汽車工業一直是（shì）國家的支柱產（chǎn）業，在拉動國家經濟增長中起著舉足輕重的作用，而隨著（zhe）我國經濟的不斷發展，汽車業也取得了（le）快（kuài）速（sù）的發（fā）展，2010年，我國的汽車產銷（xiāo）量更是突破了1800萬輛，居（jū）於世（shì）界第一。進入2011年，雖然汽車市場增速回調，北京市也對購車出台了（le）一些限（xiàn）製政策，但是國（guó）務院發展研究中心副（fù）主任劉世錦表示，我（wǒ）國的汽車消費增速依然會長期保持增長，中國汽車產業產銷量峰（fēng）值還沒有達到，中國汽車仍將保持（chí）十年增長。這也說（shuō）明了（le）汽車工業發展的黃（huáng）金時代（dài）並沒有結束。而中國汽車工業是機床產業的消費主體，其消費量約占總量的40%。同時，汽車工業投資的一半以上用於購買製造裝備。國內汽車市場呈現出（chū）的持續快速（sù）發展趨勢，為機床設備廠（chǎng）商提供了廣（guǎng）闊（kuò）的（de）市場空間。為此，本刊（kān）采（cǎi）訪（fǎng）了國（guó）內汽車模具的三家企業，聽一聽他們是怎（zěn）麽說的。

      河北金環模具有限公司："三大戰略"謀求大發展

河北金環模具有（yǒu）限公司常務副總經理、高級工程師賈國（guó）玉

      賈國玉是河北金環模具有限公司常（cháng）務副總經理（lǐ）、高級工程師，他向記者介紹說，河北金環模具（jù）有限公司成立（lì）於2004年2月（yuè）,現位於石家莊國（guó）家高新技術產業開發區,是一家專業化設計、製造中高檔汽車覆蓋件模具的（de）民營企業（yè）。公司（sī）占地麵積62000平方米，現在建築麵積33000平方米，總投資已超過1.5億元。公司堅持實施"高（gāo）端、精品、合作共贏"三大戰略，幾年來模具的製造水平及能力已（yǐ）得到客戶的廣泛認可，目前公司具有年生產高品質汽車覆蓋件模具3500噸/600標套的能力。

      "公司在一建廠就確定了高端（duān）模具的戰略，這也是現在汽車業對（duì）我們的要求"，賈國玉（yù）告訴記者，中國的汽車行業（yè）發展迅速（sù），它對模具新產品的開發，對模（mó）具市場的需求和開發的拉動力非常巨大，但（dàn）是與此同時，汽車廠對模（mó）具廠的要求也越來越高，現在汽車廠的高速線，多（duō）工位也對模具從設（shè）計，到原材料采購，到整個（gè）過（guò）程都（dōu）有了更嚴格的要求。這主要有兩個方麵（miàn），一個是（shì）對模（mó）具本身要求越來越高，既要精（jīng）度高，又要耐用，而且要求壽命長；第二個汽車新產品（pǐn）都是（shì）對板材、鋼材的需求變化越來越快，現在汽車使用的（de）板材有三個發（fā）展方向--從厚度上（shàng）說，由厚板向薄板發展；從強度上說，由普（pǔ）通強（qiáng）度向高強度（dù）發展；另外對於一些特殊的件，采用激光焊接（jiē）。為此，河北金環模具在一開（kāi）始就力求在設備上滿足這方麵的要求。公（gōng）司目前已有數控機床20台，其中日本的高速數控加工設備3台，包括一台日本NSK公司的5米*2.5米台麵的五軸聯動（dòng）銑床；有7台調試設備，其中（zhōng）大型的、大台麵（5米*2.5米）的、大（dà）噸位（2000噸）的有一台，1000噸的4米*2.5米（mǐ）的有3台，還有一台5000*2500*1800的意大利產高精度大型三坐標測量（liàng）儀（yí）。同時，公（gōng）司聚（jù）集（jí）了大批量創新能力強,適應現代（dài）汽車模具發展的優秀人才，員工總人數（shù）已發展到300餘（yú）人。其中 具有豐富（fù）經驗的高級衝壓工藝分析及CAE分析工程師8人，三維模具結構設計工程師35人，中高級編程（chéng）及機加工程師20餘人，中高級（jí）模具調試鉗工26人，並從國外聘請了經驗（yàn）豐富的專家，為設計和製造中高檔汽車覆蓋件模具堅定了堅實的基礎。賈國玉還（hái）強調，公司從事模具行業十年以上的員工就（jiù）有（yǒu）40人之多。這（zhè）些，也都為實現公司"精品（pǐn）模（mó）具" 的戰略打下了堅實的基礎。幾年來先後開發了汽車翼子板、行李箱內外板、頂蓋、發動（dòng）機罩內外板、車門內外板、左右側圍內板、輪罩（zhào）內外（wài）板、前後地板等車身主要零件模具的同時，還開發了包括A柱、B柱、C柱、前後縱梁（liáng）等疑難結構件在內的（de）所有柱類、梁類及加強板安裝板類零件的模具，並且在高速線、多工（gōng）位模具設計製造（zào）方麵積（jī）累了大量經驗。另外，河北金環模具堅持以"製造精品模具（jù），服務（wù）名牌汽車" 為宗旨，踐行"合作共贏"戰略，努力開拓市場，先後與一（yī）汽轎車股份有限公司、天（tiān）津（jīn）一汽（qì）夏利股份公司（sī）、奇瑞汽車股份有限公司（sī）、江淮汽（qì）車股份有限公司、長安汽車集團公司（sī）、長城（chéng）汽車股份有（yǒu）限公司、江鈴汽車股份有限公司、東風汽（qì）車集團公司、沈陽華晨金杯股份有限公司等國內主要汽車（chē）廠建立了友好合作關係。因各項目模具品質過硬、服務到位，多 年來與客戶形成了穩（wěn）定而友好的合作關係。

