附件：“十二五”模具產業技術發展指南及重點項目建議

    一、模具產業技術發展指南

  
    模具是製造業的重要工藝裝備，模具技術（shù）已成為衡量一（yī）個國家產品製造水平的重要標誌之一。經過幾十年發展，我國模具（jù）技術已有很大進步，但總體來說（shuō）與國際相比尚有10年（nián）以上的差距。因此，一些高技術含量的模具我國還需大量進口，近幾年每年都超過20億美元。模具技術落後已使製造業許多產業的自主發展受到了製約（yuē），如中高檔轎（jiào）車、大（dà）規模集成電路和許多精密電子產品以及高檔機電產品和軍工產品等等。盡（jìn）快發展模具技術已（yǐ）是當務之急。模具（jù）種類繁多，技術要求各異（yì），現選取如（rú）下一些影響（xiǎng）重大，前景廣（guǎng）闊（kuò），經過努力可以取得成果並可以產（chǎn）業化和廣泛推（tuī）廣應用的一些關鍵技術作為模具產（chǎn）業技術的發展指南（nán）：

  
    （一）技術名稱：模具（jù）數字化設計製造（zào）及企業信息化管理（lǐ）技術

  
    技術（shù）說明：該技術（shù）是國（guó）際上公認的（de）提高模具行業（yè）整體水平的有效技（jì）術手段（duàn），能夠極大地提高模具生產效率和（hé）產品質量，並提升企業的綜合水（shuǐ）平和效益。以大型、精密、複（fù）雜模具為代表的高技術含量模具，目前大（dà）量（liàng）進口，進口模具占據了國（guó）內（nèi）中高端模具（jù）市場（chǎng）的50%左右。這類高技術含量（liàng）的模具，與國際先進（jìn）水平相比，我們尚有10—15年（nián）差距。差距主要表現在精度（dù）、壽（shòu）命（mìng）、製造周期及使用穩定性和可靠性等方（fāng）麵，模具數字化設計製（zhì）造技術的落後（hòu）是造成（chéng）產品落後（hòu）的最主要原因之一。

  
    該項技術所包含的主要關鍵技術有：模具優化設計與CAD/CAM/CAE一體化技術，尤其是三維設計和計算機仿真模擬分析技術、模具模塊（kuài）化、集成化、協同化設計技術；模具企業ERP、PDM、PLM、MES等信息化管理技術；快速成型與快速製模技術；虛擬網（wǎng）絡技（jì）術及公共服務平台的建立等（děng）。通過這些關鍵技術的突破，可極（jí）大地提高模具企業（yè）自主創新能力和市（shì）場競爭力，有效提高（gāo）高技術含量模具的國內（nèi）市場滿（mǎn）足率（lǜ），並能（néng）大量出口，從而提高我國模具行業的（de）整體水（shuǐ）平及企業效益。

  
    這項（xiàng）技術目前（qián）在國內雖已有不同程度應（yīng）用（yòng），但（dàn）高端軟件（jiàn）主要依靠進口，國內開發能力弱，應用水平低。

   
    （二）技術名稱：大型（xíng）及（jí）精密衝壓模具設計製（zhì）造技術

  
    模具大（dà）型化（huà）和精密化一直是重（chóng）要發展趨勢，高強度板（bǎn）和不等厚激（jī）光焊接板的衝壓成形技術應用已越來越普遍，高強度（dù）鋼板熱衝壓成形和大（dà）型鋁合金板衝壓成形技術在汽車生產中的應用也日益增多；由於（yú）高（gāo）速衝床的運行速度越來越高，集（jí）成電路腳距越來（lái）越細密，接插件精度越來越高且體（tǐ）積越來越小，因此超精密加工在進一步發展（zhǎn）。然而目（mù）前我國B級以（yǐ）上（shàng）中（zhōng）高（gāo）檔轎車和超大規模集成電路及精密電子產品的模具還主要依靠進口，為汽車零部件配（pèi）套的大型多工位級進模（mó）剛起步不久，板料熱（rè）衝壓成形及其（qí）模具技術在國內剛起步，基本（běn）上還是空白，模具生產技術水平已成為影響我國汽車和高檔電（diàn）子產品（pǐn）自主創新能力提高的重要因素。大型及精密（mì）衝壓模具生產技術的提高，不（bú）但能提高汽車和高檔電子產品（pǐn）的性（xìng）能及自主創新能力，還將帶動模具行業整體水平的（de）提高。

