可靠性與（yǔ）經濟性雙效合一
   
       
      安全（quán）、節能和環保一直是汽車製造業的三（sān）大研究主（zhǔ）題，尤其是（shì）汽車安全，因為與（yǔ）人類生命財產有著最直接的關係，與之相關的所有零部件（jiàn）的安全性能業已成為人們關注的首要問題。汽車製造係統作（zuò）為汽車主動安全性的重要組成部分，良（liáng）好的製動性能是汽（qì）車（chē）安全行（háng）駛的（de）重要保障。作為全球領先的液壓製動係統供應商之一，德（dé）國大陸集團（ Continental AG)始終致力於為傳統的（de）製動技術尋求創新的解決方（fāng）案，並（bìng）優化和調整執行係統。其旗下液壓製動係統業務單元的產品（pǐn）覆蓋盤式製動器、鼓式製動器、液壓執行器件、製動軟管、製動液和（hé）清洗係統等。 2007年（nián），大陸集團在常熟投資建立獨資企業（yè） ——大陸汽車係（xì）統（常熟）有限公司，麵向亞洲市場提供全係列 HBS產品，同時（shí）為（wéi）新（xīn）技術和新產品（pǐn）在（zài）中國（guó）的本土化製造提（tí）供支持。大（dà）陸常熟工廠秉承了德國大陸集團一貫的高標準要求和產品（pǐn）的一致性，采用全球最先進的設備和技術。

       以（yǐ）設備的可靠性保證質量的穩定性

      卡鉗是汽車製動係統中的（de）關鍵部件。卡鉗（qián）的外形結構相對複雜，擁有（yǒu）較高的綜合機械（xiè）性能，形位公（gōng）差要求十分嚴格，屬於比較（jiào）難加工（gōng）的零件。 “尺寸精度是殼體加工的重點，如果工件尺寸達不到圖（tú）紙要求，那（nà）麽在安（ān）裝到汽車上後，就會出（chū）現噪聲、磨砂片掉落等問題，給汽車（chē）行駛安全帶來隱（yǐn）患。從質量的角度考量，結合德（dé）國總部和其他兄弟（dì）工廠的成熟經驗（yàn），我們對控製質量擁有一套極其（qí）成熟的（de）保證體係，同時（shí）對相應的加工設備也提出了一定的（de）要求。 ”姚球偉，大陸汽車係統（常熟（shú））有限公司工業工程部總監表（biǎo）示。

      隨（suí）著市場需（xū）求（qiú）的日益增長，工廠（chǎng）擴充（chōng）產能的（de）需求也相應（yīng）提上日程， “我們決定對（duì）生產設備（bèi）進行更新換代，淘汰舊的設備並（bìng）選用德（dé）國 SW公司的先進（jìn）機床加工卡鉗（qián）的殼體和支架。 ”談及設備的選型（xíng），姚球偉（wěi）先生介紹了德國（guó）大（dà）陸集團一貫所遵循的原則： “首先，我們會根據產品的（de）特點來（lái）決定生產工藝；然後，再從質量的角度出發，決（jué）定選用（yòng）何種類型的生產設（shè）備；最後，根據加工節拍和生產（chǎn）經濟性的要求，選擇最（zuì）優化的加工方案。多年前，德國大陸集團就（jiù）與 SW公司展開了良好的合（hé）作，先後（hòu）購買了其 280台機床設備。基於（yú）德國工廠的實踐經驗，在常熟工廠進行設備更新（xīn）換代時，我們選擇了與 SW中（zhōng）國的再次（cì）合作。事實上，在我們不斷優化生（shēng）產（chǎn）工藝（yì）和流程這一過程中， SW機床發揮著重要作用。 ”

      對於大批（pī）量生產來講，設備的可靠性（xìng）十分重要，直接影響著產品質量和生產效率。在選用設備時，先進的製造企業往往（wǎng）會首先（xiān）根據工藝要（yào）求對設（shè）備的 OEE（Overall Equipment Effectiveness，全局設備效率）進行評估。在設備投（tóu）產（chǎn）後，還要對每（měi）個班次的工件進行隨機抽檢，實施產品質量（liàng）的有效控製。以穩定（dìng）性而著稱的 SW機床，在大陸常熟工廠的 OEE指標超出平均水平，再一次印證（zhèng）了其（qí）良好的口碑，幫助大陸常熟工廠順利實現了產品的交付。

