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智能引領成形未來--舒勒第九屆金屬成形技術研討會在長春（chūn）成功舉辦

2018-11-30 來源：舒勒作（zuò）者（zhě）：-

2018年11月21-22日，兩年一度的舒勒（lè）第九屆金屬成形技術研討（tǎo）會（huì）在長春凱悅酒店（diàn）成功舉辦。本屆研（yán）討會以“汽（qì）車輕量化及衝壓智（zhì）能化”為主題，集中展示了金屬成形領域最新（xīn）的技術、工藝、解決方案包括舒勒在熱成型、激光落（luò）料技術以及新能源汽車的電機、電池殼體生（shēng）產線和智能衝壓生產線方（fāng）麵的最新成果。來自全國各大汽車主機廠及其配套供應（yīng）商（shāng）的專家和代表一百（bǎi）餘（yú）人參加了本（běn）次會議。

圖1：來自全國（guó）各大（dà）汽車主機廠及零部件供應商百餘人（rén）參加本次會議

區別於往屆研討會，本次會議的亮點在（zài）於來自舒勒中德雙（shuāng）方的（de）行業資深銷售代（dài）表結（jié）合中國市場的客戶需求（qiú），分七個議題向汽車主機（jī）廠、零部件配套企業、初創型企業（yè）代（dài）表展示了舒勒在傳（chuán）統燃油汽車、新能源（yuán）汽車以（yǐ）及衝壓生產線智能化（huà）方麵的先進技術和研（yán）究成果。此外，本次活動還參觀了一（yī）家主機（jī）廠的超現代衝壓車間，該衝壓（yā）車間（jiān）的高速衝（chōng）壓（yā）生（shēng）產線采用（yòng）了舒勒最新的（de）整線控製技術和伺服（fú）直驅衝壓技術（SDT），實（shí）現鋼鋁混合生產。生（shēng）產節（jiē）拍達到每分鍾（zhōng）18次，可謂行（háng）業應用的典（diǎn）範。

會議伊始，舒勒壓（yā）力機股份有限公司銷售副總裁Frank Viola先生首先致歡迎詞，對目前舒勒集團（tuán）的產品、用戶、技術（shù）創新以及在金屬成形行業（yè）取得的成績做了概述。此外, 結合客戶現場壓機線實（shí）際的運行情況（kuàng），舒勒可以提供實用的虛擬培（péi）訓，以保證生產的高效運行。在電動車市場領（lǐng）域，舒勒可以為車身、電動機衝片、電池外殼等零部件製造商提供係統解決方案，為客戶降低運營成本。

舒勒電驅動-新技術

舒勒電驅動包含新能（néng）源汽車電機高速衝（chōng）Smartline係列以及新（xīn）能源車用電池殼體技術。隨著新能源汽（qì）車（chē）的快速發展，客戶對工藝流程及衝床提出了新的要求（qiú），例如更大的長度和剛性、最好（hǎo）的滑塊（kuài）下死點精度、更高的速度以及更好的模具壽命等。舒勒Smartline係列高速衝床在床身，滑塊，台（tái）麵（miàn）和驅動（dòng）進行了改（gǎi）進和優化，並且使用舒勒專利技術—動態穿透深度控製係統（tǒng），確保在變速情況下，滑塊（kuài）能夠達到+/-0.01mm的下死點位置精度，同時配合了高剛性高精密的無（wú）縫滑塊導軌，從而使（shǐ）得在確保最優（yōu）產品質量（liàng）的同時把模具使（shǐ）用壽命提高了30%，舒（shū）勒創新的自扣控製係統，突破了新能源（yuán）汽（qì）車電機定轉子鐵芯生產速（sù）度的瓶頸，使得生產效（xiào）率顯著提高。整合的交鑰匙（shí）方案，不會對生產造成任何幹涉（shè），同時保證了工藝流程的穩定性。

舒勒電池業務可以為所有汽車公（gōng）司（OEM）和他們的供應商（一級、二（èr）級）供應商（shāng）包括圓柱、方形電池殼體以及鋰電（diàn）池、碳芯電池行（háng）業的客戶（hù）提供服務。通過設計電池殼（壁厚、重量和成本（běn）分（fèn）析）采用冷（lěng）擠壓技術和衝壓整形技術、深拉伸（shēn）和多工位衝壓技術、拉伸減薄技術新能源車用電池殼技術，提（tí）供單體壓力機、整線（xiàn）交鑰匙工程以及項目管理服務。舒勒新（xīn）能源圓柱電池殼體技術是創新（xīn）地把（bǎ）易拉罐生（shēng）產技術（shù）轉換（huàn）到電池殼體技術上來，生產線達到了每分鍾（zhōng）生產2000個殼（ké）體的速度，同時由於使（shǐ）用寬的鋼卷進行一模多出落料，使得材料利用率最高可達85%。舒勒新能源方形電池（chí）殼體技術，巧妙地把鋁製氣霧罐（guàn）生產技術轉化到電池殼體生產上（shàng），帶來超（chāo）凡生產（chǎn）柔性的同時，方形殼體的產出達到120個每分（fèn）鍾，同時從原材料（liào）到殼體成品（pǐn），隻產生5%-7%的廢料。

