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埃馬克電化學金屬加工：電動自行車驅動軸非接觸（chù）式製造

2019-1-18 來源：埃馬克作者：-

電動自行（háng）車（chē）市場的新近（jìn）發展可以總結如（rú）下（xià）：工藝技術日益複雜，與此同時，數量（liàng）需求也在迅速增加。某些產品創新甚（shèn）至（zhì）令人聯想到汽車製造業（yè）：例如，本年度首款擁有ABS 係統（tǒng）和自動變速箱的電動自行（háng）車（chē）麵（miàn）市。開（kāi）發人員（yuán）的另一個目標是打造愈加小（xiǎo）型化、輕（qīng）量化的電力驅動（dòng）係統，同時滿足日益增高的質量要求。為了滿足這些需求，ECM（電化學加工）的新應用應運而（ér）生。關鍵驅動件的大批量精密生產越來越吸引業內決（jué）策者的關注。埃馬克ECM 的CI 機床可實現薄壁電動自行車驅動軸的快速、精密（mì）、低成本製造。決定性的成功因素（sù）之一在於埃馬克ECM 專家對機床的個性化配置。

據歐洲自行車工業聯（lián）合會（CONBEI）的數據統計，僅在歐（ōu）洲，去年就（jiù）有200 萬輛電動自行車售（shòu）出——增長（zhǎng）率（lǜ）達到19 個百分點。僅在中國，今年預計（jì）將售出1500 萬輛電動自行（háng）車。加上電動滑板車，這個數字將增加到350 萬輛。這（zhè）使（shǐ）得中國市場成為（wéi）世界（jiè）上該產業最（zuì）重要的市場——一個價值300 億美金的產業鏈。這一發展對於生產意味著什（shí）麽？針（zhēn）對核心部（bù）件（如驅動軸）的生產，部（bù）件供應商的生產計劃人員選擇了埃馬克ECM 的電化學金屬加工。此工藝在航空航天工業、汽車製造中已得到廣泛應用。它可（kě）實現高效的複雜部件生產，並滿足高質量（liàng）要求——這（zhè）些標準也正是電動自行車軸的典型需求。該部件具有小尺寸外齒以及十字鑽孔，並采用超薄壁設計。更複雜的是，鑽孔以及額（é）外（wài）的拉（lā）削工（gōng）序必須在經硬化處理的部件進行，而且不得有任何變形。總部（bù）位於德國施韋比施哈爾 (Schwäbisch Hall)附近蓋爾多夫 (Gaildorf) 的埃馬克ECM 公司的專家團隊，專門為此研發出一套量身定製的生產解決方案。使用（yòng）的是一款EMAG CI 機床（chuáng），它可依次執行（háng）所需的ECM 鑽孔和（hé）ECM 拉削。在其加工過程中，電解液會在工件（正陽極）和刀具（負陰極）之間流（liú）動，同時溶解工件（正陽極）上的金屬離子，材（cái）料硬度不會影響進（jìn）給（gěi）或精度。“該工藝完全采用非接觸方式。”埃馬克ECM 技術銷售部門的Daniel Plattner 解釋道，“刀具陰極使用壽命長，可降低生產成（chéng）本。”此外重要的是，表（biǎo）麵（miàn）光潔度極（jí）佳，ECM 無切屑工藝可省去接下來的去毛刺過程。此外，在ECM 鑽孔過程中也不會形成毛（máo）刺或孔突。

卓越的性（xìng）價比

在這（zhè）一技術的確立過程（chéng）中，相（xiàng）關機械製造專業知識發揮了重大作用。埃（āi）馬克ECM 采用模塊（kuài）化設計方案，可在電源技術、電解液（yè）管理係統、刀具和工件輸送係（xì）統等（děng）方麵進（jìn）行個性化配置（zhì）。電動自行車軸生產中所使用的刀具係統采（cǎi）用五個活動的（de）陰極，可同步製造五個電（diàn）動自（zì）行車軸。這是使用 EMAG CI機床（chuáng）係（xì）列提供給用戶的另一項優勢——良好的性價比。此外，用戶還可節省成本昂貴的占地（dì）麵積，因為該機（jī）床占用空間小，包括過濾裝置在內也（yě）隻需大約5.5 平（píng）方米。工程師（shī）團隊優化了機床的基（jī）本結構，並優化了電控櫃以及電解液管理係（xì）統的尺寸。此（cǐ）外，相關工藝技術（shù）也極為靈活。例（lì）如可以通過可擴展裝置改變節拍時間、升級為全自動型或將機床與更多埃馬克機床（chuáng）相連接。用戶將可享有在各方麵均適應未來需求（qiú）的解決（jué）方案。

聚焦電動車行業

總體（tǐ）而言，電化學金屬（shǔ）加工愈（yù）加贏得市（shì）場青睞。其工藝（yì）可靠性扮演決定性（xìng）角色，因（yīn）為這一（yī）加工工藝可在拉（lā）削（xuē）、鑽孔及ECM去毛刺（cì）過程中確保恒定的（de）高質量——即（jí）使針對已經過硬化處（chù）理的工件。“根據當前的市場需求，我們目前接到大量來自電動車行（háng）業（yè）的谘詢。”Daniel Plattner 表示，“鑒於持續增長的單位需求，我們可靠的工藝技術（shù）正在贏得越來越多的關注。”

圖下注釋：