【引言】機器人可謂是時下搶占頭條的最熱門詞眼！而在國內被（bèi）幾度爆炒的機器人，卻在一些跨國企業的生產車間裏成為了嫌棄（qì）的對象：從梅塞德斯（sī）奔馳“解雇”生產線上的部分機器人，到豐田回歸“以人（rén）為本”的自動化，國內掀起一波波機器人自動化熱下，卻湧動（dòng）著一股逆（nì）潮！這股逆潮將帶給我們哪些新的思（sī）考（kǎo）？

     車企大佬（lǎo）“解雇”機器人為哪般？

在這個機器人大行其道，嶄露頭角的（de）時代，有人卻反其道而行之！梅塞德斯奔馳，這家（jiā）有著130年曆史的汽車巨匠（jiàng）企業，近日（rì）宣布“解（jiě）雇”其生產線上的部分（fèn）機器人，聘用更有能動性、創造性（xìng），能自主判斷和處理問題的人類員工來擔當諸如奔馳（chí）生產車（chē）間（jiān）的一（yī）些個性化裝配（pèi）服務：碳纖維裝飾，加熱和冷卻杯架，選擇座套顏色，裝配測（cè）試（shì）各種車（chē）載技術，為輪胎裝配四種不同顏色的輪胎氣門帽這些就不是目前機器人的“能力”所能代替的。

梅塞德斯奔馳生產部門表示：“機器人要經過重新（xīn）編程，才能適應新的（de）生產任（rèn）務，這（zhè）需要相當長的時間進行調整。因為就當前的機器人技術和實際應用而言，它們還不能勝任個性化（huà）、要求複雜的工作。生產線，尤其（qí）是裝配（pèi）環節，人類員工反而更加高效，能更好完（wán）成精細化的（de）任務，使新的汽車產品能快速上市。“

     回歸人工，自動化熱下的“逆潮”

無獨（dú）有偶，全球汽車製（zhì）造業皇冠頂（dǐng）端的另一顆明珠 — 豐田Toyota, 曾一心追（zhuī）求高度（dù）自動化以提高生產效率，卻（què）在2014年將相當一部（bù）分自（zì）動化的生產任（rèn）務重新交付人工。對高重複性產品的放棄，回歸到對品質的極（jí）致追求，讓豐田重新審視自動化機器與員工之間的關係。借用豐田生產方式創始人 — 大野耐一的（de）話：“自動化生產的產（chǎn）品可以達到相當高的產（chǎn）品一致性，但並不能達到最高質（zhì）量。自動（dòng）化的（de）真（zhēn）正核心是由操作掌控機器的人去發（fā）現和（hé）解決問題。”自動化是生產（chǎn）效益的倍增器，但人依然（rán）是生產和（hé）品質保證的核心，自（zì）動化是無法脫離人的智慧和判斷力來（lái）創造奇跡的。

      Change！ 從“第二屆中國智能工廠及機器人博覽會”開始（shǐ）

中國製造企業摸索轉型升級的步伐邁開之時，機（jī）器人本體、自動化集成應用和終端製造用（yòng）戶之間，有一股強大的力量在以每天十多（duō）家的速度增長，這就是在中國製造業從2.0向3.0轉（zhuǎn）型進程中起到舉足（zú）輕重（chóng）作（zuò）用的係（xì）統集成商。在將於（yú）今年9月25-28日在國家會展（zhǎn）中心（上海）舉辦的“第二屆中國智能工（gōng）廠及機器人博（bó）覽會”（同期（qī）母展：第18屆上（shàng）海國際機床展）上，350家機器人自動化企業、係統（tǒng）集成商將匯（huì）聚於此，與（yǔ）1000家來自（zì）機床裝備、工具製造領域的中外參展企業一起（qǐ），呈現應用於工廠車間（jiān）層麵的智能製造（zào）各要素（sù）和解決方案（àn）。

增進機床、機器人（rén）自動化、係統集成與工業軟（ruǎn）件服務領域企業之間的相互交流，打破合作藩籬，幫助提升解決實際（jì）生（shēng）產應用問題的能力是主辦方 — 上海北展（zhǎn）東博展覽有限公司打造以“為製造企業務（wù）實解（jiě）決自動化創新與具體實踐應用（yòng）”為核心的（de）展會平台源動力。

在2015年成功創立（lì）首個【自動（dòng）化集成智能工廠示範專館】的基礎上，第二屆中國智能工廠及機器人博覽會展示總麵積擴增至20,000平方米，現場同期將舉辦“智能工廠設計大賽”，“工業自動化應用及機器人高峰論壇”一係（xì）列高品質、務實、互動的會議活動。由主辦方（fāng） — 上海北展東（dōng）博展覽有限公司發起成立的“工業自動化應（yīng）用聯盟沙龍PAS Club”，與製造企業一起聚焦當前實際生產和運營中麵臨的“生（shēng）產單元（yuán），整線柔性化、自動化改造落地實施（shī）”，“生產流程優（yōu）化（huà）與最（zuì）佳人機配比”等難點、痛點，幫助處於不同發展（zhǎn）階段的企業和工廠務實解決單機、生產單元、整線（xiàn）和整廠各個層麵的（de）落地應用問題（tí）。

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