舒勒新型橫杆機械手速（sù）度高達23衝/min
2014-8-11 來源： 作者：
——舒勒的ServolineL速度（dù）高達（dá）每（měi）分鍾23衝（chōng）次/新型橫杆機械手可輸送一模兩件或一（yī）模四件零部件
2014年7月17日，格平根-ServolineL是由舒勒（lè）公司（sī）製造的當前世界上（shàng）速度最快的衝壓線。近（jìn）日，德國一家高檔（dàng）汽車製造商正式采用了該衝壓線進行生產。它配備了料片裝載機、橫杆機（jī）械手以（yǐ）及（jí）尾線係統，整線設計緊湊，速度高達每分鍾23衝次。該線采用了伺服直驅技術，在保證高產出率（lǜ）的同（tóng）時，還兼具出色的靈活性、較高的（de）能源效率以及較低（dī）的單件成（chéng）本。
“舒勒的ServolineL對於提升現代壓力機（jī）車間的經濟效益具有十分重要的決定性意義（yì），”舒勒汽車部的執行總裁KlausLinning說道。“之（zhī）所以能夠獲得如此高的速度，是因為我們完全重（chóng）新設（shè）計了橫杆機械手（shǒu），使之能夠快速、可靠地輸送一模兩件和一模四件零部件。”
在（zài）第（dì）一階段，由兩個（gè）舒勒橫杆機器（qì）人交替轉移所定製的料片，並將其放置在傳送帶上。必要時，還會再對（duì）料片進行清洗、塗油（yóu），然後送至（zhì）光學對中站。攝相（xiàng）機會記錄它們所在的位置，然後將數據（jù）傳送至兩個機器人，使之能夠（gòu）精準放置（zhì）料片，這樣橫杆機械手就可將它們精（jīng）確地送至第一台壓力機。為保證最佳的零部件質（zhì）量，拉延壓力機還配備了伺服液壓拉伸墊。
經過最（zuì）後的成形階段，橫杆機械（xiè）手（shǒu）將零部件放置（zhì）於穿梭（suō）小車中。兩個機器人交替將成品車身部（bù）件拾起並將其放置（zhì）於傳送帶。全自動模具與端拾器的更換（huàn）在（zài）3分鍾內便（biàn）可完成，換模（mó）時間更短，對於壓力（lì）機（jī）車間靈活性與效率的提（tí）升（shēng）至關重要。
舒勒全新設計（jì）的ServolineL專為鋼製和鋁製（zhì）零部件（jiàn）的生產而設計。同時，也可以快速、可靠（kào）地處理高強度鋼。“ServolineL為車身零部件的批量生產開（kāi）辟了新（xīn）的局（jú）麵，”KlausLinning說（shuō）道。“憑借舒勒的自動化係統與伺服直驅技術，該線能夠保證高水平的產能與效率。”
2014年7月17日，格平根-ServolineL是由舒勒（lè）公司（sī）製造的當前世界上（shàng）速度最快的衝壓線。近（jìn）日，德國一家高檔（dàng）汽車製造商正式采用了該衝壓線進行生產。它配備了料片裝載機、橫杆機（jī）械手以（yǐ）及（jí）尾線係統，整線設計緊湊，速度高達每分鍾23衝次。該線采用了伺服直驅技術，在保證高產出率（lǜ）的同（tóng）時，還兼具出色的靈活性、較高的（de）能源效率以及較低（dī）的單件成（chéng）本。
“舒勒的ServolineL對於提升現代壓力機（jī）車間的經濟效益具有十分重要的決定性意義（yì），”舒勒汽車部的執行總裁KlausLinning說道。“之（zhī）所以能夠獲得如此高的速度，是因為我們完全重（chóng）新設（shè）計了橫杆機械手（shǒu），使之能夠快速、可靠地輸送一模兩件和一模四件零部件。”
在（zài）第（dì）一階段，由兩個（gè）舒勒橫杆機器（qì）人交替轉移所定製的料片，並將其放置在傳送帶上。必要時，還會再對（duì）料片進行清洗、塗油（yóu），然後送至（zhì）光學對中站。攝相（xiàng）機會記錄它們所在的位置，然後將數據（jù）傳送至兩個機器人，使之能夠（gòu）精準放置（zhì）料片，這樣橫杆機械手就可將它們精（jīng）確地送至第一台壓力機。為保證最佳的零部件質（zhì）量，拉延壓力機還配備了伺服液壓拉伸墊。
德國一家高檔汽車製造商正式（shì）采用了世界上速度最快的衝壓線ServolineL進行生產
舒勒重新設計的橫杆機械手能夠快速、可靠地輸送（sòng）一模兩件和一模（mó）四件零部件
經過最（zuì）後的成形階段，橫杆機械（xiè）手（shǒu）將零部件放置（zhì）於穿梭（suō）小車中。兩個機器人交替將成品車身部（bù）件拾起並將其放置（zhì）於傳送帶。全自動模具與端拾器的更換（huàn）在（zài）3分鍾內便（biàn）可完成，換模（mó）時間更短，對於壓力（lì）機（jī）車間靈活性與效率的提（tí）升（shēng）至關重要。
舒勒全新設計（jì）的ServolineL專為鋼製和鋁製（zhì）零部件（jiàn）的生產而設計。同時，也可以快速、可靠（kào）地處理高強度鋼。“ServolineL為車身零部件的批量生產開（kāi）辟了新（xīn）的局（jú）麵，”KlausLinning說（shuō）道。“憑借舒勒的自動化係統與伺服直驅技術，該線能夠保證高水平的產能與效率。”
高動態性能的伺服電機有助於（yú）提升產量（liàng）、靈活（huó）性（xìng）以及能源效率，同時降低單件成本（běn）。
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