挖掘內生動力，描繪發展新（xīn）藍圖：第二（èr）次訪問學習蒂德企業收獲（huò）-特種加工機床網-數控機床市（shì）場網

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挖掘內生動力，描繪發（fā）展新藍圖：第二（èr）次訪問學習蒂德企（qǐ）業收獲

2020-8-20 來源：- 作者：-

一、考察學習的準備及經過

第二次考察山東蒂德精密機床有限公司，原定於今年元宵節之際進行，因新冠疫情之故，推遲到今年7月22日才成行。這次參（cān）觀考察，是從不同視角進行（háng）學習，用一天（tiān）時間進行現場參觀，邊參觀邊研討；半（bàn）天時間詳細研討產品的發（fā）展（zhǎn）戰略，使（shǐ）用實踐中反饋的信息；又用半天時間討論生產、經營及財務有關問題（tí），主題是（shì）提高企業的盈利（lì）能力及需要采取的措施（shī）。同時抽了半天參觀學（xué）習同處濟寧市的滾珠絲杠、滾動導軌及主軸等專業化功能部件的製造廠（chǎng），根據中央最近的（de）決定，利（lì）用“雙循環”，促進國民經濟有序、健康、高質量發展，即數（shù）控（kòng）機床的供應（yīng）鏈及產（chǎn）業鏈立足國內，在同一城市的蒂德積極試用博特精工的滾珠絲杠、滾動導軌，並試製（zhì）批量較大的經典通用VL係列（liè）的主軸，以替代進口。

訪問（wèn）之前，我重讀了2018年陳勇、陳舟兩領導撰寫的《艱難困苦（kǔ），玉汝於（yú）成》，又一次（cì）學習了陳舟總經理於2020年5月撰寫的《痛定思變、全新啟（qǐ）航》；又重溫了我於2020年5月8日撰寫的（de）“論反思——喜得山東永華機械（xiè）有限公司陳總（zǒng）撰寫的《痛定思變，全新啟航（háng）》”的文章。並花多（duō）天時間詳細閱讀了陳總郵寄（jì）給（gěi）我的書麵材料：包括2019年財務分析報告、高效執行“四原則”、2020年上半年生產經營分析報告、VT60B鑽攻中心技術協議等。經過思考，提出七個（gè）問題作為重點考察的課題：

（一）總結兩高戰略（高質量發展（zhǎn），高性價比（bǐ）發（fā）展）、做減法、集中兵（bīng）力打殲滅戰，推動經典通用VL立加（jiā）及GL係列的數控龍門銑床走向市場，提高市場占有率，解決“吃飯問題”，“扭虧為盈”取得成果的情況。

在新冠疫情、中美兩國競爭加劇，經濟下滑壓力下，完成逆勢上揚，2020年上半年營（yíng）收與2019年上半年（nián）同比增長10.8%，企業實現盈利，成績（jì）來之不易，值得（dé）點讚。但（dàn）要繼續找尋提（tí）升毛利率，降低銷售、管理費用，增加經營性淨利率（lǜ）的方法。

（二）目前世界及中國經濟麵（miàn）臨很多困難，不確定因素很多。如何在企業經營性領（lǐng）域（yù），繼續采取哪些重大措施，來增加企業可持續發展能力及抗風險能力，降本增（zēng）效，增收節支，“兩高戰略”還需要增加一些什麽（me）新內（nèi）容（róng）？

（三）機床行業目前麵臨嚴（yán）峻形勢，低端低價混戰，高端失（shī）守（為日、德、瑞士等國（guó）家占領），中（zhōng）端競爭激（jī）烈（境外為韓國、意大利、西班牙及我國台灣；境內有一批（pī）同質化（huà）生產的立加及（jí）數控龍門銑（xǐ）床企（qǐ）業），蒂德產（chǎn）品要進行（háng）精細定位，實（shí）行差異化戰略，在細分市場如何做得最好？