采用舒勒成形技術的汽車輕量化設計

舒勒（lè）的輕量（liàng）化成形技術包括熱成形、內（nèi）高壓成形和複合材料成形（xíng）。由於汽車輕量化材料的工藝加工特性，要求在（zài）生產過程（chéng）中必須使（shǐ）用液壓成形（xíng）技術來提高效率。機械壓力機如果長時間（jiān）在下死（sǐ）點保壓的話,會對綜合間隙（xì）造成不可恢複的磨損。舒勒PCH FLEX壓力機，采用最新的PCH flex拉伸墊技術，高性（xìng）能液（yè）壓係統，循環時間最短為8S 7.5衝次/分（fèn）鍾，舒勒環形閥可以實現高速閉合，快速卸壓以及快速（sù）回程，動態驅動控製保證設備高速工作。

內高壓成型產品包（bāo）含壓力機和生產線、零件和工藝、模具設計和製造、內高壓成形生產。舒勒最新設計的內高壓成形壓力機HH-5000to-3.5*2.5m，采用內（nèi）高（gāo）壓成形常規工藝和（hé）支撐（chēng）壓力工藝，可（kě）實現一模兩腔的生（shēng）產。適合所有高強鋼成形零件，例如：發動機托架、A柱和前擋風邊框、副車架後軸和（hé）皮卡車架等。

舒勒複（fù）合材料技術具有大批量生產的成功經驗，通過與合作夥伴（bàn）Frimo的密切合（hé）作，可（kě）提供交鑰匙的複合材料製造解決方（fāng）案，包括預成形和預切割、成形、切割、接（jiē）合和粘結以及零部件組（zǔ）裝和自動化整個生產流程。

激光落料線：舒勒的動態聯動技術實現無（wú）模（mó）具落料

從2012年（nián）全球首條高性能激光落料線誕（dàn）生到7套設（shè）備在全球售（shòu）出，包括為中國某大型鋼鐵企業（yè）提供的第一條激光落料生產線（xiàn），舒勒（lè）在激光落料領域樹立了行業（yè）標杆。精確的激光切割技術結合連續的卷材（cái）開卷（juàn）送料，舒勒DynamicFlow（動態聯動）技術重新定義了激（jī）光落料的速度。

對於車身件的多品種、小批量的生產，激光落料線具有可靠性高、質量（liàng）好、單件成本低等優點。由於無需模具，省去了（le）模具的存（cún）儲和維護，激光切（qiē）割特別適用於需要經常更換產品的生產流程。動（dòng）態聯（lián）動技術能夠（gòu）實現高（gāo）速飛行切割流程，卷料可（kě）持（chí）續高速開卷上料。同時，也增加了產出，提高了設備的實用性，而且對於鋁合金等敏（mǐn）感（gǎn）材料，該工藝可以保證在傳輸過程中不會對材料表麵造成損傷。

舒勒伺服試模壓力機與TST多工位（wèi）壓力機

麵（miàn）對汽車製造領域的設計多元（yuán）化、型號多樣（yàng）化、混合材（cái）料應用（yòng）、安全性、全球化（huà）生（shēng）產以及可持續發展的諸（zhū）多挑（tiāo）戰，舒勒的組合工藝方案，盡顯金屬成形優勢。舒勒專家在會議中對雙（shuāng）伺（sì）服壓力機和試模壓力機技術進（jìn）行了對比講解。

與（yǔ）傳統（tǒng）的壓力機相比，采用雙伺服驅動技術（TST）的（de）多工位壓力機在提（tí）高零部件質量、提高模具壽命、降低噪聲排放和降低能耗方（fāng）麵更具優勢（shì）。在工藝方麵，相同衝壓力允（yǔn）許更大偏載、更靈活；垂直於物流方向（xiàng）傾斜抗力增加到四倍，零件精度更（gèng）高，模（mó）具閉合更（gèng）柔和；工作區域視覺效（xiào）果更好（hǎo），有利於操作；通過滑塊平行度控製，零件質量更高，模具調試更加快捷。