金環模具的車間（jiān）裏，有著規模宏大的數控設備群和嶄（zhǎn）新的模（mó）具（jù）調試設備

      寧波方正汽車（chē）模具有限公司--方方正正，穩紮穩打

寧海方（fāng）正汽車股份（fèn）有限公司（sī）商務助理陳必能

      寧波方正汽車模具（jù）股份有限（xiàn）公司的前身是寧海縣方正模具廠，成立於1999年9月，2004年3月更名為寧波方（fāng）正（zhèng）汽車模具有限（xiàn）公司。專業從事大型（xíng）、精密模具的設計製造,公（gōng）司占地（dì）麵（miàn）積13500平方米（mǐ），生產能力達（dá）1.2億元。公司商務助理陳必（bì）能向記者介紹說（shuō），公司設計與製造的（de）模具涉（shè）及的主要領域是（shì）以注塑（sù）為核心（xīn），兼顧吹塑、發泡成型的汽車零部件（jiàn）模（mó）具，目前占到公司模具產品的（de）85%，2008年（nián）公司汽車模具的產（chǎn）值已達到6200多（duō）萬人民幣。

      方正專業製造汽車模具，涉及注塑（sù）模、低壓注塑模（mó）、吹塑模（mó）以及發泡膜等多種工藝的模具，涉及的汽車領域主要有儀表板、擾流板、風（fēng）道、電鍍（dù）件、格（gé）柵、門拉（lā）手、門（mén）板、燃（rán）油係統（tǒng）（如下圖）。

      "無論是（shì）模具質（zhì）量還是模具外（wài）觀，方正的汽車模具製造水平都已達到了國際水平"，陳必（bì）能（néng）自豪地向記者介紹，這些（xiē）正是建立在方正先進的設備的（de）基礎上的。目前，公司（sī）擁有德國OPS五軸加工中心、意（yì）大（dà）利菲迪亞五軸加工中心、日本FANAC慢（màn）走絲、日本（běn）牧野火花（huā）機等知名企業設備，還擁（yōng）有高精密（mì）度三座標測量機，立式、龍門式、數控（kòng）加（jiā）工中心，多功能深孔加工機，大型立式合模機等先進生產設備。同時，企（qǐ）業還擁有（yǒu）先（xiān）進的CAD/CAM/CAE係統，擁有優秀設計、製造管理（lǐ）隊伍，掌握北美、歐洲、日本等國家模（mó）具設計、製（zhì）造的標準和經驗。在（zài）這些先進設備和經驗的支持下，方正模具穩紮（zhā）穩打，於2007年5月進入豐田公（gōng）司的供應商體係，2008年4月成為上海通（tōng）用公司的注塑（sù）和吹塑模具供應商，2009年4月成為德國、俄羅斯及印度大眾的吹（chuī）塑模（mó）具供應商。同時，通過汽車配套商（shāng）為大（dà）眾、奔馳等多個知名汽（qì）車（chē）公司製造（zào）模具。

