舒勒 伊洛美克成（chéng）功實現汽（qì）車關（guān）鍵零部件的國產化——專（zhuān）訪重慶伊洛美克動力總成有限公（gōng）司 副董事長 張皓
2019-12-31 來（lái）源：舒勒 作者：-
由舒勒為重慶伊洛美克動力總成有限（xiàn）公司（以下（xià）簡稱伊洛美克）量身定做的國內首（shǒu）條2000噸大型齒（chǐ）轂衝壓生產線已經（jīng）在生產現場（chǎng）穩定運行，該生產線采用了最新的整線控製技術和伺服衝壓技術（shù），是舒（shū）勒根據客戶需求在中國齒轂（gū）行（háng）業實施的第一個（gè）“交鑰匙”工程（chéng），實（shí）現了在汽車衝壓模具領域的重（chóng）大突破。
舒勒2000噸TSD係列伺服多（duō）工位壓力機
成功實現國產化切換
專注於設（shè）計、製造、銷售於（yú）一體的汽車零部件製造商（shāng）重慶伊洛美克動力總成有限公司，是全國首家擁有自動擋車變（biàn）速器齒轂生產（chǎn）資質的高新技術企業，目前為Ford、ZF、BorgWarner、Porite等國內外（wài）汽車（chē）製造企業提供各類優質汽（qì）車（chē）變速箱（xiāng）齒轂和飛輪（lún）盤。公司從2014年（nián）成立以來，引進了很多國外先進設備和製造技術，投入了一條飛輪盤生產線，年（nián）產能50萬件；一條齒轂衝壓生產線，年產能（néng）500萬件；一（yī）條齒轂旋壓生產線（xiàn），年產能50萬件；一條激光焊接線（xiàn），年（nián）產能100萬件，目前發（fā）展迅速，勢頭強勁。應對市場對更高精度和更高質量的汽車零部件的需求，此次舒勒大型衝（chōng）壓（yā）設備（bèi）的投入使用，既提升了（le）產品的（de）質量和品質，又增加（jiā）了客（kè）戶的市場競爭力，為伊洛美克全麵實（shí）施自動化，智能化生產添籌加碼。
齒轂生產線
該條由舒（shū）勒提供的齒轂衝壓產線，對（duì）伊洛美克來說意義非凡。在當時（shí），齒轂衝壓成形技術是國外近十年的新技術，在國內（nèi）還是個空白。此次合作緣於（yú）伊洛美克（kè）給國內一家知名汽車生產企業做變速箱齒轂零件的國產化切（qiē）換，替代進口零（líng）件，在與幾家具（jù）有 壓力機製造（zào）商和齒轂模具設計（jì）製造能力的供應商溝通後，我們認為隻有舒勒（lè）最合適，既可以做模具也可以做設備，模具由舒勒收購的（de）知名模具廠商AWEBA來做，而在衝壓（yā）設備方麵，舒（shū）勒一直處於業界領先地位，產品性能都（dōu）有保證，但舒勒當時並沒有符合我們要求的這種2000噸的設備，再加上我們其他方麵的（de）產品要求對他們來（lái）說完全屬於非標訂製，而且類似的設備舒勒總部還沒有向中國出口（kǒu），經過與舒勒總部（bù）進一步溝（gōu）通後，舒勒決定根據我們需求一起開發，量身定做並實施“交鑰（yào）匙”工程（chéng）。至（zhì）此，通過雙方（fāng）的共同努力，我們成功實現了該（gāi）汽車生產企業（yè）變速器齒轂零件的國產化切換（huàn），完全替代了進口，可以說，沒有舒勒就沒有伊洛美克的（de）今天！
量身訂製“交鑰匙”工（gōng）程
舒勒解（jiě）決（jué）了伊洛美克對於材料流動成型、板材流動成型等方麵（miàn）的實際需求，進行了“量體裁衣”式的設計、製造（zào），完成了“交鑰（yào）匙”工程。打破（pò）了（le）傳統（tǒng）設計模式，采用專業化設計和“壽命分析”、“設計潛在失效模式（shì）及後果分（fèn）析”等全新方法，按國際慣例和質量標準進行項目管理和過（guò）程控製。從毛坯、加工、部裝到總裝每道工序都實行嚴格的質量控製計劃和實施措施，進行全過程控製。從整線的設計、製造到交付，整個交鑰匙工程大約用了兩年的時間。
在“交鑰匙”工程的實施過程中，需要設備和模具之間的協調密切配合，舒勒的設備部（bù）和模具製造部（AWEBA）之間的銜接（jiē）順暢（chàng），考慮到了未來設備的擴展和模具的超前規劃。我們知道，一套設備可能要用三、四十（shí）年，所以要保證（zhèng）模具在以後（hòu）相當長的時間（jiān）內不需要改製，還要考慮生產能力和（hé）零部件的強度，這都要（yào）根據模具部門提出的規格使用要求來訂製完成。
伊（yī）洛美克員工正在（zài）操作