（四）如何評（píng）價在北京FANUC景喜瑞總經理幫助下提出的高效執行“四原則”？能（néng）否達到優化業務流程、生產流程，達到精（jīng）益生產（chǎn）、準時化管理？如可（kě）以，應該繼續深入（rù）實行，真正接近“德、日”等先進國家的管理水平，在此（cǐ）基礎上（shàng）考慮加（jiā）速推（tuī）進數字化、網絡化等信息化管理，包括（kuò）上遊的供應鏈SRM及下遊的客戶管理CRM。

（五）建立蒂德試驗研發中心是一件（jiàn）大事，是企業向高技術、高端數控機床發展的技術基礎，再（zài）聯合在德國Rottler建立的國外研發基地，構成國內外聯動的研（yán）發體係，引進消化國外先進的設計與新工藝技（jì）術，並根據（jù）國內市場競爭的需（xū）要，研發差異（yì）化的新技術、新工藝。

要以借（jiè）用華數（shù）蒂德聯合（hé）實驗室為起步，充分利用政府資（zī）金支持，全麵規劃（huá）並慎重進行可行性研究，包括目標、職（zhí）責、機構及（jí）人員設置（zhì），測試及試驗（yàn）裝置，廠房麵積等方麵；其次為高精度、高可靠性數控（kòng）機床先進結構、先進工藝（yì）的研發，要專門深入研究用（yòng）戶使用（yòng）工藝的最佳參數，刀具、切（qiē）削液的（de）優化配置，以（yǐ）及重要專用功能部件的研發等。要弄清楚與華中聯合試驗室（shì）的股權結構，一次規劃，分（fèn）步實施。

（六）企（qǐ）業人員結構優化、培訓，引（yǐn）進一些領軍人才，培養人（rén）才，使用好人才。

（七）雙品牌戰略問題：雙（shuāng）品牌即蒂德、Rottler永（yǒng）華（或永華Rottler），如何組合即根據國內外市場需求及開（kāi）拓不（bú）同市場可采用不同品牌，深入研究其優缺點，然後進行決策。

二、共識與（yǔ）建議（yì）

（一）經過一年半的（de）努（nǔ）力，證明“兩高戰略”，“先止血、後造血”，“集中兵力打殲滅戰”是成功的、有效的經驗，應該（gāi）堅決執行下去（qù）。根據（jù）新情況，增（zēng）加新（xīn）內（nèi）容（róng），核心問題要解決盈利能力問題，即“高效益”，高效益（yì）的內涵應（yīng）該是用戶效益與製造廠企業效益並（bìng）重，由於用戶使用蒂德（dé）數控機床產生（shēng）巨大效益，才能樹立蒂德品牌，品牌就決（jué）定定價權，也就有了蒂德的高效益。一年半來，實行“兩高（gāo）”戰（zhàn）略（luè），VL立加（jiā）的“回頭客戶”超過50%，這（zhè）是極為可喜的現象（xiàng）。

（二）經過十餘年的努力，學習並引進德國合作者Rottler的管理經驗，文明生產，5S管理，所有在製品都有（yǒu）工位器具的小車，實現產品不落地、無磕碰拉毛等現象，現（xiàn）場清潔，整（zhěng）齊劃一。引進北（běi）京FANUC的《高效執行“四原則”》有效，要堅持下去，從現場擴（kuò）大到管理部門。

（三）引（yǐn）入“兩化融合”製造模式，描繪（huì）健康發展的新藍圖

在文明生產及高效（xiào）執行“四原則”基礎上，加速推進並完善（shàn）“精益生產與（yǔ）準時化管理”的模式。優化業務流程（chéng）及生（shēng）產工藝流程，這與“兩化融（róng）合”互相促進，需（xū）要多次PDCA（Plan計劃—Do執行—Check檢查—Action處理）循環，才能真（zhēn）正實現提質增效、增收（shōu）節支（zhī）的目標。用信息流促進（jìn）物流、價值流及資金流，縮短製造周期，提高（gāo）資金利用率（lǜ），優化鈑金件生產的工藝流程，減少拚裝（zhuāng）數量，同時通過鈑金件整體裝配方案實施，縮短（duǎn）裝配時間6小時，提升整機（jī）裝（zhuāng）配效率約20%，通過工藝創新大大縮短部裝（zhuāng）、總裝製造時間。

