激光為我（wǒ）國航天事業插上騰飛翅膀
2014-11-13 來源： 作者：
2014年珠海航展如期舉辦，恰逢是中國空軍成立65周年，空軍將首次成體係組織裝備進行（háng）展示。其中，國產運-20和殲31首（shǒu）次公開以實體（tǐ）形式參加航展引起各方關注（zhù），而俄羅斯蘇-35戰機和美國C-17軍用運輸機（jī）也首次露麵中國航（háng）展，成為萬眾矚目的明星機。本屆航展，世界三大航空工業大國，中美俄軍用飛機首次聚首珠海。激光技術作為當今世界範圍內最先進的製造加工技術之一（yī），具有效率高、能（néng）耗低、流程短（duǎn）、性能好、數字化、智能化的特（tè）點。它在航空航天領域（yù）內（nèi）的應用，對於我國航空航天工業（yè）的迅速發展起著重要的推動作用。
1、激光切割（gē）
在航天航空設備的製（zhì）造中，外殼采用特殊金屬材料製成，強度高（gāo）、硬度高（gāo）、耐高溫，普通的切割手段很（hěn）難完成（chéng）材料的加工（gōng），激光切割是（shì）一種高效的加工手段，可用激光切割加工飛機蒙皮、蜂窩結（jié）構，框架、翼彬，尾翼避板、直升機主旋翼、發動機機匣和火焰筒等。激光切割（gē）一般（bān）用連（lián）續輸出的激光（guāng）器，也有用高重頻二氧（yǎng）化碳脈衝激光器。激光切割（gē）的深（shēn）寬（kuān）比高，對於非金屬（shǔ），深寬比可達100以上，金屬可達20左右。激光切割速度高，切割欽合金薄（báo）板（bǎn）為機械方（fāng）法的30倍，切割鋼板為機（jī）械（xiè）方（fāng）法的20倍。激光切（qiē）割的（de）質量好。與（yǔ）氧乙炔及等離子的切割方法相比，切割碳（tàn）鋼（gāng）質量最好（hǎo）。
激光切割（gē）技術在航空（kōng）領域中主要用於航空發動機、渦輪葉片的激光打孔，航空發動機的激光切割等方麵。
2、激光焊（hàn）接
在航（háng）空航天工業中，有很（hěn）多零件（jiàn）是用電子束焊接，由於激光焊接不需要在真空（kōng）中進行，目前正在用激光焊接代替電子束焊接。長久以來，飛機結構件之間的連（lián）接一（yī）直采用落後的鉚接工藝，主要原因（yīn）是飛機結構采用的鋁合金材料是熱處（chù）理強化鋁合金(即高強鋁合金)，一（yī）經熔焊後，熱處理強化效果就會喪失，而且晶間裂紋難（nán）以避免。而激光（guāng）焊（hàn）接（jiē）技（jì）術（shù）的采用（yòng），克（kè）服了這（zhè）樣的難題，還大大地簡化了（le）飛機機身的（de）製造工藝，使機（jī）身重量減輕18％，成（chéng）本下降21．4％～24．3％，激光焊接技術是飛（fēi）機製造業的一次（cì）技術（shù）大革命。
3、激（jī）光打孔
激光打孔技術（shù）在航空航天工業中適用於（yú）儀表寶（bǎo）石軸承、氣冷（lěng）式渦輪（lún）葉（yè）片、噴嘴和燃（rán）燒室上打孔等。目前（qián），在加工航空發動機零件（jiàn）方麵，激光打孔僅限（xiàn）於（yú）加工發動機靜（jìng）止零件的冷卻孔，因為孔表麵存在微觀裂紋。對激光束、電子束、電化學、電火花（huā）打孔、機械鑽孔和衝孔進行試驗研究，經綜合分析認為。激光打孔具有效果好、通用性強、效（xiào）率高（gāo）和成本（běn）低等優點。
4、激光熔覆技術