  
    該項技術所包（bāo）含的主（zhǔ）要關鍵（jiàn）技術有：汽車（chē）大型覆（fù）蓋件模（mó）具生產技術；汽（qì）車零部件大型多工位級進模生產（chǎn）技術；高強度板及不等厚焊（hàn）接板（bǎn）冷衝（chōng）壓模具生產技術；高強度板熱（rè）壓成形及模具生產技術；厚板精衝模具生產（chǎn）技術；精度達到0.001mm的模具，為引線腳100以上及間距0.15mm以下的引線框架和超大規模集成電路配套的模具，為高於（yú）5μm精度的精密微型連接件和為特大（Φ400mm以上）特小（Φ16mm以下）特型（Φ12mm以下筆（bǐ）式等）馬達鐵芯及高要（yào）求顯像管、電子槍等配套的（de）模具生（shēng）產技術等。

  
    （三（sān））技（jì）術名（míng）稱： 大型及精密塑料模具設計製造技術

  
    技（jì）術說明：隨著社會進步和工業（yè）的快速發展，用戶對塑料模具的（de）要求已越（yuè）來越高，塑料模的比例也在逐年提高，其（qí）比例已占模具總量的45%左右。作為現代工業基（jī）礎的模具（jù），不但要滿足生產零件（jiàn）的需要，而且要滿足生產組件的需要，還要滿足產品輕量化和生產的節能降耗（hào）及環保等要求。現（xiàn）在，汽車、輕工、機電、電信、建材等行業及航空航天、新能源、醫療等新興產業對塑料零部件的需求越來越（yuè）大，要求越來越高。因此，大力（lì）發（fā）展大型及精密塑料模具生產技術現已成為提高（gāo）我國模具製（zhì）造水平的重要（yào）環節之（zhī）一。一些新型（xíng）的（de）塑料成形技術及相應的模具發展的（de）重要（yào）性尤為突出，而且（qiě）這對於提（tí）高工業生產的效率及節能降耗（hào）和環保有重要（yào）意義。

  
    該項技術包含（hán）的主（zhǔ）要關鍵技術有：熱流（liú）道技術及其在精密注塑（sù）模具上的合理應用；多注射頭塑料封裝模具生產技術；為1000噸鎖模力以上注塑機和200噸（dūn）以上熱壓壓力（lì）機配套的大型塑料模（mó）具以及精度達到0.01mm以上的精密注塑模具生產技術；多色多材質模具生產技術；金屬與塑料（liào）零件組合模生產技（jì）術；不同塑料零件疊層模具生產技術；高光無痕不需再（zài）進行塑（sù）料（liào）件表麵加工的（de）注塑模具生產技術；塑料模模內裝配及裝飾技術和熱壓快速無痕成形技術；新型塑料和多層複合（hé）材（cái）料的成形技術及模具技術；氣液等輔助（zhù）注（zhù）塑技術及模具（jù）技術（shù）；塑料異（yì）型材共擠及（jí）高（gāo）速（sù）擠出模具生產技術等。

  
    （四）技術名（míng）稱：大型精密鑄造模具設計製造技術

  
    技術說明：鑄造模具為鑄造工藝配套，主要有壓力鑄造模（壓鑄模）、低壓鑄造模、重力鑄造模、無箱擠壓鑄造模和精密鑄造模（mó）等，模具水平對鑄件水平影響很大，而大型精（jīng）密鑄造模生產技術難度也很大。目前，由於鑄造模具水平低下致使鑄件“肥頭大耳”和質量不高的現象仍舊相當普（pǔ）遍。大型精密鑄造模具進口也不少（shǎo），這一模具生產技術的提高將對提高（gāo）鑄件質量，發展新型鑄件（jiàn），提高近淨加工水平有（yǒu）很大意義。

   
    該項技術（shù）所包含的（de）主要關鍵技術有：鎂合金壓鑄模具及為（wéi）2000噸以上鎖模力壓（yā）鑄機配套（tào）的大型壓鑄模（mó）和精度達0.03mm以上（shàng）的精密壓鑄模生產技（jì）術；模具製品重量大於10公斤，精度達到0.05mm的低（dī）壓鑄造模（mó）具和精度達到0.07mm的重力鑄造（zào）模（mó）具製造技術；為自動造型線配（pèi）套的無（wú）箱擠壓造型鑄造模具生產技術等。