因此建議蒂德慎重思考後，做出啟動“兩化融合計劃”及實施步驟，首先可學（xué）習國內外已采用信息化管理（lǐ）的經驗教訓（xùn），也可學習Rottler的OT與IT結合（hé）的經驗，並請對機床行業實施（shī）兩化融合（hé）有經驗的集成商先進行（háng）診斷（duàn），然後共同製定實施方案，分步（bù）實施。首先可選擇工藝流程先進合理的鈑金件（jiàn）車間（離散製造型）、鑄石（shí）車間（jiān）（流程型）試點後，再在全廠推廣，穩步推（tuī）進，試點車間首先要從培訓人員開（kāi）始。

（四）繼續狠抓“高質量戰略”的基礎工作，擴大已有的戰果

在一年多的攻關中，提升經典通用V1160L的經驗是：1.優化工藝及工藝裝備，用工藝與裝（zhuāng）備（bèi）保證產品的質量一致性；2.上下道（dào）工序互相幫助，互相製約，把上下道工序變成一個PDCA小循環；3.設置產品零部件質量（liàng）的警示區，這些都是用戶反饋的實物案例；4.加強可靠性攻（gōng）關，如用戶反饋的刀具（jù）庫出問題，我建議學習寧江機（jī）床廠的經驗，建立刀具庫試驗台，把外購刀具庫（kù），每套經過（guò）運行（háng）試驗，排除故障後，再送總裝裝機。5.加強科學管理，嚴格按操作卡或工藝卡進行操作。由（yóu）於（yú）產（chǎn）品（pǐn）質量提高，機（jī）床（chuáng）的可靠性躍升。

（五）以Rottler為（wéi）主、蒂德人員協助研（yán）發並在德（dé）國生（shēng）產製造的一台高（gāo）端橋式（shì）五坐標聯動龍門銑（xǐ）鏜床、兩台高端立式加工中心（其中一台為五（wǔ）坐標聯動），這三台機床價值超過數百萬歐元，這是前十年蒂德想一步跨（kuà）入高端（duān）數控機床領域的實踐。這證明在蒂德尚沒有掌握高水平機床技術（shù）人員的狀況下（xià），既無設計製造的經驗，又無使用這類高（gāo）水平數控機床的實踐本領，在用戶又不信任的情（qíng）況下，很難產業化，這是又一次（cì）深刻的教訓，背上了沉（chén）重的包袱。如何麵對問題，在“止血”情況（kuàng）下，要抽出得（dé）力技術人員（yuán）與技術工人（最好在Rottler培訓過的）組成三結（jié）合小組（必（bì）要時（shí）請一位德國專家參與）進行攻關，找（zhǎo）尋用戶。摸準用戶加工零件的工（gōng）藝技術，進（jìn）行這三台（tái）數（shù）控機床的攻關完善，對（duì）用戶（hù）企業負責到底，把呆滯“變廢（fèi）為寶（bǎo）”，既（jì）可盤活存（cún）量資金，又可在這三台高端數控機床複活基礎上，奠定重要的技術與物質基礎，也許可成為邁向高端數控立加與龍門鏜銑床發展（zhǎn）的一條道路。

（六）加強（qiáng）人才培養，留住人才，用好人才

這一點蒂德做的較好。1.首先製定了技術人員、管理人員、技術工人上升晉級的通道，激勵人才快速成（chéng）長；2.針對需求，請國內外專家來廠講課，並（bìng）進（jìn）行深入交流，帶著問題學；3.前（qián）後多次總（zǒng）計派出一百多人各級人員（包括關（guān）鍵崗位（wèi）的（de）工人）到德國Rottler蒂德建立的試驗培訓中心進行培訓，占全廠員工1/3以上；4.與濟寧工業技師學院聯合創辦兩個班，培養高級技工，實踐（jiàn）基地就放（fàng）在蒂德。畢（bì）業後（hòu），蒂德可挑一（yī）些尖子生，充實企業員工隊（duì）伍；5.向用戶學習使用工藝知識（shí），並通過（guò）技術服務人員（yuán）反饋的意見，改進產品（pǐn），優化製造工藝（yì）。

