作為（wéi）全球領先（xiān）的高性能柴油發動機、成套傳動係統和分散（sàn）式能源生產設（shè）備供應商，MTU的產品（pǐn）不但品（pǐn）種繁多，而且技術（shù）先進，因此被廣泛地應用於船舶、陸地車輛和軌道交通以及工（gōng）業應用領域。 作為Tognum集團最大的子公司（sī），相對市場常見的標準係統，MTU在渦輪增壓器（qì）領域內的權威性（xìng）越來越受到重視。新世紀初，企業不得不因此進行大規模的重組，並（bìng）對經營戰略做出重（chóng）大調整。為（wéi）了實現鋁（lǚ）合金以及鈦合金高（gāo）精（jīng）度渦輪增壓器壓縮機轉輪的三班次（cì）量產，該企業決定投資引進德馬吉的5軸高速銑削加（jiā）工中心。目前，已經有兩台DMC 75 V linear在德國弗裏德裏希港(Friedrichshafen)正式投入（rù）使用（yòng）。第三台采用德馬吉新設計(New DMG Design)理念並配備有德馬吉 ERGOline和西門子Sinumerik 840D solutionline的升級版HSC 75 linear機器（qì）也將（jiāng）到位(圖（tú）1)。

  
      從新世紀開始時，高性能的渦輪增（zēng）壓機越來越成為MTU Friedrichshafen有限公（gōng）司的核心技術。MTU公司在弗裏德裏希港的係列生產（chǎn）廠主管克勞斯.葉戈爾(Klaus J?ger)這樣描述（shù）道：一方麵，對尾氣排放的（de）規定要求越來越嚴格；另一方麵，客戶（hù）對性（xìng）能（néng）的要求也在不斷提高。因此，市場上的標準產品已不能滿足我們的要求。我們必須為自（zì）己生產的發動（dòng）機度身打造匹配的渦輪增壓器。“ 除（chú）了對排量以及動態性（xìng）能的（de）要求不斷（duàn）增加外，可靠性（xìng）和使用壽命也一直是我（wǒ）們（men）關注的重要特性”。

  
      必須為MTU生產的發動機專門設計配套的（de）渦輪增壓器。這（zhè）既是一次挑戰，也是一次難得的機遇。如果成功，MTU就能在不斷增長（zhǎng）的高性能發動機（jī）領域取得決定（dìng）性（xìng）的優勢，並（bìng）從競爭對手（shǒu）中脫穎而出。 當然，要實現這一目標，前提（tí）條件是必須有針對性地鞏固並強化MTU目前具備的、在渦（wō）輪（lún）增壓（yā）器研發尤其是製造領域的權威性和能力。

  
      現在（zài）距離最終做出落實上述計劃的戰略決策已過去了好幾年。具體的項目規劃始於2003年。在（zài）研發部（bù）門（mén）的有（yǒu）力支持下，從2005年起，高性能渦輪增壓（yā）器的生產（chǎn）和（hé）裝配（pèi）部門就經曆了徹（chè）底的（de）重組和改造，最終(項目的計劃結束時間為2012年)，整個製造技術將完全變樣。

  
      以發生了顯著變化的壓縮（suō）機轉輪生產部門（mén）為例。在MTU Friedrichshafen公司負責渦輪增壓器生產規劃的項目（mù）經理威裏.坎普特(Willi Kempter)介紹最（zuì）初情（qíng）況時說：“我們並非從零（líng）開始，而是（shì）已經擁有（yǒu）自己的渦（wō）輪增壓器生產（chǎn）。不過，當時配備的還全都（dōu）是特種機械。我們（men）大家（jiā）都很清楚，這樣的生產結構將不能滿足新的要求。我們首先（xiān）必須實現（xiàn）設（shè）備的標準（zhǔn）化。這樣一來，一方麵，我們能夠靈活應對壓（yā）縮機轉輪多樣化的尺寸；另（lìng）一方麵，在確（què）保高性能的同時，又可有效地控製成本”。