  
    （五）技術名稱：高等級子午線輪胎活絡（luò）模具設計製造技術

  
    技術說明：汽車子午線（xiàn）輪胎有其獨特的（de）花紋造型，高（gāo）等級（jí）子午線輪胎活絡模（mó）具需設計成特殊而又複雜的三維立體結構，其不圓度、均勻度、幾何精度的要求特別苛刻，以確保汽車輪胎行使的舒適度、高速度和安（ān）全性，體現輪胎的抓著（zhe）性能、散熱性能、轉彎性（xìng）能、防滑性能和排（pái）水性（xìng）能（néng）等。它是模具家族中個性化最強和唯一“動態”的模具。為了準確（què）無誤地將輪胎花紋設計通過輪胎模具反映在輪胎上，現代輪胎模具的設計與製造過程要（yào）應用CAD/CAM/CAE技術將輪胎花紋總圖轉化為輪胎模具參數，完成輪胎模具花紋造（zào）型和結構設計數字化，對製造工藝進行數字化編程（chéng），生成NC程序，由CNC機床進行精密加工，整個設計和生產製造過程（chéng）完全通過數字化信息（xī）在內部局域網上傳遞，需要數字化設計、數字化傳輸、數字化加工、數字化檢驗與管理等一係列高精尖技術。

  
    該項技術（shù）所包含的主要關鍵技術有（yǒu）：鋁合金精密鑄造和鍛造技（jì）術（shù）；花紋塊分塊組合加工和精密滑動配（pèi）合控製技術；模具合模同心度及精（jīng）確度控製技術；CAD/CAM/CAE技術和CNC精密加工及（jí）複合加工技術；高速並行加工技術；模具綜（zōng）合熱處理和表麵處理技術、真空（kōng）處理技（jì）術；模具智能（néng）網絡化製造技術等（děng）。

  
    （六）技術名稱：高檔模具標（biāo）準件生產技術

   
    技術說明：模具標準件是模具的基礎，廣泛使用模具標準件不但能縮短模具（jù）生（shēng）產周期（qī）和提高模（mó）具質量，而且還能降低模具生產成本及有利於模具維修。目前我（wǒ）國模具標（biāo）準件生產落後於模具生產，一些高檔模具標準（zhǔn）件至今還是空（kōng）白，隻好大量進口（kǒu）。這裏隻選取對模具生（shēng）產影響最大（dà）的兩種模具標準件作為（wéi）突破口先行突（tū）破（pò），這就是壽命能達到100萬（wàn）次的模具用高壓氮氣缸和溫控能達到±1℃的熱流道及係統。此外（wài），斜鍥機構（gòu）在衝（chōng）壓模中具有十分重要的作（zuò）用，無油潤滑推杆推管（guǎn）在精密塑料模具中也非（fēi）常重要，也屬於應予大力發展的（de）高檔模具標準件。這些產品生產技術的突破，將有助於提升我國大型精密模（mó）具的水平。該項關鍵技術主要有：活塞、活塞杆和缸體的精密加（jiā）工技術；高可靠性密（mì）封及安（ān）全技術；熱流道材料及精密溫控技術；熱流道噴嘴（zuǐ）精密加工技（jì）術；塑（sù）料在模腔內流動的三維計算（suàn）機（jī）模擬分析技術；新型（xíng）高檔斜鍥（qiè）的設計（jì）技術及無油潤滑耐磨材料的研（yán）發與加（jiā）工技術等。

  
    二、重點項（xiàng）目建議

  
    基於上述模具產（chǎn）業關鍵技術，提出較為具（jù）體的重點項目建議如（rú）下：
  

   （一）先進模具設計（jì）加工的基礎理論和共性技術研究與開發

   
    模具是為製件，也就是為成形產品（pǐn）服務的，而製件的發展趨勢是輕巧、精美、快速與高效生產、低成本與質量，為此，有些新材料就會應運而生，例如各種新型塑料、改（gǎi）性（xìng）塑料、金屬塑料、鎂合金、超高強度板（bǎn）、耐高（gāo）溫耐磨耐腐強韌材料、複合材（cái）料等（děng）等，這就對（duì）模具提出了新要求，先（xiān）進模具必須滿足各種新材料成形要求。為了製造出更好、更美、更環保的製件，我們必須從先（xiān）進模具的設計加（jiā）工基礎（chǔ）理（lǐ）論和基礎技（jì）術（shù）抓起（qǐ）。它們主要包括如下方麵（miàn）：

