不畏新冠疫情,加快產業布局
2020-5-7 來源:法因(yīn)圖爾CEO 作者:Knut Zimm
法因圖爾CEO Knut Zimmer
疫情之下,本(běn)在寒冬之內的汽車行業雪上加 霜。在當前疫情蔓延勢頭被有效遏製,複工複產 的(de)大潮下,由疫情帶來的負麵影響陸續(xù)浮出水麵。 本來在年初剛剛經過盤整後(hòu)的汽(qì)車行業產銷計劃 被徹底打亂,全產業在嚴峻的形勢下開始審視並 積極調整戰略。 法因圖爾多年來一(yī)直(zhí)占據全球精衝技術的領 導地位。精衝技術以高成本效益,高品質和高生 產率而(ér)著(zhe)稱。
作為創新技術(shù)的(de)推動者,法因圖爾 不(bú)斷地衝破精衝技術瓶頸,為客戶(hù)提供最優化的 方案 : 包括模具在內的精衝壓機係統 ; 或(huò)者適用 於大批量生產且(qiě)精度要求較高的精衝和冷成形以 及電機鐵芯等精密衝壓產品。 法因圖爾的生產技術(shù)適應於引領汽車行業發 展的(de)各種潮流,譬如輕量化、型號多樣化和創新(xīn) 傳動係統如混合動力(lì)係統乃(nǎi)至純電力驅(qū)動係統。 其(qí)作為(wéi)創新技術的(de)領導者一直在推動並適應汽車 行業的發展趨勢。 創立於 1959 年的法因圖(tú)爾(ěr)在歐洲、美國、 中國和日本均有生產(chǎn)製造基地和技術中心,在世 界上最重要的幾大汽車市場均有一席之地(dì)。
公司 總部設在瑞(ruì)士首都伯爾尼附(fù)近的小城裏斯,全球 共有 2,700 名員工,並在全球各地有超過 80 名 的培訓生,以保障自己的(de)專業人才儲備,持續為 客戶提供新的(de)技術方案。 我們(men)對中國汽車工業的長(zhǎng)期發(fā)展(zhǎn)的信心未有 絲毫動搖,堅持深耕中國這一全球最(zuì)大汽車市場。 在總部(bù)的大力支持下,做好當下(xià),放眼未(wèi)來,堅(jiān) 定不移地以真金白銀夯實工(gōng)廠(chǎng)的硬件基礎(chǔ)。
天津二廠產能升級(jí)
2019 年 9 月 25 日,法因圖爾天津的冷成 形工廠(chǎng)二期(qī)擴建開業儀式隆重舉行。120 多位(wèi)來 賓一起(qǐ)見證了這座匯(huì)集(jí)了全球最一(yī)流設備的冷成 形工廠的開業。開業當天,法因圖爾展示了最新 安裝好的,在穩定量產狀態下的中國第一台耦(ǒu)合 了精衝附(fù)加工藝的 2000 噸直接伺服壓力機、四 驅齒(chǐ)轂的激光焊接裝配生產線,另外還(hái)有已經滿 負荷運轉的兩條 1600 噸雙伺服壓力機生產線。
在新建的廠房內,第四(sì)條 2000 噸伺服壓機 生產線在今年年初(chū)開(kāi)始進入安裝(zhuāng)階段。疫(yì)情也讓 安裝工程暫時受挫。在當地政府部門的鼎力支持 下,公司和供應(yīng)商以及多方協調,克服種種困難 及(jí)時恢複了(le)壓機安裝。日前壓機(jī)安(ān)裝緊鑼密鼓地 在進行。第(dì)四條壓機生產線的投產時間仍有(yǒu)望(wàng)保 持在原計劃的(de)第三季度內。另(lìng)外,集團還對天(tiān)津 工廠繼續追加了注(zhù)冊資本。追加的第一筆增資 五百萬歐元(yuán)已經於近日內完成,用以支持天津工 廠不斷(duàn)擴大的業務和生產規模。
經過三年來高強度的(de)投資,法因圖爾天(tiān)津工 廠(chǎng)已(yǐ)經成為(wéi)國內乃至世界範圍內,設備(bèi)技術(shù)水準 和產能領先的汽車(chē)傳動係統齒轂(gū)類產品(pǐn)製造商(shāng)。 工廠四條壓機生產線滿產後,將使得法因圖爾天 津具備年產超過一千(qiān)五(wǔ)百萬隻高精度冷成(chéng)形部件 的能力。目前公(gōng)司的產品已(yǐ)經配套於眾多頂尖汽 車製造(zào)商的傳動係(xì)統。在滿足供應(yīng)國內市場(chǎng)需求 的(de)同時,也出(chū)口到歐(ōu)洲和日本等發達汽車市場。
