（zuì）有活力的經濟地區，逐漸成為全球汽配製造中心。

數（shù）控化為汽車及（jí）零部件製造企業倍（bèi）增活力

     隨（suí）著中國（guó）汽車及製造（zào）中心地位的鞏固，產（chǎn）品（pǐn）的升級換代，對麵向汽車行業的自動化裝備，為組建大（dà）型精密複合衝（chōng）壓成形機床、超精密度、特種加工、高（gāo）檔數控機床和數控係統性能試驗中（zhōng）心的機床設備也（yě）提出了更高的要求。為適應更加激（jī）烈（liè）的競爭要求，許多（duō）汽車及零部件企（qǐ）業加大了技術投入，開（kāi）發新的具有高技術含量的產品，將產品的差異化作為企業發展（zhǎn）的長久之計，尋求新的市場需（xū）求，建立新的經（jīng）濟增長點（diǎn）。新的高技術含量的產品必然需要高、精、專的設備來做（zuò）為保障。而國（guó）內數控機床產品的技術水平和質量也（yě）不斷提高（gāo）。目前我國一部分普及型數控機床的生產已經形成一定（dìng）規模，產品技術性能指標（biāo）較為成熟，價格合理（lǐ），在國際市場上具有（yǒu）一定的競爭力。如曾為中國生產製造“八個第一隻”活塞的軍工（gōng）行業惟一的車用活塞生產研發基地——湖南江濱活塞公司，特別注重技改（gǎi）投入。為滿足（zú）市場需求，增強公司（sī）的發展後勁，公司堅持數控化（huà）改造。到目前為止，已建立了12條ｕ型機加活塞生產線，外圓車、銷孔鏜、切槽、車燃燒室（shì）、車止（zhǐ）口、打中（zhōng）心孔等全部采用了數控設備（bèi），這些設備大多是國（guó）產數控設備，價格實（shí）惠，使用效果不錯，縮短（duǎn）了工（gōng）序，節（jiē）省了人員，保證了質量，使（shǐ）得效益成倍增長。引進電子束焊接設備，並成功地（dì）進行引進技術的（de）消化吸收與改（gǎi）進提高（gāo），使我國電子（zǐ）束（shù）焊接活（huó）塞工藝技術水平一（yī）躍達（dá）到歐美發達（dá）國家的先（xiān）進水平。同時，電子束活塞焊接技術（shù）克服了鋁合金極易氧化、蒸發（fā）、高深寬比大的技術難題，推動了活塞同行業工藝技術（shù）的進步，並已成功（gōng）推廣到鋼頂活塞、齒輪（lún）等產品。特別工業CT檢測設備、五（wǔ）軸（zhóu）五聯動數控設備等高檔數控設備（bèi）的引（yǐn）進，提高了（le）公司的技術水平，提升了江濱活塞的（de）品牌地位。

目（mù）前（qián）國內數控機床現狀

     近年來，我國數（shù）控機床的產（chǎn）量（liàng）持續增長，數控化率（lǜ）也顯著提高。另一（yī）方麵我（wǒ）國（guó）數控產品的技術（shù）水平和質量也不斷提高。目前我國一部分普及型數控機床的生產已經形成一定規模（mó），產品技術性能指標較為（wéi）成熟，價格合理，在國際（jì）市場上具有一定的競爭力。但和發達國家相比仍存在不足。一是信息化技術基礎薄弱，對國（guó）外技術依存度高。我國數控機床行業總體的（de）技術開發能力和技術基礎薄弱，信（xìn）息化技術應用程度（dù）不高。行業現有（yǒu）的信息化技術來源主要依靠引進國外技術，對國外技術的依存度較高（gāo），對引進（jìn）技術的消化仍（réng）停留在掌握已有技術和提（tí）高國產化率上，沒有上升（shēng）到產品自主開發能力和技（jì）術創新能力（lì）的高度。二是產品成熟度較低，可行（háng）性不高。國外數控係統平均無故障時間在10000小時以上，國內自主開發的數（shù）控係統僅3000-5000小時；整機平均無故障工作時間國外達800小時以上，國內最（zuì）好隻有300小時。三是創新能力低，製造成本高，產品市場競爭（zhēng）能力不強。據湖南江濱公司設備管理和技術改造部負責人介（jiè）紹，江濱公司U型（xíng）生產線上選用的數控設備大多為國產設備，國產設備價格上（shàng）要比進口設備優（yōu）惠許多，但普遍存在使用年限偏短、故障（zhàng）率較（jiào）高等問（wèn）題。而且許多高精、高速、高效、複（fù）合功能、多軸聯（lián）動等特點的高性能數控機床仍需要從國外引進，如江濱公司使（shǐ）用（yòng）的電子束焊接、工業CT等（děng）設備（bèi）都是從法國、美國引進的，價（jià）格昂貴，備件（jiàn）配（pèi）備及維修都不及國內方便，但國內（nèi）機床（chuáng）企業在技術實力上確實仍有欠缺。