  
    1、新型材料成形機理、工藝（yì）與技術研究
    2、複合成形、精密成形與特殊成形的成形（xíng）工藝與技術研（yán）究
    3、模（mó）具設計（jì）與製造新方法、新工（gōng）藝及關鍵技術研究
    4、模具對柔（róu）性（xìng）生（shēng）產和自動化生產的適應性研究
    5、模具柔性加工和標準化、自動化生（shēng）產技術的研究與開發
    6、提高模（mó）具可靠性與使（shǐ）用壽命的研究：包括模具失效（xiào）分析、模具材料及熱處理、模具表麵強化、高性能模具材料（liào）的研發和模具（jù）鋼（gāng）選材係統（tǒng）等技術研究
    7、基於網絡（luò）環境（jìng）模具CAD/CAE/CAM技術的異地協同分析與研究和（hé）運用全球網絡的綜合係統的研發
    8、模具設計知識庫係統開發
    9、網絡虛擬技（jì）術及模具虛擬製造係統的研發
    10、模具設計製造過程最優化（huà）的智能化、信息化技術研究（包括（kuò）模具設計製造智能化知識（shí）集成技術的研發）
    11、模具的超精（jīng）加工、特種加工（gōng）和細微加工技術的研究及推廣應用
    12、模具製造在線檢（jiǎn）測技術，設計、加工、測量一體化技術和數字化調試技術的研（yán）究及推廣應用
    13、快速原型技術在快速經濟模具中的（de）應用和（hé）無模快速製造技術研究
    14、模具（jù）綠色設計製造與（yǔ）再（zài）製造技術研究及推廣應用

   
    （二（èr））具有自主知識產權的模具設計製造和管理軟件的（de）研發、提高及推廣應用

   
    模具生產今後將越來越依賴於（yú）高性能的裝備與軟件。目前國產軟件不（bú）但數量少，而且在（zài）性能（néng）、功能方麵與國際先進水平相比（bǐ）尚有許多差距（jù），我們應充分發（fā）揮中國人自己的聰明才智來開（kāi）發自己的軟件。

   
    1、三維CAD/CAM軟件開發與提高
    2、CAE軟件的開發與提高
    3、模具生產企業PDM係統研發
    4、CAD/CAE/CAM無縫集成（chéng）與（yǔ）一體化（huà）及與PDM集成技術（shù）的研發與推廣應（yīng）用
    5、逆向工（gōng）程、並行工程、敏捷（jié）製造技術的提高（gāo）與推廣應用
    6、模具數字化設計製造（zào）技術係統研發與推廣應用
    7、模具生（shēng）產及模具企業（yè）信息化管理技術及有關軟件的開發提高和推廣應用

  
    （三）汽車輕量化（huà）節能降耗材（cái）料成形工藝與模具（jù）開發

   
    2009年我（wǒ）國（guó）已成（chéng）為汽（qì）車生（shēng）產和使用大國，產量和銷售量均列世界首位，“十二五”期間我國將繼續保（bǎo）持世界第一的地位，但（dàn）汽（qì）車的質量水平與發達（dá）國家相比仍有較大差距。單以汽車的自重來說，轎車（chē）自重下降10%即可節約燃油6%～8%，降低排放4%，節能（néng）減排效果十分明顯，因此汽車輕量化對低（dī）碳經濟意義重大。“以塑代鋼”理（lǐ）念已成（chéng）汽車工（gōng）業的主流，“以塑代鋼”和（hé）“以鋁鎂（měi）代鋼鐵”是汽車輕量化的必然（rán）之路。塑料替代金（jīn）屬能為汽（qì）車減重的同時還可降（jiàng）低傳動件之間的摩擦力（lì），提高耐（nài）磨性（xìng），減少零件數（shù）量，降低加工能耗等。此外，汽車的安全性、舒適（shì）性、密封性（xìng）及隔噪效果也會更好。在（zài）歐、美、日等工業發達國家，塑料和鋁合金製品在整車重量中的比（bǐ）例（lì）已都各（gè）占到（dào）10%～15%，以轎車為例，他們每輛轎車平均使（shǐ）用塑料已超過150公斤（北美（měi）接近200公斤，德國達到300公斤），預計到（dào）2020年，發達國家製造（zào）的汽車平均（jun1）塑料用（yòng）量將達（dá）到500公斤/輛以上。而我國目前每輛轎車塑料使用量平均隻有約100公斤，占汽車（chē）總重的8%左右；發達國家已有60多種鎂（měi）合金零件用於汽車，我（wǒ）國目前隻有20多（duō）種，差距非常大。纖維增強塑料、金屬塑料、塑料鏡片和塑料玻璃、各種複合材料以及鋁合（hé）金、鎂合金和新型填充（chōng）材料等輕量材（cái）料不斷湧現。而所有這些要成為汽車零部件的材（cái）料，都必須（xū）使用模具來（lái）成形，而模具必須滿足各種相關材料和各種汽車零部件形狀的各（gè）種要求，因此，汽車輕（qīng）量化（huà）模（mó）具的開發（fā）與產業化十分關鍵，對發展低（dī）碳經濟非常重要，其主要內容有：
  

