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【CCMT2024展品評述】部（bù）分車銑複合類機床（chuáng）展品（pǐn）

2024-7-10 來（lái）源：機床協會作（zuò）者：-

【編者按】CCMT2024（第十三屆中（zhōng）國數控機床展覽會）已於4月12日圓滿落（luò）幕。展會（huì）期間，主辦方中國機床工具工業協會有關分（fèn）會組（zǔ）織人員針對（duì）本專業領域展品進行評述，現編發（fā）部分文章，供業界參考（kǎo）。文章觀點僅代表作者本（běn）人。

一、概述

筆者粗略統計，約有5家展商在CCMT2024展出了大型車銑複合（hé）類（lèi）機床，分別是中國通用技術（集團）控股有限責任公司（簡稱“通用技術集團”）、天水星火機床有限公（gōng）司、科德數控股份有限公司、魏（wèi）因（yīn）加特納（nà）機械製造有限公司、西班牙伊巴米亞等。展出中型車（chē）銑複合加工中心的約有15家，分別是寶雞機床集團有限公司、台灣友嘉實業集團有限公司、台灣麗偉、因（yīn）代克斯貿易（上海）有限公司、迪恩機床（中國）有限（xiàn）公司、山崎馬紮克（中國）有（yǒu）限公司、江蘇（sū）德上精密機床有限公司、奧地利EMCO公司等。展出多軸車削中心及單機自動化產品的有20餘家，主要有：寶雞機床、因代克斯、哈斯（sī）、迪恩機床、通用技術集團、浙（zhè）江金火等。本屆展會相關展品主要表現為更加專業化、複合化、智能化、節能化。

二、代表展商及產品

1. 車削中心類產品

寶雞機床集（jí）團有限公（gōng）司展出了CK7530-HY車削中心（xīn），該機床身上最大（dà）回轉直徑Φ660mm，最（zuì）大車削直（zhí）徑Φ500mm，主軸最（zuì）高轉速（sù）2500r/min，X/Y/Z行程290/±50/1430mm，X/Y/Z三軸快移速度12/10/16m/min。X/Y/Z軸采用寬矩形淬硬磨削導軌（guǐ），整（zhěng）機剛性高、穩定可靠。主軸采用大直（zhí）徑精密角接觸推力球（qiú）軸承與雙列圓柱滾子軸承組合（hé）排（pái）列，機床配置高分辨率編碼器，C軸精度高，可四軸（zhóu）聯動進行銑削加工。

因代（dài）克斯貿易（上海）有限公司展出INDEX C200車削（xuē）中心，該機（jī）適用於直徑φ65mm棒料的高速車削，兩個動力強勁（jìn）的電主軸保（bǎo）證了金屬切削的高效率，具有高加速（1g）和快速移動（50m/min）的特點。C200可配備2或3刀塔同時加工，具有專利設（shè）計的W型刀具（jù）定位槽（cáo），縮短了調整時間，適合於多品種（zhǒng）小批量生產（chǎn）。

迪恩機床（中國（guó））有限公司展出DNC8060數控機床，采用40ToolMagazine的（de）石英和陶（táo）瓷研磨（mó）加工機，主軸轉速500r/min，磨削主軸（zhóu）轉速10000r/min，卡盤直徑12寸，X/Z軸行程550/650mm，X/Z軸快移速度10/20m/min，刀庫數量40。

台茂精密工業有限公司展出CNC-860TMY係列數控車床，配有自動進料和自動（dòng）排屑係統，主要（yào）用於（yú）精密（mì）複雜回轉體零件加工。機床（chuáng）具有（yǒu）高剛性（xìng）、重切削、高穩定性、高精度、高（gāo）動態反應、高效率等特點，主軸最高轉速（sù）達4500r/min，快速移動可達30m/min。

浙江旨恒機床有限（xiàn）公司展（zhǎn）出CLZ-LL36K臥式車床，最大回轉直徑φ360mm，最大加工直徑φ100mm，最大棒料直徑（jìng）φ35mm，電主軸輸（shū）出功率5.5kW。機床采用直驅單元，工作效率高，C軸任意分度，主軸定位、分度時間0.5s，分度精度0.003度；加工有色金（jīn）屬粗糙度可達Ra0.4，非有（yǒu）色金（jīn）屬可達 Ra0.8。

