埃馬克:星極齒輪 攜手EMAG,轉身並(bìng)贏得(dé)先機
2015-4-1 來源:數(shù)控機床市場網 作者:EMAG
從一家籍籍無名的機(jī)械(xiè)加工小(xiǎo)作坊做起,重慶星極齒輪在十幾年的發展過後終於實現了華麗轉身:如今的星極,已然成為一(yī)家匯聚(jù)一流人才、技(jì)術和設備的現代化企業,更成為了長城,華晨等知名汽車(chē)企業的主(zhǔ)要配(pèi)套廠家之一。“汽車製造等產業的蓬勃發展,給予了我們企(qǐ)業成長的機遇,可(kě)是,隻有與之匹配的實力,才能抓住這些機會。通過與埃馬克(EMAG) 這樣(yàng)的世界級機床商合作(zuò),我們獲得了越來越多的世界(jiè)級客戶的認可,可謂(wèi)贏得(dé)了先機(jī)。”重慶(qìng)市星極齒輪有限責任公司董事長邱(qiū)前遠表示(shì)說。
“中國作為世界汽車第一(yī)大產銷(xiāo)國,變速器市場也必將(jiāng)成為世界最大。近年來,國外主要變速器製造商均已在華投資(zī)建廠,完成市場布局,所(suǒ)以,一個更大的市(shì)場機遇等待著我們去開拓。” 作為一家靠自身力(lì)量逐步發展(zhǎn)起來的民營企業,重慶市星(xīng)極齒輪有限責任(rèn)公司為自身的發展(zhǎn)設定了宏大的格局,董事長邱前(qián)遠是公(gōng)司的創立者,他對當前(qián)中國經濟發展的新常態有著最樸素的認識:“當然,在(zài)激烈(liè)的市場競(jìng)爭中,機遇與風險(xiǎn)並存,企業(yè)隻有居安思危,不斷武裝自(zì)己,才能滿足客戶不斷(duàn)變化的、越來越具挑戰性的需求,才能在市場中(zhōng)站穩腳(jiǎo)跟。”
圖1:重慶市(shì)星極齒輪有限責任公司董事長(zhǎng)邱前遠是公司的創(chuàng)立者。
盡管星極齒輪已經(jīng)擁有了600多台國內外先進設備和近百名中高級技術人才,但與那些國際知名(míng)的變速器廠家相比,其整體技術(shù)和管理距離達到世界一流水平還有很長一(yī)段路要走。然而暴風已然卷起巨浪(làng),星極齒輪(lún)選擇提劍而上,這把劍(jiàn),就是邱前遠為公司製定的戰略——了解(jiě)國際先進技術(shù),廣泛開展技術交流與合作。就在星極齒輪謀劃“走出去”的時候,德國埃馬克機床適(shì)時地出現了。
在一次行業展會上,路(lù)過(guò)德國埃馬克展台的邱前遠(yuǎn)被(bèi)一台倒立(lì)車的現場加工演示所吸引,“那麽高效的加(jiā)工給人眼前一亮(liàng)的感(gǎn)覺(jiào),後來(lái)了解到埃馬克(kè)機床已(yǐ)經被應用在很多成功的汽車企業中(zhōng),既然對埃馬克的產品這麽信服,那麽星極自己為什麽不也買一台呢?” 就這樣,星極齒輪開始了與埃馬克的合作,並一發而不可收。
圖2:埃馬克(kè)銷售經理孫家喜先生(左),星極齒輪負責生產和技術(shù)的雷中(zhōng)文(董事長助理)(右)
從2014年開始,6台埃馬克VL係列機(jī)床成為了星極齒輪的主力(lì)軍。1台埃馬克VL機床(chuáng)替代了星極車間中過去所使用的2台普通機床;一次裝夾即可(kě)完成對齒輪的所有車(chē)削和鑽孔加工(gōng),確保了工件質量,產品報廢率下降為零。
“采用傳統設備,總是(shì)存在3%左右的產品報廢(fèi)率,產品不穩定現象時(shí)常發生。通過深入分析,我們發現該現象是由於工件(jiàn)多次裝(zhuāng)夾,前道工序的加工質量不合格從而導致了後序工件的加工基準出現偏(piān)差。”邱前遠介紹說:“這個問題長期困(kùn)擾(rǎo)著我們(men),產品存在(zài)質量問題勢必影響交貨周期,嚴重阻礙了訂單的交付。而埃馬克VL機床采用的(de)倒(dǎo)立(lì)式設計不僅充分保證了(le)設備(bèi)使用的經(jīng)濟性,同(tóng)時由於車削下來(lái)的鐵屑通過切屑傳送帶運送到機床外麵,將(jiāng)所有的灰塵和切屑排除在工作區域之外,從而讓(ràng)車床內的加工件獲得了很好(hǎo)的保(bǎo)護,確保了加工精度的一致性以及(jí)工藝的可(kě)靠(kào)性(xìng)。”
圖3:自動上下料極大地縮短了機床的非工(gōng)作時間,有效地提高了(le)生產效率。
