2021年德國國際（jì）汽車及智慧出行博覽會
2021-9-7 來源（yuán）：博世 作者：-
博世展示全麵、氣候友好型解決方案（àn），電動出（chū）行業務銷售額突破十億歐元
01 博世亮相2021德國慕尼黑車（chē）展
駕駛輔助係統（tǒng）業務增長40%
. 博世集團董事會主席沃爾克馬爾•鄧納爾博士：“電（diàn）動出行將成為博世核心業務之一，零碳出（chū）行是我們（men）的業務增長點。”
. 博世集（jí）團汽車與（yǔ）智能交通技術業務部門主席Stefan Hartung：“根據博世的預測，到2035年（nián）全球新注冊車輛（liàng）中將（jiāng）有60%是電動車。”
. 業（yè）務增長：汽車與智能交通技術業務2021銷（xiāo）售（shòu）額預（yù）計將增長10%
. 前景廣闊：博世是（shì）駕（jià）駛輔助領域市場引領（lǐng）者，在電動出行領域增速優於市場
. 首展新品：適用於電動汽車的充（chōng）電線纜產（chǎn）品，無需（xū）控（kòng）製盒
德（dé）國慕尼黑——在電（diàn）動出行領域，沒有一家公司能和博世一樣提供如（rú）此全麵的產品：從電動自（zì）行車到工程機械，從碳化矽芯片到預集成的電橋（qiáo）模塊。得益於此，博世（shì）的（de）電動出行業務增速是市場的兩（liǎng）倍，且今年（nián）將創（chuàng）造十億歐元以上的銷售額。該業務仍在加速發（fā）展：據預（yù）測，到2025年博世（shì）電動出行業務的銷售（shòu）額將增（zēng）長五倍。博世集團董事會主席沃（wò）爾克馬爾•鄧納爾博士在德國（guó）慕尼（ní）黑舉行的國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility ）上表示：“電動出行將成為博世（shì）核心業務之一，零碳出行是我們（men）的業務增長點。博（bó）世正在將挑戰轉化為機遇，這（zhè）也（yě）是我們一（yī）以貫之的工作方式。”博世業務（wù）增長的領域也包括自動駕駛。而駕駛輔助是所有級別自動駕駛的（de）基礎（chǔ）。在（zài）駕（jià）駛輔助領域，博世以40%的增速跑贏（yíng）市場。博世在電（diàn）動出行和（hé）自動駕駛領域定位明確（què），得以應對市場環境中的種種挑戰，包括新冠疫情（qíng）、芯片短缺以及出行領域的加（jiā）速轉型等。博世（shì）汽車（chē）與智能交通技術業務今（jīn）年的銷售額（é）預計將增長10%。鄧納爾博士指出：“博世在技（jì）術上的領先地位，確保了業務成功（gōng）。”
電氣化交通——博世創新技術帶來突破
02 電氣化交通
03 首批燃料（liào）電池商用車已在中（zhōng）國投入使（shǐ）用
博世將在電動出行領域大有作為。憑借累計50億歐元的前期投資，以及（jí）高效的電氣化動力總（zǒng）成解決方案，博世在電動出行領域實現突破。此外，博（bó）世（shì）今年還將新增7億歐（ōu）元（yuán）投資。博世正積極主動地為塑造未來（lái）出行而努力。博世（shì）集團董事會（huì）成員、汽車與智能交通技術業務部門主席Stefan Hartung博士表示：“全球對電動汽車的需求日益旺盛。根據博世的預測，到2035年全球新注冊車輛中將有60%是電動車。”而在電動自行車領域（yù），在過去十年間，博世已（yǐ）經（jīng）證明能夠以技術創新產品來開拓市場。博世的目標是塑（sù）造全方位出（chū）行的未來。鄧納爾博士指出：“未來出行必須（xū）是氣候友好型，同時也需要具備經濟適用性和吸引力。當然更（gèng）要符合歐（ōu）盟設（shè）定的宏偉目標。隻有如此，在未來，人們的出（chū）行和貨運才可持續。”為實現這一目標，博世將繼續（xù）堅持技術中立，並根據各國政策要求，為全球不同出行方式提供氣候友好型解決方案。除（chú）電池動力總成外，博世也在燃料電池動力係（xì）統上進行投資，並已在中國、美國和歐洲積極開展客戶項目。目前，采用（yòng）博世技術的（de）首批燃料電池商用車已（yǐ）在中國投入使用。
04 博世全新輕巧智能（néng）充電線纜
