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持續深（shēn）耕中國市場：博世助力中國汽車行業新變革

2019-4-24 來源：作者：

. 2018年（nián）博世汽車與智能交（jiāo）通技術在華業績穩步增長，達817億人民幣

. 博世在華新（xīn）能（néng）源和節能（néng）汽車產品銷售額同比翻番

. 博世在華高級駕駛輔助係統（ADAS）相關業務2018年強勢增長30%

. 無人駕駛電動巴士概念車中國首次亮相（xiàng），詮釋電氣化、互聯化、自動（dòng）化（huà）及個性化（huà）未來交通新變革

全球領（lǐng）先的技術與服（fú）務供應商博世亮相2019上（shàng）海（hǎi）國際車（chē）展（zhǎn）。以“感智.感質.感知”為（wéi）題，博世在本次展會上展示（shì）了一係列麵向未（wèi）來的電氣化（huà）、自動化、互聯化、個性化領域（yù）的創新與本土化解決方案。

2018年（nián）博世汽（qì）車與智能交通技（jì）術業務在華銷（xiāo）售業（yè）績達817億人民幣（bì），較2017年同比逆勢增長了2.9% 。“2019年是博世深耕（gēng）中國市場的第（dì）110年。近些年來，中國新能源汽車市場繁榮發展、互聯網的崛起也已滲透到汽車與交通出行領域（yù），中國（guó）市場在引領（lǐng）汽車產業電氣化、互（hù）聯化、自動化和個性化的變革中占據了領先地位。”博世集團董事會成員Markus Heyn博士表示：“本次車展，博世無人駕駛電動巴士概念車首次在中國亮相（xiàng）。這（zhè）輛概念車展示了集（jí）最新的電氣（qì）化、自（zì）動化（huà）、互（hù）聯化、個性化為一體的解決方案，立足零排放、零事故、零擔憂的未來交通願景，打造全新的出行（háng）方式和移（yí）動服務生態係統。”

博世在華新（xīn）能源和節能汽車領域產品線豐富（fù），銷售額同（tóng）比翻番

中（zhōng）國是目前全球最大的新能源汽車市場，博世視中國市場為電氣化戰略要地，多項技術實現中國（guó）量產，業績增（zēng）長顯（xiǎn）著，2018年新能源和節能汽車相關產品和服務銷售額同比翻番。博世在（zài）中國（guó）新能源領域的產品線豐（fēng）富，涵蓋從兩輪到四輪，從微混到純電的多元化解決方案（àn）。其中，全新開發的48伏電（diàn）池已於去年年底實現量（liàng）產。今年，緊湊型動力總成解決方案——博世電橋也將在中國投入生產（chǎn）。本次車展也推出了體積（jī）更為小巧、適用於輕型商務車的700伏電機。與此同時，博世開發了一係列可用於（yú）燃料電（diàn）池的核心零部件以（yǐ）及係統。此外（wài），在電（diàn）動汽車熱（rè）管理係統內，博世多項關鍵部件（如水（shuǐ）泵、水（shuǐ）閥、冷卻風扇等）得到了創新的應用，大大提升了電動車（chē）熱管理效率。

憑借一係列電氣化解（jiě）決方案，博世贏得了越（yuè）來越多（duō）本土用戶與合作夥伴的信賴。2018年，博世在電動交通領域贏得了幾十（shí）個項目。在未來，博世將繼續深耕中國市場，提升本土實力和競爭（zhēng）力，大力發展新（xīn）能源業務（wù）。博世長沙新能源汽車熱管理係統實驗（yàn）室即（jí）將建成，將研發新能源汽車熱管理係統的關鍵部件。此外（wài），博世（shì）還將在（zài）無錫建立全新的燃料電池研發中（zhōng）心，主要（yào）用於研發燃料電池關鍵部件。

博世拓展本土合作，打造智能互聯交通生態係統

中國移動互聯網的迅猛發（fā）展和高度開放的用戶群體（tǐ）為中國智能網聯汽車的發展提供了（le）優越的發展基礎。據普華永道預測，中國互聯交通（tōng）服務的市場規模將從2017年（nián）的6億美金（jīn）大（dà）幅（fú）增長到2030年的395億美金。

博世不斷向未來智能、互（hù）聯交通出行（háng）努力進發，不僅為車輛（liàng）、用戶和互聯網之間提供實時的連接，也（yě）專注（zhù）於提（tí）供一整套更貼近終端車主的個性化（huà）智能交（jiāo）通出（chū）行服務，包括車（chē）輛預訂、車輛遠程升級、遠程標定、雲診斷、自動代客泊車、車隊管理以及預測性診斷服務等。得益於中國政府發展智能網聯汽車的堅實基礎和戰略優勢，成立一年多來，博世智能網聯事（shì）業部與不同領域的夥伴建立了緊密的合作關係，包括互聯網公司及通（tōng）訊服務運營商等，旨在將本土化做深做強，攜手（shǒu）本土合作（zuò）夥伴共同打造智（zhì）能互聯生態係統。同（tóng）時博世在2019年（nián）年初成立了一個全新的（de）業務單元——新客戶戰略部，專注於服務造車新勢力及新（xīn）興的智能出行服務商。

博（bó）世在華不斷推進自動駕駛（shǐ），高（gāo）級（jí）駕駛輔助係統相關業務強勢增長30%

自動駕駛是（shì）博世的（de）研發（fā）重點之一，為實現“零事故（gù）”交（jiāo）通願景，博世集團的自動駕駛（shǐ）實行雙元戰略。一方麵，專注於開發駕駛員輔助係統，以幫助私家車實現L2及L3級別的部分自動駕駛。博世位於中國的（de）自動駕駛團隊正在與本土夥伴積極合作，推動（dòng）自動駕駛在華實現量產化落地。2019年，博世（shì）將為近40個本土車型提供L2級別高級駕駛輔助係統（ADAS）解決方案。與2017年相比，中國（guó）高級駕駛輔助係統相關業務在（zài）2018年強勢增長了30%。此外，博世亞太首個智能助力器生產基地已於南京（jīng）啟用，並於4月實現量產。

另一方麵，博世即將於2020年初開始部署L4及L5級別（bié）的無人駕（jià）駛（shǐ）技（jì）術。在確保執行係統可靠性的同時，博世也在感知層麵引領技術變（biàn）革。中國政府大力推進V2X智能基礎設施的建設以及5G通（tōng）信技術的推廣，這將（jiāng）很大程度上為自動駕駛的深入普及提供便利條（tiáo）件。同時，博世也在積極推進人工智能的研發，將深度學習（xí）與自動駕（jià）駛感知係統融合以進一步提升自動（dòng）駕駛的安全性和可靠性。

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