（七）強化並用好在德國Rottler設立的研發培訓中心，既是獲（huò）得先進（jìn）技術的渠（qú）道，又是培訓各類人員的基地，還是向（xiàng）歐洲、中東、俄羅斯外銷（xiāo）的分銷店及售後服務的基地。

（八（bā））形成以儒家文化與現代（dài）先進思想融合，創（chuàng）造並形成蒂德的（de）企業文化，不斷充實發展，代代相傳。蒂德地處夏禹時代定九州之一兗州，又（yòu）是孔孟之鄉，文（wén）化底蘊厚重，鄉風樸實，以“誠”與“實”為本，蒂德在（zài）這種良好環（huán）境（jìng）中成長。

（九（jiǔ））用創新思維，協助政（zhèng）府辦好“中歐產業園”，是（shì）蒂德發展（zhǎn）又一機遇（yù），要緊緊抓住（zhù）。

中歐（濟寧）國際合（hé）作產業園占地麵積216畝（mǔ），總建（jiàn）築麵積7.3萬（wàn）m2 （含超市、餐廳及健身休閑生活服務類設施），同時建設重型高跨恒溫車間，每平方米承（chéng）重不低（dī）於15噸，配置50噸行車、32噸行車及10噸半臂吊。這（zhè）些入園的企業都與蒂德有合作關係，因（yīn）此有可能很多（duō）零部件由蒂（dì）德提供（gòng）。蒂德（dé）也可借此機（jī）會學習國內外先進（jìn）企業的技術（shù）與管理，這是一種建立工業園區的雙贏新模式；先招商，後建設，業主可以“拎包入住”，定製化的廠房結構，充分利用已經稀缺的土地資源，我稱之為“迷你（nǐ）工業園區”。如建設成功，將使古老的山東（dōng）兗州成為先（xiān）進數（shù）控產業的基地之一，可能會引起一種示範效應，是貫徹中央進一步擴大開放的（de）成（chéng）果。

附件1

原機（jī）械工業部副部長沈烈初再訪蒂德精機

2018年在山東蒂德精密機床有限公司成立十周年之際，公司（sī）董事長陳勇及總經理陳舟寫了一篇蒂德精機十年發展之路的文章（zhāng）——《艱難困苦，玉（yù）汝於（yú）成》。文章中（zhōng）兩位陳總（zǒng）的反思精神、敢（gǎn）於解剖自（zì）己錯誤的勇氣及對製造業堅守的情懷深深打動了原機械工業部副部長沈烈初（chū）老先生，於是在（zài）2019年年初沈老親（qīn）自來到蒂德精機實地探訪，一心想要幫助公司（sī）成長（zhǎng）。在全麵了解公司情況後，沈老與（yǔ）公司骨幹共同討論製定了蒂德精機近期的發展戰略。時隔一年有餘（yú），沈（shěn）老非常關（guān）心公司的發展現狀，便於2020年7月（yuè）再次走訪蒂德精機。

集中做減法

一年多以來，蒂德精機嚴格執行2019年年初與沈老共同製（zhì）定（dìng）的發展（zhǎn）戰略，聚焦做減法，推進產品“雙高戰略——高質量（包（bāo）括產品（pǐn）性能（néng）及售後服務（wù））、高性價（jià）比（bǐ）”，目（mù）標是解決公司虧損問題、員工（gōng）吃飯問題，力爭（zhēng）實現“先止血，後造血”，繼續減（jiǎn）少公司的產品種類及型（xíng）號，集中力量打造優勢產品。在此基礎（chǔ）上，公司研發團（tuán）隊群策群力、加班加點，經（jīng）過數月奮戰，開發出了通用型三（sān）軸數控機（jī）床V1160L。這（zhè）款（kuǎn）產品市場反（fǎn）應很好，並在短時間內為（wéi）公（gōng）司帶來了效益，也讓大家看到了（le）希望。

