——訪德馬吉(jí)(DMG)中國航空大客戶經(jīng)理孫慧利先生
在目前(qián)的機械加(jiā)工領域,航空製(zhì)造無疑是其中最前沿的生產技術,因為在航空零部件的加工上麵,最能(néng)展現一台設(shè)備的綜合能力——的精度、柔性和(hé)可(kě)靠性,很多機床企業都以產(chǎn)品能夠在航空市場上取得較大份額為榮。作為世界(jiè)領先(xiān)的切削機床製造商,德馬吉公司始終走在航空製造的前沿,從我國航空行業近十年的統計來看,其市場占有率也是躋身(shēn)三甲。這樣一家明星企業是如(rú)何領飛中國航空製造業呢(ne)?近日,數控機床市場網記者走訪了德馬吉中國航空大客戶經理孫慧利先生。
中國航空行業步(bù)入正軌
談到我國航空事業的發展趨勢,孫經理說:“從長期來看,隨著經濟的發展,國家對航空事業的投入在逐年增加;從短期來看,為拉動內需國(guó)家投(tóu)資的四萬億又將有很大部分投給航(háng)空業,可以說是目前的航空是一個朝陽產(chǎn)業。”此外,孫(sūn)經(jīng)理還談(tán)到了中航一集團和中航二集團(tuán)合並重組為新的中國(guó)航空工業集團公司(sī)後,中國的(de)航空業開始步入正軌了。“以前一(yī)集團、二集團(tuán)都是各(gè)自向國(guó)家申報項目,難免會出(chū)現一些重(chóng)疊,比如說有一些大發動機的加工範圍其(qí)實也涵蓋(gài)了小(xiǎo)發動機,而小發(fā)動機的零部件(例如葉片)的加工和供應有時候也會滲透到大發動機上(shàng)。在這種情況下,他們購買加工設備的投入可能比較分散(sàn)。而整合重組之後,投入就會集中在中國航(háng)空(kōng)工業(yè)集團的內部,重複率降低,那麽航空事業的發展又會上升到一個(gè)新的高度。”
據了解,未來20年,我國需(xū)要購買民用客機(jī)2400餘(yú)架,價(jià)值高達1970億(yì)美元,再(zài)加上各類(lèi)支(zhī)線(xiàn)客機和民用運輸機,總(zǒng)價值應在3500億(yì)~4000億(yì)美(měi)元。“近幾年,德馬吉在中(zhōng)國航空市(shì)場的銷售份額基本上能夠穩定在1000~1500萬歐元,並且也在逐(zhú)年增(zēng)長。”采訪中,孫經理(lǐ)對未來中國的航天業充滿信心。
五軸聯動(dòng)機床應(yīng)用廣泛
航空領域的加工屬於高端加工,對精度的要求比較高,而且由於它的工件形狀大多比較複雜,所以對機(jī)床(chuáng)生產商就提出了比較高的(de)要求。孫(sūn)經理(lǐ)談到:“在航空業,五(wǔ)軸五(wǔ)聯動的機床應用比較廣泛(fàn),因為它一次裝夾可以完成(chéng)盡可能多的工序加工,這樣就(jiù)保證了工件的形位公差和批量化生產的精度。”
目前世界(jiè)上五軸聯動機床做的比較好的企業有:美國的MAG、瑞士的Starraghechert、阿奇夏米爾、德國哈默機床等。談到自身的優勢,孫經理指出,德馬(mǎ)吉豐富(fù)齊全的產(chǎn)品線是其他公司(sī)不能比擬的。車床方麵,德馬吉擁有從兩軸的車床到五軸大的車削中心;銑床方麵,一種是應(yīng)用在高速加工(gōng)行業(yè),還(hái)有一種應用在結構比較複(fù)雜的零部件加工。“除了飛機大型的結構架之外,我(wǒ)們的(de)機床基(jī)本上涵蓋了飛機製造的全部。比如飛機最(zuì)核心的部件發(fā)動機,飛機的機載(zǎi)設備(bèi),飛機的液壓、電器的控製部件等等。”據(jù)孫經理介紹,德馬吉的五軸機床應(yīng)經開始在國內的一些飛機製造廠大顯身手,比如發動機方(fāng)麵,有沈陽黎明發動機公(gōng)司、西安航空發動機集團公司、貴州黎陽發動機廠、哈爾濱東安發動機公司等;飛(fēi)機控製(zhì)部件方麵(miàn),有西安慶安電氣控製(zhì)公司、西安遠東公司等。
DMU係列機床銷售最好
在向記者談到德馬吉機床(chuáng)的(de)銷售情況時,孫經理更是如數家珍:“我們賣的最好的是DMU P係列和FD係列。在五(wǔ)軸(zhóu)加工的基(jī)礎上,德馬吉的FD係列銑床還增加(jiā)了(le)車削功能,這樣就可以(yǐ)在一台機(jī)器上完成(chéng)車削和銑(xǐ)削兩個工(gōng)序,減少(shǎo)了工件的加工流程,提(tí)高了(le)加工效率,縮短了工件的物流等待時間,同時一(yī)次裝夾也使得加工精度也(yě)有所提高。以我們的客戶沈陽黎明發動機公司為例,他們也在考慮購買我(wǒ)們這款DMU銑床,這就達到了真(zhēn)正意義上的雙贏——我們提(tí)供的產(chǎn)品和服務能夠讓客戶有一個非常滿意的認可,而(ér)客戶也樂意(yì)接受我們推薦的新的加工工藝(yì)和加工方案。”
