國內汽車（chē）產業已經成為機床消費主體。據統計資料表明，國內汽車產（chǎn）業約消費了全社（shè）會40%的機床（chuáng）；其中依賴進口的機（jī）床約（yuē）占機床采購總額的80%，進口率每提高1%，總投資增加2—3%。可以說，隨著國內汽車產業開始進入微利階段，企業將無力長期支付進口機床設備的高額外匯。因此，機床（chuáng）設備國產化和本地化是國內汽車產業發展的必然。7月10日，沈陽機床集團為東風神龍汽車公司研製的7台（套）變速箱成套加工設備交貨驗收，價格為2300萬左右，比國外優惠30%，打破了國（guó）內汽車（chē）業關鍵零部件——變速箱成套設備長期依賴進口的局麵（miàn）。7月（yuè）31日，齊二機床集團與德國漢克自（zì）動化公司（sī）簽訂了數控大型多（duō）工位壓力機技（jì）術合作的（de）正式合同，將為（wéi）國內汽車產業提供本地化的高檔重型數控機床設備。

      眾所周知（zhī），機床是汽車生產的重要設備，是汽車企業投（tóu）資的主要部（bù）分，汽車製造過程中的加工精度、生產效率（lǜ）和創新能力（lì），一定程度上取決於機床設備的水平和質量。正是汽車（chē）產品（pǐn）的多（duō）樣化、車型覆蓋的寬領（lǐng）域、大批量生產的快節奏，以及汽車產業投資主體的多（duō）元化，對機（jī）床設備的需求呈現出（chū）多層次、寬領域、快節奏、質量高、數量大等特點（diǎn）。因此，要求機床設備必須有較高的生產效率，有極好的可靠性，保持較高（gāo）的開工率，以縮短汽車的製造周期；汽車製造要（yào）求提供“交鑰匙工程”，不僅要（yào）提供性能穩定的主（zhǔ）機，而且要配套完（wán）整（zhěng），包括夾具（jù）、刀具、量具、冷卻、排屑等輔助裝（zhuāng）備以及必要的物流係統；還要求機床設備具有一定的柔性，以適應汽車（chē）多品種加工和產品換型（xíng）。

      作為機床行業最大用戶的國（guó）內汽車產業，在（zài）“十一五”期（qī）間，預（yù）計固定資產投資約4000億元，購買機床設備的資金總（zǒng）額將（jiāng）突破2500億元。今年以來，盡管全球汽車業遭遇寒冬，國內汽車產業仍（réng）呈現出一支獨秀的態勢，汽車產量可達到1000萬（wàn）輛以上，到2010年汽車（chē）產（chǎn）量將（jiāng）達（dá）到（dào）1200萬輛以上。應該指出，過去，國內（nèi）汽車產業（yè）是建立在引（yǐn）進國外技術（shù），合資企業居多，如發動機缸體、缸蓋、曲軸（zhóu）、凸輪軸等零件加工的機床設備絕大多數都（dōu）是從（cóng）國外引進，國（guó）產機床設備所占份額（é）較小。如今（jīn），國家支持（chí）國內汽車自主品牌發展，包括國內（nèi）非合資的國營、民營汽車製造企業的（de）自（zì）主品（pǐn）牌，完（wán）全由中國人自己做主，以采用國產機床設備（bèi）為主，避免了以（yǐ）前合資企業（yè）“一邊倒”地采用國外機床設備的局麵。

      特別在今年以來，國內汽（qì）車企（qǐ）業受原材料競相漲價、信貸收縮、利息上升等因素的影響，生產、經營、成本大幅提升，生存能力和國際競爭（zhēng）力（lì）越來越取決於（yú）不斷降低製造成本。正是國產機床設備（bèi）價格方麵（miàn）的明顯優勢，為大量進入（rù）國內汽車產業提供了契機，也為（wéi）國內機床行業的發展帶來了前所未有的機遇。那麽，這塊誘人的“蛋糕”如何去“吃”呢？國內每家機床企業都渴（kě）望抓住為汽車（chē）產（chǎn）業提供國產機床設備（bèi）的機遇，在心底（dǐ）暗暗叫勁：機不（bú）可失，時不我待（dài）！紛紛通過強化對汽車製造工藝和汽車技術設備的研究，提高掌握核心（xīn）技術能力，選準切入點，通過特（tè）色產品、特色服務，贏得國內汽車（chē）企業的認同，不斷地擴大國產機床設備在國內汽車產業市場的份額。