汽車及零部件行業與（yǔ）數控機床行業攜手共盈

     隨著汽車（chē）行業市場競爭的（de）進一步（bù）加（jiā）劇，對汽車及零部件加工（gōng）設（shè）備也有了更高（gāo）的要（yào）求，加（jiā）強數控機床共性和關鍵技術如高速度化技術、智能化技術、複合化技（jì）術和環保（bǎo）技術等攻關成為數控機床行業的發展重點。對於能填（tián）補國內空白（bái）、達到國際先進水平，滿足用戶急需的高端產品，成為（wéi）數控機床企業提升競爭力（lì）、做強做大的根本所在。對於汽車（chē）及零部件行業來說，數控機床應從五個方麵著手，加大產業（yè）聯盟，實現共盈發展。

     一、全——功能全。功能齊全的（de）複合性數控機床是數控機床發展（zhǎn）的一個必然方向。數控（kòng）機床的發展首（shǒu）要一點便要遵循“集中工序、一次裝夾實現多工序複合加工”的理念，將同一工藝方法（fǎ）中的（de）多個工序（xù）或不（bú）同工藝方（fāng）法中的多種工（gōng）序的加工複合起來，從而減少非加（jiā）工時（shí）間，縮短加工周期，達到提高（gāo）生產效率（lǜ）的目的。

     二、高——生（shēng）產效率高。生產效率（lǜ）是企業生產能力（lì）的重要指標。隨著競爭（zhēng）的加劇，企業規模迅速擴大，產能的提升對生產效率提（tí）出更高要求。高的生產效（xiào）率（lǜ）要求機床具有高移動和高進給速度，滿足大切削用（yòng）量加工，並且輔助時（shí）間要短。

     三、精——加工精度好。高品質產品需要高精度機（jī）床加工，而高精度不僅要求（qiú）機床的定位精度（dù）和重（chóng）複精度高，更重要的是（shì）要工程能力強（qiáng），這樣才能保證被加工產品的精度穩定，產品尺寸精（jīng）度一（yī）致性好（hǎo）。要做到（dào）精度好，機床（chuáng）不僅需采用精良（liáng）的主軸係統、傳動係統、導（dǎo）向係統等機械結構，而且還需采用可靠的控製係統和在線檢測技術。精度好的設備機床可靠性才好，才能為（wéi）用戶（hù）創造價值（zhí）。

     四、特——產品有特色。特種專用數控機床，是通用數控機床的新（xīn）型（xíng）衍生產品，能夠滿足工業（yè）化生產所（suǒ）需的高效、複合等加工工藝要求，占據國內機床市場份額的30%。六軸數控車床、五坐標數控鑽床等（děng）。在第七屆中國國際裝備製造業博覽會上，沈陽特種（zhǒng）專用數控機床生產製造聯合體的一批具有自主知識產權的高科技產品（pǐn）紛紛亮相（xiàng），引起眾多（duō）參（cān）展商的關注。

     五、嚴——環保（bǎo）要求嚴。采用（yòng）低能耗、低噪音的驅動裝置；少切削液或無切削（xuē）液（yè）加（jiā）工；切削液由（yóu）油基（jī）向水基過渡（dù）；設置安全保護（hù）裝置；推廣集中冷卻潤滑係統；確（què）保無泄漏發生。