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適用於電動汽車的高效生產（chǎn）技術：如（rú）何采用無紋路車削技術（shù）優化轉（zhuǎn）子軸（zhóu）生產

2021-12-10 來（lái）源：埃馬克作者：-

汽車行業正在經（jīng）曆一個轉型時期，新型零部件以及（jí）新型製造方法對於生產規劃人員也變得越來越重要。電動汽（qì）車需求的（de）增加也同樣（yàng）保證（zhèng）了生產能力的（de）提（tí）高。但由此也產生以下問題：如何才能優（yōu）化（huà）生產，盡可能（néng）高效（xiào）地規劃生（shēng）產。

電動汽車的一個核心部件當然是電動機本身。對（duì）於電動機的主要（yào）組成部分，也就是采用疊片組結（jié）構的轉（zhuǎn）子軸，埃馬克（kè）已研發出一套在速（sù）度和質量方麵幾乎達到絕對（duì）領先的高效加工工藝。在過（guò）去（qù）一段時間裏，一些（xiē）項目通常采用車削代替磨削（xuē）來生產有（yǒu）疊（dié）片組的（de）轉子（zǐ）軸。由於倒立式（shì）車床和磨床同屬於埃（āi）馬克公司的產品範圍，因此除了（le）考慮客戶偏好之外，還（hái）會根（gēn）據客戶對工件表（biǎo）麵質（zhì）量的要求來決定是采用磨削技（jì）術還是采用車削技術。車削可針對疊片組進行幹加工。如果對於（yú）表麵光潔度的要求低（dī）於 Rz 6.3 微米，那麽傳統的縱向（xiàng）車削就需（xū）要相應較（jiào）長的加工時間。正是出於這個原因，埃馬克（kè）開始嚐試使用無紋路車削技術。早在很（hěn）久之前，埃馬克就已經開始應用（yòng）並持續不斷（duàn）地努力創新和發展無紋路車削技術，因此非常了（le）解這項技術的潛力所在（zài），特別是在與高性能立（lì）式車床相（xiàng）結合

後，這項技術更能發揮出巨大的潛力。

無（wú）紋路表麵和快速進給率

進行無紋路車削時，傾斜的刀刃在旋轉的工件（jiàn）旁回轉。在無紋路車削過程（chéng）中，刀刃切入點沿著刀（dāo）刃不斷移動。這樣，切削使用的（de）就是整個刀刃，從而可以達到更長的刀具使用（yòng）壽命。這項工藝技術的（de）優勢在於節拍時間非常短（比磨削或縱向車削快 10 倍）。

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無紋路車削的優勢在於節拍時間非常短（比磨削或縱向車削快 10 倍）。

無紋路（lù）車削能為用（yòng）戶提供多項優勢：

. 在硬加工過程中生產出無紋路表麵

. 每轉的進給更高（gāo），因此（cǐ）可以實現極短的節拍時間

. 車削時使用整個刀刃，從而能夠延長刀具（jù）使用壽命

現在要做的就是要（yào）將這些優勢轉移到轉子軸加工或疊片組加工中，而事（shì）實上，埃馬克也成功地做到了這一點（diǎn）。實踐也已證明，使用這種加工技術，可以（yǐ）在最高進給達到 1mm/轉時，實（shí）現 Rz < 6.3 µm的表麵質量。由於疊片組是分層結構，因此（cǐ），取（qǔ）決於疊片厚度和進給值，切屑會在旋轉 1 到 1.5 轉之後斷裂。這樣就可以避免形成切屑團；而在進給速度較低的傳統車削加工（gōng）中，長條狀的切屑不斷卷繞便會形（xíng）成切屑團。

降低轉子軸加工成本

毫無疑問，無紋路（lù）車削也能（néng）降低單件成本。更短的節拍（pāi）時間可以降低機床成本，更長的刀具使用壽命（因為整個刀刃上各個區域的切入時間（jiān）都相應縮短）也可以降低刀（dāo）具成本和換刀成（chéng）本。

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進行無紋路車削時，傾斜的刀刃在旋轉的（de）工件旁回轉。在無（wú）紋路車削過程中，刀刃（rèn）切入點沿著（zhe）刀刃不斷（duàn）移動。這樣，切削使用的就是整個刀刃，從（cóng）而可以達到（dào）更長的刀具使用壽（shòu）命。

然而，無紋路車削（xuē）是非常（cháng）複雜的製造工藝，需要相應的機座和必要的專業技術知識。埃（āi）馬克提供的整體解決方案（àn）正是（shì）在此方麵獨具優勢。

轉子軸的 4 軸加工

VT 係列的倒立式 4 軸軸（zhóu）類件車床加工轉子（zǐ）軸的理想選擇。在加工最大長度 630 mm、最大直徑 200 mm 的（de）工件時（shí），該（gāi）機（jī）床能充分發揮其質量優勢：

• 同步（bù）：加工過程采（cǎi）用（yòng）四（sì）軸，並同時從兩麵進行。機床為此配（pèi）備兩個刀塔，每個刀（dāo）塔各有十二個刀位，其中 11 個刀位裝備車刀或動力刀具，剩（shèng）餘一個刀位則裝備工件機械手。

• 自動化（huà）：工件機械手可（kě）保證同時為機床上下料。在一個機械手將新毛坯（pī）件（jiàn）放入裝夾位置的同時，另一個機械手（shǒu）會將（jiāng）成品（pǐn）件運送到工件輸送帶上。為（wéi）此（cǐ），在 VT 係列機床兩側都配備有循環運行的工（gōng）件存儲器，毛（máo）坯件（jiàn）和成品件均可存儲在工件存儲器中。通（tōng）過

TrackMotion 工件輸送係（xì）統可將多台 VT 機床（chuáng）簡單、經濟（jì）地相互連接在一起。

在 VT 機床上進行無（wú）紋路車削

得益於埃馬克多年的豐富經驗，無紋路車削技術已在批量生產中使用。所（suǒ）使（shǐ）用的機床亦是如此，埃馬克（kè）運用其通過多項應用和試驗（yàn）中獲得的經驗和成果，根據這項技術的要求對（duì）機床進行最完美的配置（zhì）。例如，VT 係列的旋轉刀塔已經根據無紋路車削的特殊要求進行調整。這不僅適用於機械部件（jiàn），還適用於回轉軸（zhóu）參數設置（zhì）及控製旋轉軸（zhóu）的設置。從軟件方麵來看，在（zài）倒立式軸類件車床上使用無（wú）紋路車削技術完全沒有任何問題（tí）。利用控製係統中的（de）相應程序，機床的調整設（shè）置工（gōng）作與傳統車削加工中一樣（yàng）容易。

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