發展——推動需求

      目前，中國已經是世（shì）界最大汽車市場和（hé）最大（dà）汽車生（shēng）產國（guó）之（zhī）一，正向世界汽車製造強國邁進。國內汽車（chē）產業的發展對機床行業影響很大，必將推動機床設（shè）備需求的“水漲船高”。據中國汽車技術研究中心透露，從現在到2010年，國內汽車產量（liàng）至少（shǎo）還有300萬輛的建（jiàn）設規模，需要（yào）新建15個工廠，至（zhì）少需要60條大中型衝壓線或240台大中型機械衝壓（yā）機床；還需要建設15個（gè）發動機工廠，需（xū）要（yào）建設15條發動（dòng）機（jī）的缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連（lián）杆生產線，至（zhì）少需要1200台高速加工中心。

      今年（nián）以（yǐ）來，國內汽車市場仍然呈現快速發展的（de）趨勢，汽車不（bú）僅有更新換型，更有新增生產能力，對機床設備的需求有旺盛的商機。記者從7月4日召開的（de）廣東省重點項目工作會議上獲悉，廣州汽（qì）車產業為了實現到（dào）2010年產銷汽車（chē）達到130萬輛以上，實現銷售（shòu）收入3000億（yì）元（yuán）的短期目標，將新增300億元的（de）投資，用於完善相關的配套項目。這筆投資，將流向廣汽自主品牌基地的建設、廣汽與現代的合資項目、東風（fēng）日產花都基地擴建和廣（guǎng）州豐田整車擴建等項目上。據透（tòu）露，這些項目的投資重點將投放到以數控機床組成的柔性生產線（xiàn）上。

      記者日（rì）前獲悉，廣汽投資68億元的自主品牌基地已經奠基，自主品牌轎車項目也在6月10日已經獲（huò）得國（guó）家發改委審批，根據相（xiàng）關批（pī）複，廣汽自主品牌項目建設規劃分（fèn）兩期實施：一期規模為年產整車10萬輛，發動機10萬台；二期規模為年產整車（chē）20萬輛，發動（dòng）機（jī）25萬台（tái），總投資38億元。業內專家分析預（yù）測，廣汽自主品牌項目需要（yào）建設發動機的缸體、缸蓋、曲軸、凸輪（lún）軸、連杆生（shēng）產線，最需要的是高速加工中心。按（àn）照20萬台產量（liàng）發動機的缸（gāng）體、缸（gāng）蓋及曲軸需（xū）要60台高速加工中心計算，廣汽35萬台發動機項目所需（xū）要的高速加工中心就達100多台，至於變速箱、零部件需要的金屬切削（xuē）機床設備（bèi）就更多了。

      隨（suí）著汽車技術（shù）水平的提升和製造技術（shù）的變革，以適應世界汽車製（zhì）造變品種、變批量的需要和（hé）提高市場快速反（fǎn）應能（néng）力，汽車產業對機床設備的要（yào）求越來越高。因為機床（chuáng）設備涉及到汽車企業產品和製造技術的進步和科學發（fā）展；涉及到汽車企業投資規模（mó）和回（huí）報周期；涉及到汽（qì）車企業國內外市場競爭力；涉及（jí）到汽車企業從市場（chǎng）信息收集到產品開（kāi）發、製造、銷售和服務的全部生產過程；還涉及到汽（qì）車企（qǐ）業經營（yíng）、文化等諸多方麵的（de）因素。

      眼下，國內各大汽車企業都在研（yán）發一兩款（kuǎn）具有較大的銷（xiāo）量、較強的競（jìng）爭（zhēng）力，代表企業實力和技術水平的“戰略車型”任務，不僅（jǐn）肩負著“上量”的重任，也要承擔提升品牌形象的重擔，更需要用先進製造技術和高效機床設備來支撐。據中國汽車技術研究中心介紹，這期間，國內汽車產業對（duì）機床設備的需（xū）求種類：主要有鍛造衝壓機床和金屬切削機床；基本技術要求可歸納為：高效柔性、精密可靠、環保成套。

