作為汽車裝備的重要供應商，北京第二（èr）機床（chuáng）廠有限公司主要是為汽車（chē）零部件行業提供數控外圓磨床和砂帶拋（pāo）光機床，比（bǐ）如發動機中的曲軸、凸輪（lún）軸、變速箱中的齒輪軸、底盤零件、前橋、後橋、差速（sù）器零件、氣門、汽車軸承、油泵（bèng）、油嘴等汽車零部件的加工都離不開外圓（yuán）磨床。可以（yǐ）這（zhè）樣講，目前，在汽車關鍵零部件（jiàn）的製造上（shàng），國產裝備中隻有數（shù）控外圓磨床等少（shǎo）數機（jī）床設（shè）備能在一定程度上替代進口。北京第二機床廠有（yǒu）限公司的數控外圓磨床產品已經不隻供應給像一汽（qì）、二汽、上汽、奇瑞、長安等（děng）國內的汽車企業，也供（gòng）應給不少合資的汽車零（líng）部（bù）件企業（yè），比如豐田、本田（tián）、日產、通用、現代等在中國的合資廠。北京第（dì）二機床廠有限（xiàn）公司的副總經理、總工程師王波介紹，"北二（èr）在汽車零（líng）部件行業（yè）的客戶可分為兩部分，一部分（fèn）是國內外大型汽車主機廠下屬的零部件廠，二是民營（yíng）企業和合（hé）資企（qǐ）業為國外做配套的零部件廠。"

    北二機床能夠在汽車零部件行業獲得認可，在很大程度上（shàng）與（yǔ）他們認真落實客戶需求密不可分。王（wáng）波說："概括來講，客戶（hù）對我們的要求第一就是效率，第二就是精度，第三就是要針（zhēn）對零部件特點有適宜的工（gōng）藝手段。我們無論是做研發還是做生產，首先都要考（kǎo）慮客（kè）戶的需求。"目（mù）前，北京第二機（jī）床廠有限公司已有能力涵蓋汽車軸類零部件精加工的全部工序，北二還是國內唯一能（néng）完成凸輪軸從磨削到拋光全部（bù）精加工工序的機床生產廠家。另外，針對汽車軸類零件加工的φ200、φ320係列數控(端麵)外圓磨（mó）床及（jí）加工汽車後橋（qiáo）的大型外圓磨床(其加工直徑達630mm)，特別是采用（yòng）CBN砂輪的高速磨削技術，北二在國（guó）內生（shēng）產同類產（chǎn）品（pǐn）的機床廠商中具有比較優勢。最值得北二欣慰的是，在一（yī）直依賴進口設（shè）備（bèi）加工曲軸連杆頸、凸輪軸桃型的非圓磨削技術上（shàng），北二已（yǐ）經有所突破。

    當然差距還是存（cún）在的，王波（bō）坦言，與國外同類高端產品相比，北二的產品在效率、可靠性、外觀質量上還有待提高。在具備了一（yī）定實（shí）力（lì）後，北京第二機床廠有限公（gōng）司正在嚐試給汽車軸類零件生產提供（gòng）全套生產線。王（wáng）波說，"這意（yì）味（wèi）著我們正在從單純（chún）的設備供應商向（xiàng）給用戶提供全套工藝解（jiě）決方（fāng）案（àn）的服務商轉變。"現在看，這一轉變已（yǐ）經初見成效。比如北二已經給重慶（qìng）青山工業有限公司提供了一條齒輪軸（zhóu）生產線，給國內某發（fā）動機公司提供了曲（qǔ）軸、凸輪軸精加（jiā）工生產線。在提供的生產線中，北二除了提供自己生產的磨床產品（pǐn），還（hái）要提供生產線上的其他（tā）裝備，比（bǐ）如車床、加（jiā）工中心、齒輪加工機床以（yǐ）及夾（jiá）具（jù）、檢測、物流等全（quán）套設備，這也（yě）就是所謂的交鑰匙工（gōng）程。

    王波認為在（zài）長時間內，汽車零件的加工需求仍將是企業的最大市場，生產型數控外圓磨床（chuáng）仍將是市場的主流，高精、高（gāo）效、柔性、複合是永恒不變的主題。未（wèi）來汽（qì）車潛在的消費能力還很大，中國汽（qì）車內銷和對（duì）外出口會進一步增長（zhǎng），這將構成對裝備新的需求，僅以北京為例，目前北京已形成年產50萬輛轎車和20萬輛商務車及輕、重卡車的生（shēng）產能力。王波說："我們未來的（de）目標（biāo）就是要通過（guò）對汽車類典型零部件工藝的掌握，為不同用戶提供（gòng）最適宜的個性（xìng）化機床。"目前，在北二的全部（bù）產品中，為汽車行業服務的產品已（yǐ）經占到60%～70%，可能很少有機床（chuáng）廠商在汽車領域的產品比重會占到這（zhè）麽高，可能對企業而（ér）言，過（guò）分依賴一個（gè）行業的市場會有較高的經（jīng）營風險，但換個角度看，這會使產品（pǐn）在某個領域更容（róng）易做精、做專、做強。