進軍電機零部(bù)件市(shì)場
法因圖爾(ěr)於 2018 年通過收購德國一家(jiā)專注 於模內鐵芯疊壓的公司,戰略性地擴展了其在電 動汽車領域的專業知(zhī)識。 現代化的基礎設施,多 年的生產經驗和國際化策略贏得了(le)客戶的信賴, 法因圖(tú)爾在 2019 年贏(yíng)得了一家著名的歐(ōu)洲 OEM 用於驅動電機的鐵芯試(shì)生產訂單(dān)。
繼德國之(zhī)後,我們還將於 2020 年在前景(jǐng)廣 闊的中國市場提供電機鐵芯產品。第一條(tiáo)生產線 將在太倉零部件生(shēng)產基地中(zhōng)建立,大規模量(liàng)產的 擴建將有可能在天津和太倉(cāng)的兩個(gè)基地開展。 技(jì)術本地化是法因圖爾的最大優勢之一。我 們在中國(guó)的擴張完美地將法因圖爾(ěr)的(de)全球化(huà)和本 地化融合——專業(yè)知識來(lái)自德(dé)國 Jessen 工廠, 模具將在(zài)歐洲和亞洲製造,而零部件最終將在中(zhōng) 國實現(xiàn)量產。
未來,我(wǒ)們將遵循長期發展戰略,向全球客(kè) 戶提(tí)供具有核心競爭力的精衝,冷成形和電機鐵 芯衝壓產品及技術。 長風破浪會有時,直掛雲帆濟滄(cāng)海。法因圖 爾中國和我們的(de)業務夥伴一起正在采取積極的應 對舉措,共克時艱(jiān),以(yǐ)實際行動助力整個行(háng)業複 蘇,為中國經濟和汽車產業盡快走出(chū)疫情陰影, 早日迎來高質量發展躬行實踐,篤誌(zhì)力行。
投(tóu)稿箱:
如果您有機床行業、企(qǐ)業相關新聞稿件發表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
如果您有機床行業、企(qǐ)業相關新聞稿件發表,或進行資訊合作,歡迎聯係本網編輯部, 郵箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相(xiàng)關信息
名(míng)企(qǐ)推薦(jiàn)
業(yè)界視點
| 更多
行(háng)業(yè)數據
| 更多
- 2024年11月 金(jīn)屬切削機床產量數據
- 2024年11月 分地區金屬切(qiē)削機床(chuáng)產量數據
- 2024年11月 軸承出口情況
- 2024年(nián)11月 基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量數據
- 2024年11月 新能源汽車產量數據
- 2024年11月 新能源汽車銷量情況
- 2024年10月 新能源汽車產量數據
- 2024年10月 軸承出口情(qíng)況
- 2024年10月 分地區金屬切削(xuē)機床產(chǎn)量數據
- 2024年10月 金(jīn)屬切削機床產量數據
- 2024年9月 新能源(yuán)汽車銷量情況
- 2024年8月 新能源汽車產量數據
- 2028年8月 基本型乘用車(chē)(轎車)產量數據
博文選萃
| 更多
- 機械加工過(guò)程圖示
- 判斷一台加工中心精度的幾種辦法
- 中走絲線切割機床(chuáng)的發(fā)展趨勢
- 國(guó)產數控係(xì)統和數控機(jī)床何去何從?
- 中國的技術工人都去哪裏了?
- 機械老(lǎo)板做了十多年,為何(hé)還是小作坊?
- 機械(xiè)行業(yè)最新自殺性營銷,害人害己!不倒閉才(cái)
- 製造業大逃(táo)亡
- 智能時代,少談點智造,多談(tán)點(diǎn)製造
- 現實麵前(qián),國人沉默。製造業的騰飛,要(yào)從機床
- 一文搞懂數控車床加(jiā)工刀(dāo)具補償功能
- 車床鑽孔攻螺紋加(jiā)工方(fāng)法及工裝(zhuāng)設計
- 傳統(tǒng)鑽削與螺旋(xuán)銑孔加工(gōng)工藝的區別