舍弗勒（lè）與西門子交通集團合作開發智能軸箱發電機（jī）
2019-6-20 來源：- 作者：-
舍弗勒將發電（diàn）機集成到軸箱軸承箱蓋中，為貨運列車提（tí）供獨立電源。
舍弗勒攜手西門子（zǐ）交通集團合作開發了一項（xiàng）解決方案，可簡單、高效地實現對貨運（yùn）列車的數字化監控。
“智（zhì）能軸箱發電機”創新項目（mù）結合了（le）兩家企（qǐ）業在軸箱發電機（舍弗勒）和遠程信息處理係統（西門子（zǐ）交通）領域的專業知識，打造了一款（kuǎn）可提高鐵路貨運透明度和效率的數字化係統。
在該軸箱發電機中，舍弗勒將發電機集（jí）成到軸箱軸承箱蓋中，為貨運列（liè）車提（tí）供獨立電源。西門子交通集團將獨立電源用於其遠程信息處理單元，在運行期間記錄列車信息，並通過移動網絡即時提（tí）供數據。
軸（zhóu）箱發電機為遠程信息處理單元提供獨立電源
貨運列車自身通常（cháng）不（bú）配備電源。迄（qì）今為止列車中的電氣係統主要（yào）由蓄電池供（gòng）電，采用這種方式提供（gòng）的電量比較有限，也限製了係統的功能。
舍弗勒通過軸箱發電機（jī）為貨運列車提供了一個獨立的電源，通過法（fǎ）蘭安裝（zhuāng）在輪對上，可替代機車供電（diàn）或蓄電池供電的方式。電子係統的性能可以因此不再受到限（xiàn）製。當列車行駛速度達到約40km/h時，係統采用的無（wú）磨損發電機（jī）可以（yǐ）提供1w的功率（lǜ）。
持續供電單元和西門子交通Controlguide CTmobiles遠程信息處理係統相結合，可實現基於狀態的監控及數據即時可用等增值服務。
該係統采用“無線”的方式，便（biàn）於改造或（huò）更換。對於客戶而言，改裝“智能（néng）化軸箱發電機”無需對殼體、軸承和軸頸等輪對標準組件進行任何改動，隻需更換軸箱蓋和軸端蓋。此外，該係統無需維護。
用於輪對溫度、振動、磨損和車輪擦傷監控的傳感（gǎn）器也可（kě）集成到係統中，目前正處於開發中。
西門子交通集團實時提供列（liè）車信息
西門子（zǐ）交通（tōng）集團（tuán）的交（jiāo）付範圍包括集成在軸箱軸承箱蓋中的電路板和（hé）安裝在貨運列（liè）車上的CTmobiles遠程信息處理單元，該（gāi）單元用於記錄數據並通過移動網絡（luò）進行數據傳輸（shū）。此外，係統還可集成監控開門（mén）、負載（zǎi）和溫度等參數的各（gè）種傳感器。
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