浙江海德（dé）曼智能裝備股份有限公司展出T75M-220車削中心，最大回轉直徑φ850mm，最大車削直徑φ510mm，最大加工長度2200mm，主軸通孔直徑φ115mm，刀塔刀位數12，主軸最高轉速（電主軸）2500r/min，主（zhǔ）軸頭型式（shì）A2-11，換刀時間0.25s，動力刀座最高轉速4000 r/min。

雲南CY集團（tuán）有（yǒu）限公司的CY-K80HmY車銑複合加工（gōng）機床，床身上最大回轉直徑φ890mm，最大（dà）切削長度1000mm，最大切削直徑φ600mm，滑鞍上最大回轉直徑φ630mm，主電機功率22/30kW，主（zhǔ）軸最大輸出扭矩570Nm，刀架工位數12工位。該機床身導軌采用矩形機構，提（tí）高剛性。

寧波海天精工股份有限公司展（zhǎn）出（chū）HTC200MY插補Y軸車削（xuē）中心，最大回轉直徑φ650mm，最大車削直徑φ350mm，最大車削長度530mm，X/Y/Z快移24/10/30m/min，X/Y/Z行程228/±55/623mm，主軸最高轉速4500r/min，主軸功率11/15kW，主軸頭型（xíng）式A2-6，刀塔規格BMT55。一次裝夾即可完成複雜形狀零部件的並序加工，配備Y軸可實現偏心加工。

紐威數（shù）控裝備（蘇州）股份有限公司的NL403Y多軸（zhóu）臥（wò）式車削中心，最大回轉直（zhí）徑φ660mm，最大加工直徑φ400mm，最大加工長（zhǎng）度700mm，主軸最高轉數3500r/min，主軸功率15/18.5kW。該機采用30°整體加寬（kuān）斜床身，超高剛性適於重切削，具（jù）有高（gāo）精度、高剛性及高效率等特（tè）點。

2. 五軸車銑複合加工中心類展品

寶雞機床BHR700V臥式（shì）車銑（xǐ）複合加工中（zhōng）心，床身上最大回轉直徑Φ700mm，最大車削徑Φ700mm，最大加工長度2594mm，五軸聯動（dòng）、車銑複合（hé），適於複雜零件精密加工（gōng）。采（cǎi）用高剛性正交平床身+立柱結構，Y軸加工範圍大；滾子凸輪+伺服（fú）電機驅動（dòng）B軸單元，剛性高、精度保持性好；主軸及絲杠采用（yòng）強製（zhì）冷卻係統，熱穩定性好。

台（tái）灣友嘉實業集團有限（xiàn）公（gōng）司UCH-660擺頭式五軸（zhóu）立式加工中心，工作台尺寸660mm，最大承載1500kg，主軸轉速18000r/min，主軸功率29.5/37kW，三軸快速進給50m/min，B、C軸轉速50r/min、85rpm。采用（yòng）立式動柱架構，米字形結構提升立（lì）柱抗彎與抗扭強（qiáng）度，配重采用氣壓缸支撐，立柱外型金字塔型增加移（yí）動穩定性。模塊化設計，通過變更立（lì）柱等部件使客戶擁有一機多樣的選擇機會。

台灣麗偉（LEADWEEL）TM-1000S車銑複合加工中心，最大回轉直徑φ750mm，最大加工直徑φ730mm，最大加工長（zhǎng）度1050mm，主軸功率25.5kW，X/Z/Y軸快移30/30/24m/min。可以（yǐ）實（shí）現五軸加工，B軸最大扭矩（jǔ）3000Nm，配有曲齒聯軸器，銑主軸最（zuì）大扭矩62.6Nm。

奧地利魏因加特納機械製造有限公司mpmc係列萬能車銑複（fù）合加工中心，最大車削（xuē）和銑削直徑φ2800mm，最長加工長（zhǎng）度20m。集成旋風銑工藝，通過自動頭刀庫快速切換車銑和旋風銑，綜合（hé）性能優異。