在航（háng）空領域，航空發動機的備件價格很高，因（yīn）而在很多情（qíng）況（kuàng）下維修零件是比較劃算的。但是修複後零件的質量必須滿足安（ān）全要求。例如（rú），飛機螺旋槳（jiǎng）葉片表麵上出現損傷時（shí），必須通過一些表麵處（chù）理技術（shù）進（jìn）行修複。除了考（kǎo）慮螺旋槳（jiǎng）葉片所要求的高強度、高耐疲（pí）勞性，還（hái）必須考慮表麵修複後的耐腐蝕性。選擇一種合適的表麵處（chù）理技術對螺旋槳葉片進行修複，對節省裝備維護費（fèi）用，提高裝備使（shǐ）用壽命具有很重要的意義。激光（guāng）熔覆技術可以（yǐ）很好的用於（yú）發動（dòng）機葉片激光三維表麵（miàn）熔覆修複。
作為世界切割與焊接技術的領先品牌，法利萊以大功率、高端、智能化激光裝備為主麵向全球市場。法利萊（lái）的（de）激（jī）光切割（gē）和等離子切割係統廣泛地應用於（yú）航空和航天工業的各（gè）個生（shēng）產部件。
DF3015Plus係（xì）列數控光纖激光切割機
DF3015Plus係列數控光纖激光切割機，機床采用整體龍門結（jié）構，雙邊（biān）驅動、同步高（gāo）速交換工作台、高強度鋁合金橫梁，德國數控係統及精密直線導軌和斜齒輪齒條傳動係統。采用集成結構設計，其（qí）占地麵積小於同類機型。該設備整體剛性好，性（xìng）能穩定，是高速、高精、高效率、高（gāo）性價比的集中體現。
Contour DM係列數控激光切割機
Contour DM係列數控激光切（qiē）割（gē）機采用龍門結構形（xíng）式（shì），鑄鋁橫梁（liáng）（動態響（xiǎng）應快，加速度1G，保證了尖角切割（gē）質量），橫梁雙邊齒輪齒條同步驅動，結構（gòu）設計合理，將剛性（xìng）的、高精度要求結構尺寸柔性化，具有良好的靈活性、穩定性，整機結構緊湊，剛性（xìng）好（hǎo），控製精度高，運行高速、平（píng）穩。單軸運行速度高達到120m/min，複合速度（dù）高達165m/min以上。
1、激光切割（gē）
在航天航空設備的製（zhì）造中，外殼采用特殊金屬材料製成，強度高（gāo）、硬度高（gāo）、耐高溫，普通的切割手段很（hěn）難完成（chéng）材料的加工（gōng），激光切割是（shì）一種高效的加工手段，可用激光切割加工飛機蒙皮、蜂窩結（jié）構，框架、翼彬，尾翼避板、直升機主旋翼、發動機機匣和火焰筒等。激光切割（gē）一般（bān）用連（lián）續輸出的激光（guāng）器，也有用高重頻二氧（yǎng）化碳脈衝激光器。激光切割（gē）的深（shēn）寬（kuān）比高，對於非金屬（shǔ），深寬比可達100以上，金屬可達20左右。激光切割速度高，切割欽合金薄（báo）板（bǎn）為機械方（fāng）法的30倍，切割鋼板為機（jī）械（xiè）方（fāng）法的20倍。激光切（qiē）割的（de）質量好。與（yǔ）氧乙炔及等離子的切割方法相比，切割碳（tàn）鋼（gāng）質量最好（hǎo）。
激光切割（gē）技術在航空（kōng）領域中主要用於航空發動機、渦輪葉片的激光打孔，航空發動機的激光切割等方麵。
2、激光焊（hàn）接