在公司（sī）全體員工的共（gòng）同努力下，蒂德精機2020年上半年終於實現了“止血”，不再虧損並略有（yǒu）盈餘。沈老說，“這是（shì）非常寶貴（guì）的（de）經驗”，並囑托陳舟總經理，要（yào）繼續優化V1160L，堅定不移地將這款產品做精、做好。

曾經蒂德精機與德國企業合作，引進先進技術（shù），想站在較高起點盡快贏得市場。但是真正合作（zuò）之後才（cái）發現，自己（jǐ）沒有足夠的技術積累（lèi），很（hěn）難短期站上高起點。經（jīng）過不斷的思（sī）考、研究（jiū）和探索，他們（men）發現，隻有打好基礎，真（zhēn）正將（jiāng）關鍵（jiàn）技術消化吸收後（hòu），才能紮實走好每一（yī）步。

“2014年我想（xiǎng）用最簡單的（de）方法，從德（dé）國引進全世（shì）界最好的技術（shù）。”陳舟總（zǒng）經理說，“結果卻是花了太多的錢，讓（ràng）自己背上了沉重的包袱，付出（chū）了慘痛（tòng）的代價，現（xiàn）在我們的重點工作（zuò）回（huí）歸到了打（dǎ）基礎。我們會持（chí）續不斷地優化工藝流程（chéng）、研發核心技術、提升員工（gōng）技術水平。”

用心打基礎

加強基礎材料研（yán）究，擺脫材料受製於人的（de）困（kùn）境。蒂（dì）德（dé）精機建立了專門的（de）礦（kuàng）物質鑄件試驗室，研究各種礦物質材（cái）料化學成分及機械（xiè）性能之間的關係，研究各種粘結劑的性能。對研製出的各種礦物質進行抗壓、抗彎及減（jiǎn）振試（shì）驗（yàn），從而確定最適合做機床基礎的材料。

利用新材料礦物質鑄造成型能力強、鑄造精度高（gāo）的優勢，非重要結合麵（miàn）、固定孔位預埋成型，減少加工量（liàng）、減少翻件次數（shù），提升加工效率約50%。優化鈑金生產車間整（zhěng）體設計，減少拚裝數量，同時通過實施鈑金整體裝配設計方（fāng）案，縮短裝配時間約6h，提升整機裝配效率約（yuē）20%。減（jiǎn）少大型數控龍門機床總裝（zhuāng）次數（shù），縮短交貨周期。蒂德精機（jī）嚴格控製各環（huán）節零件的生產質量，提升零件精度，在總裝階（jiē）段減少了可拆卸零部件的裝配，將（jiāng）不可拆卸部件及模塊化可拆卸零件一起運到客戶車間進行裝配，從而有效縮短交貨周期約30%。

蒂德（dé）精機持續推進PDCA（Plan計劃—Do執行—Check檢查—Action處理）多次循（xún）環，持續優化工藝路線。現場管（guǎn）理做到工位（wèi）器（qì）具一次到位送到總裝（zhuāng），在製品不（bú）落地，井井有條，使精（jīng）益生產水平得到提升。

與德國羅特勒戰略合作，在德國建立研發中心及製造基地。深入消化、吸（xī）收德國機床的設計理念（niàn）、結構技（jì）術及關鍵零部（bù）件和整機製造工藝。蒂德精機不定期將骨幹員（yuán）工送到德國學習新技術，從2014年到現在已有累計100多（duō）人次出國（guó）交流學習。蒂德精機還邀請資（zī）深機床（chuáng）行業專家到（dào）公司（sī）為員工進行培訓，進行麵（miàn）對麵（miàn）的交流；與當地的技術院校進行合作，從源頭培養人才。