因代克斯貿易（上海（hǎi））有限公司INDEX G220車銑複合中心，主軸和副主軸的（de）通孔直徑為φ76mm，最高轉速為（wéi）6000r/min，卡盤最大直徑可（kě）達φ230mm，動力刀座轉速7500r/min，采用人造大（dà）理石整體床身，並在X軸和（hé）Z軸上具有大尺（chǐ）寸直線導軌。

通用技術集（jí）團（tuán）的HTM80150 臥式車銑複合加工中心（xīn），最大旋徑/滑（huá）鞍上旋徑φ1000/Φ800mm，最大車削（xuē）直徑φ800mm，X/Y/Z軸行程720/500/1700mm，主軸最（zuì）高轉速1600r/min，車削主軸扭矩2000N.m，配備了自主開（kāi）發的加工工藝包及在（zài）線測量包，並可根據（jù）用戶需求進（jìn）行針對性開發。

山崎馬紮克（中國）有限公司INTEGREX i-250H S AG車銑複合（hé）加工中心（xīn），頂尖間距1500mm，第1、2主軸（車銑）最大轉速4000r/min，功率分別為（wéi）30/26KW，銑削主軸最大轉（zhuǎn）速12000r/min，功率24kW。機床可搭配GL係統或定製自動化（huà），實現無人運轉。是搭載了馬（mǎ）紮克SmoothAl係統的（de）混合複合加（jiā）工機，將齒輪加工和（hé）測量（liàng）功能（néng）融（róng）合在車（chē）銑複合加工機上，可以實現刮（guā）齒、滾齒、銑齒3種齒輪加工方式。

迪（dí）恩機床（中國）有限公司SMX 2100ST車銑複合（hé）加工（gōng）中心，最大加工能（néng）力φ600x1040mm，車削主軸轉速5000r/min，銑削主軸轉速12000r/min，Y軸行程210（±105）mm，實現多軸聯動控製，可對多種複雜零件（jiàn）進行一站（zhàn）式（shì）加工。

江蘇德上精密機床有限（xiàn）公司的H-1250車銑複合加（jiā）工機床，最（zuì）大加工長度800-3000mm，圓（yuán）盤中空刀庫，可同時（shí）安裝24把（最多80把）刀具。主軸功率15kW，銑削主軸形式 HSK，主軸最大功率15kW，ATC 采用伺服驅動。該機采用多（duō）點式支撐設計，Z軸導軌承重加強筋板厚度（dù）50mm，由X軸導軌安裝麵直插底部，確保穩定性，可持續保證機床整體剛性及超精密精度。

奧（ào）地利EMCO公司的HYPERTURN 65 PM車銑複（fù）合加工中心，帶桁架，床身（shēn）最大回轉直徑φ500mm，主副主（zhǔ）軸鼻端間距1300mm，最大車削直徑φ500mm，最大車削長度1040mm，最大棒材直徑65mm，車削主軸調速範圍（無（wú）級（jí））0-5000r/min。該機（jī）為9軸5聯動，一次裝夾可完成零件的六麵所有銑削和車削。

西班牙伊巴米亞ZVH 58/L6000 五軸銑車複合多任務動柱式加工中心（xīn），X/Y/Z行程（chéng）6000/1100/1100mm，B軸行程±105°，功率84kW，轉速12000r/min。立式多任務加工（gōng）回轉工作台轉速500r/min，承（chéng）重6000kg；臥式多任務加工轉台轉速（sù）1800r/min，承重3000kg。適用於曲軸、葉（yè）輪、液壓等行業（yè）複雜零件五軸聯動加工。

科德數控股份有限公司KTX1250TC臥式五軸銑車複合加工中心，最大回轉直徑φ700mm，最大車削直徑φ630mm，最大（dà）車削長度1250mm，單擺頭B1軸行程-30°~+210°，力矩電機直接驅動，扭矩2100Nm，鎖緊扭矩2400Nm。雙工件主（zhǔ）軸工（gōng）件交換可以實現6麵整（zhěng）體加工（gōng）。同時展出了KTM120五軸聯動臥式車銑複合加工中心，最大車（chē）削直徑φ1140mm，最大車削長度3000mm，X/Y/Z軸行程1120/650/3330mm。工件直驅主軸采用刹車盤（pán）式夾緊機構，形狀精度很高。