另外,自動上下料極大地縮短(duǎn)了機床的非工作時間,有效地提高了生產效率。現在(zài),星(xīng)極齒(chǐ)輪一條(tiáo)生產線不僅減少了(le)一台機床,而且操作工人也由原來的3名減少到了1名。“使用埃(āi)馬克的先進設備,星極齒輪的產品質量提升了兩個規格,綜合多方因素(sù),工件的生產效(xiào)率提高了,單件製造成本下降了。”邱前遠對此十分感慨。除(chú)此之外,埃馬克的VL機床(chuáng)還很易操作。星(xīng)極齒輪負責生產和技術的(de)雷(léi)中文(董事長助理)介紹說:“機床自投入使用以來一直運(yùn)行良好,我們的工人(rén)都反映說操作(zuò)十分簡單。在經過埃馬克的培訓後,原有工人完全能夠勝任現在的工作。”星極齒輪(lún)現在實行的是三班工作製(zhì),這6台VL機床平均每天工作21個小時(shí)以上。
埃馬克銷售經理孫家喜先生表(biǎo)示:“VL係列也(yě)是埃馬克非常經典的機床係列之(zhī)一。倒立式設計,自動上下料裝置集成在機床內部,主軸完成上下料,主軸上的卡盤自(zì)行在工件輸送道上抓取毛坯,然後進入加工區進行加工,再把加工好的成(chéng)品放回輸送道上。一(yī)台VL機床就是一個全自動的、高效率的生產單元。另外,刀具換裝時間也(yě)很短。這些特點特別適合高效率、高質量和(hé)有一定批(pī)量的生產要求。星(xīng)極齒輪目前就是這樣的加工企(qǐ)業。所以,我們所(suǒ)製定的方案能夠在段時間(jiān)內即發揮了(le)成效。”
第一次(cì)的成功合作(zuò),讓邱前遠(yuǎn)深切感(gǎn)受到,高性能的機床設備與量身定製的整體化解決方案是企業提升競爭力的有效手段。隨(suí)著合作的深(shēn)入,憑借著果(guǒ)敢的判斷力,邱前遠決定讓(ràng)星極與埃馬克的合(hé)作再上一台階(jiē)——雙方正式結成戰略合作夥伴。
圖4:埃馬克VL機床采用的倒立式設計讓車床內的加工件獲得(dé)了很好的保護,確保了加工精度的一(yī)致性以及工(gōng)藝的可靠性(xìng)。
“很快(kuài)就有8台埃馬克的車磨加工中心加(jiā)入我(wǒ)們的生產隊伍。這個係列的設備不僅加工精(jīng)度好,而且生產效率高,一次裝(zhuāng)夾便能實現磨(mó)內(nèi)孔、錐柱和(hé)車端麵三道工序,將大大(dà)拓展(zhǎn)我們的製造競爭力。1台埃馬克車磨加工中心可(kě)以(yǐ)取代(dài)現在的3台普通機床;過去3台機床需要配(pèi)備3名工人(rén),而采用埃馬克車磨加工中心後,2台設(shè)備(bèi)隻需1個工人。” 邱前遠介紹說。在行業同質化競爭嚴重的情況下,星極齒輪的這個做法顯然是一項明智之舉。產品質量的提升不(bú)僅增強了企業的競爭力,還幫助公司避開了火熱的價格戰。更重要(yào)的(de)是,公司樹立起了“走高品質道路”的口(kǒu)碑(bēi),世界級的汽車製造廠相繼派人來星極齒輪參觀考察,高品質的產品、現代(dài)化的生產設備成為了星極齒輪的優勢證明。
美麗的山城重慶,沿璧南河順流而下,就會經過邱前遠的老家——璧山鹿鳴(míng),那裏山(shān)清水秀卻(què)土壤貧瘠,難以耕作。早早地就將目光投向山外世界的邱前遠僅僅因為憑著“有汽車就需要齒輪”這樣一個簡單的想法,便開始(shǐ)了他的創業。如今的(de)星極齒(chǐ)輪年產900萬件齒、軸,主要用於成套微(wēi)型轎車變速器齒輪、齒轂和發(fā)動機齒輪的專業生產上;憑借其先進的技術和可靠的(de)質量,公司成為了重慶長安、長城汽車、華(huá)晨汽車等多個知名汽車企業的(de)主(zhǔ)要(yào)配套廠家之一。星極齒輪還是比亞迪汽車(chē)齒輪的主要開發商,先後為(wéi)其開發出F0、F3、F6、G6電動汽車及混合電動汽車變速器成套齒輪(lún)。在通過澳大利亞(yà)DSI公司考評(píng),成為其自動變(biàn)速器油(yóu)泵齒輪的主要供應商後,星(xīng)極齒輪實現了(le)出口零的突破。在通過了芬蘭科尼起重機(jī)設備(bèi)有限公司全麵考核,成為(wéi)其在華(huá)的生產基地。這是(shì)一項無論走到哪裏(lǐ)都拿得(dé)出手的成就,民營企業星極齒輪在先進技術的武裝下正在走向(xiàng)更廣闊的國際舞台。
圖5:一台VL機床就是一個全自動(dòng)的、高(gāo)效率的生產單元。
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