旗下擁有歐美多家機床廠商的MAG集團辛辛那提部門(MAG Cincinnati)開發（fā）出了飛機領域用大型臥式5軸控製加工中心(MC)“HyperMach H4000GTi”，設想的切削對象（xiàng）工件除翼肋外，還（hái）有飛機的隔板、支架、著陸裝置用連杆、機身骨架、引擎吊架（jià）、引擎安裝座及（jí）座椅導軌等。

 旗下擁有歐美多家（jiā）機床廠商的MAG集團辛辛那（nà）提部門(MAG Cincinnati)開發出了飛機（jī）領域用大（dà）型臥式5軸控製加工中（zhōng）心(MC)“HyperMach H4000GTi”，並在美國芝加哥機床展“IMTS2010”(會期：2010年9月13～18日，會場：McCormick Place)上展出(圖1)。該加工中心可切削（xuē）飛機翼肋(Wing Rib)等長而寬但厚（hòu）度較薄的一體式（shì）部件（jiàn）(圖2)。

該加工中心采用支柱與床（chuáng）體對麵而（ér）立，兩者的上下端分別以梁臂連接形成“口”字形封閉截麵的構造。可保持長寬工件各處的高剛性及加工精度。

由於要裝載最（zuì）大為5t的大型工件，因此采用了減少工件方（fāng）的軸數，增加主軸方軸數的設計。即，盡量不移動沉重工件，而以靈活移（yí）動主（zhǔ）軸來切削。具（jù）體為，嵌入床體一（yī）側用於（yú）握持工件的工作台隻沿著相對於（yú）床（chuáng）體的水平(橫向)方向的（de）X軸移動。而垂直(縱向)方向的Y軸（zhóu）及與（yǔ）工件呈重（chóng）直方（fāng）向的Z軸、以（yǐ）X軸為旋轉中心的A軸，以及以Z軸為（wéi）旋轉中心的C軸均在主軸一側（cè）。

為了實現上述設計，采用（yòng）了具備A軸旋（xuán）轉功能（néng）和（hé）C軸旋轉功能的主軸單元。A軸（zhóu）的旋轉角為220°，而C軸可（kě）無限製（zhì）旋轉。通過使該主軸單元沿（yán）Y軸和Z軸方向（xiàng）移動，實現了主軸一側的4軸可移動。

X軸、Y軸、Z軸的行程分別為4200mm、2100mm、700mm。快速進給（gěi）速度，X軸和Z軸均為50m/分鍾，Y軸為3.5m/min。

主軸（zhóu）單元可根據所切削的工件選擇。比如，強力切削時，可采用嵌入減（jiǎn）速器的高轉矩規格的主軸單元“Model GTi”(圖3)。該主軸單（dān）元的最高轉（zhuǎn）速控製在6000r/min，轉矩則（zé）提高到了854N·m(581r/min時)。采用這種強力切削規格，還可切削鈦合金及不鏽鋼等硬（yìng）質金屬的工（gōng）件。

    設想的切削對象工件除上述翼肋外，還有飛機的隔板、支架、著陸裝置用連杆、機身骨架、引擎（qíng）吊架、引擎安裝座及座椅導軌等。

圖1 大型臥式5軸控製加工中心。可切削較薄的長而寬一體式飛機部件。

  

圖2 作為工件樣品展示（shì）的翼（yì）肋。由（yóu）鋁合金製成。由於（yú）是樣品，所以切削後塗成了黃色

  

圖3 主軸單（dān）元。具有A軸旋轉功能和C軸（zhóu）旋轉（zhuǎn）功能（néng）。因（yīn）是強力切削規格，所以（yǐ）在內部嵌入了減速器。