一汽模（mó）具製造有限公（gōng）司（sī）總經理褚克辛（xīn）先生

   

      汽車工業的快速發展，拉動了（le）中國模具產業的快速發展，也給模具產業帶來了發展良機。十年的（de）中國（guó）汽車模具主要是以一汽，二汽、天（tiān）汽（qì）、南汽和成飛（fēi）及台灣省的模具（jù）團隊為（wéi）行業的（de）標（biāo）誌型企（qǐ）業，而（ér）今天已發展（zhǎn）數十（shí）家，一批快速崛起的民營企業（yè）已經具有相當的規模。無（wú）論從技術和產能上都大大超過了當年所渭的標誌型企業，在（zài）中（zhōng）國汽車模具產業中起到了重（chóng）要的作（zuò）用（yòng）。從汽車衝壓模具在全國的（de）分布狀況可以看（kàn）出，中國的汽車模具己從過去的星（xīng）星之火到今天的遍布全國。也是這幾年汽車產業的（de）發展使中國的汽（qì）車模（mó）具企業迅速提升，通過近三年在中國上市的幾十款自主及合（hé）資品牌的汽（qì）車所需的模具、夾具裝（zhuāng）備上（shàng）看，有近50%以上是由中國模具企業開發製造的，許多轎車OEM已經把B級轎車的最複雜（zá）的整（zhěng）車模（mó）具交給了中國模具企業並收到了良（liáng）好的效果，幫助中國模具企業的快（kuài）速（sù）提高。由於產業的高速發展，中國模具行業的技術及（jí）管理的提升（shēng）也（yě）進入了快車道，並（bìng）已具備向（xiàng）先進國家模具製造業的挑戰能力。五年前，中國進出口模具價值數額為5.8:1，而到2006年進出口的（de）比值為1.9:1，模具出口額超過了10億美元，它標誌若中（zhōng）國模具（jù）產業以（yǐ）規模（mó）化進入國際市場的時代已經到來。

      在（zài）模具行業快速發（fā）展的同時還應理性的做一些（xiē）思考，我國行業的總體水平距已經（jīng）發展百年曆史的先進國家相比仍有（yǒu）一定的（de）差距，而（ér）解決或者消除這段（duàn）差距要比過去努力的付出會更（gèng）大.這也許是目前進（jìn）口模具遠大於模具出（chū）口額的很重要原因。另一方麵，模具行業發展速度雖然（rán）快，但卻發展得不平衡，企業之間的差距較大，這（zhè）個（gè）差距不是指各模具企業生產產品等級的差距，而是技術和管（guǎn）理的差距，因此也（yě）帶來對市場競爭的不（bú）平衡，同時也給用戶帶來很大的迷茫和損（sǔn）失。

      近些年，國家提出要自主發展，產品自主已提到了很主要的高（gāo）度，汽車（chē）產品的（de）自主會越來越多，也就給中國模具（jù）企業進步（bù）搭建更多（duō）更好的表演舞台，中國模具發展的精（jīng）彩點也會給中（zhōng）國汽車產業更多更快樂（lè）的回報。

      中國模（mó）具產（chǎn）業的進步的受益其實並不是產業的本（běn）身，由於中國模具工業的進步，使得（dé）從國（guó）際進口模具的（de）價格比（bǐ）2000年下降30%，甚至更多（duō），這是（shì）中（zhōng）國模具進步給國人（rén）帶來的好處。

      目前中國的模具企業通過多（duō）年的培育正在快速進步，正在縮小與先進國家的差距。中國（guó）的模具產業（yè）已經具備了支撐中國汽車（chē）工業（yè）發展（zhǎn）的能力（lì）。而中國汽車產業“十一五”發（fā）展規劃綱要又提出了新的（de）目標，預計2010年（nián）汽車產量（liàng）將達到900萬輛，這給中國汽車模具產業又提出了更高的要求。如何滿足中國改車工業的發展，肩負起中國（guó）汽車產業（yè）發展（zhǎn）的重（chóng）任，將是中（zhōng）國（guó）汽車模具（jù）產業必須回答的問題：

      第一，汽車模具企業要（yào）與汽車產（chǎn）品開發實行同步（bù）工程。由於汽車模具企（qǐ）業規模化的形成，使它與汽（qì）車製造企業（yè）的紐帶關係越來越緊密。汽車產品自主開發能力越來越（yuè）強（qiáng），對汽車模具企業的依賴性也更（gèng）強，多少年來國外汽車產品開（kāi）發過程（chéng）中，模具的（de）開發就同步進行了，也就是說同步工程，這樣可以縮規（guī）產品開發周期.提高汽（qì）車（chē）企業的（de）經濟效益。

      第二，汽車（chē）模具企業要滿足汽車的不同（tóng）產（chǎn）品，不同產量，不同成本的需要。這是中國汽車產業的特點決定（dìng）的。中國汽車業在快速發展，然而世界上任何一個汽車製造大國（guó）都不會有如此（cǐ）多的汽車廠家生產（chǎn）汽車，據行業統計國內整車汽車（chē）廠超過百（bǎi）家，生（shēng）產的車型係列多樣化，這些廠家也都（dōu）在生存和發展。這在世界汽車製造發（fā）展史上可能也是一（yī）個（gè）特例。客觀的需求造就了這樣一（yī）個汽車模具的生產大國，汽車車型雖然很多，就單一車型來說都很難達到幾十萬甚至百萬的規模。汽車模隻具業就必須用較低的成本來滿足客戶的（de）需求，多樣化的汽車模具需求同樣也對汽車模具業的生存和（hé）發展提出了嚴峻的挑戰。

      第三，中（zhōng）國汽車模具製適業的發展的同時（shí）還要繼續（xù）做強。做強的標誌是扭轉大量的中（zhōng）高檔模具仍然依靠（kào）進（jìn）口的局麵；做強的標誌是中國的汽車模具企業能夠肩負起中國汽車自（zì）主發展過程中所需的模具及焊接夾具的重任；做強的標（biāo）誌是中國的模具企業快（kuài）速融入國際化競爭使我們自已（yǐ）的（de）模具大量進入國際市場，將過去（qù）大量從歐、美日進口模具的現象變（biàn）為大量出口。

      中國汽車模具企業通過（guò）自身努力，一定能把中國汽車模具事業做（zuò）好，把中國汽車模具做強，把（bǎ）更多更好的低價模具和優質服務提供給汽車工業，擔負起中（zhōng）國汽車發展的重任。