車間裏正在生產的OPS 850五軸高速加工中心

      方正經過多年的積累和發展，客戶已經遍布15個國家，而公司也在逐步建立相應的配套服務。目（mù）前，已在上海、青島、長（zhǎng）春建立（lì）辦事處，並計劃在揚州、重慶、天津、北京等地（dì）建立辦事處或（huò）服務（wù）點，計劃通過公司合作夥伴在北美和德國建立服務點，為廣（guǎng）大（dà）國（guó）內外客戶提供配套服務。 2009年阿爾巴方正合資公司的成立標誌了方正已經向新的發（fā）泡模領域發起了挑戰。而方正汽車（chē）模具股份有（yǒu）限公司方方正正、穩紮穩打的踏實發展，也為它贏得了一個可以預見的（de）美好明天。

      浙江黃岩衝模廠--質量第一（yī），信譽至上

浙江（jiāng）黃岩衝模廠市場部經理羅汝明（左）

      黃岩衝模廠（chǎng）市場部經理羅汝明（míng）向記者介紹（shào）說，座落於著名的"模具之鄉"----黃岩西城工（gōng）業區的浙江黃岩衝模廠，創建於1994年，是中國（guó）模具工業協會（huì）會員單位，是專業從（cóng）事汽車車身衝壓件模具、檢具設（shè）計和製造的企業。公司占地麵（miàn）積16000平方米，廠房建（jiàn）築麵積（jī）10000平方米。固定資產4500萬元。公司始終堅持"質量（liàng）第一，信譽至上（shàng）"的宗旨，以顧客的需求為關注焦點，持續改進（jìn）技術和管理水（shuǐ）平，致力（lì）於為顧客提供滿意的產品和服務，贏得了（le）尼桑、比亞迪、上海大眾、長（zhǎng）安（ān）福特、通用別克等國內外客戶的廣泛好評。客戶遍及全國、東南亞及歐美地區。2002年為SVW設計製造的SVW240車型（xíng）的後車門窗框模具榮獲中（zhōng）國模協國家級優秀新產品獎。

      質量對企業是尤為重要的，羅汝明（míng）通（tōng）過介紹黃岩（yán）衝模廠的設備和技術人員，向記者說明了這點。黃岩衝（chōng）模廠擁有數控加工設備7台（套），CMM測量機（GLOBAL122210）1台，其它加工（gōng）及試模設備（bèi）60餘台。有員工308餘人，其中有中、高級技術人（rén）員23人，設計人員18人。衝壓工藝（yì）分析采用法國ESI公司的三維鈑（bǎn）金件（jiàn）衝壓計算機模擬分析係統（PAM-STAMP2G）進行，模具設計、製造全過程均實現CAD/CAM輔助完成。正是這些設備，保證了黃岩衝模廠的產品在生產效率和利用（yòng）率等方麵都達到了先進水平。主要（yào）設備清單如下表。

生產車間裏的（de）三菱慢（màn）走絲

      結語

      在對這三家汽（qì）車（chē）模具企業的采訪中，我們不難看出（chū），無論是加工環節（jiē），還是檢測環節，大家使用的設備幾乎都是清一色的"洋貨"，中高檔產（chǎn）品基本被日本和歐美國家所占（zhàn）領，中低檔產品主（zhǔ）要從我國台（tái）灣進口。而國（guó）內機床生產企業，除了在性能、可靠性、精度（dù）、交貨期和服務能力等（děng）方麵缺乏競爭力之外，還有很大一部分原因在於未能對模具（jù）行業這一塊（kuài）市場引起足夠的重（chóng）視（shì）。

      誠然，由於模具（jù）加工的特殊（shū）性（xìng），特別是個性化要求比較突出，對設備的訂貨難以形成較大批量，但是在采訪（fǎng）中，記者也能清楚地感受到這些（xiē）模具企業對"洋貨"高昂價格的抱怨。其實，我國一（yī）些機（jī）床企業，是（shì）完全有能力進入這一市場的（de）。對模具加工一些特（tè）殊要求（比如工作台麵尺寸、多軸聯動技術，大信息容量的數控係統等）加以認真分析研（yán）究，先從中低檔產品開始，再逐漸向高端發展，這可能是一條比較（jiào）切合實際的（de）路（lù）子。