山東（dōng）豪邁數控機床有限公司展出CXH6510臥式車銑複合加工中（zhōng）心，最大加工直徑φ650mm，最大（dà）加工長度1000mm，C1、C2主軸最高轉速5000r/min，銑主（zhǔ）軸（zhóu）采用電主（zhǔ）軸，最高轉速12500r/min。一次裝夾（jiá）完成多工（gōng）序加工，可選配第二主軸、下刀架、中心架，具有動態防碰撞、三（sān）維測量（liàng）、平衡車削（xuē）、撞機保（bǎo）護等（děng）功能。

喬鋒智能裝備股份有限公司（sī）的（de）VHX-1380立式五軸銑車加工中心，主軸最高轉速12000r/min，單擺頭搭配700r/min的轉台，工作台直徑（jìng）可達φ500mm，承（chéng）重200kg，配備高轉速（sù）大（dà）導程絲杠，實現高速進（jìn）給傳動。適於船舶（bó）、五金、汽配（pèi）、航天、模具等領（lǐng）域（yù）。

上海拓（tuò）璞數控科技股（gǔ）份有限公司（sī）的i500五（wǔ）軸車銑（xǐ）複合加工中心，最大（dà）車削直（zhí）徑φ500mm，車削電主（zhǔ）軸（zhóu）最大扭矩420Nm，最大棒料直徑φ74mm。Y軸行程200mm，銑削主軸（zhóu）轉速12000r/min，最大扭矩54Nm，擺動軸轉動範圍240°，配備全閉環反饋係統（tǒng）可實現高性能銑削加工、定軸（zhóu）斜麵加工及5軸聯動加（jiā）工。

天水星火機床有限責（zé）任公司CNCX630數控車銑複合加工中心，床身上最大（dà）回轉直徑φ630mm，過刀架最大加工直（zhí）徑φ630mm，加（jiā）工工件最大長度4000mm、最大重量1000kg，主軸最高轉速2000r/min。另有一台FTM1250X6000大型五軸車銑複合加工中心，加工（gōng）工件最大長度6000mm、最大重量15000kg。

大隈（wēi）機械有限公司Multes3000臥式車（chē）銑複合加工中心，最大加工直徑ø650mm，最大加工長（zhǎng）度1000mm，主軸轉速5000r/min。具有高（gāo）精（jīng）度齒輪加工（gōng）程序包（滾齒、刮齒），其車削（xuē）功能是OKUMA獨有的，利用（yòng）銑削主軸實現車削加工。使（shǐ）用1把刀具可（kě）加工（gōng）所有直徑，也可實現超（chāo）出最大刀具直（zhí）徑的（de）內外（wài）徑加工。

三、觀後感

通過參觀CCMT2024展（zhǎn）會發現，本（běn）屆展會車銑類機床發展總體呈現（xiàn）三個方向：車削中（zhōng）心向多軸、多（duō）刀塔方向（xiàng）發展；自動化產品因單（dān）一機床呈現高度複合（hé）化，從（cóng）之前的多品種機床組線逐步發展為單機自動化產品；高端車銑類機床以五軸機床居多（duō），尤其五軸車銑複合產品及五軸葉片（piàn）加工中心成為本屆展會（huì）的主（zhǔ）流展品。

1. 單機自動化逐步成為主流

因近年來車削中心向雙主軸多刀塔方向發（fā）展，加之動力刀（dāo）塔的（de）性能不斷提（tí）升，尤其在轉速和扭矩方麵最高（gāo）可達8000r/min和85Nm以上，可滿（mǎn）足多數銑削工藝要求（qiú），這就使車（chē）削中心在銑削方麵有著（zhe）非常（cháng）出色的表現，可（kě）實現盤、短軸類零件的一（yī）次裝夾完成正反麵車、銑、鑽、鏜等多工序的（de）並序加（jiā）工，工序高度複合化，改變了以往需車床、銑床（chuáng）、鑽床、加工中心組線的局麵（miàn），該類機床再（zài）加裝自動上下料機構，即可實現自動加工。對於注重加工效率和機床占地麵的用戶，無（wú）疑是最佳選擇。本屆展會哈斯、因代克斯、EMCO、迪恩機床、旨恒機床均有該類（lèi）產品推出，尤其EMCO公司推出臥式車銑複合加工中心配置單機（jī）自動線，大幅提升了車（chē）銑複合類機床的生產效率。