   
     在（zài）鍛造衝壓機床（chuáng）方麵。國內汽（qì）車鍛造企業都在逐步采用高效、高精度（dù）鍛造設備（bèi）提高鍛件的產量和精度，需要熱模鍛壓力機、磨（mó）擦壓力機（jī）和高能螺旋壓力機；需要鍛造曲軸、前軸、轉向節和連杆等鍛（duàn）件的鍛造設備和生產線；需要冷（lěng）、溫鍛造設備。衝壓工藝設備主要需要開（kāi）卷落料及開卷剪（jiǎn）切（qiē）自動線、全自動或半（bàn）自動衝壓生產（chǎn）線（xiàn）；需（xū）要大型（xíng）三座標多工位壓機和上下料自動化，以實現壓力機的自動化連線生產（chǎn）。此外，還需（xū）要鈑料清洗、塗油機、拆垛機、堆垛機、中間傳送裝（zhuāng）置及衝壓機器人等（děng）先進設備。

      在金屬（shǔ）切削機（jī）床方麵。國內汽（qì）車製（zhì）造企業需求的（de）金屬切削機床向著高速化、柔性化、精益化的趨勢發展。發動機（jī）缸體、缸蓋及變速箱殼（ké）體（tǐ）等（děng）箱體類零件製造：需要高速加工中心、專用機床（如珩磨機、精鏜機床、精銑機床）。發動機曲軸生產線：需要數控機床、內銑床、高（gāo）速外銑床、高效柔性兩端孔鑽（zuàn）床、高效柔性油孔鑽床、主軸徑磨床、連杆徑磨床、隨動（dòng）磨床、端麵外圓（yuán）磨（mó）床、拋光機床、圓角滾壓（yā）機床、動平衡機等。發動機曲軸生產線：需要數控（kòng）車床、高效柔性兩端孔鑽床、凸輪軸無心磨（mó）床、凸輪磨床、端麵外圓磨床、拋（pāo）光機床、重熔硬化設備等。發動機連杆生產線：需要雙端麵磨床、脹斷設備、立式拉（lā）床、鑽鏜專機或加工中心、精（jīng）鏜機床、珩磨機等。齒（chǐ）輪加工：需要數（shù）控滾（gǔn）齒機、數（shù）控（kòng）插齒機、數控珩齒機、數控磨齒機、立式拉床、內孔端（duān）麵磨床、綜合（hé）檢查機等。

研發——創造需求

      隨著國內影（yǐng）響（xiǎng）成本的眾多因（yīn）素的急劇變化，高（gāo）成本時代已經來臨。中國要實現汽車強國的夢想，不可能建（jiàn）築在機床設備長（zhǎng）期依賴進（jìn）口的沙灘上。這對國內汽車企業來說，一方麵，激烈的市場競爭要求不斷降低製（zhì）造成本（běn）；另一方麵，隨著微利階段的來臨將無力長期依賴進口機床設備。可以斷言，在中國實現工業化的長時（shí）期內，國內汽車行業將一直是（shì）機床設備的消費主體，機床設備國產化（huà）和本地化是國內汽車企業生存的（de）需要。正如業內專家指出，國內汽車企業壓縮成本給了國產機床設備有機可（kě）乘，也給國內機床行業帶來了機遇和挑戰。其主要表現在（zài）兩個方麵：

      一（yī）是（shì）國內汽車行業能更多地為國內機床行業提供解決汽（qì）車製造工藝方（fāng）案的（de）支持，提高在汽車製造工藝（yì）方案的係統集成能（néng）力。國內汽（qì）車行業具有長期積累的機床設備使用（yòng）經驗，為國內機床（chuáng）企業深入地掌（zhǎng）握（wò）汽車製造工藝流程，開發適合汽車生產需要的工藝（yì）專（zhuān）家係統軟件，提供高水平（píng）的“交鑰（yào）匙（shí）”工程。

      二是國內汽車行業能更多（duō）地為國內機床行業提供替代進口的國產機（jī）床設備的機會。這些年來，國內汽車行業引進（jìn）了大（dà）量的進口機床（chuáng）設備，這為（wéi）國內機床行業從（cóng）進口機床設備熱點中尋求突（tū）破口，瞄準（zhǔn）世界（jiè）汽車製造技術及機床設備的發展前沿技術，研究、開發更多、更好的替代進口的國產機（jī）床設（shè）備，提高（gāo）汽車製造水平，滿足（zú）汽車生產需求（qiú）。

      為此，國內機床企業采取了（le）“麵上跟進、點上突破，瞄準成套、逐步（bù）入圍，合作開發、擴大份額（é）”的總體戰略，在廣泛吸收國外先進科技成果的基礎上，結合國內的比較優勢和實際需要，實現關鍵技術的集成創新（xīn）與突破；在解決提高成套供應能力上，加強與用（yòng）戶的合作，加強企業間的合作，共同完成成套（tào）解決方案；不斷開拓（tuò）多種（zhǒng）合作渠道（dào），與國外企業合作，實行（háng）“產學研”相結合，多方麵獲取技術來源（yuán），提高（gāo）企（qǐ）業開發能力，開發新產品，提高成套能力，以擴大國產機床設備的市場份（fèn）額。