沈（shěn）老全麵了（le）解了蒂（dì）德精（jīng）機這一年（nián）半的發展（zhǎn）情況（kuàng），對他們的進步給予了充分肯定，同時也提出了下一步的發展建議。希望他們加強信息化、數字化建設；繼（jì）續到德國學（xué）習，突破阻尼焊接（jiē）技術的（de）壁壘；持續推進精益生產，優化工藝流程；深入了解市（shì）場，做（zuò）市場可行（háng）性分析；繼續加強技術培訓，提高員工技術水平。

“接下來我們將繼續加強V1160L可靠性的提升（shēng），為我們的係列化（huà）產品及與德國合作的產品尋求更（gèng）多（duō）的（de）應（yīng）用場景，積累數據進行分析，製造更符合實際（jì）需求的產品。”陳舟總經理在談到蒂德精（jīng）機短期規劃時說（shuō），“繼續加強基礎試驗研（yán）究，進行信息化、數字化建（jiàn）設，提升輪轂專用機床的製造能力，並堅定不移地做（zuò）好產品和服務。”

（韓景春）

附件2

沈（shěn）部長蒂德精機（jī）考（kǎo）察重點講話內容總結

（2020年7月22-23日）

時隔一年（nián）半，沈部長再（zài）次蒞臨蒂德考察，通（tōng）過（guò）深入車間一線了解蒂德一年多的變化，並與（yǔ）技術（shù）人員座談，提出諸（zhū）多寶貴建議及要求如下：

一．精益生（shēng）產及信息化（huà）管理方麵

1. 在製產品不落地說起來容易、做起來很難，目前國內機床廠做到的為數不多。精益生（shēng）產的（de）核心理念是“去掉無（wú）用功、保留有用功”。日本管理已經連（lián）工序間的走路時間都計算在內，甚（shèn）至工藝節拍以秒為單位計算時間，信（xìn）息化建設一定要盡可能（néng）壓縮無（wú）效（xiào）時間，優（yōu）化業務流程及工藝流程，並（bìng）要不斷改進。

2. 鈑金件（jiàn）運輸小車模塊化、通用化設計理念很好，適應不同品（pǐn）種及規格的工序間運輸，要將這種設計理念標準化，為下一步自動化AGV小（xiǎo）車做準備。同時車間規（guī）劃布局時在（zài）底麵或空中就提前預埋或架（jià）設好為數（shù）字化網絡傳遞信息所用光纜。

3. 建議完善物料（liào）管理係統，構建定（dìng）時、定量的自動送（sòng）料係統。

4. 鈑金件小車可以（yǐ）再細化，對每個鈑金件按結（jié）構、按工序對號入座。批量性的異形鈑金件（jiàn）可以考慮塑料工裝。工裝小車與鈑金件之間放（fàng）置硬皮塑料保護鈑金免受刮碰。

5. 通過VL係列鈑金大罩、主軸箱、電櫃、外圍零散鈑金四輛不同工裝小車部裝化流轉生產的實際考察，沈部長指出目前蒂（dì）德已具備信息化管理基（jī）礎，具備德國管理DNA基因（yīn），文明（míng）生產管理是機床行（háng）業（yè）最好的企業之一，建議（yì）未來有條件情況下車間工序、工位、工裝、物料（liào）施行條形碼管理，實現人、機、料、法、環、檢全方位信息化管理，實（shí）現計劃及過（guò）程控製，壓縮庫存量，提高生產效率（lǜ），節約成本。

6. 現在鈑金件後道工（gōng）序的模塊化管理（lǐ）已趨於完善，建議（yì）前道（dào）工序從下料、分料、折彎成形等工序的精益化生產也下沉，未來能同類組合，實現BOM下單，聽指令幹活。

7. 人造（zào）大（dà）理石代替鑄（zhù）件的克萊澤分廠、鈑金件分廠，建議進行信息化管理試點，一個是流程式（shì）信息化管理，一個是離散式（shì）信息化管理。試驗成功後全廠推廣，試點之前要做好全企業信息化架構的頂層設計，目的是（shì）縮短製造周期，提質增效。一定要做好前（qián）期標準化（huà）及後期作業指導工（gōng）作，提高部件合格率，縮短生產周期，降低（dī）製造（zào）成（chéng）本。