2. 複合化、定製化

本屆展會上，車（chē）銑複合類機（jī）床在整個車削類產品中占比相（xiàng）當大。據（jù）不完全統計，有15家以上展出相關產品。車銑（xǐ）複合類機床不是普（pǔ）通意（yì）義上車功能和銑功能的複合加工，其功能已擴展至滾齒、刮齒、磨削、深孔加工等工序（xù），可以實現一次裝夾完成所有工序加工。境外某些高（gāo）端產品已可增加各（gè）種附件頭，實現螺旋曲麵、偏心異形深孔、非回轉中心內外圓、焊接等工序的複合加工（gōng）。功能方麵，車銑複合（hé）對數控係統也要進行二次（cì）開（kāi）發，具有（yǒu）齒加工包，測量循環包，刀（dāo）具破損（sǔn）、熱（rè）補償、防碰撞（zhuàng）等功能模塊以及常見典型零件模塊化加工包。綜合分析境內臥式車銑（xǐ）複合（hé）加工中心可（kě）以看出（chū），目前國產大部分（fèn）該類機床已具有五軸聯（lián）動加工、測量（liàng）循環、熱補償等功能，少數機床也（yě）具有齒（chǐ）加工、防碰撞等（děng）功能。境外該類機床大多已實現上述功能全覆蓋。綜合（hé）來看，國產五軸車銑複合已初具規模，但與境外高（gāo）端（duān）機型（xíng）對比，無論在加工能力還是係統二次開發功能上仍存在一定差距（jù），需要不斷努力提升（shēng）。

在機床定製化方（fāng）麵，本（běn）屆展會五軸類機床產品樣機多以葉片（piàn）類零件加工作為展示機床性能的選擇。機床設計理念已（yǐ）從之前通用型轉變為（wéi）定製（zhì）化，也就是一（yī）切從解（jiě）決用戶工藝瓶（píng）頸出發。隨著我國機床事業高速發展，近年來許多機床用戶開始改變自己傳統工藝，將提升加工（gōng）效率和提高產品質量（liàng）放在首位，開始引入高效定製機。為迎合市場需求，機床企業也（yě）加大了定製（zhì）機的研發投入。

3. 車床（chuáng）、銑床互相融合，五軸機床居多

車床與銑床在加工原理上本是不（bú）同的兩類機床，一個是刀具固定工件旋轉，一個（gè）是工件固定刀具旋轉（zhuǎn），如今已（yǐ）互相（xiàng）滲透，成為融合的一體機。臥式（shì）五軸車銑複合加工中心，是以臥式車削中心為主（zhǔ）體，將動力刀塔部分改為帶B軸功能的銑削主軸，該主軸同時兼顧車（chē）削功能（néng）。就CCMT2024部分展品參數來看，銑削（xuē）主軸扭矩最高可達700Nm以上，轉速可達12000r/min以上，銑削能力已超過了（le）大多（duō）數數控銑床。此類機床銑削主（zhǔ）軸（zhóu）已完全代替銑床完成軸類、盤類、箱體（tǐ）類零件各種銑削、車削（xuē）加工。另（lìng）一方麵，五（wǔ）軸（zhóu）銑車加工中心，主體是立式加工中心，將主軸改為帶B軸的車銑主軸，矩形工作台改為圓形且帶（dài）C軸功能的工作台，有些機床矩形工作台中間集成一個帶C軸（zhóu）功能的圓形工作台，這（zhè）樣既（jì）保留了原立（lì）式加工中（zhōng）心的銑削功能，又因工作台帶C軸功能，車銑主軸帶B軸功能，形（xíng）成帶有立式車削功能和立式加工中心功能的五軸加（jiā）工機床（chuáng）。CCMT2024展會上，友嘉、喬鋒智能（néng）、伊巴米亞等參展商均有此（cǐ）類機床展出。

來源：協會車床分會（寶雞機床柳建鋒）責編：張（zhāng）芳麗

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