      “SW的所有機床都具（jù）非常高的技術含量，尤（yóu）其是它的整體框架式專利設計、矩形（xíng）橫梁（liáng）式工作台設計以及（jí）搖籃式雙橫梁工作台設（shè）計等專有技術特別具有優勢。 ”李驥，大陸汽（qì）車係統（常熟（shú））有限公司工（gōng）業工程機加工經理表（biǎo）示（shì）說。

      整體框架式（shì）床身結構的專利設計是 SW臥式加工中心最具特點的技術優勢，其主要目的就是為了實現高精度、高質量穩定性的生產。 “一般而言（yán），卡鉗加工（gōng）的一（yī）大難點是在鉸孔（kǒng）工序，容易出現排屑不暢，這樣就會造成孔（kǒng）的尺寸偏差（chà），俗（sú）話說就是孔加工偏了，因此對機床的（de）排屑要求非常高。SW機床（chuáng）主軸（zhóu）的臥式安裝在加工過程中非常有利於鐵屑的排（pái）除，也（yě）易於操作員觀察機床內部的加工過程。另外，即使有斷削夾在裏麵， SW機床還具有空氣檢測功能，當出現排屑不暢時會報警（jǐng）提示，這項功能是別的機床（chuáng）所不具有的。非常實用。 ”李驥繼續介紹道。

      以高效加工提升單件產品的經濟性

      SW機床在銑削加工方麵有著顯著的優勢，憑（píng）借雙主軸（zhóu）、雙工作台和重切（qiē）削的能力（lì），幫助常熟大陸實現（xiàn）了卡鉗殼體的高效加工 :一台雙主軸機（jī）床相當於過去的 2～3台設備，產量翻了一番，一個班次的產能從 150個工（gōng）件提高到了 300個。盡管設備前期投資高，但因其節約了（le）占地麵積和能耗，降低了使（shǐ）用維護費和勞動力（lì）成（chéng）本，綜合流程和盈利性（xìng）計算，工件（jiàn）的（de）單件製造成本實現（xiàn）了極其可觀的下降幅度。

      目前，市場（chǎng）上的主流產品有鑄鐵卡鉗和鑄鋁卡（kǎ）鉗兩種。在大陸常熟工廠投產的幾種製動係統中既有鑄鐵卡鉗，也（yě）有鑄鋁卡鉗。在常熟大陸汽車所生產（chǎn）的 9種（zhǒng）卡鉗中，共有 5種是（shì）在 SW機床上生產的，以（yǐ）年（nián）產 300萬件的產（chǎn）能，占到了總產能的一半。目前，共有 14台 SW機床在常熟工廠運轉著，分別為： 5台 SW W04（用於鋁合金的加（jiā）工）， 5台 SW BA600（用於鑄鐵的加工），4台 SW BX621（用於鋁合金和鑄鐵加工）。

      主（zhǔ）要用於加工鋁合金卡鉗的 SW W04，由於采用了整體設計，集成了 3軸單元和雙旋轉操作台，在高速加工情況下（xià）達到準確性（xìng）要求的（de）同時，還保證了最大（dà）的靈活性和（hé）生產力。 “該機（jī）床采用 SW公司享有專利的高剛性整體框架式床（chuáng）身（shēn）結構（ QUBE），並使用直線電機驅動，最高的快速移動（dòng）的（de）速度可達 120米/分鍾，大大縮短了加工過程中的非（fēi）切削時間。各數控軸均帶有（yǒu）絕對測量係統。搖籃式雙工作台由力矩電機驅動，可以兩端液壓（yā）鎖緊（jǐn）。每個工作台帶有兩個工件安裝位置（zhì）。臥式工件加工，實現了機床（chuáng）的最佳（jiā）排屑。 ”孫苗， SW中國公（gōng）司市場經理介（jiè）紹說， “搖（yáo）籃式雙工作台可以實現加工的同時在另外一個工作台進行工件的裝卸。這樣的設計避免了在上下料時（shí）的停機，操作人（rén）員還可以直接操（cāo）作自動裝（zhuāng）卸裝（zhuāng）置。這一特點，讓加工（gōng）節（jiē）拍可以達到最大的優化，對加工節拍要求高的企業而言，優勢更加明顯（xiǎn）。 ”

