挑（tiāo）戰：對於材料為高溫合金的航空航天零部件進行立銑加工時間往往過長。

解決方案：整體硬（yìng）質合金立銑刀和專用技術提供了強大的解決方案。

對於飛機零部件，其加工餘量可能達到重量的80%，也就（jiù）意味（wèi）著加（jiā）工（gōng）周期較（jiào）長。因此加工時間是我們重點關注的一個評定參數（shù）。粗（cū）加工主要是（shì）為了達（dá）到最（zuì）大的金（jīn）屬去除率。通常我們采用（yòng）的方案是：采用大直徑的機夾式（shì）刀具進行粗加工，並為精銑預留一定（dìng）的（de）加工餘量（liàng）。由於這個階段的加工占了相當多的（de）總加（jiā）工時間（jiān），因此需要通過優化操（cāo）作來大幅縮短加工周期。

剩下的餘量采（cǎi）用硬質合金立銑刀進行加（jiā）工。其要求主要（yào）包括良好的刀具（jù）壽命、較短的加工時間、高表麵質量和高（gāo）安全性。要達到（dào）這些要求，可以通過圓弧走刀、小切寬（kuān）、多齒、高切削速（sù）度和大切深來實現。推薦以下（xià）加工方式：拐角片銑，窄槽（cáo）擺線銑等。

為了減輕重（chóng）量，機身結構件往往采用薄壁結（jié）構。這種薄壁采用交錯刀具軌跡的（de）方式進行加工，也（yě）就是首先在薄壁一側小切深加工一刀，然後再以正常切深在薄壁兩側交錯加工。

整體硬質合金立銑刀需（xū）要（yào）在（zài）帶柔性操作係統的剛性機床上使用。使用高精（jīng）度刀柄夾持以減（jiǎn）小跳動（跳（tiào）動每增加100%，刀具壽命會（huì）縮短50%）。加工鈦和超級合金（HRSA）時必須使用冷卻液，以改善切屑控製和限製切削溫度，如果采（cǎi）用高壓內冷，性能會（huì）更好。

推（tuī）薦使用這樣的整體（tǐ）硬質合金立（lì）銑刀：50˚螺旋角、根據齒數排屑槽經過優化設計、帶正前角的鋒利刃口、小（xiǎo）支撐麵、刃口倒圓而不是倒角以及高（gāo）性能的塗層。為了提高可達性，並減小和工件接觸麵以降低振動，有時使用錐度銑刀。

  

總（zǒng）結

整體硬質合金立銑（xǐ）刀及其（qí）專用銑削技術為航空航天零部件加工（gōng）提供了安全（quán）和高效的解決方（fāng）案。

擺線銑是一種軸向（xiàng）圓周運動，以達（dá）到可控製的圓（yuán）弧走刀。

采用圓弧走刀、小切寬、多（duō）齒、高速和大切深，這是用整體硬質合金（jīn）立銑刀達到精加工要求的最佳方式。