博世技術讓人們的日常生活更為便利（lì）。在電動車的使用中，充電發揮著決定（dìng）性的作用。在國（guó）際汽車及智慧出行博覽（lǎn）會上（shàng），博世新推出了一款便捷的電動車充電線纜產品。該（gāi）充電線纜采用了集成（chéng）控製、充（chōng）電（diàn）安全技術（shù）以及可用於Type 2和（hé）家用插頭的適配器。即便接入230伏電（diàn）源插座充電時，它也無（wú）需使用常（cháng）規的纜上（shàng）控製盒。這使其重量不足3公斤，比帶有控製盒的常規充電線纜輕40%左（zuǒ）右。此外，為減輕駕駛員在路途中尋找充電點（diǎn）的麻煩，博（bó）世基於雲網絡的充電服務可為車主提供遍布歐洲20多萬個充電點的選擇，且具（jù）備無憂支付功能。
自動駕駛——博世（shì）提供一站式（shì）解決方案
05 自動代客泊車技術（shù）
06 適用於（yú）各類交通場景的環境探測
從域控製單元，傳感器，到人工智能，博世的產品組（zǔ）合涵蓋了自動駕駛的所有組件，且博世集（jí）團共有約5,000名工程師從事各（gè）級別自動駕駛技術的開發。其中，最重要的（de）是（shì）增強輔助功能，即支持駕駛員雙手脫離方向（xiàng）盤的輔助功能。而博世技術也讓完（wán）全自動駕（jià）駛的實現成為可能。鄧納爾博士表（biǎo）示：“隨著自（zì）動代客泊車（chē）技術的成功試點，博世在德國和美國樹立了行業標杆。”博世已和梅賽德斯-奔馳及其（qí）他合作夥伴合作，在斯圖加特機（jī）場P6停車場部署這一功能（néng）。新款梅賽德斯-奔馳S級轎車是全球首款搭載自動代客泊車技（jì）術的量產車輛。博世為停車場提供諸如固定式攝像頭等技術，讓無人駕（jià）駛車輛可（kě）根據智能（néng）手機的指令，自動導航行駛至指定停車位。至2025年，預計1,000多個停車場將支持這（zhè）一自動代（dài）客泊車功能。除（chú）提（tí）高便利性外，博世認為自動駕駛還將（jiāng）改善道路交通安全。博世開創了包括防側滑電子控製（zhì）係統（tǒng）和自動緊急製動係統等在內的（de）前沿技術，致力於實現“零事故”願景。與此同時，博世也提供（gòng）智能汽車不可或缺的創新軟件。鄧納爾博士說道：“即使在軟件主導的（de）未來出行（háng）世（shì）界裏，博世（shì）豐富的係統專業知識也將（jiāng）成（chéng）為一項優勢。博世在車（chē）載電子和物聯網領域同樣領先，而汽車與之相關聯。”
互聯駕駛——博世打通各大應用場景
07 ebike Flow應用程序
正如博世（shì）10年前所預測（cè），汽車正加速成為互聯網終端。未來（lái），軟件將和動力總成性能或能效一樣重要。博世正致力於實現這一革新，並為此做好了充分準備。在博世汽（qì）車與智能交通技術業務部門的研發人員中，近半數為軟件工程師（shī）。自行車也正成為互聯網的（de）一部分。博世全新eBike Flow 應用程序即為例證。該應用程序支持軟件組（zǔ）件的更新。此外，軟件集成的重（chóng）要性日益凸顯，而博世在此領域（yù）也具備技術積（jī）澱。以車載娛樂電腦為例：至2025年（nián），車載娛樂電腦的計算性能和軟件複雜度將翻倍。博世能夠確保不同的軟件模塊之間實（shí）現（xiàn）可靠操作。在互聯化領域，博世的創新想法遠超車輛本（běn）身。Hartung博士指出（chū）：“除了汽車以外，我們也關注工業和家庭（tíng）。與其他企業不同的是（shì），博世可（kě）以實現不同應用場景的互（hù）聯。”自今年4月以來，搭載MBUX語音助（zhù）手功能的梅賽德斯-奔馳車型已成為博世智能家居應用的控製中心。人在駕駛座上發出一個語音指令，即可連接智能家居，進行關燈、打開百葉窗（chuāng）或（huò）控製采暖係統等（děng）操作。因此，博世創新技術正在為可持續、安（ān）全（quán）、令人興奮的智慧出行鋪平道路（lù）。
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如果（guǒ）您有機床行業、企業相關新聞稿件發表，或進行（háng）資訊合作，歡迎聯係本網編輯部， 郵箱：skjcsc@vip.sina.com
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