  
      在汽車行業的鑄鐵和鋼零件加工方麵， SW BA600得到了非常廣泛（fàn）的應用。。 SW BA600采用（yòng）的刀柄接口為 HSK100的電主軸，使用滾珠絲杠驅動，使得機床 X,Y,Z軸的最大進給力可達 15000N，適用於鑄鐵件，鋼件等重切削。據姚球偉（wěi）先生介紹，之前（qián）采用（yòng）普通銑削，需要銑好幾（jǐ）次，而在 SW BA600機床上可裝夾大直徑刀具且采用圓（yuán）弧插（chā）補銑，真正實現銑床的功能，每個工件可以縮短 6~8秒的換刀和加工時間，且不易產生毛刺，免去了（le）後續操作。 “這是一（yī）台真正的複合（hé）型加工中心。加工效率提升非常（cháng）明顯。 ”

      常熟大陸後來購入的 SW BX621可靈活用於鋁合金卡鉗以及鑄鐵卡鉗的（de）加工，以作為產能的有效補充。李驥介紹說： “BX 621是（shì）雙主軸單操作台機床，比（bǐ）較（jiào）堅固而且性價比也比較高。我們認為（wéi）它的單壁設計是一個亮點（diǎn），這項技（jì）術給機（jī）床提供了整體框（kuàng）架式床身，使其能夠承受（shòu）高（gāo）強（qiáng）度加（jiā）工載荷。最直觀的感受就是剛性很強。 ” “是的，BX 621是我們在中國市場的主推（tuī）機型之一，它兼顧技術（shù）功（gōng）能性和（hé）市場性。雖然隻有一個工作台，但由於它是 SW的雙主軸機床，與其他單主軸機床（chuáng）對比，能夠實現雙效合一、產能翻（fān）倍，同時，它的投資成本較低，是中國市場廣受歡迎的一（yī）款熱銷產品。孫（sūn）苗（miáo）補充說（shuō）道。

      中國已（yǐ）連續（xù）六年成為世界第一汽車製造大國和第一大汽車市場。汽車（chē）工業的飛速發展，給零部件產業帶來了勃勃生機。為滿足亞洲市場的高速增長，德國大陸集團（tuán）於（yú） 2013年投資 3600萬（wàn）歐（ōu）元，擴建大陸常熟工廠，增加其生產產能，並實現電子駐車製動係統的本（běn）地化生產。 “中國（guó）市場需求巨大，世界知（zhī）名品牌汽車幾乎都已在（zài）中國建立了生產基地（dì）。作為零部件供（gòng）應商，在競爭日益激烈的市場環境中，我們必須緊（jǐn）跟（gēn）市（shì）場變化。過硬的加工品質，適應節拍要求的靈（líng）活生產，更具經濟（jì）性的加工製造是我們工業工程部提升競爭力的三個基本方麵。 ”姚球偉先（xiān）生如是說。

      而對於機床製造商德國 SW公司來講，在進軍（jun1）中國（guó）市場（chǎng）的短短（duǎn）幾年內，中（zhōng）國（guó）已成為其全球第二大市場。這樣的發展速度不僅讓 SW自身的雄厚技術實力得（dé）到印證，也給其在中國市場的進一步發展奠定了良好（hǎo）的基礎。為此， SW公司投（tóu）資 1000萬美元（yuán）在中國蘇州建立工廠，其定位是集產品交鑰匙、產品銷售、服務、培訓及備件等多功能於一體。工廠奠基儀式已於 2015年 5月成功舉辦，待中國（guó）工廠落成後， SW將有更多機會為中國本地客戶提供豐富的產品係列以及更為完善的本地化服務。

      “而隨著市場的日趨成熟，以及用戶消費水平的提高（gāo），汽（qì）車製動係（xì）統（tǒng）產品的高（gāo）端化已是（shì）大勢所趨。”在姚球偉先生看來， “對於大陸常熟工廠和 SW公司而言，在這樣的大環（huán）境中（zhōng），市場與（yǔ）產業（yè）形成的良性互動讓彼此都將獲得巨大的收益。 ”