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空分機組聯軸器護罩油漬分（fèn）析及（jí）密封氣調試

2017-7-12 來（lái）源：西安（ān）陝鼓動力股份有限公司係統服務服務部作者：趙曉峰段岩博袁風（fēng）華（huá）

摘要:針對某鋼廠兩台EIZ80－4空壓機在運行過程（chéng）中聯（lián）軸器護罩殼體上表麵、護罩下部底座表麵出現大量油（yóu）漬的現象，對其產生原因進行分析，並對故障（zhàng）進行（háng）處（chù）理，確保設備的安全運行（háng）。並結合此次出現的問題，提（tí）出空分機組進氣室密封氣調試方法及處（chù）理注意事項。

關鍵詞（cí）:空壓機、油漬、進（jìn）氣室（shì）、密封壓力

一、前言

某鋼廠兩台EIZ80－4空分機組是（shì）由西安陝鼓動力股份有限公司生產製造的（de）離心式壓縮機，機組布置（zhì）示意圖如圖1所示，此套（tào）空分壓縮機采用軸向進氣，減（jiǎn）少了徑向進氣的流（liú）動損（sǔn）失，並在進口設置（zhì）導葉調節裝置。其轉子（zǐ）由（yóu）四級三元流葉輪構成，並且前三級葉輪每級後均布置（zhì）兩套氣（qì）體冷卻器（qì）管束，即一級（jí）壓縮一級冷卻，冷卻管束置於機殼內，氣（qì）體流程短，壓力損失小，並

且充分冷卻（què）。由於上述特點（diǎn），此（cǐ）機（jī）組（zǔ）有效率高、能耗低，占（zhàn）地麵積小，運行穩定，噪（zào）聲低，便（biàn）於拆裝維修等（děng）特點。電動機型號：T11000－4，功率：11 000k W，轉速：1 500r/min。齒輪箱型號：GS630－21，速（sù）比：7 522/1 500，傳遞功率：11 000k W。電動機和齒輪箱間通過疊片撓性聯軸器連接，齒輪箱（xiāng）和風機之間通過剛性聯軸器連接。

二、故障現象與分析

1. 故障現象

油漬出現位置如圖2所示。2012年9月根據用戶要求對兩台EIZ80－4機組性能下（xià）降（jiàng）和振動較大的故障進

圖（tú）2 機組出現油漬

行處理，處理完成後，用戶提（tí）出（chū）空壓機在運行過（guò）程中聯（lián）軸器護罩（zhào）通氣罩噴出油氣較多，導致機組（zǔ）短時間內護罩殼體上表麵、護罩下部（bù）底座表麵出現大（dà）量（liàng）油漬，需（xū）要定期擦拭、清理，雖然不影響機組的（de）運行，但操作（zuò）維護人員希望（wàng）提出解決方案，減少油漬（zì）的產（chǎn）生。

2. 原因分析

經（jīng）現場查看分析，進（jìn）氣側密封氣（qì）壓力已調整達到0.1MPa，排氣側密封氣壓力達到了0.08MPa，分析認為與密封氣壓力高、流量大有一定關（guān）係，造成大量密封（fēng）氣進入軸承箱內，並隨潤滑油回油口進入油箱，因護罩回油管及護罩內部（bù）與整個回（huí）油管路及油箱連通；且由於排油煙風（fēng）機選型根（gēn）據油箱體積及機（jī）組各密封部位麵積設計，無法將大量進入回油管線及油箱中密（mì）封氣排放，導致護罩內氣體形成正壓，含有大量（liàng）氣體的（de）潤（rùn）滑油通過通氣罩外泄（xiè）。

三、空分進氣側密封（fēng）結構與密封原理

1. 進氣側結構

空壓（yā）機進氣室為水平剖分，上下半螺（luó）栓連接。在進氣室軸承（chéng）箱蓋中分麵采用密封膠條和密封氣進行密封，軸向通過油封及對油封充入密（mì）封（fēng）氣，徹底杜（dù）絕油（yóu）或油霧滲漏到（dào）進氣口被吸入到機殼內部。密封（fēng）氣（qì）進、排氣接口詳見隨機（jī）圖樣。

2. 密封原理

空壓機組開機前，密封空氣由外部（bù）儀表氣源進行供氣，當機組正（zhèng）常運行後密（mì）封空氣（qì）來自空壓機第（dì）一級葉輪後，實現空壓機的自密封。機組潤滑油循環、起動前，必須打開密封空氣閥門，保證空（kōng）壓機進氣側密封腔壓力大（dà）於5k Pa（一般進氣室部位為負壓2~3 k Pa）。

四、現場處理（lǐ）方案

由於現場壓力（lì）開關的位置及聯鎖值設置為0.08 MPa，並與潤滑油泵起動進行了聯鎖，無法降低（dī）密封氣供氣壓力，現場進氣側密封（fēng）氣管路（lù）、儀表安（ān）裝方式如圖3所示。經分析，提（tí）出如下處理方案。1）壓力開關移至（zhì）手動調節閥（fá）前（qián），閥後單獨安裝壓（yā）力表。2）通過手動調節閥調節空（kōng）壓機（jī）進氣側密封壓力，以密封腔輪室氣封壓力在10k Pa左右（yòu）為宜，不低於5k Pa（主要作用：一方麵可對潤滑油的滲出起到一定（dìng）的阻礙

作用，另一方麵則可將滲漏出（chū）的潤滑（huá）油引流至密封氣排放口），輪室氣（qì）封壓力低報（bào）警值設定為4k Pa。3 ）空壓機排氣側儀表氣（qì）源通過手動閥調壓至50k Pa左右進入（rù）密封。

五、密封氣調試方法及注（zhù）意事項

結合該用（yòng）戶問題的處理，空（kōng）分機組從R I K80到E I Z140等多個型號機組，但其密封氣調試（shì）安裝方法基本相同，安裝調試前需詳細查（chá）看機組總成密封氣體流（liú）程圖，按流程圖（tú）進行（háng）管（guǎn）路、儀表、閥門的安裝，並仔細根據隨機圖樣核對各密封氣進排氣接口。按以下操作注意事項完成密（mì）封氣（qì）調試：1）空壓機進氣、排氣側設置密封氣，儀表氣源通過針閥應調壓至50~60k Pa左右進入密（mì）封腔，在調壓閥後一般選用量程為0~250k Pa壓力（lì）表。2）進氣側密封氣進氣管路設置雙觸點壓力開關；直接送至（zhì）低壓電氣，控製兩台潤滑油泵，設定值L＝20k P a，確保密封氣（qì）壓力不正常時潤滑油泵不能“就地（dì）”手動起動，同樣潤滑油泵（bèng）“就地”手動運行時若密（mì）封氣壓力不正常聯鎖潤滑油泵（bèng）停止。3）現場變送器壓力顯示（shì）調整至30%~50%（變（biàn）送器量程為0~25k Pa），機（jī）組運行時密封腔（qiāng）（輪室壓力）正常壓力（lì）應在5~10k Pa，並實現密封腔內氣（qì）封壓（yā）力在控（kòng）製室遠程監測，密封腔壓力異常時及時報警，低於4k Pa予以壓力低報警。4）及時打開位於輪室底部密封氣排放（fàng）口的絲堵或球閥，確保密（mì）封氣的正常排放。5）進氣室下部密封氣一般靠近機殼的孔（kǒng）為密封氣壓力監（jiān）測用（yòng）孔，另外一個為密封氣排放用孔，防止接錯。6）密封腔壓力低報警時，操作人員（yuán）應根（gēn）據實際情況考慮必（bì）要時手動停機（jī）。

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