用戶(hù)選擇德馬吉的(de)理由
1.產品方(fāng)麵:
“航空製造企業的很多客戶,需要尋找一個可(kě)靠、全麵的供貨(huò)商,而德馬吉完善的產品線就像一(yī)個(gè)超市一樣,他所需要的金屬(shǔ)加工類的設備在我們這兒都(dōu)可以買到。”孫經(jīng)理對記者說,“比如說德馬吉與中航技國際工(gōng)貿公司的合作,第一(yī)是我們的產品線豐富,可以(yǐ)給國內的航空製造企業提(tí)供一個全麵的選擇。第二,為了(le)配合中國(guó)航空工業集團的供應商管理體係,我們自身也(yě)有專門針對航空客(kè)戶的(de)大客戶管理體係,負責國內航空大客戶的銷售和服務。一方(fāng)麵我們的(de)銷售人員會非常積極的在市場(chǎng)上尋找(zhǎo)各種機會,另一方麵,我們已經提供給中國航空集團很多設(shè)備,他們內部對德馬吉的產品有一定地了(le)解之後,也會主動找到我們來聯係采購的(de)事宜,是一個雙向的合作過程。”
2.技術方麵:
在采訪中,孫經(jīng)理還特別向記者推薦(jiàn)了(le)德馬吉先進的機床精度自動恢複技(jì)術:“機床在使用一段時間之後,由於機器的震動,它(tā)的(de)精度可能會收到一定程度的影響,而航空行業對加工精度的要求比較(jiào)高,任何精度的影響都會(huì)對它的產品質(zhì)量造成危害。為了恢複機床的精度,常規辦法是采用激光幹涉儀重新校驗(yàn),不(bú)僅耗時耗力,而且需要很專業的技術人員操(cāo)作。而我們精度自動恢複功能(néng)不僅(jǐn)完全可以給操作者獨立完成,而且在十幾分鍾內即可實現精度的檢測和自動恢複。這也是目前市場上最領先、最前沿的技術。”目前,德馬吉的DMU、DMC係列機床都配備了此項功能。
3.服(fú)務方麵:
針對德馬吉在服務方麵的優(yōu)勢,孫經理提到了兩點:“首先,在上海浦東的保(bǎo)稅區我們有一個在國外設備製造商裏麵(miàn)最大(dà)的零配件庫(kù),它也是德馬吉全球三大零配件供應商之一,亞洲唯一的一個。如果客戶的設(shè)備出現問題(tí),我們的服務人員會第(dì)一時間趕到現場,如果需要維修零部件的更換,我們可以首先從本地的配件(jiàn)庫裏調(diào)用,這(zhè)樣就確保了服務(wù)的及(jí)時、有效。另一個就是,德(dé)馬吉的(de)服務工程師每年都會(huì)有幾十周的海外培訓(xùn),以保證我(wǒ)們擁有最(zuì)前沿(yán)的、最專業的維修能力,客戶在服務上麵可以完全信賴我們的人員。”
新一年航空市場的展望
對(duì)於(yú)新(xīn)一(yī)年的行業分析,孫經理認為圍繞著民用航空(kōng)器材、直升機、大飛機的生產製造的比重(chóng)會越來(lái)越大,尤其是我(wǒ)國首個完(wán)全擁有自主知識產權的渦扇支線飛機ARJ21目前已(yǐ)經(jīng)試飛成功,這將給(gěi)航空(kōng)製造裏麵屬於下遊的供貨商帶來(lái)更多機會。
同時他也(yě)坦言,受經(jīng)濟危(wēi)機影響,對所有的機床製(zhì)造商(shāng)來說,無論是在國內還是國際市(shì)場,都會麵臨非常大的挑戰。“對於我們德馬吉而(ér)言(yán),尤其是在航空市場上,未來一年年會繼續在市場宣(xuān)傳和產品研發中增加(jiā)投入,而且我們會(huì)在兩年一次的中國國際機床展覽(lǎn)會(CIMT)上,展出我們全部最新(xīn)、最高技術的產品,包括我們的銑車複合加工中心、高精度激光加(jiā)工機床、超聲波加(jiā)工係列機床(chuáng),目的就是使國內的客戶對(duì)我們的產(chǎn)品有一個更加深入和直觀地了解。”當記者問道德馬吉是否會在新的一年領飛中國航空製造業時(shí),孫經理也是很自信地回(huí)答說:“我相信,明年德馬吉(jí)產品在市場占有率、交貨的台數、客戶(hù)的滿意度、客戶對德馬吉品牌的認可度四個方麵都會做到這個行業的第一。”
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