整（zhěng）體葉（yè）盤（輪盤）的使用率在飛機製造中正在大量增加。 大型發動機現在都配備多個（gè）高壓壓縮機，這些壓（yā）縮機通常由一個整體的高性能特殊合金（jīn）材料加工而成。因此，這些材料的加工效（xiào）率正在成為（wéi）項目規劃的焦點（diǎn），正如從機械切割到水射流切割，多種多樣的潛（qián）在的方法（fǎ）及其組合（hé）開始使用。最近由德國 Fraunhofer 生產技術研（yán）究所（IPT）以及在（zài）RWTH Aachen 的機床和生產工程（WZL）實驗室（德國）的（de）一項研究表明，EMAG 的精密電化學（xué）加（jiā）工（gōng）（PECM）大幅削減（jiǎn）了用戶的成本，特別是在工件的表麵修整。
 
 

      飛機發動機內的（de）零（líng）部件一般都暴露在極端的應力和高溫（wēn）之下，同時（shí）還要求要有較長的使用壽命。. 因此，開發者們使用非常硬的耐熱材料如鎳基超合金製造整體（tǐ）葉盤（pán）和單葉片輪（lún）盤。材料的發展不斷向製造工程師們提出（chū）了一係列的挑戰。由於材料硬度的增加，傳統的切割方法效率逐漸降低，並（bìng）且造成昂貴的加工刀具使用壽命下降，從而導致單位成本極大增加。最近（jìn） Fraunhofer IPT 的專家與（yǔ）WZL 和 EMAG ECM 有限公司一起進行了一項研究，他們對（duì）總共七（qī）種不同的整體葉盤加（jiā）工方（fāng）法包（bāo）括多軸（zhóu）銑削、組合式拋（pāo）光高壓水射流（liú）切割法和PECM修整法進行了比較。得（dé）出的結果令人印象深刻： 假定生產量為800 個（gè）鎳基HPC 整體葉（yè）盤，如果用戶采用了正（zhèng）確的加工（gōng）策（cè）略（luè），相對於傳統機（jī）械切割的單位成本可以減少至少50%。PECM 修整法作為最終工藝，對（duì）生產過程（chéng）的效率進行徹底的（de）改進。 (參見資料圖片)

      柔和材料去（qù）除– 快速（sù）處理

   
   
     鑒於此，由總部（bù）設在德國的EMAG ECM 公司提供的PECM 技（jì）術目前正不斷引起（qǐ）眾多OEM 設備製造商和供應商的（de）興趣。電化學加工法（fǎ）去除（chú）材料時無需接觸，並且刀具磨損極小，即快速又可靠。基（jī）本原理非常簡單（dān）： 在加工過程中（zhōng），工件是陽極，刀具是陰極。電解質溶液在它們之（zhī）間流動，從而去除工件上（shàng）的金屬離（lí）子。活性陰極（刀具）導電區，按照所需的組件輪廓，從工件（jiàn）上去除材料。環形管、溝槽、空心圓以及（jí）其（qí）它輪廓，在不接觸的條（tiáo）件（jiàn）下都（dōu）可（kě）以加工出來，並且（qiě）具有很（hěn）高的精度和良好的表麵質量。EMAG ECM 的專家們用他們的PECM 技術有針對性地研發出了此項工藝，並（bìng）不（bú）斷（duàn）使其完善。這一技術的優勢有兩個因素在（zài）這方麵起著重要的作用： 首（shǒu）先，電解質（zhì）溶液在工件和刀（dāo）具之間的間隙中流動，這個間隙（xì）非常狹（xiá）窄。其次，機（jī）械振動會增強電解質溶（róng）液的供應（yīng）。這兩個因素加在（zài）一起確保材料的去除更加有效和精確。
 

      從單一的渦（wō）輪葉片到整體葉（yè）盤

  
  
      EMAG ECM 有兩種機型用於發動機生產中不同的加工工作（zuò）： 小型的 PO 100 SF 用於加工單一的（de）渦輪葉片，而大型的PO 900 BF 則用於加工更大型的整體葉盤。同時采用精（jīng）密的PECM 技術和EMAG 高（gāo）性能部件（jiàn），係統在加工區域大小、占地麵積、發生器的容量和（hé）加工軸數有所不同。“我們在2011 年推出 PO 900 BF，用於整體葉盤的加工。PO 100 SF 是發展的第二個階段，因為在2013 年，越來越多的客戶需求單葉片加工的電化學加工解（jiě）決（jué）方案。現在我們對開發（fā）生產小型和大型（xíng）發動機零部件的（de）精密的、具有成本效益的解決方案，已經有了一個基本的想法，” EMAG ECM 有限公司董事會（huì）成員Richard Keller 說。 這兩種（zhǒng）機床也（yě）向（xiàng）用戶（hù）提供EMAG 重要的技術，例如 Mineralit® 聚合物混（hún）凝土機座、智能軟件和硬件的接口以及高效的自（zì）動化（huà）解決方案。
 
 

      零部件的實際應用認證

     此方法（fǎ）已被實施到實際（jì）生產中並獲（huò）得了頂級的效果。例（lì）如，在2014 年一家（jiā）知名的發動機製造商已（yǐ）經見證（zhèng）了在PO 100 SF 上加工（gōng）製造飛機使用的單一葉片（piàn）的高效（xiào）率 - 在供應商（shāng）的（de）工廠（chǎng），機床生產開始後以異常快的速度開始加工。另一台機床，目前正在等待用（yòng）於整體葉盤的生產（chǎn）。. 大批發動機公司的零部（bù）件目前正處於（yú）實際使用的鑒定階段。“這項技術目前處於測試程序的驗證階段”，Keller 總結 EMAG ECM 目前的工作時說道。“本公司長期（qī）戰略重（chóng）點放在這（zhè）些組件的加工（gōng）及其應用技術（shù），事實證明這是成功（gōng）的戰略，用（yòng） PECM 加工的零件的每個附加認證隻會促進我們的銷售更加成（chéng）功。”

      高精（jīng）幾何加工精度是技術成功的主要因素之一。另外，PECM 使用較低的峰穀（gǔ）值還加（jiā）工出高表麵質量。因此不再需要對刀片的後（hòu）續精加工工（gōng）序，如拋（pāo）光，或者可以用更快的速度完成，這兩者都使單位成本進一步降低。這對（duì）於一個變得越來越重要，其體積也不斷增大的（de）部（bù）件來說（shuō），這是一個重要的加分點。

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