8. 未來鈑（bǎn）金件等管理（lǐ）信息化、庫存管理信息化使用條形碼管理，減少人工錄入環節。特別是外購件成品庫存管理可以擴展到供應商管理，以銷定（dìng）產，製定合理的日計劃、旬計劃、月計劃、半年計劃（huá），設立最低安全庫存量，爭取做到零庫存，減少資金占壓。盤活存量（liàng），減少常備品庫存、在製品庫存、庫房庫存，節約資金，增加資金流動性。

二．可靠性保障（zhàng）及實驗方麵

1. 阻尼焊縫的焊接技術，對精密焊接件的未來發展（zhǎn）至關重要，這是所有機床廠（chǎng）未解決的難題，這是機床（chuáng）輕（qīng）量化重大措施之一，一定（dìng）要派人加強學習，深入研究；

2. 建（jiàn）議研究（jiū）吸振（zhèn）性材料在鋼板焊（hàn）接件上的應用，做實驗（yàn）測試振（zhèn）動衰減速度，測試部件及（jí）整機振動是否有所改善；

3. 建議深入研究刀具（jù）及斷屑加工技術；低、中、高碳鋼成（chéng）屑（xiè）方（fāng）式（shì）不（bú）同，針（zhēn）對不同材料進行斷屑研究，減少排屑（xiè）故障；

4. 建議對比進口（kǒu）機床主軸伸長（zhǎng）量，成（chéng）立主軸熱伸長課題小組，深層測試研究；

5. 建議谘詢供應商（shāng）電主軸在穩態下的主（zhǔ）軸（zhóu）溫升（shēng）及熱變形位移量，可作為可靠性（xìng）判斷及熱補償的依據；

6. 針對主軸冷卻方式進行油冷、水冷不同的對比測試；

7. 針對模（mó）具機深入研究熱變形（xíng）、誤差補償等（děng），同（tóng）時為提高表麵粗糙度，深入研究振動、刀具等。加工樣件要用模具鋼進行實際加工，充分模擬機床對客戶實際加工零件的真實加工情況（kuàng）；

8. 對於故障率高的外購件（jiàn），例如刀庫的應用，要建立實驗測試平台，測試合格穩定後（hòu）再裝入（rù）整機。同時研究刀庫（kù）、主軸內部結構（gòu），不僅知其然而（ér）且要知其所以然；

9. 針對零部件結構設計、空間設計，建議使用CAE仿真軟（ruǎn）件，模擬機床運動及運行（háng）狀（zhuàng）態，自動校驗，減少設計失（shī）誤。現在新產品開發成功率較低，往往欲速則不達；

10.建議床身部件部裝采用激光幹涉儀檢測、校正，零（líng）件精度一致性穩定後改為抽檢，提升裝配質量；

11.數（shù）字化的（de）測量數據是大數據的基礎，也是智能製造的基礎，目前的主要差距在於缺乏數字化高端實（shí）驗室量具、數字化基礎通用量具的應用，實時測量的數據無法上傳（chuán）；

12.礦物（wù）鑄件新材料國產化實（shí）驗務必研究清楚材（cái）料分子（zǐ）式，研究不同配方配比與（yǔ）機械性能的關係。現在澆注用液態新（xīn）材料已試驗成功，這是一次技術上（shàng）的重大突破；

13.實驗室（shì）的（de）建立是必要的，要做好可行性及全麵規劃，包括目標、機構設置、人員（yuán）配置、測試設備及試驗裝（zhuāng）置購置或（huò）自己研製（zhì）等，恒（héng）溫部分的麵積及溫濕度控製，特別要（yào）注重重要功能部件、整機的測試，及用戶（hù）應用工藝（含刀具）的研究。