在航（háng）空航天工業中，有很（hěn）多零件（jiàn）是用電子束焊接，由於激光焊接不需要在真空（kōng）中進行，目前正在用激光焊接代替電子束焊接。長久以來，飛機結構件之間的連（lián）接一（yī）直采用落後的鉚接工藝，主要原因（yīn）是飛機結構采用的鋁合金材料是熱處（chù）理強化鋁合金(即高強鋁合金)，一（yī）經熔焊後，熱處理強化效果就會喪失，而且晶間裂紋難（nán）以避免。而激光（guāng）焊（hàn）接（jiē）技（jì）術（shù）的采用（yòng），克（kè）服了這（zhè）樣的難題，還大大地簡化了（le）飛機機身的（de）製造工藝，使機（jī）身重量減輕18％，成（chéng）本下降21．4％～24．3％，激光焊接技術是飛（fēi）機製造業的一次（cì）技術（shù）大革命。
3、激（jī）光打孔
激光打孔技術（shù）在航空航天工業中適用於（yú）儀表寶（bǎo）石軸承、氣冷（lěng）式渦輪（lún）葉（yè）片、噴嘴和燃（rán）燒室上打孔等。目前（qián），在加工航空發動機零件（jiàn）方麵，激光打孔僅限（xiàn）於（yú）加工發動機靜（jìng）止零件的冷卻孔，因為孔表麵存在微觀裂紋。對激光束、電子束、電化學、電火花（huā）打孔、機械鑽孔和衝孔進行試驗研究，經綜合分析認為。激光打孔具有效果好、通用性強、效（xiào）率高（gāo）和成本（běn）低等優點。
4、激光熔覆技術
在航（háng）空領域，航空發動機的備件價格很高，因（yīn）而在很多情（qíng）況（kuàng）下維修零件是比較劃算的。但是修複後零件的質量必須滿足安（ān）全要求。例如（rú），飛機螺旋槳（jiǎng）葉片表麵上出現損傷時（shí），必須通過一些表麵處（chù）理技術（shù）進（jìn）行修複。除了考（kǎo）慮螺旋槳（jiǎng）葉片所要求的高強度、高耐疲（pí）勞性，還（hái）必須考慮表麵修複後的耐腐蝕性。選擇一種合適的表麵處（chù）理技術對螺旋槳葉片進行修複，對節省裝備維護費（fèi）用，提高裝備使（shǐ）用壽命具有很重要的意義。激光（guāng）熔覆技術可以（yǐ）很好的用於（yú）發動（dòng）機葉片激光三維表麵（miàn）熔覆修複。
作為世界切割與焊接技術的領先品牌，法利萊以大功率、高端、智能化激光裝備為主麵向全球市場。法利萊（lái）的（de）激（jī）光切割（gē）和等離子切割係統廣泛地應用於（yú）航空和航天工業的各（gè）個生（shēng）產部件。
DF3015Plus係（xì）列數控光纖激光切割機
DF3015Plus係列數控光纖激光切割機，機床采用整體龍門結（jié）構，雙邊（biān）驅動、同步高（gāo）速交換工作台、高強度鋁合金橫梁，德國數控係統及精密直線導軌和斜齒輪齒條傳動係統。采用集成結構設計，其（qí）占地麵積小於同類機型。該設備整體剛性好，性（xìng）能穩定，是高速、高精、高效率、高（gāo）性價比的集中體現。
Contour DM係列數控激光切割機
Contour DM係列數控激光切（qiē）割（gē）機采用龍門結構形（xíng）式（shì），鑄鋁橫梁（liáng）（動態響（xiǎng）應快，加速度1G，保證了尖角切割（gē）質量），橫梁雙邊齒輪齒條同步驅動，結構（gòu）設計合理，將剛性（xìng）的、高精度要求結構尺寸柔性化，具有良好的靈活性、穩定性，整機結構緊湊，剛性（xìng）好（hǎo），控製精度高，運行高速、平（píng）穩。單軸運行速度高達到120m/min，複合速度（dù）高達165m/min以上。
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