舒勒提供大型串聯衝壓生產線的（de）最佳解決方案

舒勒大型（xíng）串聯衝壓生產線（xiàn）的發展以市場為導（dǎo）向，以客戶為中心。從2008年以來舒勒在（zài）全球市場陸續推出了以伺服直（zhí）驅技術（SDT）為核心（xīn）技術的大型高（gāo）速（sù）自動衝壓生（shēng）產線，生產節拍分別為（wéi）每分鍾20/18/16次，滿足了客戶不同的工藝（yì）和產能要求。舒勒衝壓線采用伺服直驅技術，具有速度快、結構緊湊和靈活（huó）性強的（de）特點。自（zì）2010年首條SDT伺服衝壓線（xiàn）投入運行以來，這些設備已經被（bèi）幾乎所（suǒ）有主流汽車製造商官方采用。為（wéi）更（gèng）好的滿足零部件的不同尺寸（cùn）以及其（qí）他工藝要求，舒勒現提供兩種采用伺服直驅技術但規格不同（tóng）的衝壓線：ServoLine L和ServoLine XL。

以SDT伺（sì）服衝壓線Servo16為例，該衝壓線能夠實現較高的產能與產品質量，同時縮（suō）短模具與端拾器的更換時（shí）間，這對於降低零部件的單件成（chéng）本進而提高工廠的經濟效益具有（yǒu）十分重要的意（yì）義。

全新自動化（huà）+現有衝壓線=更高的柔性&更好的性能

舒勒自動化行業專家（jiā）首先（xiān）從質量要求提高、更好可靠性、更高靈活性、更高產能、勞動力（lì）資源減少、舊（jiù）備件（jiàn）逐漸退出市場這六方麵的市（shì）場（chǎng）實際情（qíng）況來分析客戶為什麽需要自（zì）動化改造，然後，對線首解決方案、壓機間自動化方案做了重點分析。其中料垛自動上料AGV方案通過拆垛、料片處理、視（shì）覺（jiào）掃描等環節，配合智能物流來實現衝壓線自動裝箱和自動質檢。

圖2：舒勒的專家在會議上做主題演講

對於老舊的人工衝壓線設備，自動化已經成為生產效率的瓶頸，而舒勒針對性的對現有（yǒu）的衝壓（yā）線提供改造方案，通過上料（liào）裝置、橫杆機械手以及線尾係統合理配（pèi）置，幫助生產線實現（xiàn）較高的產（chǎn）能與提升產品質量，同時縮短（duǎn）模具和端（duān）拾器（qì）的更換時間，來降低零部（bù）件單（dān）件的成本，進（jìn）而（ér）提升了衝壓車間的（de）經（jīng）濟效率。

智能衝壓車間——舒勒的物聯網與工業4.0解決（jué）方案

舒勒（lè）讓成形技術快速駛入了數字化未來，智能數據（jù）解決方案（àn）可以幫助（zhù）客戶提（tí）高生產（chǎn）率和工藝可靠性、延長設備使用壽命、優化能源效率及零件質量的可追溯性（xìng）、同時增加利潤率。此次研（yán）討會中，舒勒專家通過設備監控係統（MMS）、虛擬仿真、DigiSim2.0以及虛擬成（chéng）形技術學院四個主題分享了舒勒在智能衝壓車間實（shí）現數字化生（shēng）產的研究和（hé）實踐。

首先（xiān），成形係（xì）統與仿真係統（tǒng）接收提高生產效率所需的數據。設備監（jiān）控係（xì）統（tǒng）（MMS）通過自身的傳感器自動收（shōu）集（jí）、記錄數據，並將其（qí）發送至分析評估係統。接下來，MMS係統利用（yòng）這些信息進行工藝優化、設備監控、能耗與效（xiào）率分析以及記錄係統狀（zhuàng）態。最終，這些新數（shù）據將再次作為工藝仿真的輸入參數。舒勒的設備（bèi）監控（kòng）係（xì）統能夠對壓力機運行進行全方位的狀態檢測和故障預判，避免（miǎn）發生（shēng）計劃外的停機事（shì）件。舒勒的成形技術學院虛擬操作培訓（xùn）中（zhōng）心的離線培訓，可以讓客戶員工（gōng）在操作實際設備前做（zuò）好充分的準備（bèi），避免誤操作（zuò）對設備（bèi）造成損失。

圖3：舒勒中德雙（shuāng）方（fāng）專家代表分組與客（kè）戶麵對麵交流

22日上午，全體與會者應邀分別參觀了一家主機廠現代化（huà）衝壓車間，現場目（mù）睹了（le）正在高（gāo）速運營中的舒勒9100噸伺服衝（chōng）壓線以及自動化設備的運行狀況。據介紹，該車間運行的（de）舒勒最新投產的兩條超大伺服18生產線，采用了最新的整線控製技術和伺服衝（chōng）壓技術，備（bèi）受參觀者的關注。

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