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波音公司如何為(wéi)鈦合金加工選(xuǎn)擇(zé)最合適的(de)機床(chuáng)
2013-3-13  來(lái)源:  作者:

      在(zài)未來幾年中,為什麽對鈦合金的加工需求會如此(cǐ)快速地增加?因為在不久的(de)將來,這種材料在飛機中的使用量將大(dà)幅度(dù)上升。


      事實上,正如波音公司的Steve Lovendahl先(xiān)生所指出的那樣,其在波音787飛機中使用的鈦(tài)合金量已超過以前(qián)所(suǒ)有波音(yīn)機型的鈦合金使用量的總和。與此同時,這一飛機製造商的競爭(zhēng)對手(shǒu)也同樣在(zài)飛機中充分地使用鈦合(hé)金材料,還有新型軍用飛機(jī),也在大量地使用著鈦合金。當所有(yǒu)這些飛(fēi)機全部進入滿負荷生產(chǎn)時(shí),對(duì)鈦(tài)合金零件的需求量將遠遠(yuǎn)超過(guò)目(mù)前飛機供應鏈中(zhōng)現有的(de)鈦合(hé)金加工(gōng)能(néng)力。


      因此,對於加工行業的(de)供應商而言,鈦合金材料的加工目前顯然是一個千載難逢的大好時機。 然而,Lovendahl先生說,在充分利用這一機會之前,這些供應商(shāng)中的大多(duō)數需要重新審視自身的(de)加(jiā)工方法和資源途徑(jìng)。他(tā)說,隻有通(tōng)過重(chóng)新審核,才有可能針對實際需要來選購新的機床。加工車間應(yīng)該認識到這一點。然(rán)而,未必一定要訂購一台價格昂貴的機床,應根據實際情況而定。

 

題圖 波音787飛(fēi)機的鈦合金使用(yòng)量大大超過了以前各商用飛機(jī)的機型(xíng)。其他的新型飛機也使(shǐ)用相當多的鈦金屬材(cái)料。在飛機製造業供應鏈中,鈦金屬材料的加工能力將必(bì)須擴大(dà),以滿足實(shí)際需要。


      鈦合金是一種特殊的材料


      Lovendahl先生是Oregon州(zhōu)Portland市波音(yīn)公司大型加(jiā)工廠的一名(míng)生(shēng)產專(zhuān)家。他和其(qí)他(tā)波音公司的工程師們在這裏集中精力,向有關複雜的硬質金屬結構件(jiàn)的加工發起了挑戰,他們為解決這些挑戰問題而提出的解決方案,往往可以(yǐ)與(yǔ)該公(gōng)司的(de)供(gòng)貨商(shāng)們共同分享。他說,他自己的工作單位也經常探討這(zhè)個問題:對於一種特定的鈦合金零件,究(jiū)竟應(yīng)該選用什麽類型或什麽水平的加工中(zhōng)心才是正確的選擇。

  
      例如,在需要加(jiā)工(gōng)波音787發動機前座的情況下,Portland工廠的工作人員,就會在最初(chū)的時候,將重點集(jí)中在尋找可供(gòng)選用的和(hé)剛性最好(hǎo)的加工中心上。這種鈦合金工件大多要(yào)求采用(yòng)強(qiáng)力銑削的加工方式,其要(yào)求非常高,以至於他們希望(wàng)通過機床的剛性來確定加工這一工件究竟(jìng)能達到多(duō)高的效率。然而,根據對這一零件最好的加工操(cāo)作所做出的一項分析(xī),包括(kuò)一些新穎的切削策略,表明了其對扭矩的要求一定是很(hěn)高的,但其最高需(xū)求的扭矩仍然在標準機床所提供的性能範圍之(zhī)內,基本上與波(bō)音公司目前(qián)已在生產中使用的機床相同。

  
      然後是發動機尾座的加工(圖1)。這一部件的加工(gōng)需要剛性極高的一台機床。在(zài)這裏,對加工操作的分析顯示,要求機床達到(dào)頂級切削扭矩,這超過了任何候選機床所能達到的水平。但機床製(zhì)造(zào)商三井精機公司(Mitsui Seiki)做出了回應,他們將改變其(qí)現有HS6A型重型加工中心的設計,以滿足這一扭矩需求。

圖1 這些發動機尾座的零件是在低(dī)頻動態剛性設計的加工中心上加工生(shēng)產的(de) 


