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舍弗勒首（shǒu）次參與新絲綢之（zhī）路（lù）建設項目

2018-6-20 來源（yuán）：舍弗勒作者：---

.舍弗勒首次（cì）參與（yǔ）新絲綢之路建設（shè）項目

.舍弗勒集團與哈薩克斯（sī）坦國家（jiā）鐵路簽訂協議

.舍弗勒參與新絲綢之路建設的首個項目

加強亞（yà）歐經濟聯盟的本地化

舍弗勒集（jí）團（tuán）與哈薩克斯（sī）坦國家（jiā）鐵（tiě）路旗下的哈薩克（kè）斯坦鐵路貨車製造商JSC "Kaztemirtrans" 於（yú）5月底簽訂了軸箱軸承修複協議。哈薩克斯坦使用著（zhe）數以萬計（jì）的軸箱軸承。未來，舍（shě）弗勒位於俄羅（luó）斯烏裏揚諾夫斯克的工廠將對這些軸箱軸承進行修複處理。

“舍弗勒集團借助自身工業事業部的維（wéi）修項目來助力哈薩克斯（sī）坦鐵路的現代化進程”，舍弗勒中（zhōng）東歐/中亞（yà）和非洲次區域總裁賴訥·林德爾 (Rainer Linder) 教授在協（xié）議簽署之（zhī）際（jì）表示。對於哈（hā）薩克（kè）斯坦而言，這將成為中國政府“一帶一路建設”沿線重要交通樞紐的關鍵一步，林德爾（ěr）說。舍弗勒集團也將通過這個項目首次參（cān）與到新絲綢之路的（de）建設（shè）中。新絲綢之路著眼（yǎn）於在哈薩克斯坦和中亞地區打造現代化的工業和運輸裝備。

建立在運營經驗的基礎之上，軸承修複也鑄就著技術改良。例如，舍弗勒研發出的（de）一款密封係統，該密封係統能在零下60攝氏度的低溫下依然（rán）運行良好。這一技術更加符合跨歐亞運輸通道的要求。

通過（guò）對舍弗勒軸箱（xiāng）軸承及（jí）同（tóng）類產品的修複，舍弗勒（lè）為運輸鏈上的二（èr）氧（yǎng）化碳減排做出了重要貢獻。因為這項工藝避免了高能耗（hào）的新軸承（chéng）產品製（zhì）造。根據客（kè）戶的需要，舍弗勒還（hái）可（kě）以在維修過程（chéng）中在軸承上加上DMC代（dài）碼。這樣就可以為產品建立全生命周期的檔案庫。基於運行和維護日誌，可以和運營商達成一致的意見，延長維護的間隔時間，從而降低運輸成本。

“使用TAROL軸承也可（kě）以延長維（wéi）護（hù）間隔。這些圓錐滾子軸承單元的構（gòu）造緊湊，出廠時已完成塗脂和密封。因此，它們比（bǐ）起（qǐ）貨運交通中常用的軸箱軸承（chéng），運行壽命更長，效率更高”，舍弗勒歐洲區鐵路行業副總裁米夏爾·霍爾茨阿布弗 (Michael Holzapfel) 介紹說。

舍弗勒俄羅斯有限公司總經理（lǐ）Maxim Shakhov（左（zuǒ））和JSC “Kaztemirtrans”總裁（cái）Kairat Saurbayev（右）在簽約儀式上。

舍弗勒輪對（duì）軸承F-572061，TAROL150/250-U-TVP。

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