三．產品、技術發展方麵（miàn）

1. 堅定不移地走“兩（liǎng）高”發展路線，量大麵廣的（de）產品一（yī）定要（yào）提高產品可靠性。每一個改進，都要（yào）持續跟（gēn）蹤。同質化產品要走差異化發展路線，新產（chǎn）品開發一定要做大量（liàng）的市場（chǎng）調（diào）研工作，做可行性分析報告，一（yī）定要了（le）解產品服務市場的優勢及差距（jù）、了解競（jìng）爭對手是誰、了解市場價格體係；

2. 不建議開發輪轂車床，既然做了，就要沉下去，做市（shì）場調研，了解客戶的痛（tòng）點癢點，提高產品（pǐn）可靠性；

3. 做輪轂產線一定要關注的指標：產線柔性化、換批需要的（de）時間、要不要設（shè）置緩衝庫、測量CPK值等。根據中國的（de）實際情況用製造島形式比較實用；

4 . 產品開發應該走產、用結合的（de）路子，應大力培（péi）養（yǎng）應用技術人員，采集大（dà）量的用戶數據，提升（shēng）為行業、為市場服務能力；

5. 產品係列不宜太密，不利（lì）於模塊化，品種應盡量（liàng）少，覆蓋麵大，產（chǎn）品應差異化和高質量發展；

6. 建議歸納成功案例，逐步形成軟件化的設計標準、規範，並逐步完善；很多Know-How要軟件化，納入信息化（huà）管理或PDM數據庫。

7. 深（shēn）度挖掘VT60B針對的5G市場的服務能力，同（tóng）時積極尋求其他市場，增加（jiā）產品流動性；

8. 用工藝手段保證產品質量，前道工序和後道工序互為反（fǎn）饋（kuì），運（yùn）用PDCA管理理（lǐ）念，形成閉環思維；這是全麵質量管理的精華所在；

9. 要有優（yōu）質的供應商管理（lǐ）體係，針對重要外購件如電主軸、線軌、絲杠（gàng）等加強與國（guó）內一些知名廠家合作；

10.外購件在機床材料中占（zhàn）比過大，毛利小，售價低，管理費用、銷售費用（yòng）過高（gāo），一定要提升產品（pǐn）的附加值。現在立加、龍門市場競爭非（fēi）常激烈，光靠量（liàng）的增加不一定解決問題，一定要慎重思考產品的定位；目前售價已（yǐ）經是“天花板”了，提（tí）不上去（qù），可考慮：（1）變經（jīng）銷為直銷，可（kě）節約銷售（shòu）費用；（2）功（gōng）能部件國（guó）產化可降低成本；（3）可根據用戶需求，進（jìn）行工藝試驗（yàn），推薦最優的工藝參數（shù），配齊夾具刀具等，也（yě）可收費增（zēng）加附加（jiā）值；

11.建議核心外（wài）購件，例如主軸考（kǎo）慮自己做，這（zhè）是主（zhǔ）機廠的核（hé）心技術及盈利點，同時深入研究，減少故障率，平衡外協與自己做的成本；

12.硬軌摩擦係數大時可以考慮塗層二（èr）硫化鉬（mù），還有一種新型材料石墨烯量子，摩擦係數小，抗壓性強；

13.在主軸裝配環節使用冷裝方法，盡量（liàng）不熱裝（zhuāng）。

四、其他

1. 礦物鑄件產能富餘，建（jiàn）議克萊澤財務獨立核算，多勞多得，同時擴大市場宣（xuān）傳力（lì）度，增加業務人員進行（háng）市場推廣。可以考慮現場推介（jiè）會，工廠（chǎng）開放日，將信息向主機廠釋放出去；

2. 模具機、輪轂車樣機試製後提供測試報告給沈（shěn）部長；

3. 切削液中添加納米銀，起到冷卻、潤滑、防腐蝕的作（zuò）用，沈部長（zhǎng）提供切削液中添加納米銀的資料（liào）及（jí）聯係方（fāng）式。

（蒂德精機）

（作者：沈烈初資料提供：沈烈初編輯整理：蘭海俠張芳麗）

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