      Lovendahl先生說,對所(suǒ)需機床(chuáng)的加(jiā)工能力進行這種分析是十分關鍵的,而且也是相當容易的(de)。采用任何機(jī)械師都可獲取的公式(shì),就可以對加工操作進行逐一評價。他說,凡是涉(shè)及到價值較高的鈦合金部件,這種分析可能會明確地指(zhǐ)出(chū),其加工需要采用(yòng)一台新的機床,這主要是因為在航空航天供應鏈中的加工車間,常常沒(méi)有適合於(yú)鈦合金(jīn)加工的這類設備。相(xiàng)反,他們卻(què)往往擁有專門用於鋁材切(qiē)削加工的設備(圖(tú)2)。

圖2 這是一台加工發動(dòng)機尾座用的加工中心。鈦合金的加工需要(yào)特別關注機床的特性,但很(hěn)多(duō)加工(gōng)車間很少考慮這些(xiē)問題


      鈦合金是一種不同的材料。這一點看起來似乎是非常明顯的,而且也是非常重要的。對(duì)於一個(gè)大型鋁(lǚ)製工件(jiàn)來說,其最重(chóng)要的機床加工參數(除了機床的行程之外)可能涉及到主軸的(de)轉速(sù)和驅動馬力。相反,對於鈦合金零(líng)件的加工而(ér)言,其最(zuì)重要(yào)的參數則是主軸的扭矩以及(jí)鑽削加工時冷卻液沿著推力方向上的傳送量(圖4)。以前,機加工車間對於鈦合金加工所需的相應機(jī)床參數,也許從來沒(méi)有仔細地考慮(lǜ)過。

圖3 Portland市的波音加工廠正在(zài)集中精力應戰有關硬質金(jīn)屬、大型零件和複雜結構件(jiàn)的加工

圖4 主軸的扭矩不夠(gòu)。機床整套係統的剛(gāng)性對能夠(gòu)有效地投入多少可使用的扭矩起著決定性的(de)作用(yòng)

   

       Lovendahl先生說,也許有人希望成為這樣(yàng)的一(yī)個人:跑到老板的麵前說,加工車間是不(bú)是需要添置一套新的加工(gōng)設(shè)備?不過,他仍然認為應該按照許多加工車間所希(xī)望(wàng)的那樣去做,而不是通過一些已經被驗證了的那種不太理想的(de)工藝去加工生產鈦合金零件,如果試圖以這種方式為工(gōng)業的變化提供服務,那(nà)麽最終付出的代價將會更大(dà)。

   
      刀具第一


      Lovendahl說,根據(jù)分析表明(míng),實際上,在尋求最合適型(xíng)號的加(jiā)工機床時,首先應該從(cóng)刀具開始考慮。 加工車(chē)間往(wǎng)往先從機床開始(shǐ)考慮,而不是先從適合於該工件(jiàn)加工的機床用刀具開始考慮。然而,對於(yú)一個飛機上使(shǐ)用的鈦合(hé)金零件而言,或對於任何其他大型和具有挑(tiāo)戰性的高價值零件而言,其更富有成效的生產方(fāng)法是(shì):首先(xiān)確定最適合於這一零件粗加工、精加工和鑽削加工的刀(dāo)具以及加工策(cè)略,然後再通過那些選用機床所需的切削參數,看一(yī)看究竟(jìng)應(yīng)推薦使(shǐ)用哪一種機床。 


      他說,這一工作不一定由加工車間單獨(dú)完成。在工藝開發過程中,波音公司將與(yǔ)其供應商共同合作。當然,刀具公司本身提(tí)供的資源也是十分寶(bǎo)貴的(de)。具有更(gèng)豐富知識的刀具供應商能夠提供(gòng)適合於這一零件各種加工特點的高金屬切削率的刀具,以及有效使用這些刀具的(de)正確方法(fǎ)和參數。 