      據了解，沈陽機（jī）床集團根據市場需求，已經將研（yán）發目標鎖（suǒ）定在汽車（chē）生產線（xiàn）上，立誌用高（gāo）質量的成套國產機床設備來支持國內汽車產業的發展。沈陽機床集（jí）團在產品定位上，從高（gāo）端切入，即為汽車發動機缸體、缸蓋、曲軸、連杆、凸輪軸提供（gòng）先進（jìn）的柔（róu）性生產線；在技術路線上，從工藝著手，用先進適用的工藝發展（zhǎn）相應的高效精密機床設備；在組（zǔ）織方式上，加強與汽車企業（yè）間的緊密合作，建立互動的聯盟合作機製（zhì），充分（fèn）調動產學（xué）研結合的（de）力量，力求在關鍵技術領域取得突破性進展。目前，沈陽機床集團已經能夠提供從發動機的缸體、缸蓋，凸輪軸，連杆，曲軸直至（zhì）變速箱的全套汽車關鍵功能部件的（de）生產線，並以一流工藝方案、一流售後服務、合理產（chǎn）品定（dìng）價，贏得用（yòng）戶的青睞。

      隨著中國汽車產（chǎn）業市場化程度加劇，汽（qì）車產量增加，競爭（zhēng）日趨激烈，一個最明顯的競爭要求就（jiù）是價（jià）格競爭加劇（jù）。這對機床廠商來說，最直接的感受便是用戶對機（jī）床設備（bèi）價格敏感程度增加（jiā）。價格競爭力是國產機床設備的（de）第一優勢，一般來說（shuō），國內汽車企業是能夠接受的。然而，為了增強競爭力，更好適應國（guó）內（nèi）汽車企業對國產機床設備的需求，國（guó）內機床企業一方麵要研發批量化、低成本的機床設備；另一方（fāng）麵要加快（kuài）機床設備國產化、本土化生產。

      據介紹，齊二機床集團根據國內汽（qì）車（chē）企（qǐ）業（yè）對數控大型多工位壓力機的潛在（zài）需求，預計到2015年，國內容量約為300台（套）、銷售金額可達（dá）240億元的市場前景。齊二機（jī）床集團與德（dé）國漢克公司就公稱壓力10000—35000kN範圍內的數控大（dà）型多工位壓力機進（jìn）行技術聯手合作，通過掌握大型數控（kòng）多工位壓力機的核心技術，以加快國內高檔重型數控設備本地化發展。據悉，一台數控大型多工位壓力機可以（yǐ）替代一（yī）條由5—6台大型壓力機組成（chéng）的生產線，可提高生產率2—3倍，技術含量高（gāo），但價格昂貴（如一台20000kN數控大型多工位（wèi）壓力機進口價格超過1000萬歐元），是汽車大型覆蓋件衝（chōng）壓（yā）首選的最先進設備。據稱，今後，齊二（èr）機床集團（tuán）製造的數控大型多工位壓（yā）力機，性價比將具有很強的市場競爭優勢（shì）。

服務——滿足需求

      在（zài）國內汽車產業的建（jiàn）設與（yǔ）發展中，一大（dà）批國產機床設備進入生產現場，經受了汽車生產的考驗。據了解，沈陽機床、濟南一機床的數控車床在汽車齒輪企業生產現場都基本得到（dào）了用戶的認同；重慶機床、秦川（chuān）機床、天津第一機床等企業生產的高速數控滾齒（chǐ）機（jī）、高速數控插齒（chǐ）機、數控珩齒機、數控剃齒機、數控磨齒機以及齒輪倒角、倒棱機等機床設備，在汽車齒輪企業中應用較為普遍（biàn），在圓（yuán）柱直齒輪加工中，基本達到了所（suǒ）要求的精度和效率。