    1、汽車覆蓋件輕量化模具（jù）項目：包括功能塑料成形模具，鋁、鎂合（hé）金板成形模具，高強（qiáng）度板（bǎn）、超高強度板和（hé）不等厚激光焊接板成形模具等。

   
    2、汽車發動機輕量化模具項目：包括（kuò）鋁合金（jīn）發動機缸（gāng）體缸蓋壓鑄模、發動機氣（qì）管塑料模具及鈦鋁合（hé）金汽車氣門伐壓（yā）鑄模和新能源汽車電池模具等。
   

    3、汽車其（qí）他零部件輕量化模具項目：包括汽車油（yóu）箱（xiāng）多層塑料吹（chuī）塑成形模（mó）、行李箱板中空吹塑模、汽（qì）車方向盤和儀表盤等零件鎂（měi）合金壓（yā）鑄模及（jí）發泡注（zhù）塑模、汽車零部件特種塑料和複合（hé）材料成形模、汽車內（nèi）飾件特殊工藝複合成（chéng）形模、汽車精衝零件的連續複合精衝模（mó）及汽車中空（kōng）件內高壓成形（xíng）模等（děng）。

   
    （四）高檔轎車和節能型汽車模具開發與產業化

  
    目前（qián），我國C級及C級以上高檔轎車外覆蓋件等重要部件的模具幾乎全部依靠進口,嚴重製約我國高（gāo）檔轎車（chē）的發展,“十二五”期間必須攻（gōng）克一些關鍵技術，並使這類高技術含量模具基本立足國內，爭取部分出口。節能型汽車中有些零部件等對模具有特殊要（yào）求，也必須加緊研發。

  
    1、C級轎（jiào）車車身衝壓模具國產化、模夾一體化產品及綜合性多功能總成檢具等。
    2、汽車零部件大型（xíng）多工位級（jí）進模具
    3、高檔（dàng）轎（jiào）車保險杠（gàng）、儀表板等大型複雜精密成（chéng）形模具
    4、高強度厚板精（jīng）衝（chōng）模
    5、節能型汽車動力裝置模具、變速器係列高精度壓鑄模具等

  
    （五）多（duō）功能複合高效模具與（yǔ）智（zhì）能化模具開發（fā）與（yǔ）產業化

   
    隨（suí）著信息化（huà）與工業化融合的不斷（duàn）深入發展，依靠信息傳遞與控（kòng）製的多功能複合（hé）成（chéng）形與智能化成形技術將不斷（duàn）發展，與此相應的多功能模具與智能化模（mó）具就（jiù）應運而生，目前已（yǐ）露端倪，但亟需（xū）提高與發展。這些高水平、高技（jì）術含量的模具從設計到（dào）加工（gōng），都有許多（duō）關鍵技術必須予以攻克，所涉及的模具類型也比較多，主要內容如下（xià）：

   
    1、多功能複合高效衝壓模（mó）具
    2、衝壓與（yǔ）注射多功（gōng）能複合成形（xíng）模具
    3、用（yòng）於塑料（liào）智能化成形的模（mó）具（jù）
    4、參數傳感反饋（kuì）控（kòng）製壓鑄模
    5、用於板材智（zhì）能化成形的精（jīng）衝模具
    6、多層共擠複（fù）合模具
    7、多色多物料共注射成形模具及玻璃橡塑一體化注射模具
    8、疊（dié）層模具、旋轉模具、高光無痕及模內裝配裝飾（shì）模具
    9、新型高（gāo）等級子午線輪胎（tāi）模具及智能專用（yòng）設備和自動生產線的研發

   
    （六）戰略性新興產業新型特殊模具研發及產業化

  
    新能源、新材料（liào）、航空航天、生（shēng）物工程、海洋工程、物（wù）聯網和智能電網等戰略性新興產（chǎn）業以及高速鐵路、城（chéng）市軌道交通、電子信息、醫療器械等正在快速發展的產業都各有其特殊（shū）要求，許多零部（bù）件都必須用（yòng）模具（jù）才能生產出來。加強新型特殊模具的研（yán）發不但能提高為戰（zhàn）略性新興產業配套的能力，而且也是我國模具行業調整結構和提高水平的重要舉措。這些新型（xíng）特殊模具主要有：