此外，在現場實施的一年多（duō）時間裏，舒勒派設備和模具專家組常（cháng）駐（zhù）現場實時監控，及時（shí）解決問（wèn）題。在此之前，舒勒的roller die並沒有在中（zhōng）國運行過，這次是首次在中國做roller die 2000噸窄型的衝壓設（shè）備，對舒勒與伊洛美克都是一個巨大的挑戰。但（dàn）經過客戶對產品的反複測試驗證，無論是與原圖紙的（de）匹配程（chéng）度，還是（shì）舒（shū）勒中國專家組（zǔ）對模具設計改造後做出的零部件尺寸精度，完全符合（hé）客戶要求。“之所以義無反顧（gù）的選（xuǎn）擇舒（shū）勒（lè）正是因為通過之前的接觸，伊洛（luò）美克了解舒勒在同類（lèi）型模具roller die的開發方麵經驗比較豐富，包（bāo）括有在奔馳、大眾（zhòng）等知名（míng）企業（yè）的（de）成功應用。根據我們提出的非標需求，舒勒做了很多改（gǎi）進，例如（rú），有部分孔（kǒng）的加工（gōng）按照舒勒最先進（jìn）的方案是（shì）把孔不加工直（zhí）接做掉，這種新（xīn）技術在德國展會上已經被介紹過，並且給伊洛美克的這套方案做了改進，結果不（bú）僅使得最終工序減少了一道，而且加（jiā）工出來的零件質量比原來（lái）還要好。在售後（hòu）服務方麵（miàn），如果我們的模具損壞，舒勒會及時安排修補，任勞（láo）任怨，目（mù）前設備運行狀況（kuàng）良好（hǎo）。”張總滿意（yì）地說道。
擴大生產 我們選擇舒勒
舒勒（lè）以嚴謹（jǐn）的過程控製和良好的加（jiā）工質量贏得了用戶的信任，張總對該條齒轂衝壓產線給予了高度的認（rèn）可和肯定，並詳細地闡述了設（shè）備的突出（chū）優勢（shì）。首先，該生產線的設備具有最大化的生產靈活性，工藝流程（chéng）可靠性（xìng）高、使用壽命長、維護成本低、能夠生產更大尺寸的零部件，可以處理多種不同零部（bù）件（jiàn）與材料，包括采用鋁合金或高強度鋼的簡單（dān）零部（bù）件和結構（gòu）複雜的零部件。其次，行程高度與運動曲線可自（zì）由編程，與傳統的（de）機械式壓力機相比，大大提（tí）高了生產衝次；通過對運動曲線進行精準調（diào）節，能夠滿足成形的各種需求，提高（gāo）零部件質量（liàng）和模具使用壽命，尤其是對齒（chǐ）轂零件的（de）生（shēng）產，相當的重要（yào）。舒勒開發的用戶操（cāo）作界麵包含Optimizer曲線優化器，可以精準調節（jiē）滑塊運動曲線以及自動參數，保證工藝流程具有高度（dù）的可靠性。最後，在大批量生產的情況下，舒勒的設備在保證不停機的情況下，故障率低，好維護。在我們與其他客戶談合作過程中，舒勒是我們項目推進的重要（yào）合作（zuò）夥伴，利用其自身的人力資源、技術（shù）優勢，幫助我們提供各種設（shè）計、解決方案，為我們拿下（xià）訂單提供了重要支持。在我們與ZF開展合作後，舒（shū）勒設備的製造能力完全可以為我們的生產提供保證。未來，我們與舒勒的合作還會繼（jì）續推（tuī）行下去，一方（fāng）麵因為我（wǒ）們的生產線完全采用了舒勒的設計方案，生產狀況良好；另一方麵從設備的靈活性、可靠性、穩定性等方（fāng）麵考慮，在產能大的情（qíng）況下，我們會繼續購買舒勒的設備。
伊洛美克工廠內景
“從某種意義上而言，是伊洛美克與舒勒的緊密配合（hé），共同開創了中國齒轂行業模具衝壓設備行業‘交鑰匙’工程的先河。同時，在短短五年時（shí）間裏，伊洛美克依托先（xiān）進的技術設（shè）備和製造（zào）實力走在了行業的前端，有機會與世（shì）界一流的企業合作。正是因為舒勒放開了這個舞台，為我們量身定做了國內首條2000噸大型齒轂衝壓生產線，使我們成（chéng）功實現了這家知名汽（qì）車（chē）生產企業變速器齒轂零件的國產化切換（huàn），在後來與客戶合作的過程中，有機會更（gèng）好的展示自己，更（gèng）具市場競爭力。中國市（shì）場作（zuò）為全球汽車行業的風向標，其最大的特點在於成本壓力，希望舒勒（lè）能夠繼續緊跟中國市場的需求變化，保持技術前瞻性，為客戶量身打造出更多型號更具市場競爭力的新產品。”張總總結道。
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