      然而，國內汽車市場競（jìng）爭激烈，年年要出新產（chǎn）品，產量要發展，需求在變化。這對國內機床行業在硬件（jiàn）、軟件和服務方麵都提出新（xīn）的要求：就（jiù）硬（yìng）件來（lái）說，國產機床設備要滿足汽車對精度、精度（dù）保（bǎo）持性、可靠性和長壽命的需（xū）要；就軟件來說，國內機床（chuáng）企業要具備（bèi）工藝係統、物流係統和信息係統集成為製造單元或流水生產線的技術；就服務來說，國（guó）內機床企業要提供整體解決方案服務。國內機床企業必須以變應變，不斷掌握各種（zhǒng）現代製造技術（如數字化技術、柔性自動化技術、高速加工技術、仿真技術、綠（lǜ）色製造技術等（děng）），準確把握（wò）用（yòng）戶需求，在產品設計（jì）上符合汽車產業的應用（yòng）需（xū）求、消費能力和個性化特（tè）點，如高剛度、高（gāo）速度（dù）和大功（gōng）率的高效專用機床、專用自動生產線等。

      據了解，濟南二機床集團在為汽車產業提供個（gè）性化的產（chǎn）品和服務時，積極參與汽車（chē）產品的開（kāi）發過程，全麵（miàn）了解產品要求和工藝要（yào）求，提供高質量、高可（kě）靠性的機床設備，提供“量體裁衣”的產品。他們通過推動製造準時化，提高履約能力；正視與（yǔ）國際一流機床企業在產品質量的差距，從（cóng）轉變質（zhì）量理念、提升質量標準入手（shǒu），嚴格落實ISO9001國際質量（liàng）體係，實施外觀質（zhì）量與重點質量環節評審製度，落實（shí）工序（xù）質量責任標識與控製考核，實施質量責任損失賠償製度，實現質量管理的閉環、受控，以提高成（chéng）套機床設備（bèi）的技術質量水平，用優質的服務滿足（zú）汽車產業需要。據了解，以濟南二機床（chuáng）集團為代（dài）表的重型鍛壓設備可靠性能滿足汽車生產（chǎn）的要求，為用（yòng）戶不斷提高生產價值，贏得了用戶的信賴，國內各大汽車企業（包括國外汽車企業）都在（zài）重複訂購。

      隨著國內汽車企業選擇機床設備越來越理性，不再（zài）以機床設備價格作為（wéi）決定是（shì）否（fǒu）購買的唯一標準，而將目光更多地集中於機床設備所能夠帶來的（de）生產價值。隨著汽車製造準時製生產的（de）提出，汽（qì）車製造對機床設備（bèi）故障停機時間提出（chū）了越來越高的要求。眾所周知，再好的（de）機床設備也難免不出故障，如果（guǒ）故障停機時間長，必須增加庫存，這與降低成本是相違背的。在出現故障以後，對於用戶來講，如何以最快的時間解決問題是最重要的。

      據介（jiè）紹，近年來，濟南二機床集團（tuán）本著對用戶負（fù）責的精神，在提供為汽車企業提供全麵、可靠的解決方案，有效幫助用戶提高生產效率、降低生產成本，實現生產價（jià）值的最大化中，抓好用戶訂貨過程中的（de）設備操作，不定期組織開發用戶設備維護、設（shè）備故障診斷等方麵的培訓，協助用戶建立設備管理工程師、技師隊伍；在機構整合中，設立專門的設備維修改造公司（sī），協助用戶抓好設備（bèi）備件采購計（jì）劃管理和設備發行升級服務，對用戶急需備件開（kāi）辟“綠色通道”，在上（shàng）海、廣州（zhōu）等用戶集中地區，設立了售（shòu）後服務中心，為用戶提供（gòng）終身服務和保障，及（jí）時滿足用戶需求（qiú），努力提高（gāo）用戶滿意度，被通用汽車、福特汽車、本田汽車等（děng）世界（jiè）汽車巨（jù）頭列為合格供（gòng）應商。

      國（guó）內汽（qì）車產業的快速發展為國內機（jī）床行業敞開了大門。業內專家透露，到2020年，國內汽車製造（zào）對機床設（shè）備的對外依存度目標，要從現在的80%降低到30%以下。隨（suí）著國內（nèi）機床企業在（zài）關鍵共性技術上不（bú）斷（duàn）在（zài）取得重大突破，為進入汽（qì）車產業的核心製造領域積聚了新的能量和優勢，也為汽車產業提供先進高效的機床設（shè）備打下了堅實基（jī）礎。國內機床行業在滿足國內汽車產業需求的同（tóng）時，也在推動自身發展與技術進步；在為（wéi）自己鋪設“高速公路”的同時，也在為國內汽車產業的發展提供“加速度”。我們相信，國產機床設備未來在國內汽車產業的宏圖中，必將形成一道（dào）亮麗的風景線，一定會風光無限！