   
    1、塑料、金（jīn）屬等材料超薄、超精和微特（tè）零件的成形模具
    2、航空（kōng）航天及國防工業特殊材料成形模具及快（kuài）速經（jīng）濟模具
    3、高強度和超高強度板及新（xīn）型材（cái）料的快速經濟模具
    4、真空壓鑄、半固態金屬鑄造、金屬擠壓鑄造（zào）、金屬液鍛等技術及模具（jù）
    5、特種有色金屬衝壓模具
    6、高速、超（chāo）高速精密多（duō）工位級進模
    7、金屬粉末注射成形模具
    8、動車組齒輪箱模具和超高速（>300公裏/小時）精密軸承模具
    9、兆瓦級風力發電機新型槳葉模具和主軸模（mó）具等
    10、光學玻（bō）璃非球麵鏡片成形模具、光學塑料非球（qiú）麵及特種（zhǒng）鏡片成（chéng）形模具

  
    （七）、高檔模具標準件及模具基礎零部件研發和推廣應用

  
    模具標準件是模具的基礎部件，是（shì）專用（yòng）於模具製造上的特殊標準件。廣（guǎng）泛應用模具標準件不但可以提高模具質量和（hé）水（shuǐ）平，而（ér）且可有效縮（suō）短模具生產周期及降低成本，並有利於維修。據行業統計資料，模具標準件應用得好，可縮短模具生產周期30～40%，可降低模具製造成本20～30%，因此，發展模具標準件是國際公認的一條發（fā）展模具工業的有效而必須的途徑。發展高檔（dàng）模具標準件和模具基礎零部件（jiàn）是提升模具（jù）標準化製（zhì）造進而提（tí）升模具水平的重（chóng）要內容。高檔模具標準件目前主要依靠進（jìn）口（kǒu），“十二五”期間應主要轉為國內（nèi）配套。這些高檔模具標準件和基礎零部件主要有：

   
    1、高性能熱流道元件及係統
    2、高（gāo）性能長壽命氮氣缸和可控氮氣（qì）彈簧係統
    3、機械（xiè）斜楔、液壓鈄楔等高精度高性能斜楔（xiē）與機（jī）構
    4、無油潤滑推杆推管

   
    （八）模具行業中小企業公共服務平台（tái）建設（shè）

  
    模具生產企業99%以上都（dōu）是中小企業，因此服務於廣大中小企業、資源共享、市場化運作的公共服務平台和工程技術中心的建設對行業發展非常重要，尤其是在模（mó）具生產集（jí）聚區域，中小企業（yè）密集，這一工作就更為迫切。目前國內有些（xiē）地方已開（kāi）始建設（shè）公共服務平（píng）台，但總體（tǐ）來（lái）看水（shuǐ）平還（hái）比較低，功能還不完（wán）善，亟（jí）需國家支持。

  
    根據我國模具行業具體情況（kuàng），“十二五”期間擬建設下列平台：

  
    1、模具行業（yè）中小企業精益研發服務平台（含軟（ruǎn）件集成及產品研發等）
    2、模具及其零部件質量控製與檢測服（fú）務平台
    3、模具行業信息交流和加工協作平台
    4、模具人才培訓網絡

  
    （九）模具行業工程技術中心建設

  
    我國模具行業已有2個國家級工程技（jì）術中心和1個國家重點（diǎn）實驗室，他們雖然已為我國模具行（háng）業（yè）的發展，尤其是技（jì）術進步方麵做出（chū）了（le）很（hěn）大貢獻，但仍不能滿足發展所需。為（wéi）促進我國模具（jù）行業更好更快的發展，建議國（guó）家和各級政府有關部門及時做出（chū）建設以下國家級工程技術中心項目及一些省、區、市級工程技術中心項目（mù）的決策。

  
    1、國家級精密衝壓模具工程技術中心
    2、國家級快速經濟模具工程技術中心
    3、國家（jiā）級汽（qì）車模（mó）具工程技術中心
    4、國家級電子模具工程技（jì）術中（zhōng）心（xīn）
    5、國家（jiā）級模具材料工程（chéng）技術中心
    6、省、區、市級模具工程技術中心