  
      由於壓縮機轉輪的（de）外（wài）形尺寸複雜多樣，因此，在購置機床時，5軸同步加工技術也就成為選擇的必（bì）然(圖2)。設備規劃主管於爾根（gēn）.寇恩(Jürgen Kohn)還（hái）記得當（dāng）時的情況,他隨即補充道：“ 但另一個難題又擺在了麵前，雖（suī）然大部分零部件都是采用鍛造鋁（lǚ）合金製成的，然而，為（wéi）保證承受高（gāo）負荷的高要求發動機的使用壽命（mìng），鈦合金正被越來越（yuè）多地應用到壓縮機轉輪上。為此，我們當時需要這樣一台機床：它既能實現鋁合金的高速加工，同時又必須足夠穩定，以便能切削加（jiā）工硬度明顯高得多的鈦合金”。

  
      雖然兩者（zhě）之間存在矛盾，但位於弗裏德裏希港（gǎng）的MTU還是幸運地找到了合適的解決方案。 作為渦輪增壓器生產技師，卡爾海因茨.裏格（gé）(Karlheinz Riegg)對當時引進德馬吉的5軸HSC銑削加（jiā）工中心這一決定的正確性從未（wèi）懷疑過。他評價道：“ 由（yóu）於對精度以及表麵加工質量有著極高的要（yào）求，因此，作為速度、動態性能以及穩定性的完美組合，我們決定選擇DMC 75 V linear。 另外，與其他供應商（shāng）的產品相比，德馬吉的設備占地麵積較小。更重要的是，和過去使用的特種設備相比，DMC 75 V linear的性價比更優越（yuè）。”

  
      然而，不可否認的是，在2005年秋設備安裝初期，MTU的確麵臨這樣和那樣（yàng）的困難。克（kè）勞斯.葉戈爾辯證地說道： “當我們決定（dìng）引進DMC 75 V linear時，而該產品剛剛（gāng）研發問世。 我們裝置的（de）盡管（guǎn）不是一台樣機，但也是一台（tái）剛批量生產不久的新設備。所以，對這台（tái）設備是否能立即（jí）投入到（dào）3班倒的生產中去，我們的確是冒著一定風險的。在開（kāi）始階段發生在設備上的小毛病，當（dāng）時也的確讓我們手足無措。不過，所有這些並沒有影響到MTU產品一（yī）貫的高品質，以及我們與德馬吉之間的持續合作。”

  
      現在，所有（yǒu）的（de）風浪都被一一平息了，克勞斯.葉戈爾由（yóu）衷地說道：“實現客戶與供應商之間良好合作的關鍵因素（sù）並不是設備（bèi）本身，而是雙方如何處（chù）理出現的問題。德馬吉給我們的感覺是一個值得信賴的合作夥伴，他（tā）們樂於（yú）傾聽，並時刻關注我們的需求，及時把我們的需求轉（zhuǎn）化為對產品（pǐn）的不斷改進。 所以，雖然初期出現（xiàn）了一些問題（tí），但我們還（hái）是決定繼續引進DMC 75 V linear的升級換代產品（pǐn）。該設備目前主要用於鈦合金的加工。 至今為止，我們同（tóng）德馬吉在鋁（lǚ）合金以及鈦合金加（jiā）工領域的良好合作也印證了此前我對供應商的（de）評（píng）價標（biāo）準。”

  
      卡爾海因茨.裏格也證實道：“總的來說（shuō）確實發生了巨大的變化。安裝以來，第二台設備運（yùn）轉良好並非常可靠。 另外，第一台DMC 75 V linear雖然還有些小問（wèn）題，但總體還是令我們滿意的。而且，德馬吉也承諾，將會盡快解決所有遺留問題。” 現在，卡（kǎ）爾海因茨.裏格和他的同事又一次滿懷憧憬地期待著采用德馬吉新設計理念並（bìng）配有西門子Sinumerik 840D solutionline的升級版HSC 75 linear能盡快到位。他們希望通過這台設備的引進，進一步提高整個生產過程的穩定（dìng）性和（hé）可（kě）再現性。