      分(fèn)析是直接從這裏開始(shǐ)的。對於(yú)各種不同的操作和刀具而言(yán),首先應該考慮的(de)是其理想的(de)切削深度和進(jìn)給速度,以(yǐ)及(jí)其(qí)材料係數和其他一些輸入數據,然後(hòu)由(yóu)加工車間計算出每一次主要的(de)機加工操作所需的(de)驅動馬力和(hé)扭(niǔ)矩,以及每一次鑽削運動時所需的推(tuī)力。Lovendahl先生說(shuō),這樣做至少可以(yǐ)提供兩個(gè)很(hěn)有價值的好處:其中一個好處是可以簡化搜尋合(hé)適加工機床(chuáng)的過(guò)程,要麽是(shì)選用一台新的機床(chuáng),要麽就是選用車間裏現有(yǒu)的(de)一台設備。數據表中的這些數(shù)據(jù)就可以清楚地說明應該選用什麽樣性(xìng)能的機床才能(néng)適合這一工件的加(jiā)工。 


      另一個好處是,通過分析,也許能揭示出刀具和操作清單中的哪一個步驟應該讓路。例如,有可(kě)能數據(jù)表(biǎo)中隻有某一(yī)行數據表明,扭矩要求遠遠高於該工藝的其他(tā)扭(niǔ)矩要求。那麽重新改變這一步驟,同時盡可能(néng)提高其餘90%的金屬切削效率,這也許能夠使加(jiā)工(gōng)車間在某些更(gèng)容易獲(huò)取的機床上應(yīng)用這一流水生產工藝。第三個好(hǎo)處正如過去波音(yīn)公司在加工發動機尾座時的情況(kuàng)一樣,如果無(wú)法立即獲取適(shì)當的加工機床,超過了某一極限(xiàn),那麽起主要作用的就不隻是主軸的性能了,就要(yào)涉(shè)及(jí)到機床的係統剛性問題。一種剛性好(hǎo)的結構,必須能夠支持高扭矩(jǔ)主軸。Mitsui Seiki美國(guó)公司的總裁Scott Walker先生說,在(zài)這一應用領域,要達到波音公司的要求,需要在一(yī)定程度上關(guān)注機床的低(dī)頻動(dòng)態剛(gāng)性,他認為這一剛性應超越任何其他機床已經達到的設計水平。該(gāi)公司進一步優化(huà)了加工(gōng)中心的設計,盡可能降低機床的振動,這一點在以(yǐ)前(qián)一直是非(fēi)常重要的,甚至在強力切削(xuē)條件之(zhī)下。現在, 因這一加工項目而購置的(de)HS6A型機床,能夠在6342鈦金屬的切(qiē)削加工中,達到262.2cm3/min(16in3/min)的金(jīn)屬切削率,這主要是因為波音公司選用(yòng)的(de)刀具和加工策略使(shǐ)這(zhè)一零(líng)件的加(jiā)工成為可能。目前,在波音(yīn)公司(sī)的Portland工廠共有5台這樣(yàng)的加工機床,其中兩台專門用於飛機發動機(jī)尾座的粗加工(gōng),而其(qí)餘三(sān)台專用於這些部件的精加工。 

  
      足夠接近


      Lovendahl先生說,其中有一(yī)個主(zhǔ)要誤解妨礙了加工車(chē)間以他所描述的方式開發他們的加(jiā)工工藝,他們首先提出了對加工操(cāo)作的規範(fàn)要求,然後再選用機床,他們認為在事先不可能精密(mì)地製訂出(chū)一項工藝規範。例如刀具(jù)的磨損(sǔn)就是一個變量,它(tā)對某一特定切削加工真正需要多大的扭矩(jǔ)有很大(dà)的影響。 


      然而,並不要求達到這一等級的精(jīng)度水平。但選(xuǎn)用(yòng)合適的機床確(què)實是至(zhì)關重要的,盡管選擇的要求不那麽(me)嚴格。
與(yǔ)其說是(shì)在機床中精(jīng)確地(dì)選用最合適的,還(hái)不如說加工車間更願意由自己在通用型機床中按(àn)照其加工能力和性能尋找和選用合適的機床。在合適的環境條件下,這些等級中的任何(hé)機床都可能是正確的(de)選擇,有時候,所有這(zhè)些機床都可以加工高價值的零件。因此,即使在這些普通級別的機床中選擇,對於(yú)加工車(chē)間(jiān)來說可能是困難的,其選用的機床不是水平太低,就是價格太高,不符(fú)合實(shí)際要求。 


      簡(jiǎn)而言之,對所需機床性能的(de)分析是必要(yào)的,很(hěn)簡單,其(qí)主要目的是為了找到適合於該應用領域(yù)加工所需的機床。他說,如果沒(méi)有數(shù)據,要更好地(dì)達到這一目標是不容易做到的。

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